Harrastaja ringrajasõit + EMV 4.etapp 13-16.juuli Pärnus!!!

[tramm66]

Tervitused jällegi!

Harrastajatel/algajatel võimalus motoringraja elamusi nautida Pärnu ringrajal alljärgnevalt:
N-13.07.06 registreerimise algus 11.00 (ettevalmistused enne seda!)
11.30-13.25 väikesel rajal nii päri kui vastupäeva, 4 sõitu (algajad)
14.00-18.55 suurel rajal, 4 sõitu (eelneva sõidukogemusega algajad)
päeva stardimaks 300.-

Edasijõudnud algajad/harrastajad saavad võimaluse osaleda vaba-treeningsõitudes koos litsentsi omavate sõitjatega alljärgnevalt:
R-14.07.06 registreerimise algus 08.00, med. kontroll 08.45
09.00-12.25 suurel rajal, 3 sõitu
stardimaks 300.-

Edasisoovijad, kes tunnevad ja aktsepteerivad kehtivaid võistlusmäärustikke, ostavad ühekordse litsentsi 500.-eek (sis. kindlustust), tasuvad ajavõtumaksu 100.-eek ja jätkavad treeninguid B klassis alljärgnevalt:

13.30-13.55 L Õ U N A

14.00-14.15 B-600 + B-1200
14.20-14.35 125 ccm + 250/400 ccm
14.40-14.55 SS-600 + SB
15.00-15.15 Vormelid
15.20-15.35 Seeriaautod
15.40-15.55 B-600 + B-1200
16.00-16.15 125 ccm + 250/400 ccm
16.20-16.35 SS-600 + SB
16.40-16.55 Vormelid
17.00-17.15 Seeriaautod
17.20-17.35 B-600 + B-1200
17.40-17.55 125 ccm + 250/400 ccm
18.00-18.15 SS-600 + SB
18.20-18.35 Vormelid
18.40-18.55 Seeriaautod

Kellel jäi ka sellest väheks ja otsustab startida võistluspäeval (laupäev 15.juuli`06) siis alljärgnev Teie jaoks:

Ärge unustage, et ratas ja varustus peavad siitmaalt vastama EMF kinnitatud tehnilistele nõuetele (B klassis sõitvad rattad "Rookie" nõudele)

AJAKAVA mootorrataste tehniliseks kontrolliks (reede õhtu 14.juuli`06):
18.00-18.30 125 ccm + 250/400 ccm
18.30-19.30 B-600 + B-1200 + SS-600 + SB
Tehnilist tehakse ka laupäeva hommikul kuid soovitatav on see läbida siiski reede õhtul, et võimalike puuduste kõrvaldamiseks aega jääks.

JA SIIT SIIS JUHEND:


Mootorrataste ringrajasõiduvõistlused “EST-RING – 2006 ”
15.-16. juulil 2006.a. PÄRNU RINGRAJAL

VÕISTLUSTE JUHEND

I VÕISTLUSTE KORRALDUS

1. Võistlused viiakse läbi vastavuses FIM Spordikoodeksi, FIM Ringrajasõidu Määruste, 2006.a. Balti ja Eesti MV ja KV Üldjuhendite ning käesoleva Juhendiga. Võistlused on Balti MV ja KV 2. etapiks
ning Eesti, Läti ja Leedu meistri- ja karikavõistluste etappideks.
2. Võistlused organiseerib ja viib läbi Auto-motospordi Ühendklubi SLIK (Raba tn. 1, Pärnu, tel.
56-35 77 29) koostöös sihtasutusega „Audru Õppe- ja Treeningkeskus“.
Peakohtunik – TOIVO JÕEÄÄR Peasekretär – ANNIKA LUIGE
Distantsiülem – MART VILLISTE Tehn. komisjoni esimees – ALARI ALTJÕE

II AJAKAVA

Laupäev, 15.07. 8.00 Registreerimise ja dokumentide kontrolli algus (ringrajal)
Tehnilise ja meditsiinilise kontrolli algus
8.40 Vaba-treeningsõitude algus
9.40 Kvalifikatsioonisõitude algus
13.30 Võistlejate, esindajate ja kohtunikekogu koosolek
14.00 Võistlusstartide algus

Pühapäev, 16.07. 8.00 Sekretariaadi töö algus
8.30 Meditsiinilise kontrolli algus
8.40 Treeningsõitude algus
11.30 Võistlejate, esindajate ja kohtunikekogu koosolek
12.00 Võistlusstartide algus

Ametlik teadetetahvel asub stardipaigas sekretariaadi-paviljoni seinal. Seal avaldatakse kogu ametlik teave: täpne ajakava, bülletäänid, esialgsed tulemused jmt.

III OSAVÕTJAD

1. Registreerimisel ja dokumentide kontrollis tuleb esitada:
a) litsents
b) vormikohane täidetud osavõtuavaldus.


IV VÕISTLUSMASINAD JA KLASSID

1. Soolomootorrattad: 125 ccm noored, 125 ccm, 250/400 ccm,
B-600 (Rookie-600), B-1200 (Rookie-1200), Supersport-600, Superbike
2. Külgvankriga mootorrattad: kuni 1300 ccm
3. Veteranide (min.vanus 50 a.) võistlusklassid: soolod kuni 400 ccm
soolod üle 400 ccm
4. Tehnilised tingimused vastavalt FIM-i tehnilistele tingimustele ja EMF RK täiendustele neile ning
regioonis EST-LAT-LIT kehtestatud tehn. tingimustele klassides B-600 ja B-1200.

V VÕISTLUSRADA

1. Võistlused viiakse läbi Pärnu ringrajal EST-RING (suur rajavariant pikkusega 2200 m).

VI VÕISTLUSTE LÄBIVIIMINE

1. Igas masinaklassis viiakse läbi vaba-treeningsõidud ja kvalifikatsioonisõidud.
2. Stardijärjestuse määrab kvalifikatsioonisõidu parima ringi aeg.
3. Soolomootorratastel kasutatakse stardipaigutust 4-4-4-4, külgvankritel 1-1-1-1.
4. Start antakse valgusfooriga.
5. Kõigile klassidele on üks soojendusring.
6. Korraldaja omab õiguse ühitada erinevaid klasse ühte starti, eraldi arvestusega igale klassile.
7. Klasside B-600 ja B-1200 võistlejad võivad osaleda vastavalt klasside Supersport-600 ja Superbike
võistlussõitudes, kui nad osalevad eelnevalt nimetatud klasside kvalifikatsioonisõitudes ja kvalifitsee-
ruvad seal ajalimiidi – kvalifikatsioonisõidu võitja aeg + 10 % - sisse.
(Sealjuures peavad nende võistlusmasinad vastama vastava masinaklassi tehnilistele tingimustele ja
läbitud peab olema tehniline kontroll).

VII VÕISTLUSTULEMUSTE ARVESTAMINE. PROTESTID

1. Võistlustulemuse saamiseks on tarvis läbida vähemalt 75% distantsist ja saada finisilipp 5 minuti
jooksul peale esimese finiseerumist. Mitme klassi ühisstardi puhul on arvutuse aluseks vastava klassi
võitja poolt läbitud ringide arv.
2. Valestardi sooritanud sportlase distantsi läbimise koguajale lisatakse 20 sekundit.
3. Kõik protestid tuleb esitada vastavalt FIM-i Distsiplinaar- ja Arbitratsioonikoodeksile ning tasuda
kautsjon vastavalt FIM-i reglemendile EUR 34.- ehk 532 Eesti krooni.
4. Protestid võistlustulemuste kohta tuleb esitada kirjalikult võistluste rahvusvahelisele züriile 30 minuti
jooksul peale vastava masinaklassi tulemuste avaldamist.
5. Kõik vaidlusküsimused, mida ei ole käsitletud FIM-i Spordikoodeksis, CCR eeskirjades või käesole-
vas juhendis, lahendab võistluste rahvusvaheline zürii.
6. Korraldaja ei vastuta mootorrataste, nende detailide ja lisavarustuse kahjustamise eest õnnetusjuhtumi
tulekahju, varguse vms. tagajärjel.
7. Lisaks FIM-i Spordikoodeksi nõuetele, ütlevad sõitjad ja kaassõitjad oma osalemisega lahti kõikidest
õigustest esitada kaebusi ja proteste organisaatorite või agentide vastu arbitraazi või kohtu kaudu või
mõnel muul viisil, mis ei ole ära toodud FIM-i Spordikoodeksis, mis puudutavad kahju heastamist,
mille tekitamise eest nad võivad olla vastutavad seoses organisaatori, tema ametnike, esindajate või
agentide tegude või tegevusetusega käesoleva juhendi täitmisel, või mis aitasid kaasa nende tegevuse-
le või tulenesid nende tegevusest.
8. Klassi 125 ccm noored paremusjärjestus selgitatakse välja täiendavalt klassi 125 ccm võistlussõidu
lõpu-protokolli põhjal.
9. Paremusjärjestus veteranide võistlusklassides selgitatakse välja täiendavalt põhi-võistlusklasside
võistlussõitude lõpu-protokollide põhjal.

VIII AUTASUSTAMINE

1. Iga klassi kolme paremat sportlast autasustatakse karikaga.
2. Eriauhinnad.

IX OSAVÕTUMAKSUD

1. Sooloklassid - 1500 EEK
2. Noorvõistlejad (vanus alla 18 a.) - 1000 EEK
3. Külgvankri-ekipaaz - 1500 EEK
4. Mitmes klassis startimise korral täiendavat osavõtumaksu ei ole.
5. Osavõtumaksud sisaldavad ajamõõtmise tasu.

Ajamõõdu-süsteemi kasutamine on kõikidele võistlejatele kohustuslik. Momendist, kui transponder kinnitatakse võistlusmasinale, vastutab selle eest võistleja. Transponderi maksumus 5100 krooni tasutakse kaotamise, lõhkumise või mitte-õigeaegse tagastamise korral. Transponderi kinnitid hinnaga 150 krooni saadaval kohapeal. Kinniti on peale raha tasumist võidu- sõitja omand. Transponderid peavad olema tagastatud hiljemalt 60 minutit peale antud sõitja viimase sõidu lõppu igal päeval.


VOT TAK VOT

ja küsija küsib julgesti matipolluste@hot.ee ja tramm vastab

[Karupoeg puhh]

minul jääb see üritus kahjuks vahele, sest jalg vähe katki

[tramm66]

palun mittepakilised küssad eelkõige e-posti matipolluste@hot.ee sest pole sekretaari kuskilt võtta inimesed...tnx

[417]

palun mittepakilised küssad eelkõige e-posti matipolluste@hot.ee sest pole sekretaari kuskilt võtta inimesed...tnx

majutus kas ja kus ja kuisoodsalt oleks neljap vastu reedet saada ?
Arvan et küssa piisavalt oluline et soodsa majutuse korral otsustamisel kaasabiks olla

[tramm66]

kõige soodsam on telk rinkale püsti panna... ilmselt teevadki nii üsna paljud

[tramm66]

olen homme hommikust alates kohal koos tööriista-tehnopargiga - saan siis abiks olla kel vaja miskit kruttida, rehve vahetada jne. Vajadusel saan 4x8m telgi üles panna kuhu saab träni mahutada või ööbida (kahel rattal tulijad eelkõige).
vanad kalad võiks kasutatud rehve kaasa võtta
vaatan oma varud ka üle

kohtumiseni homme pärnus

[haan]

Küsimus selline, et kas Pärnus kusagil ka kasutatud sõiduvarustust müüakse. Oli homme plaan tulla algajana rajaäärde (-peale), aga puuduvad sõidusaapad (nr. 45).
Päris ketsidega rajale minna tõenäoliselt ei lasta .

Kui kellelgi on ideid või pakkumisi - 52 62 985

[manager2]

Sai siis hommikupoolik Saugal ära sõidetud. Niipea kui hullud peale lasti, siis tulime maha. Harrastajad ma mõtlen... Kiirel ringil hakkas proffide vahel ohtlik. Üks kukkumine oli kah ära. Tilluke õnneks.

Igaljuhul, mina jään siia. Leppisime korraldajaga kokku, et tuleme kella 8-st rajale tagasi. Siis on küll vaid väike ring. kuid siiski.

Nii, et kel huvi ja tahtmist. mõned peaksid kohal olema kella 8-st siis Saugal. Tulge seltsiks.

praegu randa.... kuum on.

[stonefree]

Kuna sõiduhäda suur ja ma kuidagi tööajal täna ega homme tulla ei saa siis see on kyll väga hea uudis

üritan kohal olla, umbes nii 7 paiku hakkan Pärnu suunas liikuma kui kõik hästi läheb. Kas on veel tulejaid?

[Maarja]

ma olen siin sellises ahvivaimustuses, et kirjutan kohe oma muljeid, ülikaif üritus oli!!! ei jõua ennast ära kiita, et kohale ronisin, minu esimene suurem rajaproov. esimeses sõidus kohe teisel ringil läks vähe pikaks U-kurvis, väike off-road ja edasi. viimane sõit väiksel rajal oli juba päris mõnus. teise sõidu suurte poistega tegin ka kaasa, ei olnudki nii jube kui kartsin, väga super, loodetavasti ei olnud ma neil väga jalus pihk villis otsustasin viimase sõidu ka kaasa kimada, mõni ring sai peale kui üks kodanik rookie must S-kurvis seest otsustas üle muru mööda minna ja nina ees rattaga koos salto tegi , üks rattur pidi seepärast natuke põlla peal sõitma, sest temale enam rajal kohta polnud. ise sain laksu piki jalga ja õlga, aga püsti jäin, kulgesin rajalt maha ja mõtlesin mitte enam tagasi minna. pärast kutid avastasid, et mul oli parem lenks pooleks, hea, et pihku ei jäänud keset sõitu ja hea et näpud 2 ratta vahele ei jäänud. minu jaoks õnnelik õnnetus. lootsin veel reede hommikulgi rajale minna, aga uue lenksu sain alles peale lõunat, kui hakkas sadama ja rattureid juba klasside kaupa rajale hakati laskma
mõni tsiklimees, kes reedel peale lõunat jõudis, ei tahtnud kohe uskuda, et ma päris ise ikka selle rehvi nii kolmnurgaks sõitsin, no on uhke tunne tahaks aga veel ja veel... tänud kõigile korraldajatele, julgustajatele, kiitjatele ja nõuandjatele, varsti jälle

[tramm66]

selline elamus tasub ennast ära ka siis kui mõlemad lenksud murrad panin juba pildi kokku kes oled - Max oleks sulle tsutt tagant otsa pannud... paneb hullu ja kolm päeva järjest on ta kukkunud...
kiirematega koos sõitmist ei pea kartma, need kes kardavad on lödikäpad

paljudel peaks naisterahva ees nüüd mütsid maha käima

üritusest veel niipalju, et harrastajale jäi suur rada see hooaeg tõenäoliselt viimaseks... väikest rada üritame korraldada
kohtumiseni!

[manager2]

Maarja tõesti - super eeskuju. Oleks selliseid rohkem.
Kõigil sinuga koos sõitnud mehkadel oli küll vist värin sees.. mis saab kui patsiga sõitja mööda hakkab kihutama... He Heh. Seekord läks õnneks...

Hästi panid. Müts maha.

[Kommionu]

mis saab kui patsiga sõitja mööda hakkab kihutama...

Njahh.. Patsid jäta küll rahule...

Igati OK üritus oli jahh... v.a. et biker.ee muutus seal kohati sõimusõnaks.... seda siis tänu sellele, et keegi biker.ee-lastest eessõitjale oma sõjaaegse CBR-iga selga lajatas.... eessõitja tsikkel vajab tänu biker.ee-lasele ~5000.- eeku investeeringuid, et treeningueelne välimus taastada...

[manager2]

...krrt. see vist oli seesama haan, siit eestipoolt postitusest, kui ma ei eksi. Jama küll, et nii läks. Tegelikult mulle kohe tundus hull, et "harrastajad" koos proffidega rajale lasti. Kiiruste vahed olid ikka liiga kardinaalsed. Ise tulin igaks juhuks peale 5ndat-6ndat ringi maha. Ikka väga palju proffe oli korraga peal. Polnud mõtet asja hulluks ajada. Natukene mõru oli meel, et ei saanud pikemalt proovida, aga eks see enda otsus oli.

[Kommionu]

...krrt. see vist oli seesama haan, siit eestipoolt postitusest, kui ma ei eksi. Jama küll, et nii läks. Tegelikult mulle kohe tundus hull, et "harrastajad" koos proffidega rajale lasti. Kiiruste vahed olid ikka liiga kardinaalsed.

ehh... harrastajad ja algajad ja profid.... Kannatab koos sõita küll aga enne rajale tulekut võiksid biker.ee-lased ikkagi veenduda oma masina tehnilises korrasolekus ja mitte kukkuda hullu panema, et sõit teistel eesliikujatel seljas lõppeb....

[stonefree]

ma arvan, et algaja profile ikka naljalt selga ei sõida, suht vähe on neid olukordi ja kohti rajal kus algaja profist kiiremini sõidab. Sest kui algaja sõidab profist kiiremini siis see potentsiaalselt tähendab tema jaoks kohest väljasõitu

Ma ise arvan, et algajad ja profid ikka koos ei sõida. Madridi Real ei treeni ju koos mõne algaja pundiga -- liiga vigastusohtlik. Tegelt kui algajaid suht vähe rajal siis saab hakkama.
Sauga rada on algaja jaoks kiire, nõuab nii oskusi kui korralikku tsiklit.
isiklik arvamus, et enne sinna teistega koos sõitma minekut peaks Rapla jms kardirajad olema põhjalikult tuttavad.

[manager2]

ise nii roheline kui olla saab, oskan siiski kahte pärnu üritust võrrelda (28.05 open cup ja EMV 4. etapp) Eks nimest juba on näha nende erinevus. Ühe puhul tegu avatud igamehe üritusega, teise puhul Eesti Meistrivõistluste etapiga.
Mis seal salata, minusuguse kollanoka jaoks oli eelmine kord oluliselt parem. Seekordse ürituse tõstis esile võimalus suurt ringi proovida, info ja korralduse poolest jäi aga eelmisele korrale alla. Ju seetõttu, et ollakse harjunud, et osalejad teavad ise kuidas ja mis.

Seekord oli sisuliselt sedasi, et esimesel hommikul, kes 300 ära maksis, see ka peale lasti. ühtegi selgitavat sõna ei olnud, rattaid üle ei vaadatud, rajal käitumist ei selgitatud. Võibolla polnud vajagi, aga hiljem, kui olin rajalt lahkumisel käe püsti tõstnud, küsis üks sõitjatest, "kas sedasi tuleb teha?"... Ka ratast kinni teipides panin tähele, et üsna mitmetel oli see tegemata ja lõpuks ei tehtudki. Samas järgnesid ju kohe ametlikud teeningud... Üks osalejate koosolek, olulistemate punktide memo ja küsimuste-vastuste pooltund oleks hädavajalik sellisel puhul. Eks seekord oli põhirõhk laupäeva-pühapäeva sõitudel ja meiesugustega ei olnud kellegil aega jännata. Mõningal määral ka arusaadav. Aga siiski.

...Nagu Stonefree ütles, Sauga on kiire rada, vähemalt meil siin tillukeses Eestis võrreldes teiste olemasolevatega, seetõttu tuleks tõesti rajale lubamisel pisiasjadele enam tähelepanu pöörata.

Iseenesest mulle meeldib. Ja olen ääretult tänulik kõigile nendele, kelle töö ja vaevaga sellised üritused teoks saavad. Kui võimalik, aitan kaasa. Alati.

Loodan, et tramm66 ja teiste initsiatiivil veel üks kollanokkade võistlus sel hooajal teoks saab. Ise loodan, et põhirõhk on siis algajatel. ... aga ega kõik ei peagi elus nii olema nagu tahad.


respect igal juhul Sauga suunas. Kõigile kes sel nädalavahetusel seal.

[Kommionu]

ma arvan, et algaja profile ikka naljalt selga ei sõida,

Loll jutt suhu tagasi....

Loomulikult polnud seal pistmis kiirendamise, vaid hoopis pidurdamisaga... ja just stardisirgele keeramisel see biker.ee-lane teisele harrastajale selga lajatas...

[stonefree]

ma arvan, et algaja profile ikka naljalt selga ei sõida,

Loll jutt suhu tagasi....

Loomulikult polnud seal pistmis kiirendamise, vaid hoopis pidurdamisaga... ja just stardisirgele keeramisel see biker.ee-lane teisele harrastajale selga lajatas...

pole ise suurt rada ja seda kurvi kiiresti sõitnud aga nojah, algajal võib tõesti olla hetkeks kiirem selle arvelt, et ta lahkub optimaalselt trajektoorilt ja liiga hilja pidurdab. Ja siis kohe tekkivad paanikareaktsioonid, eriti kui teise selga ees näeb. Sõitsin ise ka alguses Sauga rajal niimoodi mitu korda välja, õnneks mitte teistele kylge. Usun, et kindlasti ta ei teinud seda sihilikult, ei ole mõtet rohkem materdada.

[417]

vaadake positiivselt - hea et se selgasõit juhtus ringrajal , aga mitte Tallinna liikluses Veoautole

[Kommionu]

Sõitsin ise ka alguses Sauga rajal niimoodi mitu korda välja, õnneks mitte teistele kylge. Usun, et kindlasti ta ei teinud seda sihilikult, ei ole mõtet rohkem materdada.

Njahh... Loomulikult ei tehtud seda sihilikult, vaid oma enese lollusest/oskamatusest... Ennem kui ringrajale teisi ohustama tulla, võiks endale ikka selgeks teha, et kuidas seal ohutult sõita... Selle mehikese puhul oli aga tegemist kamikazega, kes oma ja ratta võimeid selgelt üle hindas ja sellepärast peavad nüüd teised kannatama (avariieelse seisundi taastamine ~5000.-) ...

Ise tulin igaks juhuks peale 5ndat-6ndat ringi maha. Ikka väga palju proffe oli korraga peal. Polnud mõtet asja hulluks ajada.

selliseid Kamikaze algajaid tuleb hoopis karta... Teevad just algajaid ja Lätlased ebaharilike trikke seal rajal... Proffe küll karta vaja pole...

Kasige nüüd kõik MotoGP-d vaatama.... GP-d kannab üle EUROSPORT...

[henri]

Tere siis ka minu poolt. Oli tõesti väga mõnus üritus ning andis minule igatahes palju juurde.
CBR meest aga sõimata ei tasu. Kuidas siis alustama peab? Kui ei ole pappi nii, et uus ratas jms osta. Ratas oli tegelikult ju tehniliselt korras. Lihtsalt vähe kogemusi ning juhuste kokkulangemine. Kõigil võib juhtuda ju. Eks vigadest õpitaksegi.
Igatahes loodan, et sääraseid üritusi tuleb veel ning need kellel natuke kehvasti läks asja katki ei jäta. Kena suve jätku kõigile!

[Maarja]

selline elamus tasub ennast ära ka siis kui mõlemad lenksud murrad panin juba pildi kokku kes oled - Max oleks sulle tsutt tagant otsa pannud... paneb hullu ja kolm päeva järjest on ta kukkunud...

tasub-tasub, sel korral piirdus asi õnneks vaid ühe poolega
max pani vähe hullu jah, kuulsin kah, et eile kolmas insident oli olnud. aga tubli poiss tuli täna ilusti rääkima, et tal mingi hoog peal, irw, vabandas veel ka, aga tegijatel juhtub nii mõndagi, mis seal ikka põdeda, mul lõppes kõik ju õnnelikult, no hard feelings.. peaasi, et liiga tihti ei juhtuks, muidu tuleb vahepeal võrridega sõita.... kuigi jah, pani kikugi minust mööda
paneks ka pilti kokku, aga ei tea, milline see tramm nendest kõikidest poistest oli

[Kommionu]

eee... Äkki keegi pajataks mis võistluste tulemused olid????

[Salvo Kelk]

paneks ka pilti kokku, aga ei tea, milline see tramm nendest kõikidest poistest oli

Teine kord, kui sõit on, siis pange omale seljale biker.ee kasutajanime silt. Nagu rekkameestel. Siis kohe asi selge, kellega tegu

[Kommionu]

Teine kord, kui sõit on, siis pange omale seljale biker.ee kasutajanime silt. Nagu rekkameestel. Siis kohe asi selge,

...kellest eemale hoida ..........

[Kommionu]

Tatata-tatata-tatata-taaaaa.....

Ei saanud kohe kuidagi ümber ega üle.. Pidin selle postituse lhtsalt tegema..... Ärge tooge mulle rohkem lilli.. ma tean - ma tean - ma tean... 1000-ndendas postitus jahh....

[racerx]

selliseid Kamikaze algajaid tuleb hoopis karta... Teevad just algajaid ja Lätlased ebaharilike trikke seal rajal... Proffe küll karta vaja pole...

Oot mis Rohtlaan sõitis seal või ? Ja kes need teised profid olid ? Lausa rahvusvaheline üritus või ?

[tramm66]

heh racerx - millest selline iroonia? Oli jah lausa RV võistlus - Eesti, Läti, Leedu, Soome KV+MV. Sooloklassidest võrrid, B, SS ja SB. Neljapäevast kuni reede lõunani sõideti ühised trennid - sellest ka bikerite emotsioonid... sest kiirusevahed küündisid siiski pea poole minutini ringi kohta

[racerx]

Kui nii siis nii. Ma sain kuidagitpidi valesti aru, et mingi sõidupäev lihtsalt ja mul nagu ei tulnud ette ühtegi proffi peale Rohtlaane ja Pärtelpoja või siis väliskülaliste.
Ei mingit irooniat. Küsimus lihtsalt.