Ohutulede aretamine
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Ohutulede aretamine
On huvi tsiklile peale aretada ohutuled. Ise mõtlen, et kõige lihtsam viis selle teostamiseks on ühendada vasak- ja parempoolse suunatule juhtmed ning panna lüliti vahele. Toimiks see süsteem nõnda, et kui lüliti on sisse lülitatud, siis ükskõik mispoolset suunatuld üritad tööle panna, hakkavad tööle mõlema poole omad. Kui lüliti on välja lülitatud, siis toimivad suunatuled eraldi.
Küsimus, millele vajan vastust, on relee ja teiste süsteemide vastupidavus. Süsteem on ju mõeldud ainult ühe poole toitmiseks ehk 2X21W. Kui panna mõlemad pooled korraga tööle ehk 4X21W, saab relee kaks korda suuremat koormust, kui talle ette on nähtud.
Kas süsteem kannatab seda välja ning mis on need asjad, mis võivad järgi anda? Ning kui on soovitada paremat viisi ohutulede tegemiseks, siis andke teada!
Küsimus, millele vajan vastust, on relee ja teiste süsteemide vastupidavus. Süsteem on ju mõeldud ainult ühe poole toitmiseks ehk 2X21W. Kui panna mõlemad pooled korraga tööle ehk 4X21W, saab relee kaks korda suuremat koormust, kui talle ette on nähtud.
Kas süsteem kannatab seda välja ning mis on need asjad, mis võivad järgi anda? Ning kui on soovitada paremat viisi ohutulede tegemiseks, siis andke teada!
-
Tuono
Re: Ohutulede aretamine
Kunagi sai Jawale umbes samuti tehtud ja sõidetud öösiti ohutuled põlemas ning ei juhtunud midagi releega.
-
Margusxx
- Mode
- Postitusi: 895
- Liitunud: 23 Veebr 2004, 12:28
- Tsikkel: GSX1300RZ K750 CRF1000l
- Asukoht: Rootsi
- Tänatud: 34 korda
Re: Ohutulede aretamine
Uuri nende rataste skeeme kus on juba tehase poolt paigaldatud ohukad.
Hardcore,hardcore,hardcore,hardcore. Nothing less and nothing more...
-
AzA
- Mode
- Postitusi: 1592
- Liitunud: 19 Juul 2004, 15:22
- Tsikkel: Kawaspa
- Asukoht: Pärnu
- Tänanud: 389 korda
- Tänatud: 113 korda
Re: Ohutulede aretamine
Lihtsam on teiste meeste pealt lihtsalt maha kopeerida.
Ma ise lugesin vaid läbi, süviti ei kaevunud, aga proovi seda esimest varianti.
http://faq.ninja250.org/wiki/Emergency_Flashers_1
http://faq.ninja250.org/wiki/Emergency_Flashers_2
http://manilabas.blogspot.com/2009/08/d ... ights.html
Ma ise lugesin vaid läbi, süviti ei kaevunud, aga proovi seda esimest varianti.
http://faq.ninja250.org/wiki/Emergency_Flashers_1
http://faq.ninja250.org/wiki/Emergency_Flashers_2
http://manilabas.blogspot.com/2009/08/d ... ights.html
Aga mulle meeldib.
Re: Ohutulede aretamine
Tegingi nii, et võtsin lülitist tulevad juhtmed ja panin nende vahele juhtme koos lülitiga. Asi toimis. Eks näha ole, kaua relee vastu peab.
Tänan soovituste eest!
Tänan soovituste eest!
