Sooviks LIITIUM aku laadijat laenata...

[Deiv]

Tere

Kas kellelgi leidub Tallinnas liitiumaku laadijat,mida oleks nõus mulle laenama . Vaja oma Busa liitium "Euroglobe" tsikliaku täis laadida uuesti

Tervitades Deiv 53424686

[korke]

aga kuhu jääb sõna palun ?

[Deiv]

Palun

[korke]

Siis võin laenata

[poison]

Korke nigu kõuts Prostokvashinost

[Piipz]

võib-olla loll küsimus aga miks tavaline laadija ei sobi? ma isegi "tarka" impulsslaadijat ei pea silmas. Kui sa mootorrattaga sõidad, siis genekas ju laeb samamoodi, või on seda ka õpetatud, et nüüd pead hoopis LIITIUMAKUT laadima?

[korke]

Tegelt tsikli genekas ka ei sobi. Aga ta ei sobi kui aku on peaegu tühi. Siis teeb talle liiga.

Liitium akule meeldib muutuvate laadimis tsüklitega laadimine. Ehk tsiklil vahepeal ju pööre muutub ja laadimine muutub. Sama on liitium laadija. Alguses laeb vussumalt ja kui aku juba pool täis siis küttab kiiremini ning lõppus jälle vussult.

võib-olla loll küsimus aga miks tavaline laadija ei sobi? ma isegi "tarka" impulsslaadijat ei pea silmas. Kui sa mootorrattaga sõidad, siis genekas ju laeb samamoodi, või on seda ka õpetatud, et nüüd pead hoopis LIITIUMAKUT laadima?

[Deiv]

Mis firma laadija sul on Georg ???

[mella]

Eriti huvitav teooria, sellist polegi kuulnud.
Jutt liitiumaku laadimisest erinevate vooludega on enamvähem õige, aga selle samastamine tsikli pööretega on küll täielik BS.
Et nagu jälgid aku laetust ja selle järgi hoiad pöördeid?

Liitium akule meeldib muutuvate laadimis tsüklitega laadimine. Ehk tsiklil vahepeal ju pööre muutub ja laadimine muutub. Sama on liitium laadija. Alguses laeb vussumalt ja kui aku juba pool täis siis küttab kiiremini ning lõppus jälle vussult.

[korke]

Ei sa ei jälgi pööret. Tahest tahtmata sõidad sa erinevate pöörete vahemikutega.
Kui sa sõidaksid max pööretega mõned tunnid siis laseksid selle aku kotti ära.

Mõndade ringraja tsiklitega olen hädas kui seal on aku peal millel ei ole enda lisa elektroonikat mis hoolitseb laadimise eest.

[quote="mella"]
Et nagu jälgid aku laetust ja selle järgi hoiad pöördeid?

[StreetMoto]

Tsikli elektrisüsteemis ei ole mitte mingit aku sundlaadijat. Kõrgema pöördega sõitmine tähendab seda, et genekas toodab rohkem energiat ja pingeregulaator saab kõvasti vatti, et seda soojusena hajutada. Kõrgema pöördega sõitmine ei tähenda, et akut laetaks suurema vooluga. Voolutugevus, mis akust läbi käib sõltub tema sisetakistusest, mis omakorda sõltub aku tehnoloogiast, laetusest, vanusest jne ehk maakelli aku enda seisund määrab laadimisvoolu, millega teda sõiduki peal olles laetakse.

Eraldi teema on kaasaegsed laadijad, mille ainuke ülesanne on laadida ja külgeühendatav jubin ongi aku. Seetõttu on nad konstrueeritud selliselt, et suudaksid akut enne laadimistsüklit analüüsida ja siis vastavalt laadida. Laadijaga laadimine tähendab tõesti seda, et kord antakse akule kõrgemat pinget, siis jälle mängitakse voolutugevusega. Tsikkel sellist asja teha ei oska.

Kuna mul liitiumakudega pikaajaline kogemus puudub, siis ei hakka luuletama, milline laadimine ja kuidas mõjub aga teada tahaks küll, milline on liitiumaku eluiga võrreldes tavapärase AGM-iga ja seda tavapärase Eesti tsiklikasutuse juures, kus akut ei võeta enamasti tsikli küljest lahti eraldi laadimistsükli teostamiseks. Hetkel ei ole veel kinnitust saanud, et tavakasutuses oleks liitiumakul mingit eelist. Olen liigitanud liitiumaku kasutamise kolme valdkonda: 1. kui on probleem käivitusvoolu puudusega (V2 ja ühepütased) ja 2.kui on oluline, et sõiduki kaal oleks väike (võistlustingimused) ning 3.kui on vaja, et aku oleks pisike (võistlus ja iseehitajad).

[mella]

Ma ei hakka Neeme juttu edasi kopeerima, täpselt nii ongi.

Erijuhtum võib olla, kus tsikli peal aku laadimine käib spetsiaalse kontrolleri, mis võib voolu muuta vastavalt laetuse astmele.
Kas selliseid tsikleid ka olemas on, ei tea.

[korke]

Kas selliseid tsikleid ka olemas on, ei tea.

Kallimatel võidusõidu akudele on see sees. Need kestavad aastaid.

[mella]

Nojah, aga selliseid akusid ei saa ka tsikkel "liiga suure laadimisega" läbi küpsetada. Vahet pole, on ta siis reising või mitte.

Kallimatel võidusõidu akudele on see sees. Need kestavad aastaid.

[mx77]

Kas selliseid tsikleid ka olemas on, ei tea.

Kallimatel võidusõidu akudele on see sees. Need kestavad aastaid.

See kõlab huvitavalt.
Milleks peaks võidusõiduaku aastaid kestma? ega see mingi kaubik ei ole. Osadel võidusõidumasinatel minu teada üldse endal laadimisüsteem puudub. Akut laetakse ainult seinast.

[Deiv]

Mul oli Euroglobe ELTX12 liitiumaku eelmise hooaja algusest peale 2008 ja edasi Busa elektroonikaga kasutusel ja kogu suvi täiesti murevaba . Suve lõpupoole seisis tsikkel ka nädal-kaks niisama ja alati käivitus no problemo . Kasutusele võtsin,kuna mul rattal pinge kõikkumine mõjutas koledasti kütuseetteannet (mu Busal 850cc. pihustid ) ja see liitiumaku pidi aitama ühtlasemale voolupingele elektrisüsteemis .( SeadistajaSami v**u poolne info .) Hea kerge ka muidugi . Ja käivitusel muidugi jahvatab mootorit ikka hoopis teise vudiga ringi CCA teeb oma töö.
Deiv

PS!!! Hetkel laadisin tavalise alalisvoolulaadijaga ja valisin õige ampriga laadija lihtsalt . Toimib jumalast vingelt hetkel nii tsikli peal kui ka koormushargiga proovides - jälle nagu uus . Jube kiirelt võtab voolu sisse ka liitiumaku .