Võimalik probleem hondaga

Bikemees · Postitus Postitas **Bikemees** » 02 Juul 2005, 00:01

Nagu selline probleem, et panen oma honda käima ja kohapeal tühikäigul vaikselt tuksudes on nagu mingi vuhin sees

Natuke imelik vihun on. Kas on võimalik mingi laager? Äkki väntvõllilaager?
Aitake kes oskab.

Siller · Postitus Postitas **Siller** » 02 Juul 2005, 00:25

Mis Hondaga täpselt tegu on?
Laager teeb nagu rohkem sellist vilinat.

Bikemees · Postitus Postitas **Bikemees** » 02 Juul 2005, 00:41

Tegemist honda nsr 125'ga.

Bikemees · Postitus Postitas **Bikemees** » 02 Juul 2005, 22:01

Olen vist endale probleemse tsikli muretsenud. Kes teab see rääkigu, KAS nsr peabki NII kiiresti kuumaks minema või lihtsalt minu masina viga. Ma sõitsin 7km, kiirus oli 100km/h ja pauh paisupaagi kork pealt ära ja kõik pritsib välja. Kuumus maksimumi peal. Pump kõik töötab.
Kas viga võib olla selles:

HTTP://www.hot.ee/phd/Bike035.jpg

Sealt on näha, et on nagu natukene ära söödud. Võimalik, et asi on ka korgis. Laseb läbi?!?

Üks küsimus veel. Nimelt, millist käigukastiõli võib kasutada Honda nsr 125'es?

Tänud, kui keegi oskab vastata nendele küsimustele.

Postitus Postitas **madone** » 02 Juul 2005, 23:00

Minu omal mingit kahinat sees polnud ning pigem oli jahutuse poolepealt see problee, et meie kliimas mootor soojaks ei läinudki - eriti külmematel ilmadel.

Midagi on sul seal väga P.......S!

Sellised katkised jupid tuleks ikka kindlalt välja vahetada ja korda teha.

Käigukastiõli... hmm Honda Pro Racing 80w-*** midagi oli, punane 1L pudel, saab bikeworldist.

Hoiatan, et ega see odav lõbu pole ning kui nõus investeerima pole siis jäta parem hea ratas seinaäärde rikkamaid päevi ootama.

Bikemees · Postitus Postitas **Bikemees** » 02 Juul 2005, 23:12

Kui bike juba muretsetud siis sai ka arvestada kergema rahakoti ja magamata öödega.
Selge. Selle õli ma leian kuskilt. Aga jahutuse poole pealt? Asi siis ikka väga mokas. Kus on hea/kvaliteene ja odav koht käjja hoolduses? Ja Mis/Kus võiksid poe nimed olla kus selliseid juppe saab?

Postitus Postitas **madone** » 02 Juul 2005, 23:59

Sinupuhul on ainuke lootus bikeworld

www.bikeworld.ee

mina sinna, pane aeg kirja.. vii ratas sinna ning küll nad korda teevad

Bikemees · Postitus Postitas **Bikemees** » 03 Juul 2005, 11:44

Ju peab siis vist natuke välja käima.

Õli kohta ühte: kas sa soovitad seda ning soovitatav panna või peab panema või võib ka muud 2t käigukastiõli?

Postitus Postitas **madone** » 03 Juul 2005, 12:01

Vaatasin pudelilt järgi, Honda HPro 80w-85 transmission oil.

Seda kasutasin mina oma nsr-i mootoris ja oli väga hea.. käigud käisid väga ilusti ning siduriga kah probleeme polnud!

Bikemees · Postitus Postitas **Bikemees** » 03 Juul 2005, 12:14

Tänan väga selle informatsiooni eest! Hakkan ise ka seda kasutama ja lähipäeval bike bikeworldis.

joosep90 · Postitus Postitas **joosep90** » 28 Mär 2006, 20:40

Ei hakkaks uut teemat jälle tegema, niisiis küsiks siin ära.

Et oskab keegi öelda, et mis jahutusvedelikku ja pidurivedelikku (piduriõli) NSR-il peaks kasutama ?

Postitus Postitas **madone** » 28 Mär 2006, 21:12

Piduriõliks on DOT4 (saab lähimast statoilist) ja jautusvedelikuks kõlbab ka samuti statis müüdavad valmis segud!

Kommionu · Postitus Postitas **Kommionu** » 28 Mär 2006, 21:57

madone kirjutas:Piduriõliks on DOT4 (saab lähimast statoilist) ja jautusvedelikuks kõlbab ka samuti statis müüdavad valmis segud!

Njahh... loomulikult võib sinna DOT4 asja kallata, aga mina oma bike rattale sellist asja ei kalla...

Sinna võiks ikka DOT5.1 panna... Saadaval kõigis stokkerites

loonik · Postitus Postitas **loonik** » 28 Mär 2006, 22:32

Njahh... loomulikult võib sinna DOT4 asja kallata, aga mina oma bike rattale sellist asja ei kalla...

Sinna võiks ikka DOT5.1 panna...

Tohhoh.. Kommionu, millest selline soovitus? Tootjatehas annab siiski omapoolse soovituse kasutada DOT3/4? Äkki põhjendad?

Hea soovitustabel on sellisel lingil:

http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com

Postitus Postitas **kalle** » 28 Mär 2006, 22:58

DOT 5.1 (NB, mitte DOT5) võib enamasti panna süsteemi, kuhu tehas soovitas DOT4(DOT3st pole vist täna enam suurt mõtet rääkida).

Veel enam.. DOT5.1 võib ka DOT4ga segada (suht mõttetu tegevus imho)
Ja milleks DOT 5.1? sest see kannatab oluliselt rohkem temperatuuri ja seega on ka väiksem oht aktiivsemal sõidul või muidu järsematel pidurdustel pidurid "keema" ajada. See siis peamine põhjus
Kasutan ise DOT5.1 vedelikku mõnda aega DOT4 "nõudvas" süsteemis. Siiani raskema ratta esipiduris.. sidur ja tagapidur (siiani veel.. kuigi kasutan tagapidurit palju) esielgu jäänud DOT4 peale (piduri ja siduri vedelikud vahetan iga kevad, kuigi DOT5.1 peaks idee poolest ka pikema välbaga olema) Lekked jm võimalikud jamad seoses DOT5.1 üleminekule puuduvad siiani.

Ja veelkord.. mitte segi ajada DOT5.1 ja DOT5 vedelikke. DOT5 EI SOBI enamsti otse vahetuseks DOT4 süsteemi.. vähemalt rebuildimata süsteemi, kus mansetid ja tihendid vanad.

Kk

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Võimalik probleem hondaga

Võimalik probleem hondaga