CBR Koliseb!!!!

[Erko]

Tere!
Täna siis mure selline.
Sõitu alustades esimese ja teise käiguga käib imelik kolin ei oska seda isegi seletada milline see välja näed.Kui hoog juba sees kaob see ära ja ilmneb taas võitu alustades.
Ei kolise iga kord kuid päris tihti.Kolin ise tuleb kuskit vasaku jala juurest kus käiguhoob on!
Oskab ehk keegi soovitadamida võiks teha!!!!
Vaatan kõik targad soovitused järgi!!!!
Tänan juba ette ära kes viitsib hüva nõu anda.
Erko

[müristaja]

Pinguta kett ära!?

[Erko]

Pinguta kett ära!?

Tehtud!
Ei midagi

[Lihunik]

Mul ka CBR F3 teeb nagu kaks vaikset kolksu(kuskil ketiratta juurest) esimese või teisega kiirendades.. edasi vaikus.

[mart211]

Esimene hammakas hambutu ei ole?

[Margusxx]

Veovõlli laager ehk? Ajab õli ka välja kui vasakule küljele kallutad?

[Erko]

Kõik väga head soovitused lähen kisun lahti vaatan,et kas õli tuleb ja kas kõik hambad alles:)

[Erko]

Nyyd selge,et hammakas on terve ja täitsa OK seisus.Vaatasin ka laagri üle ja sealt ei nirise ka midagi
On kellelgi veel mingi idee?

[Margusxx]

Kas hammakat loksutada proovisid?

[426f]

õlita kett ära

[AzA]

Nukkvõlli keti pinguti - kas on nagu kuulipilduja hääl? Tõka, tõka?
Peaks olema su ratta tüüpviga. Või oli F4-de oma.

Edit:
F4 jah.

1:35 kuuleb.
Siit saab ka aimu:

[Erko]

Leitsin vea üles.
Naljakas ja vähe piinlik siin seda öelda aga usun,et viga oli selles kummis mis jookseb tagakiige peal,et kett vasta kiike ei läheks. See oli täiesti ära kulunud ja oli näha juba normaalsed kriimud kiigel.
Peale selle vahetamist polnud seda klõbinat enam kuulda.
Aga see nukkvõlli keti pinguti-see päris huvitab!!!
Kui nüüd aus olla siis ma olen päris võhik ja ei kujuta ette ka kus see asub ja kas see tuleb vahetada või saab seda peale keerata???

[AzA]

Ma ei tea, mis mootor F3-l on. Mis aasta ratas see sul on.
Nukkvõlli keti pinguti asub nukkvõlle ringi ajava keti juures - vaata manuaalist. Ta on oem jupina automaatne, aga väsib ära. Valik on, kas uus oem jupp või manuaalne pinguti panna - tootis vist ASV.
Otsi cbr600 cb600f jne youtubest ja kukklist
camshaft tensioner, camshaft tensioner faulty, camshaft manual tensioner jne.

[Magician]

Nukaketi pinguti puhul on kuulda klõbinat külma mootoriga madalatel pööretel ja kui pöördeid annad ning gaasi maha lased siis kostub paremalt poolt kõrinat. Sooja mootoriga läheb heli vaiksemaks või kaob üldse ära. Mul just CBR1100xx sama asi läbi ja ootan uut OEM.

[Heikik]

Tere!

Ei hakka uut teemat tegema, taaselustan vana. Tsikliks 99.a CBR 900RR. Sõitnud ca 60 000km. Koha peal käies tekib vahepeal teravamat sorti tiksumine (nagu keegi toksiks kruvikeeraja otsaga tugevalt vastu mootorit vms) - tuleb ja läheb suvalisel ajal. Kõrgema käiguga umbes 3000 pöörde kandis vaikselt töristades kipub tekkima mingi veider kõrin (justkui mingi metallitükk või kruvi tantsiks mootori sees lahtiselt). Edasi läheb ja käivitub ilusti. Neti teel diagnoosimine on nagu on, aga küsiks siiski arvamusi... ka nukaketi pinguti?

Tänud vastajatele!

[Heikik]

Kui teada saad, anna mulle ka teada, juba 10K km häirib samasugune asi

Sama ratas ka? No, kui 10 000 juba, siis on äkki lootus, et midagi väga fataalset pole? Mul ca 3000 km. Kasutaja AndrusB kirjutas mulle üsna põhjaliku seletuse, mille keskmes ikkagi nuka keti pinguti ja üks vigur, mida sellega seoses proovida tasuks. Nädalavahetusel katsetan ära, eks siis annan teada.

[wild]

vana nukaketi pinguti ei väsi ära.probleem tekib hoopis sellest et pinguti kolb jääb kinni.piisab pinguti mahavõtmisest ja puhastamisest.tagasipannes tuleb kindlasti täita mootoriõliga õlianum ja pumbata pingutit et õli läheks silindrisse milles liigub kolb.mõtetu raha raiskamine osta uus pinguti ja olla sama lõhkise küna ees kui enne kuna ei osata õieti pingutit tagasi panna ja ikka kõriseb.cbr mootoritel tekib ka kõrin sellest et generaatori ja starteri veokett väsib ära.selles mootoris on tegelt 3 ketti mis võivad kõriseda.geneka ja õlipumba keti vahetuseks tuleb mootor maha võtta.

[Heikik]

Sama ratas ka?

Kusjuures ei ole üldse sama ratas
Honda küll, aga pisike võrr sinu oma kõrval. Häda kõlab täpselt samamoodi.
Mul käis mootor laiali, midagi käekakatsutavat ei olnud näha... seega ootan huviga!

Esialgu tundub, et kasutaja AndrusB jutt pidas paika. Pinguti tald loksus otsas, sest tihvt oli kulunud.Pressisin tihvti laiemaks ja panin kokku tagasi. Pinguti kolviosa tundus ka natukene kulunud ja täitsa tuntav loks oli, aga sellega ei anna midagi teha...eks näis, kuidas ta nüüd paari nädala jooksul käitub. Praegu on vaikne.