Eelmine hooaeg hakkas selline pull pihta, et kui mingi tund ja rohkem sõita, siis rattalt maha tulles talla alt täiega suriseb. Sõrmed surisevad ka Tundub veits naljakas, aga rõve on sõita. Rattal on täispikk akrapovic väljalase. Eelmine aasta vahetasin püti villa ära, aga ei midagi. Sõidu ajal panin varba püti peale ja sealt see surin tuleb, läheb jalaraudadesse ja ilmselt igale poole mujale ka. 4a tagasi seda probleemi polnud. Rattaks 06a yamaha r6. Annab midagi teha sellega või las suriseb edasi?

Järelikult on sõitmine rohkem meeldima hakanud

Bastard kirjutas:

Järelikult on sõitmine rohkem meeldima hakanud

Ei tahaks nagu koguaeg pause teha jah kui pikem sõit on Pool tundi jääb tiba väheks

Kui 4 aastat tagasi ei olnud ja nüüd on, siis tundub rohkem perearsti temaatika olevat.
Päikest!

tarmoel kirjutas:

Kui 4 aastat tagasi ei olnud ja nüüd on, siis tundub rohkem perearsti temaatika olevat.
Päikest!

Ei no palun vabandust. Mõtlesin tegelikult, et äkki võib väljalaskes kusagil midagi olla mida kontrollida, või tuleb mootorist see sinna. Peraarsti juurde kohe aega panema ei hakkaks.

Kristjan85 kirjutas:

Eelmine hooaeg hakkas selline pull pihta, et kui mingi tund ja rohkem sõita, siis rattalt maha tulles talla alt täiega suriseb. Sõrmed surisevad ka Tundub veits naljakas, aga rõve on sõita. Rattal on täispikk akrapovic väljalase. Eelmine aasta vahetasin püti villa ära, aga ei midagi. Sõidu ajal panin varba püti peale ja sealt see surin tuleb, läheb jalaraudadesse ja ilmselt igale poole mujale ka. 4a tagasi seda probleemi polnud. Rattaks 06a yamaha r6. Annab midagi teha sellega või las suriseb edasi?

Püti kinnitus mujale või korralikud kummipuksid vahele.

Endal sama jama...sain palju paremaks pihustite sünkroniseermisega. Minul endal oli kõige hullem vibratsioon oli kuskil 4000 ja 7000rpm vahel. Inglise keeles throttle body sync või Injection sync, internetis leiab palju infot.
Eks rolli mängib kindlasti ka summuti kinnitus viis, seda välistada ei saa

Püti kinnitus on alumiinium liigendiga otse jalarauas kinni. Kui sinna mingi kummitihendi moodi asi vahele panna nagu tuono pakkus, võib sellest täitsa abi olla. Mul on ketiülekanne ka aeglasem kui originaalis. Pöörded on suht kõrged, oleneb teest ja sõidustiilist. Kõige hullem ongi siis, kui kallutama minna ja peale anda. Ei tundu kuidagi normaalne see asi, tuled rattalt maha ja kõndida ei saa uurin seda pihustite asja. Tänud

mootor käib vähe ebaühtlaselt see tekitab vibratsiooni

puna kirjutas:

mootor käib vähe ebaühtlaselt see tekitab vibratsiooni

Mingi jama sellega on. Kui seda segu asja ja pihustite peale mõtlema hakata, siis selline nähe kui viiendaga 90km/h sujuvalt peale keerata ja siis maha lasta käib tagant pauk ka välja see pole ka vist r6-le omapärane, isegi akrapovici pütiga...

Vaevalt mingi kummitihend midagi muudaks. Kui sul on originaal väljalase veel alles, proovi sealt küljest sellist jubinat:

Ise sain küll jalarauda tulnud vibrast lahti sellega.

lauriii kirjutas:

Vaevalt mingi kummitihend midagi muudaks. Kui sul on originaal väljalase veel alles, proovi sealt küljest sellist jubinat:

Ise sain küll jalarauda tulnud vibrast lahti sellega.

Ei ole, väljalase oli ostes küljes.

Kristjan85 kirjutas:

puna kirjutas:

mootor käib vähe ebaühtlaselt see tekitab vibratsiooni

Mingi jama sellega on. Kui seda segu asja ja pihustite peale mõtlema hakata, siis selline nähe kui viiendaga 90km/h sujuvalt peale keerata ja siis maha lasta käib tagant pauk ka välja see pole ka vist r6-le omapärane, isegi akrapovici pütiga...

Paukumise järgi segu ei hinda. Ei usu et sul mootor ebaühtlaselt käib, sa ütlesid et ülekanne ka aeglasem, seega mootori pöörded eeldatavasti 90 km/h umbes 5500-6000 ? Aga kui summuti tekitab surinat, peaks siis eelkõige parem jalg esimesena surisema hakkama? Kas see omadus tekkis peale ülekande/väljalaske vahetamist või on kuidagi sujuvalt tekkinud aja jooksul?

Mait.V kirjutas:

Kristjan85 kirjutas:

puna kirjutas:

mootor käib vähe ebaühtlaselt see tekitab vibratsiooni

Mingi jama sellega on. Kui seda segu asja ja pihustite peale mõtlema hakata, siis selline nähe kui viiendaga 90km/h sujuvalt peale keerata ja siis maha lasta käib tagant pauk ka välja see pole ka vist r6-le omapärane, isegi akrapovici pütiga...

Paukumise järgi segu ei hinda. Ei usu et sul mootor ebaühtlaselt käib, sa ütlesid et ülekanne ka aeglasem, seega mootori pöörded eeldatavasti 90 km/h umbes 5500-6000 ? Aga kui summuti tekitab surinat, peaks siis eelkõige parem jalg esimesena surisema hakkama? Kas see omadus tekkis peale ülekande/väljalaske vahetamist või on kuidagi sujuvalt tekkinud aja jooksul?

Ma praegu ei oska pöördeid öelda. Ülekanne on 14 ees ja 48 taga. Sai enne eelmist hooaega vahetatud. Võib öelda küll, et samaaegselt ülekande vahetusega on see surin vaikselt tkkinud. Ma ei oska öelda mis esimesena surisema hakkab. Ega enne aru ei saa kui seisma jätan ja maha tulen. Laupäeval tegime väikese tiiru ja pausi ajal surisesid mõlemad jalad ja käed. Ei oskagi kirjeldada, võttis oma 15mini enne kui normaalseks tõmbas

No siis sul on ülekanne ikka sigaaeglane, tippkiirus siis ainult mingi 220 km/h. Mul oli 2007 R6 rinkapillil 15/48, juba see oli aeglane ülekanne, tippkiirus oli 240 km/h (180/60) mõõdus rehviga. Surin võib olla küll sellest, et sul ülekanne nii aeglane, siis sul on pöörded mingi 8000 rpm 100km/h. Soovitan ikka tänaval vähe pikema ülekande panna. Pill suht pöördes ju koguaeg.

Kas sul need asjad on alles? Ja mitte mingid kergest alumiiniumist aftermarketi omad.

Mait 90 km\h on pöörded 6000-6500. Ei ole väga aeglane. Ees võiks olla vb 15, 16 hammakas. Minek on palju äkilisem kui originaalis, tipp kiirusest ma väga ei hooli. Kui mäletad, siis eelmine aasta smashil olime kõrvuti kiirenduses. Sõitsin teist aega 600cm3 seas. "bar ends" on välja vahetatud aftermarketi omade vastu (kerged) ei usu, et see vibra pütis mõjutab, aga mine tea. Ma käin siin kõik välja pakutud versioonid läbi, alustan lihtsamatest asjadest. keti jooksu vahetan vast järgmine hooaeg välja. Mait, kui sa rinkat sõitsid, siis ma arvan, et su r6 oli sõidu ajal rohkem pöördes kui mul teede peal. 20 000rpm keskmiselt 10 000rpmi pole ju palju. Kas sul peale sõitu surisesid käed ja jalad sama moodi?

Lenksu otsad püti vibra muidugi ei mõjuta, aga mõjutab seda, mida su käed tunnevad. Vibra on normaalne nähtus ja ega sellest lahti ei saa, aga seda saab leevendada ja selleks need lenksu otsad rasked tehaksegi.
Ülekande arv mõjutab ainult pöörde ja kiiruse omavahelist suhet, vibratisooni tekitab sul pööre, seega ainuke võit, mis hammaka vahetusest võib tulla, on see, et vibrab teisel kiirusel, aga ikkagi sama nõmedalt.

Fos kirjutas:

Lenksu otsad püti vibra muidugi ei mõjuta, aga mõjutab seda, mida su käed tunnevad. Vibra on normaalne nähtus ja ega sellest lahti ei saa, aga seda saab leevendada ja selleks need lenksu otsad rasked tehaksegi.
Ülekande arv mõjutab ainult pöörde ja kiiruse omavahelist suhet, vibratisooni tekitab sul pööre, seega ainuke võit, mis hammaka vahetusest võib tulla, on see, et vibrab teisel kiirusel, aga ikkagi sama nõmedalt.

Nõus kõigega mis sa ütlesid. Vahetasin lenksu otsad välja põhjusel, et panin külje maha. Parem pool sai natuke kannatada. Otsin üles ja keeran vanad tagasi. Vaatan kas läheb paremaks. Kaalu vahe peaks neil olema küll. Kui ma sõidan viiendaga 120km h siis tegelik kiirus jääb 90 km h kanti ja sellel kiirusel on jalaraudades vibra juba sees. Ei usu, et 120km h on nii suur kiirus kus selline vibra(surin) on normaalne nähtus.

Aga proovi lihtne test teha, lase jalarauad vibrama ja löö paar käiku alla/üles jättes kiirus samaks. Kui ikka vibrab, siis on veerevas osas mingi kala sees hoopis. Velg/rehv balansist väljas ehk.
Edit: või lahmi neutraali peale vibramise ajal ja pööre päris maha või kui pikk tee ja üksik koht löö sidurit ja klii switchi ja proovi aru saada, kas vibra kadus või ei.

Kristjan85 kirjutas:

20 000rpm keskmiselt 10 000rpmi pole ju palju. Kas sul peale sõitu surisesid käed ja jalad sama moodi?

Ei ole mul sellist surinat olnud. Pöördeid on selle aasta R6-l 15800 rpm tegelt. (mis 20000 rpm sa räägid?). Mina ikkagi panustaks ülekandele, pane veidi kiirem ülekanne ja proovi siis. Rattad võiks muidugi ka üle vaadata, et kas on ikka tasakaalus.

Veereva osa disbalansside sagedus on ikka palju madalama sagedusega. See on häiriv ja vastik, aga surisema ei pane see nüüd küll midagi.
Arvan, et tegu on ikkagi mootoriga ja kõigega, mis sinna kinnitub. Sh väljalase.
Väljalase iseenesestei tohiks nii hullu vibrat tekitada, kui seal just akustikaga midagi lausa valesti ei ole, mis temas endas lärmi tekitab. Aga loogiline on, et väljalase ei tohi jäigalt raami külge kinnituda, vaid ikka läbi millegi vetruva. On see siis kumm või liigend. NB! Isegi vedruseibi kasutamine leevendab vibrat.
Põhiline aga on see, kui mootor kusagil otse vastu raami peaks puutuma, ilma vahetükita. Nt mingid puksid maha istunud, mingi kinnituspolt lahti vmt.
Sünkroonsuse probleemi ei usu, mootori enda töö tekitab vibra, kui ikka mõni pott üldse ei tööta vmt.

Sul on mõned faktid millele toetuda.4-a tagasi surinat polnud,eelmine hooaeg hakkas tasakesi pihta,enne hooaega vahetasid ülekannet ja mingil ajal panid külje maha ning vahetasid lenksu punnid.Hakka tegureid võrrandist kõrvaldama ja käes ongi.
Mul oli kunagi FJ1200 see suristas ka vägevalt.Lahendus oli V-mootoriga asjadele üleminek

Põhjus on siiski kuskil mujal kui lenksuotsa raskustes need lihtsalt aitavad leevendada natuke asja.

on aeg naiste rattast loobuda ja osta meeste ratas

No ma enam ei tea jh.mul tavaliselt peale joomist jalad ja käed surisevad,sõit on ainult puhas rõõm

Käed-jalad surisevad, mootor põriseb, bensiin haiseb, tuul puhub, vihma sajab, päike pastab silma, kiiver on ebamugav, teised liiklejad töllerdavad jalus või sõidavad mööda, maa on külmunud, kärss on kärnas, hobi on vale...

võibolla pole asi rattas, võibolla on varustus kitsas või saapa tallad juba nii kulunud, et tunned igat vibrat?

On ikka jamad küll koguaeg sain infot sõbralt, kelle tuttav seisis sama probleemi ees alles hiljuti. Probleem on selles, nagu siin eelnevalt mõned pakkusid, et väljalase on jäigalt raami küljes. Kaks aastat tagasi ei saanud ma sellest aru, sest vahetasin ülekande aeglasemaks. Pöörded on kõrgemad kui enne ja vibra pütis suurem kui enne. Pole puksi veel vahele panud, aga olen kindel, et seal see jama on. Mõlemad rehvid on tasakaalustatud, veljed sirged.
Ot: invisib... sina oma sv1000s-iga saad mu naisteka käest iga kell põske

Endiselt ei saa sa pihta, et su mootor käib ebaühtlaselt ja sealt kandub vibratsioon edasi ka läbi sumpa, raami kinnituste jne...