Pole küll antud müügiteemaga seotud,kuid uuriks lihtsalt, kuidas sellise rattaga [Suzuki GSF 1250 Bantit S - 2010] reisida kõlbab?
Ise just vaatan endale samasugust.Ühe seljas olen isegi istunud.tundus päris kontimööda. Sõitnud veel ei ole!
Kuidas sellisel kuni 1000km päevas läbida oleks?

Mis oleks sellise ratta nõrgemad kohad? Võrreldes näiteks TDM850-iga?

lahutatud siit: http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=93&t=92988

Reisida suht mugav, mootor on suur ja käiku eriti vahetama ei pea, et minekut oleks. TDMiga pole sõitnud, ei oska võrrelda. Sadul tundub esmapilgul kõva, aga tegelikult pikal sõidul mugav. Kas 1000 km päevas saab - inimesed on erinevad, mina sõitsin esimese päevaga Londoni tagant Cannes'i 1400+km

TDM-iga võrreldes polegi nõrku kohti endal teine selline juba..mulle istub väga hästi- eelmine oli Bandit ja pärast seda muud varianti ei olnudki. endale meeldib just lollikindlus..otsisin just karburaatoriga varianti-sain. edukalt saab sõita kruusal ja asfaldil, ise olen sõitnud ka üle 2000 km järjest ainult tankimisepeatustega. kulu on kahe Banditi peale läinud vaid rehvide ja õli peale, kett ja hammakad ja rattalaagrid. muid kulusid pole olnud siiamaani. ainus viga mu meelest ( vähemalt minu 2005 aasta väljalaskel) on esituled. Lähituli on tõeline ikaldus. vana puhastada ei saa ja uus oli mingi 300 euri. Muidu netis mingi sakslane sai esitule lahti, puhastas ära ka (ahjus kuumutas), aga ma ise ei riski võib.olla sügisel kui hooaja lõpetan, siis talvel aega uut tellida

Tule mure oli jah see vanem luupidega variant. Mul poolik miskit näitas, täis näitand kottigi. Siin müükis olev näitab nigu miki.

mul vastupidi..täis on enam vähem..aga poolikuga võta kiirus 50 peale, et midagigi näha
....

See on jah varasema põlvkonna laterna probleem, vanemad kui 2008. Antud riistal valgust piisavalt.