gardaan (õige on kardaan*) {Motobot tegi}?
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
-
pritsu
Teema algataja - Postitusi: 854
- Liitunud: 15 Mai 2005, 00:22
- Tsikkel: TDM 850
- Asukoht: mets, karjäär
gardaan (õige on kardaan*) {Motobot tegi}?
kui ostmisel on valida kett- või gardaan (õige on kardaan*) {Motobot tegi} vahel, siis mida arvate ja soovitate, ning miks?
Õigekirjaoskus massidesse!
-
tali
- Postitusi: 1402
- Liitunud: 21 Apr 2005, 15:10
- Tsikkel: 650cc V2
- Asukoht: Pärnumaa
- Tänanud: 2 korda
- Tänatud: 12 korda
Aga kui juba juttu tegid, siis mina olen eelmise aasta juulist alates pruukinud kardaanveoga ratast (NTV650) ja olen ülirahul. Kardaan on hääletu, ei pritsi ja vahab vaid kord hooaja jooksul reduktoris õli vahetust (väikese läbisõidu korral isegi mitte nii tihti). Keti ja ketirataste portsukaupa vahetamisele ei taha mitte mõeldagi- rahakotist käib kohe hirmujudin läbi. Rusikareegel vist on see, et sportlikumate rataste eelistus on kerguse (vedrustamata massid) huvides kett, rohkem matkamisele ja mõnusale kuisimisele mõtlevatele kodanikele kardaan. Jõudu!
18-aastane pereliige: "Äratuse helin on see n..ss, mis sul magada ei lase". 
"Takahashi on küll aeglane, aga see-eest kukub tihti." H. Kender, Viasat Sport Baltic, Malaisia Moto2
PS! Klausen/Kender Viasati tagasi!
"Takahashi on küll aeglane, aga see-eest kukub tihti." H. Kender, Viasat Sport Baltic, Malaisia Moto2
PS! Klausen/Kender Viasati tagasi!
Kardaanikummardajate jahutamiseks ütleks, et vahel vajavad tagadiffri tihendid ka vahetamist..tali kirjutas:Kardaan on hääletu, ei pritsi ja vahab vaid kord hooaja jooksul reduktoris õli vahetust (väikese läbisõidu korral isegi mitte nii tihti). Keti ja ketirataste portsukaupa vahetamisele ei taha mitte mõeldagi- rahakotist käib kohe hirmujudin läbi.
it's a honda. ride it like you stole it, change the oil once in a while. enjoy.
-
pritsu
Teema algataja - Postitusi: 854
- Liitunud: 15 Mai 2005, 00:22
- Tsikkel: TDM 850
- Asukoht: mets, karjäär
tänan kõiki vastamast jne. käisin ka foorumis rohkem ringi aga midagi konkreetset ka nagu ei leidnud. Küsin seepärast pisut teistmoodi: kui on kõrvuti kaks sarnast ja võrdset ratas, üks siis ketiga ja teine kardaaniga, mis sõiduomadused on ühel paremad ja teisel mitte? Kiirendus, müra? jne...
Õigekirjaoskus massidesse!
-
Equ
- Postitusi: 403
- Liitunud: 17 Juul 2003, 13:55
- Tsikkel: KTM 790 Adventure
- Asukoht: Ei mäleta
- Kontakt:
Tre,
Equ
Üldiselt on nii, et ketiga läheb vähem mootorivõimsust ja momenti kaduma kui kardaaniga. Ehk kui näiteks väntvõlli pealt mõõdetakse sulle 137HJ ning ketiga tagarattale jõuab 120HJ tegelikult siis kardaaniga jõuaks sinna veel vähem. Lisaks annab kardaan ka rattale lisakaalu juurde, mille kõrval kett praktiliselt midagi ei kaalu. Aga kardaani kasuks kaalub paljuski tõesti suht hooldevaba kasutamise võimalus.pritsu kirjutas:Kui on kõrvuti kaks sarnast ja võrdset ratas, üks siis ketiga ja teine kardaaniga, mis sõiduomadused on ühel paremad ja teisel mitte? Kiirendus, müra? jne...
Equ
Live long and prosper!
MINI 50 '8x->Jawa 250 '61->Honda MBX125F '84->Honda CM400T '83->Yamaha XJ600 '90->Kawasaki ZX10 '88->Honda CBR1000F '91->BMW R1200GS '05->KTM 790 Adventure '20
-
petz
- Postitusi: 1439
- Liitunud: 20 Juun 2005, 11:29
- Tsikkel: KMZ sidecar, Super Tenere
- Asukoht: Lilli-Nuia-Viljandi-Emmaste
- Tänatud: 2 korda
Kettülekande puhul saab keti hammasrataste asendamisega vajadusel ülekandearvu muuta.kardaanülekadnde puhul asi kindlasti võimalik, kuid keerulisem ja kindlasti ka kallim.Ise pooldan kardaani.Hooldusvabam ja töökindlam.Kui võidu ei sõida, siis tavaliikluses lisakaal ja väike võimsuse kadu küll mingit rolli ei mängi.
