Tere. Kuidas hindate üldises plaanis sellist cruiserit nagu Yamaha Virago, 750cc. Väljalase 1995 aasta, läbisõit 33000km. Hinnaks küsitakse 1500€? Kardaaniga. Keskeas tekkis tahtmine midagi taolist jalgevahele saada aga pole peale Dneprite ja Uraalide midagi muud sarnast omanud. Millised head-vead? 
Viragod kõik väga töökindlad masinad. Oluline on ajalugu (kui palju omanikke on olnud ja kus riigis - lõunapool kestab motohooaeg aasta läbi). Läbisõidunäidikut pole mõtet uskuda - 19 aasta jooksul niikui nii juba teine või kolmas ring. Huvitav on see, et vähemalt manuaali järgi annab 1100cc Viragole pea-aegu liitri võrra väiksema bena kulu, kui 750-sele. Vana masina puhul on hea see, kui ta on tehase konditsioonis. Mõtlen seda, et on igasuguste relakameeste poolt ümber ehitamatta ja originaalvilede- tuledega. See soodustab tulevikus varuosade leidmist.
Edu!
Ma ei tea kuidas 750 aga 1100 puhul tasub kindlasti arvestada starteri murega. Muus osas ei tohiks midagi ette heita olla eriti.
Starteri pendiks ja pingeregulaator teevad teinekord muret. Muidu on hästi hooldatud ratas pommikindel.
Starteri sidur on nende rataste murekohaks. Samuti juba nimetatud elektriprobleemid. Paraku vist Eestist on võimalik vaid kuluosi neile saada.
Tänud vastanuile! Aga kas hind 1500€ on sellisele masinale sobilik või on liiga kallis? Sügise tulekuga ei paista cruiserite hinnad eriti langevat. Masina kallal pole muud tehtud kui et teine rool ja teine porilaud asjatatud.
Ilma piltideta on isegi raske enda arvamust öelda, kuid heas korras säilinud ratta puhul on selle aasta Viragole see täitsa tavapärane hind. Sõltub muidugi, mismoodi tehtud ja millised need uus juhtraud ja porilaud on. Üldiselt kellegi teise käekiri tõmbab ratta hinnast päris palju alla.
Hind normaalne, kui rehvid kulunud (tavaliselt sügiseks on tagumine kulunud) proovi 100-150€ alla kaubelda. Kasuks tuleb, kui on küljekotid, muidu pead ise tulevikus raha välja käima.
Ise juba kaks aastat sama marki rattaga sõitnud. Starteri pendiks teeb vahest häält, aga pole hullu, käima ikka saab. Pingerelee vahetasin suvel ära, Inglismaalt tellisin, ei maksnud ka midagi hullu. Muidu suht lihtne ja loogiline ratas, enda oma olen niipalju ümber teinud, et kõrgem lenks sai pandud, jalarauad ette viidud, pikema kasvu puhul mugavam sõita. Originaalsummuti tegin ka tühjemaks, hääl läks tunduvalt paremaks.
Sai masin üle vaadatud. Aku oli tühjavõitu, tõmbas ringi küll aga tuli autolt krokodega lisa võtta. Küljekotid olemas, lenks pisut kõrgem, iste pole ka originaal, vaid kaheosaline, jalarauad ette viidud. Vist tahab pikemalt soojeneda kuna paukus pisut ja lõi sumpast korra tuld välja... Kas on normaalne nähe? Muidu paistis igati viisakas. Juba 46 vana, bike ega enduuro otsa ei viitsi enam ronida... Käisin kõikvõimalikud vin koodi otsingutega ka üle, nagu puhas.
Paukumine ja leek sumpast viitab minu arust süüte- või klapiprobleemidele, mitte pole külma mootori tunnus. Ise sõidan Kawa VN1500-ga 2 aastat, mis mootori üldkonseptsioonilt üsna sarnane ja mul pole nii külma ilma olnud, et paukuma ja tulistama hakkaks. Novembris ka mitte.
Isiklikult ei osta katkiseid asju, välja arvatud juhul, kui see eraldi eesmärgiks seotud on. Vabandan, kuid kõlab, nagu keegi üritab oma rappest lahti saada
1500 eest väga korralikku loota polegi ju 
No aga sellise hinnaga Viragod lähevadki reeglina. Tulenevalt vanusest. Aga juba eos selliselt käivast rattast tasuks eemale hoida, halvima stsenaariumi korral klapiajami remont läheb sellel rattal liiga kalliks.
Tehnilised teemad kõrvale jätta siis Virago puhul puhul peaks arvestama ka sobivust sõitja kasvuga. Üle 1.80 tegelastele on minuarvates tegemist ebamugavalt lühikese raamiga rattaga. Aga see on puhtalt minu isiklik arvamus ning ei ole mingi absoluutne tõde, lihtsalt veel üks nüanss mida tasub silmas pidada.
terv
Kris.
Taas tubli infokogus, mida kõrvataha panna. See paukumine oli masinal sõidu ajal, kiirendades, võimalik, et gaasi maha lastes. Käivitamisel ja niisama tuuri andes ei paukunud. Sõitja kasvuga ja oma mugavuselt nagu diivan... Paganama paukumine, eks tule veelkord vaatama, katsuma minna... Igatahes Aitähh.
Viragote iste ongi kaheosaline (vb-olla kõige esimestel 80-datel oli ühes tükis). Paukumises pole midagi imelikku gaasi maha lastes, eriti kui summuteid on moditud. Kui endal vägapalju kogemust pole, kutsu mõni tuttav, kes rohkem matsu jagab. Las proovib ratta soojaks sõitta, oskab öelda siduri ja käikude lülitumise kohta. Samuti pidurid, amordid ja roolilaager. Vaata, et sooja mootori alla õlitilkasid ei teki. Kas gaasikäepide (trossid) liigub sujuvalt ja kas gaas ise maha keerab. Ilmselt pead uue akuga arvestama.
Päikest!
Tahedamaks tegi tunde küll. Matsu pisut jagan aga eks Teiste arvamust ole ka hea lugeda. Inimene õpib kogu elu... Vast on sumpasid ka pisut "tühjemaks" tehtud. Kogu tarkusega siis tsiklit homme vaatama-ostma...
Sorri, andsin sadula kohta valeinfot (ajasin 535-ga segi), sadul on originaalis üheosaline. Kahe sumpa vahel on paun, mis tihtipeale vahelt on ära lõigatud ja sumpad otse tehtud.
Päikest!
Tihti ongi omanikud oma Viragotel sõelad välja puurinud. Kirjeldatu põhjal on ehk viga siiski karburaatorite seades.
Peale sumpade tühjemaks tegemist tuli väike paugutamise komme rattale külge küll, ja kui karpa ka tiba paigast ära on (nagu minu omal), siis on leek kerge tulema.
Neti teel on raske tark olla, kui pole tsiklit ennast näinudki. Paukumine ja leek sumpast viitab põlemata küttesegu jõudmisele sumpasse. Olgu selle põhjuseks kas ebatihedad väljalaskeklapid, hiline süüde, tühjadest torudest tulenev silindri liigne ventileerimine või veel midagi muud. Vähemalt väljalaskeklappe rikub nii mõnigi neist. Seega pööra klapimajandusele igal juhul võimalikult detailset tähelepanu.
Nojah... ei teostanud täna ostu, ei tulnud kohe tunnet peale. Vaatasin veel üht tsikli, teisest hinnaklassist. Löön siin kaardid lauale oma valikutes:http://www.kuldnebors.ee/search/soiduki ... uage_id=et ja http://www.kuldnebors.ee/search/soiduki ... uage_id=et.
Hakkas see honda ka meeldima. Sile tsikkel, mugav sõita, ei tilgu, tagalaager kardaanis korralik, käivitub normaalselt. Naine mahub samuti paremini tagapingile... Mis foorum arvab-soovitab?
See Virago oli mu sõbra oma ennem, sumpade peale olin kade, suht korralikud Vance Hines'i omad. Minumeelest ennem müüki lasi ta veel ühel teadjalmehel karpad üle vaadata ning reguleerida. Üks asi mis häiris, et spidomeetrit pole tal enam.
Spidoka uue saab kaasa ja igat nodi ka veel. Mis Hindast arvate?
Hondast?
Cruisereid valiks nagu naisigi, välimuse järgi. Virago ei näe minu silmis kuskilt otsast vaadates ilus välja, olgu ta nii töökindel, mugav jne. võrdle näiteks sama aasta intruderiga. NB ! se isiklik arvamus !
virago mootoril on silindrid veidra nurga all
just, se häiribki
virago mootoril on silindrid veidra nurga all
möh?