Tere, selline probleem masinaga, et ei taha käima minna, säde, bensiin ja muud asjad mis peaksid olema on kõik sees ja olemas, ja mina enam ei tea mis võib viga olla, et enam käima ei lähe, asi algas nii, et suretasin kogemata kolmandaga välja, siis enam käima ei läinud ja säde oli kadunud võtsin siis kondlid [Motobot: õige on "gondlid"] maha ja vastasin, et akupealt mingi mass juhe vist maha tulnud ja mingi juhe oli läbi ka põlenud, paikasin siis juhtmed ja asjad ära ja oli säde olemas, kallasin bensiini sisse, ja käima ei lähe kuigi säde ja asjad olemas, sokab keegi arvata mis võiks veel viga olla?
Lisan veel igaksjuhuks selle, et tegu on hiinakaga.

Tore kuulda, et tegu on hiinakaga, kuid täpsemalt?
Niiduk, roller, ATV?
Suretasid kogematta või suri ise?
Juhtmed lappisid ära, kuid kärssamise põhjuse leidsid ülesse?
Küünal on märg?
Bensiin on paagis?

Kasutajal on profiilis tsikliks: "Loncin 250cc". Siis see äkki?

pane talverehvid alla ja küll käivitub

peale mootori remonti läksid jupid valesti külge

Mis käima ei taha minna - tuleb käima lüüa.

Kui bensiin tuleb peale siis vaheta esialgu küünal uue vastu.

Ise suretasin välja, bensiin ja asjad sees nagu ütlesin säde on ka olemas, küünal tundub ka märg olema, bena nagu peaks peale tulema kui küünal märg, aga lisan selle ka, et vahepeal käivitamise ajal teeb sumpsis hirmsa paugu aga mitte koguaeg, ma ei tea kas ta siis kogub mingid bena aurud sinna sisse siis mis plahvatavad vms. ja tegu 250cc krossikaga.

Kui küünal märg siis vaheta küünal uuevastu. See et säde on olemas ei tähenda seda, et küünal ka surveall korralikult töötaks.
Järgmine küsimus on see kas süütenurk on õige. Kui need on korras siis tasub ka teist süütepooli proovida.

Täis tõmbas.
Keera kraan kinni, võta küünal maha, gaas põhja ja käia veidi aega ringi.
Kuumuta küünalt välgumihkliga ja pane kokku tagasi.
Esmalt proovi käivitada kinnise kraaniga, hiljem avatud kraaniga.

Võid ka proovida käima lükkamist, kraan kinni, gaas põhja ja teise käiguga hoog ülesse ja sidur lahti.

Sellise juhendiga võib lisaks veel ka süütepoolidest lahti saada.
Enne igasugust käiamist tuleb kõik lahti olevad piibud läbi küünla massi viia.

fomoco kirjutas:

Täis tõmbas.
Keera kraan kinni, võta küünal maha, gaas põhja ja käia veidi aega ringi.

Benajaamades on saadaval erinevate tootjate "stardiabisid" (eeter aerosoolpudelis). Endal on garaazis vist pudel kirjaga ACE. Neist on abi nii nõrga sädeme kui külma ilma korral. Osad brakecleanerid sobivad samuti.
Vaevalt see süütenurk sai paigast iseenesest ära minna- tänapäevastel ratastel on andur kindlalt paigas ja reguleerida ei saa. Teoreetiline võimalus, et anduril kruvi või staatoril polt lahti.

Aga kas selline asi on võimalik, et ta on nukkvõlli keti ühe hamba võrra üle visanud vms?

Kui ühe hamba võrra vale, siis käima läheks ikkkagi aga töötaks kehvasti- nukkvõll avab klappe, süütega see seotud pole. Pealegi on see üle viskamine võimatu (kui pingutustald puruneb siis võib-olla on). Aga sa võta klapikambril kaan maha ja kontrolli märkide järgi. Tundub, et viga ikkagi elektris (süütepool, CDI, kõrgepinge juhe).

Arvan et probleem on seotud selle põlenud juhtmega. Vb kuskil veel midagi kärssanud, mõni kaitse läbi jne. Ei tasu kohe mootorit lahti kakkuda ega midagi timmima hakata, kui enne toimis

Üks inimene oskas õelda, et bensukale ei tohi eetrit panna on see õige jutt? Ja surve all ikkagi peaks olema säde kuna vahepeal teeb paugu, need bensu aurud plahvatavad vms..

Üks inimene oskas õelda, et bensukale ei tohi eetrit panna on see õige jutt? Ja surve all ikkagi peaks olema säde kuna vahepeal teeb paugu, need bensu aurud plahvatavad vms..

Ma eetriga igaks juhuks ei katsetaks.

Kui olin noor ja roheline (aastaks oli siis 200)2, lasin ühel vanema põlvkonna XJ 900-jal õhupuhasti korpuse eetriga ribadeks.
Oli samasugune talvine aeg, sõbrad tulid külla uut ratast vaatama, vaja käivitada ju, änn-änn teha noh.
Noh ei läinud, andsime eetrit ja usinasti. Ju ta sai kuidagi kapadesse tagasi tule sisse. Laks käis.. ja mitte väike.
Vigadest õpitakse. Enam eetri pudelit ei torgi tsikli puhul.

asdfg kirjutas:

Üks inimene oskas õelda, et bensukale ei tohi eetrit panna on see õige jutt? Ja surve all ikkagi peaks olema säde kuna vahepeal teeb paugu, need bensu aurud plahvatavad vms..

Eeter natuke liiga äkiline, brake cleaner veidi leebem. Bensukatel millel on sisselaskes surve või hõrenduse jaoks andur siis eeter lööb selle mõõtepiirkonnast välja kui juhtub sisselaskes plahvatama ja enamasti on see ka anduri lõpp.

fomoco kirjutas:

Täis tõmbas.
Keera kraan kinni, võta küünal maha, gaas põhja ja käia veidi aega ringi.
Kuumuta küünalt välgumihkliga ja pane kokku tagasi.
Esmalt proovi käivitada kinnise kraaniga, hiljem avatud kraaniga.

Proovisin seda varianti, sain korraks käima aga unustasin kraani kinni ja suri välja ja uuesti käima ei lähe, võtsin uuesti küünla maha küünal märg ka suht, proovisin uuesti sain korra lubama aga käima ei läinud, ja vahepeal teeb summutis pauke, kaua ma pean teda umbes gaas põhjas ilma küünlata käivitama kui ma starteriga lasen, ja kaua küünal peaks kuumutama?

Küünla kuumutamise mõte on põletada seal olev bensiin ja õli ära, kuumuta, kuni puhas on.
Parem osta poest uus küünal.
Paugud summutis viitavad jällegi sellele, et kõik kohad on bensust üle ujutatud või on süüde vale.

Starterit pole mõistlik üle paari sekundi järjest käiata.

Kas säde peab olema selline sinakas või siuke oranz vms? Originaal küünlaga mis mul seal peal oli on säde sinakas, aga proovisin mingi lambi küünaldega oli orazikat värvi vms, täna lasin uue küünla ka ära osta, vaatabs siis mis edasi saab

asdfg kirjutas:

Kas säde peab olema selline sinakas või siuke oranz vms? Originaal küünlaga mis mul seal peal oli on säde sinakas, aga proovisin mingi lambi küünaldega oli orazikat värvi vms, täna lasin uue küünla ka ära osta, vaatabs siis mis edasi saab

Sinine= väga hea, oranž= nõrk säde.

Lükkasin uue küünla peale ja läks paugust käima kah