Riverman treeninglaager 19.mai
Moderaator: Moded
Riverman treeninglaager 19.mai
See laup (19.mai) toimub Pärnus treeninglaager.
Ajakava:
Laupäev 19. mai 2007
10.00-10.25 Võidusõidu mootorrattad
10.30-10.55 Tänavasõidu mootorrattad
11.00-11.25 Võidusõidu mootorrattad
11.30-11.55 Tänavasõidu mootorrattad
12.00-12.25 Võidusõidu mootorrattad
12.30-12.55 Tänavasõidu mootorrattad
13.00-14.00 LÕUNA
14.00-14.25 Võidusõidu mootorrattad
14.30-14.55 Tänavasõidu mootorrattad
15.00-15.25 Võidusõidu mootorrattad
15.30-15.55 Tänavasõidu mootorrattad
16.00-16.25 Võidusõidu mootorrattad
16.30-16.55 Tänavasõidu mootorrattad
17.00-17.25 Võidusõidu mootorrattad
17.30-18.00 Tänavasõidu mootorrattad
Osavõtt 600eeku.
Ajakava:
Laupäev 19. mai 2007
10.00-10.25 Võidusõidu mootorrattad
10.30-10.55 Tänavasõidu mootorrattad
11.00-11.25 Võidusõidu mootorrattad
11.30-11.55 Tänavasõidu mootorrattad
12.00-12.25 Võidusõidu mootorrattad
12.30-12.55 Tänavasõidu mootorrattad
13.00-14.00 LÕUNA
14.00-14.25 Võidusõidu mootorrattad
14.30-14.55 Tänavasõidu mootorrattad
15.00-15.25 Võidusõidu mootorrattad
15.30-15.55 Tänavasõidu mootorrattad
16.00-16.25 Võidusõidu mootorrattad
16.30-16.55 Tänavasõidu mootorrattad
17.00-17.25 Võidusõidu mootorrattad
17.30-18.00 Tänavasõidu mootorrattad
Osavõtt 600eeku.
-
Karupoeg puhh
- Postitusi: 603
- Liitunud: 19 Okt 2003, 18:37
- Asukoht: Laagri
hehhhhee kle on meil enne olnud probleeme sellega et meil pole rada kus täiega panna- Braavo, Mirage, Strand, BOnBOn jnejne
ok ok loll jutt maha ja nagu ma aru saan siis meie team kõik kohal koos meie suure juhi ja team mänedzeriga, kes vist hakkab harrastajaga võidu tegema
ok ok loll jutt maha ja nagu ma aru saan siis meie team kõik kohal koos meie suure juhi ja team mänedzeriga, kes vist hakkab harrastajaga võidu tegema
manager2 kirjutas:hakkaski juba tekkima küsimus, mida nädalalõpuga peale hakata.
probleem lahendatud.
-
Pihelgas
- Mode
- Postitusi: 3134
- Liitunud: 26 Mai 2003, 21:00
- Asukoht: TLN
- Tänanud: 2 korda
- Tänatud: 1 kord
kas keegi seletaks, mida tähendab üldse treeninglaager? Kas seda, et tegevsportlased saavad reguleeritud ajaks rajal sõita ja omavahel suhelda või on seal veel miskit, mis mittesportlasele välja ei paista?
ja kas tänavasõiduratastega sõidavad ainult sportlased või ka need, kes ennast ja head ratast mujal proovile panna ei saa?
me pole kunagi treeninglaagris käinud
ja kas tänavasõiduratastega sõidavad ainult sportlased või ka need, kes ennast ja head ratast mujal proovile panna ei saa?
me pole kunagi treeninglaagris käinud
Treeninglaager Saugal on minu senise kogemuse põhjal puhtalt kinnisel rajal korraldatud sõitmine, kus on kohal raja turvalisust tagav personal (lipumehed jms) ja kiirabi.Pihelgas kirjutas:kas keegi seletaks, mida tähendab üldse treeninglaager? Kas seda, et tegevsportlased saavad reguleeritud ajaks rajal sõita ja omavahel suhelda või on seal veel miskit, mis mittesportlasele välja ei paista?
ja kas tänavasõiduratastega sõidavad ainult sportlased või ka need, kes ennast ja head ratast mujal proovile panna ei saa?
me pole kunagi treeninglaagris käinud
Päeva alguses toimub briifing ja rataste tehniline kontroll.
Vastavalt alagrupile (nüüd siis sportlased ja tänavasõitjad) lastakse rajale x minutiks, eelnevalt tutvustatud reeglitele vastavalt sõitma. Eelduseks on korras tsikli ja sõiduvarustuse olemasolu. Ja teipi tuleb kaasa võtta, et tuled-viled kinni teipida. Ikka selleks, et kui rajalt 90kraadises kaldes lahkud, klaasikillud ja vidinad laiali ei lendaks...
Ajavõtmist reeglina ei toimu.
Tänavasõitjad - on just sellised tänavasõitjad, nagu nad tänaval on. Igasugu masti tänavasõidu ratastega (Reeglina küll bike tüüpi ratastega). Mina isiklikult tegin oma esimese "Treeninglaagri" Yamaha Fazeriga.
seega, kui mees/naine teab normaalsel tasemel kuidas käik sisse käib ja kuidas pidama saab, siis tänavasõitjatega rajale minna on ikka fun.
P.S. aga jah - varjatud omadust, mingit otsest treeningut küll ei toimu. Ametlik juhendamine piirdub hommikuse briifinguga. Seevastu on raja ääres hulganisti tegelasi, kes asjast rohkem või vähem teavad...
Kõik kohale!
THESE FEW MINUTES ON THE TRACK… YOU LIVE MORE THAN SOME PEOPLE DURING THEIR LIFETIME
-
hassar
Tjahh, laagriks on seda ilmselt nõksa palju nimetada. Pigem on tegemist treeningpäevaga, kus rinkavennad võistlevad ajaga (nõksa ka omavahel) ja need kes tänavasõiduratastega, võistlevad iseendaga. Ja mõned kiibitsevad niisma rajaääres ja joovad õlut:)
Tegelt on tegemist super võimalusega tänavasõitjatele, et proovida ennast ja ratast ning kogeda, et rajal sõit on midagi enamat, kui niisama kõvatamine linnavahel. Ja äkki ei tahagi pärast enam tänavatel niiiii kiiresti sõita.....
Tegelt on tegemist super võimalusega tänavasõitjatele, et proovida ennast ja ratast ning kogeda, et rajal sõit on midagi enamat, kui niisama kõvatamine linnavahel. Ja äkki ei tahagi pärast enam tänavatel niiiii kiiresti sõita.....
Minu tagasihoidlik arvamus on, et ringraja treeningpäevast osavõtt võiks kõigile mootorratturitele olla lausa poolkohustuslik.

Või siis motosurvival’il osalemine.
Näiteks mina oleksin võinud aastakümneid tiirutada metsa vahel, ilma et mu sõiduoskused sellest suuremat paraneksid. Suletud rajal sõitmine annab üsna hea pildi, kui kõvasti näiteks mootorrattaga võib pidurdada, saab harjutada kurvisõitu, kartmata, et keegi vastassuunast vastu tuleb, saab aimu sellest, kui suure kaldega võib tegelikult kurve läbida.
Treeningpäevadel on kohal hulk sõitjaid, kes on kindlasti valmis nõu andma. Kukkumise korral saab koheselt arstiabi meedikutelt.
Kui ratas puruks läheb, on ikka keegi, kes transpordiga aitab.
Lisaks kõigele on see ju suurepärane võimalus teiste mootorratturite tegemisi vaadata ja niisamagi chillida.
Sverre
Rookie600, kes tahab ka hästi sõitma õppida
Või siis motosurvival’il osalemine.
Näiteks mina oleksin võinud aastakümneid tiirutada metsa vahel, ilma et mu sõiduoskused sellest suuremat paraneksid. Suletud rajal sõitmine annab üsna hea pildi, kui kõvasti näiteks mootorrattaga võib pidurdada, saab harjutada kurvisõitu, kartmata, et keegi vastassuunast vastu tuleb, saab aimu sellest, kui suure kaldega võib tegelikult kurve läbida.
Treeningpäevadel on kohal hulk sõitjaid, kes on kindlasti valmis nõu andma. Kukkumise korral saab koheselt arstiabi meedikutelt.
Kui ratas puruks läheb, on ikka keegi, kes transpordiga aitab.
Lisaks kõigele on see ju suurepärane võimalus teiste mootorratturite tegemisi vaadata ja niisamagi chillida.
Sverre
Rookie600, kes tahab ka hästi sõitma õppida
-
harrastaja
- Postitusi: 345
- Liitunud: 28 Aug 2005, 23:39
- Asukoht: Viimsi
Tervitus kõigile tublidele sõitjatele.
www.motomaania.ee värske uudis üleval, aga ilmselt omavad pildid suuremat väärtust kui tekst.
Ajutine kataloog piltidega asub veebiaadressil www.zone.ee/ferre
Fotode kvaliteet on kõikuv, sest ma ei hakanud esimese hooga väga sorteerima, tõstsin (peaaegu) kogu materjali oma kodukale.
Kõik fotod on saadaval ka 20 korda suuremate kvaliteetsete failidena. Täitsa tasuta.

Sverre
www.motomaania.ee värske uudis üleval, aga ilmselt omavad pildid suuremat väärtust kui tekst.
Ajutine kataloog piltidega asub veebiaadressil www.zone.ee/ferre
Fotode kvaliteet on kõikuv, sest ma ei hakanud esimese hooga väga sorteerima, tõstsin (peaaegu) kogu materjali oma kodukale.
Kõik fotod on saadaval ka 20 korda suuremate kvaliteetsete failidena. Täitsa tasuta.
Sverre
-
mega
Tänud minugipoolt super ürituse eest, esimene kord sauga rada kallata ja hammas verel. Nüüd ainult järgmist ootama jääma.
samas tekkis küsimus, kui keegi võistlusklassi sõitjatest viitsiks visata siia võrdluseks umbkaudsed kurvide läbimise kiirused, väga huvitaks. ringiaja osas annab ikka pingutada suurusjärk 10sek parima ajaga vahe, mis enamjaolt kurvide läbimises kinni.
samas tekkis küsimus, kui keegi võistlusklassi sõitjatest viitsiks visata siia võrdluseks umbkaudsed kurvide läbimise kiirused, väga huvitaks. ringiaja osas annab ikka pingutada suurusjärk 10sek parima ajaga vahe, mis enamjaolt kurvide läbimises kinni.
minu isiklik tagasihoidlik arvamus on see, et need umbkaudsed kiirused ei anna sulle suurt midagi. kui hakkad kurvi sisenemisel spidot uurima, läheb su kurv peesse nii kui nii.
olulisemad on ikka pidurduskoht, pööramiskoht, väljumiskoht ja muud eesmärgid (kiirus küll selle juures), kuid seda peaksid muude tegurite, kui spido järgi hindama. Hinda oma kiirust parem pöörete järgi, kui tahad spidolt nõu saada. tõsta järk järgult. sisene x pööretega, järgmine kord proovi mõnesaja pöörde võrra tõsta jne.
pigem sisene aeglasemalt kurvi ja välju sealt kiirelt.
aga fun oli tõesti. superluks veel, et olulisi lõhkumisi ei toimunud. safe päev oli.
olulisemad on ikka pidurduskoht, pööramiskoht, väljumiskoht ja muud eesmärgid (kiirus küll selle juures), kuid seda peaksid muude tegurite, kui spido järgi hindama. Hinda oma kiirust parem pöörete järgi, kui tahad spidolt nõu saada. tõsta järk järgult. sisene x pööretega, järgmine kord proovi mõnesaja pöörde võrra tõsta jne.
pigem sisene aeglasemalt kurvi ja välju sealt kiirelt.
aga fun oli tõesti. superluks veel, et olulisi lõhkumisi ei toimunud. safe päev oli.
THESE FEW MINUTES ON THE TRACK… YOU LIVE MORE THAN SOME PEOPLE DURING THEIR LIFETIME
-
harrastaja
- Postitusi: 345
- Liitunud: 28 Aug 2005, 23:39
- Asukoht: Viimsi
Ise teipisin spido üldse kinni. Vähem asju, millele mõelda. Proovi järgmine kord mõne nac kiirema sõitja sappa haakida, veab hoo üles.mega kirjutas:Tänud minugipoolt super ürituse eest, esimene kord sauga rada kallata ja hammas verel. Nüüd ainult järgmist ootama jääma.
samas tekkis küsimus, kui keegi võistlusklassi sõitjatest viitsiks visata siia võrdluseks umbkaudsed kurvide läbimise kiirused, väga huvitaks. ringiaja osas annab ikka pingutada suurusjärk 10sek parima ajaga vahe, mis enamjaolt kurvide läbimises kinni.
ZX10R '12
KX250F '14
KX250F '14
-
mega
...ok kiirused kiirusteks, küsimus tekkis aga sellest et just nimelt tundub et läbin kurvid liiga aeglaselt ja pidurdan kiiruse liiga maha enne kurve, kuna ei tea kuidas rehv peab(pilot power), siis ei tea ka piire, selge et slick peab tunduvalt paremini, kuna haakumise pind suurem. samas iga nõu abiks järmisele kallamisele. tänud
-
davidsoniharald
- Postitusi: 1488
- Liitunud: 14 Mär 2006, 19:17
- Tsikkel: GasGas EC300
- Asukoht: Eesti, mu kodu.
- Tänanud: 13 korda
- Tänatud: 7 korda
- Kontakt:
Randmevääne2 - iga rinkamehe kohustuslik öökapiraamat.mega kirjutas:...ok kiirused kiirusteks, küsimus tekkis aga sellest et just nimelt tundub et läbin kurvid liiga aeglaselt ja pidurdan kiiruse liiga maha enne kurve, kuna ei tea kuidas rehv peab(pilot power), siis ei tea ka piire, selge et slick peab tunduvalt paremini, kuna haakumise pind suurem. samas iga nõu abiks järmisele kallamisele. tänud
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.


