Jawa tuuning
Moderaator: Moded
-
piiks
Teema algataja - Postitusi: 1208
- Liitunud: 18 Okt 2003, 23:52
- Tsikkel: Hmmmm, peab sebima midagi!
- Asukoht: Kohatu küla, Märjamaa vald
- Tänanud: 126 korda
- Tänatud: 49 korda
Jawa tuuning
http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php/tid=24054
Karm värk, vaatan, et ühtteist sealt saab ka bl@q peal katsetada. Proovin järgi, äkki saan 1 sec 100-ni kiirenduse, kui juba jawa nii ägedalt kulgema hakkab.
Karm värk, vaatan, et ühtteist sealt saab ka bl@q peal katsetada. Proovin järgi, äkki saan 1 sec 100-ni kiirenduse, kui juba jawa nii ägedalt kulgema hakkab.
Some rules can be bent. Others can be broken.
Танки грязи не боятся !!!
In god I trust, all others pay cash !
Ära usalda naist ... ja pidureid !
Танки грязи не боятся !!!
In god I trust, all others pay cash !
Ära usalda naist ... ja pidureid !
No ma ei saa kohe midagi aru... Mis mõttega panna 2 kolbi korraga liikuma ja saada 58hp ja kui paned 2 kolbi eraldi liikuma siis saan u 75hp???Kui see kõik on valmis siis teil on pill, kaalub keskeltläbi 80 kg ja arendab 350cc kubatuuri juures võimsust ca 58hp väändemomendiga(!!!) 75Nm !!
Kui tahate rohkem tippvõimsust ehk lõppkiiruse pilli siis tuleks jätta mõlemad silindrid "eraldi" tööle, kuid see varaint pole mul veel päris valmis kuigi esimesed mõõtmised näitavad tippvõimsuseks ca 75Hp mis peaks lubama tippkiirust 220-240 kant
Ma ütlen selle kohta ainult IRW...Seepärast ma selle projektiga ei tegele ja ostsin oma Suzuki Hayabusa mis läheb 290 ilma tuunimata.
Ei no üldiselt oli väga põnev lugeda...
Aprilia RST 1000 Futura
-
BlingBling
- Postitusi: 218
- Liitunud: 02 Juul 2004, 00:12
- Asukoht: saue
- Kontakt:
Mul on ka võrr 0-100 2,0 sek. Ilge püss on ,kuigi tegu D4 mootoriga, kolvi sisse puurisin hästi palju auke ,et raskust vähendada, silinder on valatud kuumuskindlast plastmassist.Kolvirõngaid ei ole vaja hõõruvad liiast surveaste on ka ülikõrge võtsin silindrikaanest 1 cm maha. Mis veel a jah raam on puust ja plekkide asemel kasutan paberit taga on ka puukodar ratas autokummiga ja ees titekäru oma... gaas on trossiga ja sidurit ka ei ole otseülekanne. Sisse valan lennukikütust ,aga see jääb tihtu lahjaks ,kokku läheb 2- kuni kolm miljonit krooni kui teete täpselt mu järgi...
see ikka mega naljakas tekst
see ikka mega naljakas tekst
-
piiks
Teema algataja - Postitusi: 1208
- Liitunud: 18 Okt 2003, 23:52
- Tsikkel: Hmmmm, peab sebima midagi!
- Asukoht: Kohatu küla, Märjamaa vald
- Tänanud: 126 korda
- Tänatud: 49 korda
Mõte on väändemomendis ja selle kõveras.nm5 kirjutas: No ma ei saa kohe midagi aru... Mis mõttega panna 2 kolbi korraga liikuma ja saada 58hp ja kui paned 2 kolbi eraldi liikuma siis saan u 75hp???
Some rules can be bent. Others can be broken.
Танки грязи не боятся !!!
In god I trust, all others pay cash !
Ära usalda naist ... ja pidureid !
Танки грязи не боятся !!!
In god I trust, all others pay cash !
Ära usalda naist ... ja pidureid !
Mine emmi ma sain palju odavamalt hakkama!mikk46 kirjutas:Mul on ka võrr 0-100 2,0 sek. Ilge püss on ,kuigi tegu D4 mootoriga, kolvi sisse puurisin hästi palju auke ,et raskust vähendada, silinder on valatud kuumuskindlast plastmassist.Kolvirõngaid ei ole vaja hõõruvad liiast surveaste on ka ülikõrge võtsin silindrikaanest 1 cm maha. Mis veel a jah raam on puust ja plekkide asemel kasutan paberit taga on ka puukodar ratas autokummiga ja ees titekäru oma... gaas on trossiga ja sidurit ka ei ole otseülekanne. Sisse valan lennukikütust ,aga see jääb tihtu lahjaks ,kokku läheb 2- kuni kolm miljonit krooni kui teete täpselt mu järgi...
see ikka mega naljakas tekst
-
Mr.Speed
