Tere.Kas keegi teab mis põhjustab süüte katkestusi tühikäigust kõrgemal kuni 5000-ni.Süüteta töötakti kütus detoneerub ja lööb tagasi.Õhufilter täis tagasilöödud kütust.Pimedas näeb et displei hakkab vilkuma,seejärel süüde muutub katkendlikuks ja gaasi ühtlasena hoides sureb mootor paukudes välja.Kusjuures tuled ei vilgu ega kustu.Sõita saab ainult gaas peal -gaas maas.Seega süüteluku võib vist välistada.Samuti suretusnupu,kuna toimib ok ega mõju kuidagi displeile.Laadimisvool ok.Algul kartsin solkbensiini,nüüd on see välistatud.Tühikäik korras,samuti jookseb korralikult tuuri Kas on mõtteid?

Mingi alarm on ka rattale peale pandud?
Omal ajal LC4-le sai peale pandud 2-poolse sidega alarm, millel distantsilt välja suretamise funktsioon. See hakkas mul vibratsiooni tõttu 5-6k rpm juures süüdet katkestama.

Samas v2 väga ei värista.

Tere,

kõigepealt kontrolli ära all, aku paremal küljel olevad suured juhtmed.
Sealt käib läbi pea vool ja kui neid otsi seal plastkatte all pole "uuendatud" siis on see tavaline viga.
Edasi mootori mass ja "pea" ehk stem -i juurest kaablid - tihti murduvad ja siis on juba vaja vaadata vb staatori poole.

PS! Kas staatori poltide DIY on ära tehtud???

Vaata jah jämedad juhtmed akust mootorini üle,ka kinnitused.Rüüži sees ühendused tükivad mujaltki läbi mädanema,magus koht on starteri relee übnrus.

Jämedate juhtmete üle vaatamine on tõesti hea soovitus, sest minu juures kadus sul ju korra käivitusvool ära, klõbistas ainult releed ja natuke hiljem oli vool jälle olemas.

Sinna juurde kuulugu ka peaplussi ahela kaabel mis toidab kogu tsiklit kaasa arvatud starteri relee mähise toide.Alles oli juhus mul kus kogu viga peitus selles et tolles ahelas olev ühendus läks hapuks ja ei jaksanud õieti releed tõmmata sellest pinge lang ja klõbin taga ja ainult jõu-jõu.

Alarmi pole.Kõikvõimalikud pistikud plaanis kontrolllida niikuinii.Mis on poltide DIY ja"pea"ehk stem maakeeli .

raix97 kirjutas:

Alarmi pole.Kõikvõimalikud pistikud plaanis kontrolllida niikuinii.Mis on poltide DIY ja"pea"ehk stem maakeeli .

Vasakul pool "LC8" kaane all on suur liikuv osa mähisega ja selle poldid kipuvad vahel "jooksu panema". eriti aga just tolle aja LC8.
Stem-i juurest ehk eest, seal traaversite vaheline osa (triple clamp-ide vahel) kuhu kõik juhtmed kokku jooksevad ja kus taga peidus tal aju on.
Väike (väga väike) võimalus on tegelikult ka see, et häda on hoopis ühes teises asjas aga seda ei hakka esialgu pakkuma - kontrolli kõigepealt sealt alt neid juhtmeid ja starteri relee otsi jne.

HEI!
Mis sest vaesest loomast saanud on0???

Tere.Tahtsingi millalgi tagasisidet anda.Kakkusin lahti ja puhastasin vajadusel kõik silma hakanud pistikud.Midagi kahtlast ei leidnud peale starteri relee pistikus rohetama hakanud ühe klemmi.Mootori mass jne. kõik ok.Üldine pistikute olukord väga hea.Katsesõidul mingeid probleeme rohkem ei ilmnenud .Seega põhjuseks võib pidada lahti põrunud aku +klemmi ja ka -klemm oli praktiliselt lahti. Möödunud sügisel korra akut ühendades murdsin klemmi akult maha,tinutasin tagasi ja kevadel vist ei pingutanud piisavalt.Nii et laskis suvel sõita aga sügiseks põrus lahti.Paar korda ilmnenud starteri jõuetus muidugi vihjas sellele aga hämmastas just et asi ei toiminud vaid pööretevahemikus 3000-5000.Kokkuvõtteks tänan kõiki kes nõu andsid !

raix97 kirjutas:

Tere.Tahtsingi millalgi tagasisidet anda.Kakkusin lahti ja puhastasin vajadusel kõik silma hakanud pistikud.Midagi kahtlast ei leidnud peale starteri relee pistikus rohetama hakanud ühe klemmi.Mootori mass jne. kõik ok.Üldine pistikute olukord väga hea.Katsesõidul mingeid probleeme rohkem ei ilmnenud .Seega põhjuseks võib pidada lahti põrunud aku +klemmi ja ka -klemm oli praktiliselt lahti. Möödunud sügisel korra akut ühendades murdsin klemmi akult maha,tinutasin tagasi ja kevadel vist ei pingutanud piisavalt.Nii et laskis suvel sõita aga sügiseks põrus lahti.Paar korda ilmnenud starteri jõuetus muidugi vihjas sellele aga hämmastas just et asi ei toiminud vaid pööretevahemikus 3000-5000.Kokkuvõtteks tänan kõiki kes nõu andsid !

BHHH, nii igav...