Tervitus
Pikk jutt lühikeseks - vaja asjalikku nõu, kas tasub antud raami lasta keevitada ja eeldada, et see siis pidama ka jääb?
[kahandapilt][/kahandapilt][kahandapilt][/kahandapilt][kahandapilt][/kahandapilt]
Alati tasub keevitada, alati tasub ka hea keevitaja juurde asi viia.
Mina keevitaks!
Asjalikus kohas, asjalike materjalidega ja asjalike meestega/naistega 
Sõna "asjalik" jääb igaühe enda otsustada-ise laseks ruumi olemasolul veel mingi lapi peale.
Kunagi oli siin üks pedofiil. kelle arvates tuli Hayabusa raami kosmosetingimustel keevitada, vaakumid jmt stuff 
edu
loomulikult lase raam ära keevitada ja vääna see detail ka õigesse mõõtu mis raamile prao tekitas
Suht hiljuti oli keevitamise teema, ehk on abiks.
Kui asi piirdub lihtsalt keevitusega siis lase käia.Aga kui üritad nt.mõõtu venitada siis unusta ära.Need valatud tükid raami kaarte küljes ei pea sikutamisele vastu.Proovitud.Painamisele alluvad ainult raami profiilid.
Väga hea, siiani positiivsed vastused. Ps-i ühe asjaliku keevitaja kontaktid ka laekunud - eks peab minema töösse viima.
franz125 kirjutas:Aga kui üritad nt.mõõtu venitada siis unusta ära.
Loodetavasti mingit venitamist selle juhtumi puhul vaja pole.
mida sa tsikliga tegid et mõra sisse tekkis
Kohtusin suurtel kiirustel kitsega.
Mina hangiks pigem kasutatud, ilma dokkideta (endise rinkapilli vms) terve raami, sellele peaks enamvähem mõistliku hinnaga neid aegajalt ka saada olema (kasvõi erinevatest ebaydest otsides). Ei pruugi ka väga olulist hinnavahet tulla kui nt alternatiiviks olev raamikeevitus tehakse kvaliteettöö pakkuja juures tavahinnakirja alusel. Raami vahetus tundub kuidagi turvalisem, sest sellise, suht pika mõra, keevituse puhul mina isiklikult ei suudaks hoiduda raami visuaalselt kontrollimast peale iga vähe auklikuma teega väljasõitu - mis oleks aga mõnevõrra tülikas ning aeganõudev.
Siinkohal absoluutselt ei väida, et ei saa või, et ei tohiks raami üle keevitada - lihtsalt, ei pruugi olla majanduslikult mõttekas.