Orig.summuti modimine

[p-4]

Honda Hornetil tehakse nii originaal summutitega, enda omal sama tehtud. Originaaliga võrreldes täitsa vahe olemas
http://www.project919.com/members/howto ... ectomy.htm
Usa Horneti foorumis http://wristtwisters.com/ laialt juttu igast tuuningutest, seal on palju levinud CBR900 väljalaske paigaldamine näiteks.
Seal vennad käinud dünotanud ka peale originaali õgvendamist ja võrrelnud seda aftermarket slip-onidega ning vahet pms ei ole olnud. See ise suht väike mõjutaja, lõpupütt siis.

Edu.

Tegin Oma Suzukil Gsx-r 1300 orginaal summutil ,põhimõteliselt sama nalja,freesi asemel,kasutasin kettaslõikurit (minifrees 35mm lõikekettaga)
Lõikasin välimise ringi,lahti ning pärast 210mm kauguselt toruseest ,enne vahekambrit läbi ,ning sain torujuppi koos tagumise kaanega kätte,seejärel
lõikasin tagumisest torust 50mm ära ja keevitasin kaane tagasi.Nüüd tulevad väljalaske gaasid otse, läbides vaid esimese kambri ,ja ei läbi vahekambrit ,hääl läks paremaks kuigi pole päris see mida tahaks.asja võlu on see ,et ülevaatusele minnes ,tuleb panna 38mm torule sisse teine toru ,mis ulatub vahekambrise, ning ongi orginaal seis taastatud.Metallipurust puhastamiseks kasutasin ,magneti asemel tolmuimejat,ning eelnevalt tuttvusin ,summuti möötmiseega ,selle kambrite ehitusega,ning kiikasin peegliga Peab tõdema, see E-4 summuti, ikka kuradima vaikseks tehtud.