Africa Twin RD03 89 Tagumine silinder ei tööta

[AT]

Tegin katsetuse ära.

Kasutasin probleemsel tagumisel silindril ühte korralikku küünalt, teise jätsin selle, mis oli. Panin käima, käivitus üks (st esimene) silinder. Natukese aja pärast tuli teine järgi. Pisut lasin tühikäigul käia, kukkus teine silinder tagant ära. - Ilmselt mitte kõige targemini - keerasin korraks gaasi peale, teine silinder ikka taha ei võtnud. Jätsin mootori seisu, võtsin selle korraliku küünla lahti - küünal muidu ilus, aga läbimärg.

Asja sellisest käigust teen järelduse, et pidi mingi põhjus olema, miks kord käivitunud silinder seisma jäi. Ilmselt (mitte väga kindlalt saab teine silinder liiga palju bena peale. Mõtlesin, et võtan karpa maha ja proovin kas nõelklapp peab - st mahakeeratud karpale annan pumbast bena peale ja vaatan, kas tuleb läbi v mitte.

PS - teiste postituste vastuseks.

Mul on pensupumba ja CDIga oma ajalugu.

Pensupumba kontaktid ma vahetasin ära, sest need põlesid sisse nagu ATdel tavaliselt.

CDI-sid on RD03-el 2 tükki (identsed). Proovisin juba neid omavahel vahetada. Sellega on see props, et üks neist annab impulssi nn cut-off relee (pensupumba) jaoks. Kui tõstsin pistikud ümber, siis pensupump ei toiminud - tõstsin tagasi, toimis. St see teine CDI on võimetu andma signaali pensupumpa, vigane ilmselt.

Mainisin ka juba, et leidsin õpetuse, mis juhatas, kuidas CDI külmakad üle lasta. Tegin selle töö pensupumba-võimelisel-CDI-l ära. Ilmselt oleks variant proovida sama ka teisele, saaks ehk pensupumba tollega tööle ja oleks võimalik nö vahetusvariant läbi proovida