Küsimus suurele ringile: olen otsinud ja vaadanud igalt poolt aga täpset vastust pole saanud: milline kogus läheb mootori õli sellisele rattale nagu Yamaha XJ 600SH Diversion, 2000a.? Selline mure veel, kui 4-st küünlast kahel on nõrk säde, kas siis oleks aeg küünlaid vahetada? Kui käivitan, peab tükk aega käiama enne kui käima läheb ja siis on aru saada, et kõik silindrid ei tööta. Kas on asi küünaldes?
Ette tänades! :?:id

Sadula all ega õli korgi juures kah pole? Google otsing peaks kindlasi midagi andma... Kui ei siis otsi manuaali seal kindlasti.

http://www.whitedogbikes.com/whitedogbl ... fications/

Engine oil capacity: 2.6 litre (oil filter takes approx 300ml)

http://www.lap.ttu.ee/xj600/spec.html

Oil tank capacity (dry engine)
Õli mootoris 3.1 L
With oil filter cartridge replacement
Õli kogus filtri vahetamisega 2.6 L
Without oil filter cartridge replacement
Õli kogus filtri vahetuseta 2.3 L

Nagu ka paljudel teistel Yamaha siklitel, näitab selle ratta service manual, et õlifiltrit vahetatakse üle ühe korra, vs õlivahetus.
Kas see nüüd kokkuhoidu annab või millest, aga nii on kirjas

olen otsinud ja vaadanud igalt poolt

minu mäletamist mööda peaks sellel mootoril olema karteril valatud märge 2200 m3 (mis tähendab õli kogust ilma filtrita)

2200 m3

parandan, 2200 cm3

Jääb ikkagi arusaamatuks, kas 3,1L või 2,6L sest filtri vahetan igal juhul koos õliga.? Manualis kirjaset, mootoris õli 3,1L ja filtri vahetamisega 2,6L? Palju siis?

Palju siis?

Miks sa nii lihtsa asjaga oma pead vaevad? Selle augu kohal, kust õli sisse kallad, on mootoril märge 2200 cm3. Lase vana õli välja, vaheta filter, vala 2,2 l õli sisse ja pane mootor mõneks minutiks käima. Seejärel oota natuke ja vala õli (u 0,3 -0,5 l) juurde. Niipalju, et klaasil olev õlitase jääks märkide vahele. Ja kogu hoopus pookus. Ratas peaks sel ajal keskjalal olema. Siin pole ju midagi keerulist. Ja soovitavalt mineraalõli.

Kui võtad mootori laiali, nõrutad kõik kanalid kuivaks ja paned uuesti kokku, läheb 3.1L.
Kui vahetad õli koos filtriga, läheb 2.6L.
Kui vahetad õli ilma filtrita (kui tootja on nii ette näinud ja vastava mahuga filtri projekteerinud, siis on iga kord filtri vahetamine puhas raiskamine), läheb 2,3L.

Üldiselt võta 4L kanku ja vala julgelt pool sisse. Õlivardalt või -aknast näed, kas sai vähe või palju. Vastavalt kallad juurde või lased uuesti alt välja. Pole ju eriline raketiteadus.

Võib ikka õlivahetuse enda jaoks keeruliseks mõelda Ma ei kujuta ette, mis siis teeksid, kui Aprilia Rotax V990 -el õlivahetust tegema peaksid.

Jube keeriline jah. Osta neljane kanku ja pane nii et tase normis oleks. Või tahad poest täpset kogust osta?

Olen vähe juhm jah selle koha pealt, siiani tegelenud ainult nõukaaegsete ratastega. Pole kogemusi, küsida ikka võib!?

Nojah, siis sa harjunud ainult käigukasti õli vahetama. Küsi julgesti.

holma kirjutas:

Võib ikka õlivahetuse enda jaoks keeruliseks mõelda Ma ei kujuta ette, mis siis teeksid, kui Aprilia Rotax V990 -el õlivahetust tegema peaksid.

Mis seal nii erilist on siis ?

Torch kirjutas:

holma kirjutas:

Võib ikka õlivahetuse enda jaoks keeruliseks mõelda Ma ei kujuta ette, mis siis teeksid, kui Aprilia Rotax V990 -el õlivahetust tegema peaksid.

Mis seal nii erilist on siis ?

Minu jaoks mitte. Kasutus -hooldusjuhendis pea neli lehekülge õlivahetuse juttu viitab sellele küll, et natuke teistmoodi see asi käib. Õli täis õhupuhasti murega omanikke siingi nähtud.

No võta nüüd kinni - mul ühe tsikli õhupuhasti peabki tehase juhendi järgi õli täis olema. Ja vajalik regulaarne õhupuhasti õlivahetus.