No kurat, mis keeles nende leedukatega rääkima peaks ?
Leidsin omale 6 potensiaalset ratast mida tahaks vaatama minna ja eestisse käristada, saatsin kõigile meilid, et tervist jne.. nii vene kui inglise keeles.
Keegi ei ole vastanud mulle.. Nagu miks ? Keegi ei taha oma rattast lahti saada ?
Ja imelik weeb ka neil.. Kas seal leheküljel nagu ei olegi näha kasutajat, kes seda ratast müüb ? Postkasti kirjutamise võimalus puudub ?
Ainuke kontaktivorm on tel nr. ja peidetud meiliaadress ?

Kurat, tahaks nagu ratast osta a keegi ei taha müüa..
On keegi leedukatega äri teinud enne ?

Helistasin, rääkis inglise keelt piisavalt (vene keelt oleks soravalt rääkinud, aga ise ei mõista), saime ausale kaubale - kõik ilus.

Venelastele on väljend: Kui tahad asja tuksi keerata, siis helista. Nemad lähevad nii kaugele, et eeldavad vaid näost näkku suhluse toimivat.
Ära sa nüüd nii kaugele mine (kahemõttelisus on tahtlik). Helistamisest piisab.
Nimelt olen täheldanud, et parim viis kellegagi kontakti saamiseks on helistada. Ja siis üle helistada.

E-mail on tore asi aga nii mõnigi meist elab veel möödunud sajandis (ja südames kuulub ludiitide hulka).

Üldine reegel leedukaatega asju ajada on jõhker stress läbi meilide jne...
Paned juurde märke, et on kiire siis tuleb vastus nädalaga muidu vahel ka kuuajapärast.
Helistades räägid asjad eelnevalt läbi ja lähed siis kohale
Kohapeal silmast silma asju ajades saab kaubelda ja muidu ka enamvähem ok asju ajada.
Toodud sealt autode juppe hinnad on ikka väga head

Minul on siiani ainult 1 kogemus leedust ratta toomisega ja see on väga positiivne.
Eelmise aasta augustis otsisin ratast, leitsin leedust sobiva.
Helistasin aga müüja ei oskand ing. keelt ja mina ei oskand vene keelt. Selge..hakkasin siis otsima sõpruskonna seast kedagi kes oskaks vene keelt aga umbes 20min hiljem helistas leedukas tagasi. Nimelt müüja võttis sõbra appi kes oskas ing. keelt ja vestlesin temaga läbi telefoni. Järgmise päeva hommikul kell 09-00 olime leeduka maja ees ja ta sõber oli ka seal ,et tõlk olla.
Väga meeldiv kogemus, kõik sujus.
Sõitsin rattaga suu kõrvuni eestisse tagasi ja kõik lill Ilmselt toon oma järgnevad rattad ka sealt.

palju muidu sealt leedust konkreetse ratta pealt võitu saab kui eestiga võrrelda
ja kas toote tavarattaid või neid mida eestis ei pakuta

lihtsalt nuud targema ka endal plaanis midagi uut soetada

No aga võrdle eesti leedu hindasi
www.autoplius.lt

Leedust ostu puhul on muidugi väga oluline uurida, mis päritolu tsikkel on. Muidu võib juhtuda nii, et maksad _860€ ja suure peavalu otsa veel kogu diilile, et ratast arvele saaksid Eestis - nimelt Leedus ei nõuta USA tsiklitel Euroopa Ühenduse tüübikinnituse jaoks vajaminevaid sertifikaate ja seepärast tihti seal tsiklid odavamad on ka.

being kirjutas:

Leedust ostu puhul on muidugi väga oluline uurida, mis päritolu tsikkel on. Muidu võib juhtuda nii, et maksad _860€ ja suure peavalu otsa veel kogu diilile, et ratast arvele saaksid Eestis - nimelt Leedus ei nõuta USA tsiklitel Euroopa Ühenduse tüübikinnituse jaoks vajaminevaid sertifikaate ja seepärast tihti seal tsiklid odavamad on ka.

Opa, üks mu valitutest ongi selline..Seda ma mõtlesin, et miks on kirjas, et "euroopas reg. +1000 eur!!"
Aga mis mõttes päritolu ? Toodetud nad ju kõik seal aasias need kawad, ninjad, suzud ja yamahad
Ehk siis kuhu riiki need ekspordiks toodetud on ?
Kuidas seda kontrollida ? Pigem siis, kuidas seda tüübikinnituse sertifikaati kontrollida ?

Ahfrsk kirjutas:

being kirjutas:

Leedust ostu puhul on muidugi väga oluline uurida, mis päritolu tsikkel on. Muidu võib juhtuda nii, et maksad _860€ ja suure peavalu otsa veel kogu diilile, et ratast arvele saaksid Eestis - nimelt Leedus ei nõuta USA tsiklitel Euroopa Ühenduse tüübikinnituse jaoks vajaminevaid sertifikaate ja seepärast tihti seal tsiklid odavamad on ka.

Opa, üks mu valitutest ongi selline..Seda ma mõtlesin, et miks on kirjas, et "euroopas reg. +1000 eur!!"
Aga mis mõttes päritolu ? Toodetud nad ju kõik seal aasias need kawad, ninjad, suzud ja yamahad
Ehk siis kuhu riiki need ekspordiks toodetud on ?
Kuidas seda kontrollida ? Pigem siis, kuidas seda tüübikinnituse sertifikaati kontrollida ?

Küsid leeduka käest VIN-koodi ja saadad meie ARK-le päringu, et kas sellise koodiga võetakse meil arvele või mitte.

Millegipärast pole ise ka ühelegi mailile vastust saanud. Kui helistada, saab kohe jutule. Helistades tasuks kohe ära mainida, et eestist ja eestlane. On olnud juhtumeid, et väga hea venekeele korral on toru ära visatud. Kümmekond korda nendega asju ajanud ja tingida on alati saadud.

Lähtu faktist, et 2004 ja uuema Usa päritolu ratta arvelevõtt on kallim.

Ahfrsk kirjutas:

being kirjutas:

Leedust ostu puhul on muidugi väga oluline uurida, mis päritolu tsikkel on. Muidu võib juhtuda nii, et maksad _860€ ja suure peavalu otsa veel kogu diilile, et ratast arvele saaksid Eestis - nimelt Leedus ei nõuta USA tsiklitel Euroopa Ühenduse tüübikinnituse jaoks vajaminevaid sertifikaate ja seepärast tihti seal tsiklid odavamad on ka.

Opa, üks mu valitutest ongi selline..Seda ma mõtlesin, et miks on kirjas, et "euroopas reg. +1000 eur!!"
Aga mis mõttes päritolu ? Toodetud nad ju kõik seal aasias need kawad, ninjad, suzud ja yamahad
Ehk siis kuhu riiki need ekspordiks toodetud on ?
Kuidas seda kontrollida ? Pigem siis, kuidas seda tüübikinnituse sertifikaati kontrollida ?

Just, päritolu on siinkohal võibolla natuke segadust tekitav väljend. Et jah, mis regiooni jaoks toodetud on pigem. See määrab ära, kas siis konkreetsele tsiklile on olemas EÜ tüübikinnitus juba tootja poolt teostatud või mitte - kõik mis väljaspool Euroopa turule toodetud, ei oma kinnitust ja vajavad üksiksõiduki tüübikinnitus, millega siis omajagu ajaraiskamist ja papiköhimist.

Ja nagu eelnevalt mainitud juba, siis maanteeametilt saad küsida VIN koodi järgi, kas rattal on tüübikinnitus olemas või mitte. Kui ratas Leedus registreeritud ja USA turule toodetud, siis 99% juhul neil pole tüübikinnitust.

Ratas on 5a tagasi Leedust tulnud ning minu käes läks katki. Lahtivõtmisel avanes selline vaatepilt.

Pildid esimesest roolikannust.

Ma teadsin ostes, et see ratas on esinina laksu saanud, kuid sellist asja ma ei osanud isegi karta. Lihtsalt mõtlemisainet Leedust ostjatele

Mis rattaga tegu ilmselgelt pole leedust mõtet midagi tuua vaatasin hinnatase suht sama
Ja muuseas sõbra gsxr1000 oli sama asi terve kann oli raamile uuesti otsa keevitatud
Lisaks saab ka eestis tingida ja ratta neeme juures lasta vaadata

Tjah, Neeme on ju teada tuntud kannude sisse piiluja.

Pontus kirjutas:

Tjah, Neeme on ju teada tuntud kannude sisse piiluja.

Kusjuures jah ei õigusta ega midagi aga ta pidi rattad alt võtma kui tsiklile tehnilist korrasolekt vaatab