Tervist,
Läks hooaeg natuke kehvast, kui jäin politseile radarisse +58km/h ja otsustasid, et võtavad väga pikaks ajaks load ära.
Mainin ka lisaks, et olukord juhtus peale 00:00-i, kus liiklus oli peaaegu olematu.
Siis mõtlesin liikumise alternatiivile, et soetada tallinnas sõitmiseks rolleri mootoriga midagi mis ei meenutaks rollerit, aga kui tööle paned saad aru, et pole ikka õige asi.
Mille peale tekkis ka küsimus, et kas üldse tohin ka nö rolleri kategooriaga sõita.
Ise olen 24 ja võeti ära juhtimisõigus.

Mopeediga võid söita. Ei nöua sinult keegi mopeedijuhilube.

Kui sa sellele küsimusele vastust ei tea siis oleks sult pidanud load juba enne kihutamist ära võtma

quote AM-kategooria mootorsõidukit võib juhtida ka isik, kellel on mis tahes mootorsõiduki juhtimisõigus või piiratud juhtimisõigus. AM-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust või piiratud juhtimisõigust ei nõuta isikult, kes on sündinud enne 1993. aasta 1. jaanuari. AM-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust ei nõuta isikutelt, kes olid käesoleva seaduse jõustumisel 16–17-aastased, kuni 2013. aasta 1. jaanuarini.[/quote]

franz125 kirjutas:

Kui sa sellele küsimusele vastust ei tea siis oleks sult pidanud load juba enne kihutamist ära võtma

Kui tahad kaagutada, siis otsi uus koht selleks

Leidsin ka advokaadi arvamuse selle kohta:

Maano Saareväli, vandeadvokaat:
Selles osas on tegemist kahe erineva võimaliku tõlgendamisviisiga. Ühel juhul on seisukoht, et kuivõrd LS § 94 lg 2 kohaselt ei nõuta AM-kategooria mootorsõiduki (mopeed) juhtimisõigust isikult, kes on sündinud enne 1993.a 1.jaanuari, siis võib sellist sõidukit juhtida ka juhul, kui see õigus on ära võetud e. seadus ei tee vahet, kas isikult on juhtimisõigus ära võetud või ei ole seda kunagi üldse olnudki. Teise võimaliku tõlgendusviisi järgi tähendab mootorsõiduki juhtimisõiguse äravõtmine keeldu juhtida misiganes mootorsõidukit e. sealhulgas ka mopeedi.

Tõstatatud küsimuses kohtupraktika puudub ning selguse erinevate vaatenurkade vahel paneb ilmselt paika kohtute poolt loodav praktika, kui mõni taoline vaidlus peaks kohtusse jõudma.

Minu seisukoht ühtib esimesena nimetatud versiooniga.

Eks ta selline 2 otsaga vastus olegi.
Eks pretsedenti oleks tarvis. Nagu advokaadi jutus oli kirjaski, et siiani puudub kohtupraktikas selline geiss.
Aga Meelis.. Heas mõttes tee proovi. Soovituslikult yrita muidugi korralikult liigelda, tähelepanu endale tõmbamata.
Ja kui vahele jääd, siis muidugi ...puhtsüdamlik ülestunnistus kergendab karistust.
Aga huvitav oleks teada küll, millega selline asi päädib.

Ps. Kindlasti anna teada kui midagi juhtub. Siit oleks ilmselt teistelgi midagi õppida.

kui ma bikega lubadeta vahele jäin siis uurisin politseilt kas võin mopeediga sõita.vastas,et kuna mul juhtimis õigust polnud siis ei saanud seda ära võtta ja võib mopeediga sõita,ta jutt kiskus sinna suunda,et kui load ära võetakse siis nagu ei või rolleriga ka sõita.miks sa rollerit tahad,50cm3 bike on vähe parem,max kiirus 100kmh ja politsei ei torgi juhul kui kiiruse radarisse ei lenda

Hetkel silma jäänud Keeway supermoto 50cc, aga ma arvan, et uurin täpsemalt veel seda asja ka, et mis politsei ise hetkel selle kohta arvab.

m33lis kirjutas:

Hetkel silma jäänud Keeway supermoto 50cc, aga ma arvan, et uurin täpsemalt veel seda asja ka, et mis politsei ise hetkel selle kohta arvab.

Sulle nagu tõsiselt see rolleri hääl pinda ei käi vä?

sõites eriti ise ei kuule seda vastikut pininat

426f kirjutas:

miks sa rollerit tahad,50cm3 bike on vähe parem,max kiirus 100kmh ja politsei ei torgi juhul kui kiiruse radarisse ei lenda

Mopeed on rollerist oluliselt parem sõna või? Bike mai äss.

50cm3 bike on vähe parem,max kiirus 100kmh

Kiirusega arvestades on sellisele liikurile vaja tsiklilube.
Puust ja punaseks , ehk siis liikluseeskiri ütleb üheselt:

"Mopeedi all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 kahe- või kolmerattalist sõidukit, mille sisepõlemismootori töömaht ei ületa 50 cm3 ja valmistajakiirus ei ületa 45 km/h."

m33lis kirjutas:

franz125 kirjutas:

Kui sa sellele küsimusele vastust ei tea siis oleks sult pidanud load juba enne kihutamist ära võtma

Kui tahad kaagutada, siis otsi uus koht selleks

Poisinokk valib viisakamaid väljendeid ja käib edaspidi jala.Aga üldiselt tingis selle kommentaari sinu kirjutise iseloom(Tallinnas kimamiseks jne.)Loodetavasti võeti sult load ära nii pikaks ajaks et mõistus jõuab pähe tulla ja me ei peaks nekroloogi lugema.

Võta rolleri või käikudega mingi supermoto. Rolleritest vaata mõni korralik Aprilia Sr50r.
Vihjeks: Rolleriklubist saab hetkel häid rollereid vähese läbisõiduga kommi hinna eest, pätakatel raha vajadus suur.
Head põristamist!

Hr.Nõel kirjutas:

Puust ja punaseks , ehk siis liikluseeskiri ütleb üheselt:

"Mopeedi all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 kahe- või kolmerattalist sõidukit, mille sisepõlemismootori töömaht ei ületa 50 cm3 ja valmistajakiirus ei ületa 45 km/h."

Kogu lugupidamise juures, kui viitate õigusnormile, tuleks viide teha kehtivale normile. Liikluseeskiri ei kehti enam. Kuigi ka kehtiva liiklusseaduse paragrahv 2 punkt 42 sisu on sarnane: "mopeed on kahe- või kolmerattaline mootorsõiduk, mille valmistajakiirus on üle 25, kuid mitte üle 45 kilomeetri tunnis ja mille töömaht sädesüütega sisepõlemismootori korral ei ületa 50 kuupsentimeetrit või muu sisepõlemismootori korral suurim kasulik võimsus ei ületa nelja kilovatti või mille suurim püsi-nimivõimsus elektrimootori korral on üle 0,25 kilovati, kuid ei ületa nelja kilovatti. Mopeediks loetakse ka eelnimetatud tingimustele vastavat kerget neljarattalist mootorsõidukit, mille tühimass ei ületa 350 kilogrammi. Neljarattalise kerge elektrisõiduki korral ei arvestata akude massi tühimassi hulka"

Teemasse.
Kuna puudub kohtupraktika, siis ühest vastust pole. LS ütleb, et enne 01.01.1993. a. sündinud isikutelt ei nõuta mopeedi juhtimiseks juhtimisõiguse olemasolu. Tähendab võiks selle sätte alusel väita, et ka juhtimisõiguse äravõtmisel säilib isikul õigus mopeedi juhtida. Samas on juhtimisõiguse ära võtmine LS või selle alusel antud õigusakti nõuete rikkumisega seotud süüteo eest kohtu poolt mõistetud või kohtuvälise menetleja poolt määratud põhi- või lisakaristus, mille sisuks on keeld juhtida sõidukit. Seega võib mootorsõiduki juhtimisõiguse äravõtmist käsitleda ka absoluutse keeluna juhtida mistahes mootorsõidukeid, sealhulgas ka mopeedi.
Kaldun arvama, et kui otsuses pole selgelt kirjas: "välja arvatud mopeed", siis pigem laieneb keeld siiski kõikidele mootorsõidukitele.

See oleks juba inimese mõnitamine kui rollerisõidueest hakata trahvima.

mõngel kirjutas:

See oleks juba inimese mõnitamine kui rollerisõidueest hakata trahvima.

Kui mõistust ei ole, trahvitakse ka jalgrattaga sõidu eest

edu

Minu kokkuvõtlik arvamine on, et teemaalgataja peaks mõnda aega nüüd küll jala käima. Isegi ühistranspordi tarvitamine peaks tabu olema, siis lube tagasi saades oskab ehk paremini hinnata talle usaldatud privileegi ning peab ehk eeskirjadest kinni.Viisakat ja seaduskuulelikku liiklemist!

No mopeedidest on ka lai valik ,ega see Keeway tx 50 nüüd pask pole ,minu käes on nüüd hästi vastu pidand, alguses olid mingid kalad ( võivad olla) selleks ju garantii ongi.
Mopiga ka nüüd korralikult ei suuda siis, ei antagi lube tagasi

mõngel kirjutas:

See oleks juba inimese mõnitamine kui rollerisõidueest hakata trahvima.

Trollid? Mõtle ka ikka enne mida suust välja ajad, kasuta oma suud targalt (antud juhul näppe).
http://tallinncity.postimees.ee/1368608 ... itsei-eest

Pean silmas olukorda kus inimene kellelt on load äravõetud vajab transporti et enda eluga edasi minna, ja valib selleks transpordiks sääreväristaja. Muidugi kõiki üksikasju ei tea aga üldjuhul pluss 58km/h ei pea surmapattuks, samas joobes juhtimise vastu nulltolerants.

Tegijal ikka juhtub! Mina arvan, et sōida lubade tagasisaamiseni mopeediga ja ära esita liiga palju küsimusi.

Hoi!

Pakuks veel mopeedautot- saab talve läbi sõita.

edu

mõngel kirjutas:

Pean silmas olukorda kus inimene kellelt on load äravõetud vajab transporti et enda eluga edasi minna, ja valib selleks transpordiks sääreväristaja. Muidugi kõiki üksikasju ei tea aga üldjuhul pluss 58km/h ei pea surmapattuks, samas joobes juhtimise vastu nulltolerants.

Kui selline +58 kedagi sinu lähedastest,näiteks ülekäigu rajal alla ajab,siis ilmselt sinu suhtumine muutub.
Teemasse ka.Tegelikult on +58 olenevalt olukorrast ikka suht ebanormaalne,et mitte öelda kuritegelik.Minu tolerantsist välja, mahub selline ületamine ainult sirgel 110-l või muul kiirtee lõigul.Ise ei tee seda kunagi,sest teised ju ei tea,kust selline mürsk läheneb.Kui isu kiiresti sõita,siis selleks on olemas väga palju võimalusi erinevate moto-autospordi aladega tegeleda.Maanteel kiireimatele jagabki politsei "auhindasid"ja teemaalgataja auhind oli kaalukas,sest tegu oli ilmselt ka kaaluka teoga oma kategoorias.

tsikliga pidi olema +10kmh lubadust kiiremini sõitmine täiesti ok,lubatud kiirusest kinni pidamine pidi mökudele olema

426f kirjutas:

tsikliga pidi olema +10kmh lubadust kiiremini sõitmine täiesti ok,lubatud kiirusest kinni pidamine pidi mökudele olema

+15 spido järgi ongi sinna+10-12 raalselt üle.+58 radariga mõõdetuna ja protokollituna tähendab,et sealt on veel mahaarvestud mõned km/h mõõteviga(4-8 olenevalt kiirusest).Ehk spido järgi kupatas teemaalgataja minimaalselt +65-+70 üle.Ehk kui see oli linnas, siis oli spido järgi sinna 110-120-ne kanti või maanteel(90ala) 160-ne alla. +10-st 6 korda rohkem.

Sõpakal foori tagant vasakus reas esimesena minnes ja 2 esimest käiku pikemalt sees hoides tuleb 120 pilgu ajaga kellale (on autogagi tehtud). Ja siis lased kiiruse maha. Loomulikult ei pea sõit pidevalt selline olema, aga kord-paar (igaüks kirjutab sobiva aja, mille jooksul) ikka keerad. Kui nüüd tüüpiliselt Siili pubi ees või teisel pool Räägu tn otsas passiv föönimees su hetkelise tipu fikseeritud saab, oledki juba "statistika". Samas täiesti tühi ja ohutu eraldusribaga sirge tee (enamvähem normaalse sõitja, mitte kanaema silma järgi muidugi). Hea nähtavus, kõik ülekäigurajad on fooriga, kellelgi teele niisama asja pole. Nii et mina ei suhtuks 0-tolerantsiga. Pole sest silmakirjatsemisest tolku miskit.

Öisel tühjal Pirita teel on ka ilmselt nii mõnigi reaalselt võttes täiesti põhjendamatult oma litaka kätte saanud. Ainult seetõttu, et seadus on selline.

Vestlesin sellele teemal ühe konstaabliga ja tema arvamus oli selline, et rolleriga võib rahulikult sõita ja pole probleeme.

Black kirjutas:

Sõpakal foori tagant vasakus reas esimesena minnes ja 2 esimest käiku pikemalt sees hoides tuleb 120 pilgu ajaga kellale (on autogagi tehtud). Ja siis lased kiiruse maha. Loomulikult ei pea sõit pidevalt selline olema, aga kord-paar (igaüks kirjutab sobiva aja, mille jooksul) ikka keerad. Kui nüüd tüüpiliselt Siili pubi ees või teisel pool Räägu tn otsas passiv föönimees su hetkelise tipu fikseeritud saab, oledki juba "statistika". Samas täiesti tühi ja ohutu eraldusribaga sirge tee (enamvähem normaalse sõitja, mitte kanaema silma järgi muidugi). Hea nähtavus, kõik ülekäigurajad on fooriga, kellelgi teele niisama asja pole. Nii et mina ei suhtuks 0-tolerantsiga. Pole sest silmakirjatsemisest tolku miskit.

Öisel tühjal Pirita teel on ka ilmselt nii mõnigi reaalselt võttes täiesti põhjendamatult oma litaka kätte saanud. Ainult seetõttu, et seadus on selline.

Nii kaua,kui need on erand juhud võin sellist käitumist kuidagi taluda,aga ikkagi ei saa aru,miks peaks üldse linnavahel tühjaks laskma?Kui aga selline ongi tavaline sõidstiil,siis pole asi juba normaalne.Sellisel juhul on vaja valge kitliga tegelastel diagnoos panna,lubade ära võtmine on sellisele ilmselgelt liiga nõrga toimega ravi.
Teemaalgataja pole ka avaldanud,kus või millisel teel asi toimus,nii et siiani kõik teoreetiline.