Cobra725 raadiosaatjad ja kiivrikomplekt

[marguspp]

Sai ka ostetud Cobra 725 raadiosaatjate komplekt koos originaalakude ja laadijaga. Akud peavad vastu väga hästi, aga saatjatega on selline mure, et kui aku saab tühjaks, siis ta mitte ei lüli ennast välja (nagu mobiiltelefon), vaid läheb lolliks (mõnikord jääb vibroalarm peale, mõnikord kõlar lihtsalt undama, kuid on ka jäänud eetrisse plärisema), ja ainuke asi, mis sellest olukorrast välja toob, on aku küljest ära võtmine. Ja seda on juhtunud mõlemaga, mitte ainult ühega. On kellelgi veel midagi taolist juhtunud, et kas peaks minema neid ümber vahetama lootuses saada töötavat komplekti?

[Aatomik]

Minul on kaks saatjat ja mõlematel on kalduvus akude tühjenedes lolliks minna.

[piiks]

sama lugu mis atomicul. 2 cobrat ja mõlemad on lollid.

[henry]

Minu omadel ka see häda
tundub, et se ongi nende jaamade viga
ning peale seda on kõik setingud ju nullitud
alusta aga jälle algusest

Mul on ostetud koos laadijaga 2-pack.
Ainult, et tal võtab akude laadimine irmsa aja ja ei näita ka kui aku täis
punane tuli ikka punane. Kusagilt lugesin, et see alus tahab akusid laadida 14 h. Vähemaga ei lepi. No mine võta kinni

Ma olen viimasel ajal patareisid kasutanud.
Levi tundub parem olevad, peavad kauem vastu.

Proovimata on veel see, et vahetada originaalaku nelja "AAA" akupulga vastu. Renovaarist peaks asjalikumad pulgad saama ning neid laadima ja katsetama.

Hetkel veel endiselt käsil projekt "statsionaarne PMR rattale"
Juhtmed on veetud, antenn on paigas vaja veel teha alalti 12v > 6v.

Henry

[glove]

Mul on ostetud koos laadijaga 2-pack.
Ainult, et tal võtab akude laadimine irmsa aja ja ei näita ka kui aku täis
punane tuli ikka punane. Kusagilt lugesin, et see alus tahab akusid laadida 14 h. Vähemaga ei lepi. No mine võta kinni

Ma olen viimasel ajal patareisid kasutanud.
Levi tundub parem olevad, peavad kauem vastu.

Proovimata on veel see, et vahetada originaalaku nelja "AAA" akupulga vastu. Renovaarist peaks asjalikumad pulgad saama ning neid laadima ja katsetama.

Aga äki on akulaadija viga. Mõned on sellised mis jamavad. Endal vahetasin akulaadija ära ja nüüd kestavad akud kauem kui ennem.

[Aatomik]

Hetkel veel endiselt käsil projekt "statsionaarne PMR rattale"
Juhtmed on veetud, antenn on paigas vaja veel teha alalti 12v > 6v.

Henry

Kuidas projekt edeneb?
Kas mingeid pilte ka oleks võimalik näha?
Endal see antenni väljatoomine seisab alles ees.

[henry]

Kuna ta rohkem katse-eksituse meetodil tegemine
ning "süsteemid" võivad muutuda siis nö lõppviimistlust veel tehtud pole
Mõne jutu ja pildid olen pannud
siia

Henry

[Kameeleon]

Cobral uus seeria väljas Cobra MT925

Isand Motopaks võiks ju selle välja reklaamida ja erinevused vananeva 725 ga välja tuua.

[Piipz]

google töötab siiamaani, kameeleon

It has all of the features of the Cobra MT725 plus several extra ones:

* a choice of 10 calling tones for easy caller ID in a group of users
* choice of 83 DCS (Digitally Coded Squelch) settings to avoid interference from other users
* rotary on/off/volume control
* 10 preset channel/CTCSS/DCS memories
* flexible antenna

[Kameeleon]

google töötab siiamaani, kameeleon

It has all of the features of the Cobra MT725 plus several extra ones:

* a choice of 10 calling tones for easy caller ID in a group of users
* choice of 83 DCS (Digitally Coded Squelch) settings to avoid interference from other users
* rotary on/off/volume control
* 10 preset channel/CTCSS/DCS memories
* flexible antenna

Ei viitsi googeldada lihtsam on siin pool tundi teksti trükkida ja siis kaks nädalat vastuste moodi soperdisi lugeda



Aga tänud infi eest

[JC]

12v -> 6v ei tohiks kuigi raske olla teha, iseasi kas sind rahuldaks takistitega saavutatud 6v

[Tafka]

Takkidega pole vist mõtet jamada....parem kasutada pinge stabikat 7806 ( http://www.tevalo.ee/cgi-bin/web_store. ... nr=300-078 )
ja sinna juurde paar kondekat( 0.33mF on 330nF(nano farad) ( http://www.oomipood.ee/index.php?t=k_ki&i=400003 )
ja 0,1mF on siis 100nF( http://www.oomipood.ee/index.php?t=k_ki&i=CCLS2%20100K )
Kondekad siis valida pinge taluvusega vähemalt 16V.
Puust ja punasest ilus skeem ka silme ette: www.zone.ee/dnepraal/7806.gif

[Aatomik]

Niih, aega läks aga asja sai.

PMR-i lisaantenn tsiklile paigaldatud ja testitud.

Point tundub olevat, et antenni mass ei tohi olla tsikli massiga ühenduses. Vähemalt minul andis sel juhul tugevad häired sisse. Asi korras nüüd, kui antenni kinnituse ja lisaantenni pesa on üksteisest isoleeritud.

[kaupz]

on selline mure, et kui aku saab tühjaks, siis ta mitte ei lüli ennast välja (nagu mobiiltelefon), vaid läheb lolliks (mõnikord jääb vibroalarm peale, mõnikord kõlar lihtsalt undama,
kuid on ka jäänud eetrisse plärisema), ja ainuke asi, mis sellest olukorrast välja toob, on aku küljest ära võtmine. Ja seda on juhtunud mõlemaga, mitte ainult ühega.

eks ta sõidu aeg häiriv võib olla küll. peab seisma jääma ja lahti ühendama kui plärisema hakkab.
samas aga on konkreetselt teada et aku tühi, mitte nii et sõidad üksi vaikuses ja teised pööravad kõrvalteele.

endal ja 2 tuttaval ka paigaldatud 250,- (tevalost ostetud, tehnoturus on sama komplekt kahest osast ja mingi 310,- muidu täpselt sama asi) ühe kuulariga kinnise kiivri komplektid.
nolan ja ixs kiivritel sai suu ees olevasse "kummi tüki" sisse paras auk puuritud, mikrofonil vahtkumm ümbert ära ja mikrofoni element augu sisse surutud.

schuberthi kiivril aga oli ainult õhuke plastmass, kuid ka sinna sisse jäi samal meetodil mikrofon pidama. testimise ajal ei vajutanud ma aga mitte nuppu juhtme küljes, vaid saatja peal ja teine saatja mind ei kuulnud. siis lõikasin ka "polstri"(vakstu) sisse augu, ja alles siis sain aru et tuleb hoopis nuppu juhtme küljes vajutada.

juhtmed ja klapp korralikult pealmise plastmassi ja tugevduste vahele nii et ei jäänud segama, ega liigu ka paigast.

esimese korraga panin kuulari liiga kõrgele, surus kõrva peale ja kui teise kohta tõstsin ei jäänud kleeps enam pidama. võtsin kleepsu üldse ära ning "krõps-takjas" haakus hästi ka kiivri voodri külge.
20-30min nokkimist ja asi valmis.

aga jah üle 90-100 tuleb tuule müra ikka palju sisse juba.

"lenksu" nupp on plaanis panna "Pass" (täitstule vilgutamine) nupu alla. väga mugava koha peal ja liiga harva leiab muidu kasutamist.


tehnoturg korraldab viimasel ajal osta.ee oksjoneid, müüb 15paari cobra mt525 saatjaid, sain sealt 306,- paari ilma laadijateta.(muidu mingi 600-700 ilma laadijata)
kuna cobra akud on 600mAh aga suuremaid akusid ei suuda laadida ka.
omal oli laadija olemas ja ostsin 1000mAh GP akud.

tuttaval käivad aga alkaline patareid juba päris pikalt
nii et sõltub kui tihti kasutada. kas tasub akud osta 50,- tk (ootel asendis toimisid 3x 24h, pikal motomatkal aga pole jõudnud täpselt proovida, rääkimine tarbib tunduvalt rohkem)
samas korralik patarei on ka mingi 20-25,- tk ja akud kestavad laadides kordi kauem ikka kui 2 paari patareisid

cobra mt525 ja 725 erinevused(525 puuduvad siis)
niiskuskindel korpus(ei tea kui kindel see 725 ka on)
vibra alarm
vahetatavad helinad
häältundlikus(rattaga sõites on tuule müra nii suur et kasutada ikka ei saa vist)
aku indikaator(525 hakkab alles lõpus vilkuma "battery low)
skaneerimine(saab kanaleid ja alamkanaleid skännida, otsida kus side toimub)
intercom(saab 2 klapid korraga ühendada, kui 2 reisiat ühe ratta peal on, aga siis oled teise sõitjaga juhet pidi koos) adapter ise aga vaid 50,-(mitte 239,- tehnoturg endiselt)
2 kanali paraleelne kuulamine samas ei tea palju see akut raiskab, ja kuidas sõna võtmine käis ...

[kaupz]

Niih, aega läks aga asja sai.
PMR-i lisaantenn tsiklile paigaldatud ja testitud.

kus sis saatja jätsid? vibratsioon ei lõhu aparaati?
cobra 725? kui toidet ei ole kuidas mälu säilitad?

[henry]

"lenksu" nupp on plaanis panna "Pass" (täitstule vilgutamine) nupu alla. väga mugava koha peal ja liiga harva leiab muidu kasutamist."

See on nüüd küll "kuldaväärt" mõte. Mu rattal on näiteks süütelukul see "park tulede" funktsioon. Peaks ka mingi muu rekenduse talle leidma. Olemas ju on aga liiga harva leiab muidu kasutamist. Praktiliselt polegi kasutanud.

Aga mina panin oma PMRi istme alla ning selesse "hallivärvi toru vms pehmesse ümbrisesse". Siiani on viisakalt vastu pidanud.

Toide on akult ning kui enne juhtmete lahtiühendamist jaam voolualt välja lülitada siis püsivad seaded mälus.


Henry

[kaupz]

See on nüüd küll "kuldaväärt" mõte.

Aga mina panin oma PMRi istme alla ning selesse "hallivärvi toru vms pehmesse ümbrisesse". Siiani on viisakalt vastu pidanud.

Toide on akult ning kui enne juhtmete lahtiühendamist jaam voolualt välja lülitada siis püsivad seaded mälus.
Henry

mis mõttel häda on. kui just jah iga päev 5x täistulesid ei ole vaja vilgutada.
või on mul selle lüliti eesmärk arusaamatuks jäänud?

kas PMRi "power" nupu tood ka eraldi juhtmega välja?
toide on siis otse akult, mitte pärast süütelukku?

seda väljalülitamist ja toite eemaldamist peaks muidugi kontrollima.

[korke]

nii...korkel nüüd ka olemas see seksikas saatja ,et hakkate nüüd kuulama minu möla ka eetris ja teate millal tee äärde ronida kui korke tuleb tagant

[Primo]

nii...korkel nüüd ka olemas see seksikas saatja ,et hakkate nüüd kuulama minu möla ka eetris ja teate millal tee äärde ronida kui korke tuleb tagant

Või siis pigem teame, kummal pool teekraavis sa oled - vasakus või paremas

[K2bi]

mina olen näinud et motopaksul oli selline saatja

http://biker.ee/pics/3/bik_gal_93.jpg
seda sai ka sireenina kasutada .

[korke]

Seegi asi ....siis lihtsam leida neegreid kes aitavad tsikli välja tõmmata ja püsti

Või siis pigem teame, kummal pool teekraavis sa oled - vasakus või paremas

[Laisaar]

mina olen näinud et motopaksul oli selline saatja

http://biker.ee/pics/3/bik_gal_93.jpg
seda sai ka sireenina kasutada .

jätame selle teema siit nüüd küll välja...



motopaks

[henry]

...mis mõttel häda on. kui just jah iga päev 5x täistulesid
Mõte ikka selles, et igal nupul oma funktsioon.
Aga mis siis kui oleks vaja vilgutada. Näiteks lähed ülevaatuseonu juurde ja temal on selline suurepärane mõte, et täna kontrollime
signaali, suunatulesid, jms Iial ei või ju ette teada
A mis ma siin ikka. Mina kasutan ikka seda kaasas olevat PTT nuppu.

kas PMRi "power" nupu tood ka eraldi juhtmega välja?
Hetkel ei ole veel viicind sellega jännata.
Kui juba näppima hakkaks siis võiks juba kogu selle juhtploki ette tuua

toide on siis otse akult, mitte pärast süütelukku?
Toide otse akult jah. Jaama ette panin ka toitefiltri kuna arvasin, et sellest on mürina vähendamisel kasu. Hetkel aga tundub, et välja tuleb vaheta kiivrikomplekti juhtmestik. Varjestatuma vastu. Kuna süütepooli ja küünalde müra tuleb ikka sisse.

Ja veel avastasin, et kiiruse kasvuga väheneb leviulatus.
Kuidas kurat nad koos käivad ma veel ei tea. tuleb katsetada.
Igatahes kui 50 km/h sõita siis on kuulda kaugemal
aga 100 km/h enam mitte.

Henry

[kris.]

Kui juba näppima hakkaks siis võiks juba kogu selle juhtploki ette tuua

Toitenupu lenksu külge toomine on väärt mõte. Muidu oled sunnitud kohati mingit suvalist mula kuulama või pead üleliigse peatuse tegema .

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

[kaupz]

Aga mis siis kui oleks vaja vilgutada. Näiteks lähed ülevaatuseonu juurde ja temal on selline suurepärane mõte, et täna kontrollime
signaali, suunatulesid, jms Iial ei või ju ette teada
A mis ma siin ikka. Mina kasutan ikka seda kaasas olevat PTT nuppu.

Henry

kas autodel kontrollitakse seda "vilgutamise funktsiooni" ülevaatusel?

ja kui pool/täistulede ümberlülitus nupp ei oleks nii mugava koha peal ja lihtne ka vilgutada siis oleks teine teema.

praegu on tuttava gsx750 nupp pandud sidurihoova külge nipu-sidemega(mitte kaasas olnud takjakinnitusega)
ja enda omal panin sidurihoova kummikatte peale kahepoolse teibiga.
natuke parema koha peal võiks aga nupp siiski olla.

on sul pilti Henry, kuhu nupu panid?

oomipood lubab peakomplekti ja nupu hinnaks üldse 160.-
aga tarneaeg ei tea kui mitu nädalat.

ilma ratta elektrisüsteemiga ühendamata aga pole ma häireid täheldanud. eraldustrafo või miski ei aitaks lahendust leida?

[henry]

kas autodel kontrollitakse seda "vilgutamise funktsiooni" ülevaatusel?
Tsikliga mul kogemus puudub. Autoga aga on olemas. Viimati kontrolliti isegi kustuti taadeldust. (sõiduautol tuleb seda teha iga aasta) noh ja minul....
See oleneb väga palju ka ülevaatajast. Ei ole mõtet nendega vaielda ja heietada erinevatel teemadel. Siin ka ei heieta. Selleks võiks teha eraldi peatüki.

on sul pilti Henry, kuhu nupu panid?
Pilti pole aga nupp on mul krõpsuga vasakul käepidemel. No seal kust ta olla võiks. Minu arust täidsa OK kohapeal. Võimalikult selle "kummi" paremas servas ja vastu nuppude kobakat.

Henry

[Tsikkelröövel]

Muuseas, remargi korras: see "niiskuskindlus" on neil kobradel siiski suhteline. Suvel matkal jäime tormi ja vihma kätte (jalgsi). Saatjad olid seljakotis, st mitte vahetult vihma käes. Samas kott vettis muidugi läbi. Ja üks Cobra andis selle peale otsad. Kuivatasin küll puhuril, aga lutti enam suhu ei võtnud. Kodus lahti võttes oli muidugi näha, et niiskus tegi oma töö ära. Hea saatja oli sinnamaani. RIP

[kaupz]

et siis 725 mudel oli see? mitte 525?
viimasel ei olegi niiskuskindel korpus.

[Aatomik]

Niih, aega läks aga asja sai.
PMR-i lisaantenn tsiklile paigaldatud ja testitud.

kus sis saatja jätsid? vibratsioon ei lõhu aparaati?
cobra 725? kui toidet ei ole kuidas mälu säilitad?

Saatja on mullikilesse keeratuna ja kummiribaga kinnitatuna sadula all ja vähemalt viimase Tsehhi-Slovakkia tuuri pidas vastu.
Jep, Cobra 725.
Kuigi saatjal enda patareid väljas ja toidet saab ainult siis kui tsiklil süüde sees, tundub oma kanalit ja muid asju ikkagi mäletama.

[randel]

Saatja on mullikilesse keeratuna ja kummiribaga kinnitatuna sadula all ja vähemalt viimase Tsehhi-Slovakkia tuuri pidas vastu.
Jep, Cobra 725.
Kuigi saatjal enda patareid väljas ja toidet saab ainult siis kui tsiklil süüde sees, tundub oma kanalit ja muid asju ikkagi mäletama.

Kuna omal sama saatja + autocom, siis ei hakkaks jalgratast enam leiutama, vaid kasutaks teiste kogemusi
Küsimus tekkis seoses saatja toitega - kas patareide puudumisel peab saatja alati meeles sagedused või peab iga kord siiski saatjat sisse/välja lülitama? Kuhu on toide saatjal ühendatud? Enne igat sõitu sadula alt saatjat otsida on suhteliselt tüütu.