Avastasin siis mina täna napilt enne pikka reisi, et tsiklil aku tühjaks jooksnud ja käima ei lähe poole päeva pealt. Mõned lühikesed otsad sai jah enne seda tehtud, kaugtulesid ka eile öösse pikalt kasutatud, see selleks. Igastahes mõõtsin igaksjuhuks pinge laadimisel ja küündib vaevu gaasi andes 12ni. Normaalne oleks vast vähemalt 13.

Kui mures peaks olema? Tuleks kiirkorras genekas lahti kiskuda? Uuest akust oleks kasu? Kui pmst. akuga "ettevaatlik" olla ja pikemaid otsi ainult teha siis saaks hakkama?

Genekas ei lae sul. See on aku pinge. Uuest akust vähe kasu. Peaks vaatama, mis saba andnud on.
Laadimispinge peaks olema 13,6-14,2V

aivar424 kirjutas:

Genekas ei lae sul. See on aku pinge. Uuest akust vähe kasu. Peaks vaatama, mis saba andnud on.
Laadimispinge peaks olema 13,6-14,2V

Ja seda mõõdetakse otse aku + ka - pealt?
Kuna paremini ligi ei saanud siis mõõtsin aku + ja raami pealt, võis see ehk natuke teise tulemuse anda?

Kontrolli kas akus vedelik on sees mul oli selline jama ,tundus nagu genekas ei laeks, vaatasin akut ja purgid puha tühjad kallasin täis ja nagu ime väel laadimine tagasi.

Hoi!

Alusta kõige lihtsamast:
*Aku korda ja täis laadida
*Käi üle kõik ühendused genekast kuni regulaatorini jmt

Alles peale seda hakka genekat või regulaatorit kahtlustama.

edu

Suured tänud! Asun homme askeldama. Seda akuvedelikku on muidugi raske vist leida kusagilt niisama ilma akuta.

Kui aku pole küllili olnud, siis on ainult vesi ära auranud. Destvett on ehitus- ja autopoodides müüa.

kurihiir kirjutas:

Seda akuvedelikku on muidugi raske vist leida kusagilt niisama ilma akuta.

mina ostsin bensukast valmis segu

Oleneb ka kui vana vulcaniga tegu. Vanadel ongi tühikäigul 12kandis ja täispööretel 15

Peale aga kalla destilleeritud vett mitte hapet

Kasutaja Sang jalusest:

Elektrivigade otsimise skeem.
http://www.hot.ee/xtz660/elekter.htm

p6rguline kirjutas:

Oleneb ka kui vana vulcaniga tegu. Vanadel ongi tühikäigul 12kandis ja täispööretel 15

Peale aga kalla destilleeritud vett mitte hapet

Aasta 91

Akul on vedelikku kenasti. Praegu oli jälle täiesti tühjaks jooksnud. Kas keegi saaks üle vaadata Tallinna piires täna, aitaks hädast välja, või oskate öelda kus saaks kõige kiiremini korda? Rahaga probleemi pole, küll läheb ajaga kitsaks nii.

Ei saa olla mingi aastakäigu eripära, et laadimispinge ongi ainult 12. Ja pööretega ei tohiks tegelikult laadimispinge muutuda, see viitab rikkis pingeregulaatorile. Kui on nii väike pinge, siis lasebki aku tühjaks.
Ning lõppkokkuvõttes, kui kõik muud asjad on korras ja aku lihtsalt on nõrk, siis tekivad ka samasugused anomaaliad.
Mina ei julgeks sellise probleemiga ühtegi reisi ette võtta.
Äkki mõnes mototöökojas on korras selline aku, mida korraks külge panna ja siis mõõta. Kui juhtumisi laadimine korda läheb, siis ostadki sealt uue aku ja elu lill.
Kui ikka sama jama, siis räägid mõne vulcanimehega, et kora regulaatorit proovida annaks, see ühe pistiku vaev ainult.

Helistasin motodepoosse, vean masina sinna ja siis vaatavad üle. Hiljemalt homseks lubati diagnoosiga valmis olla. Tahaks väga loota et mõni lihtne viga, mainin siis seda pingeregulaatori varianti ka neile.

Piips võtab vana vulcani remondi manuali ette ja tutvub sealse tekstiga. Selles vanises vulcanil onpinge kõikumine korralik. Uuematel on kaks pingeregu ja teema teine. Aga uut akut tasub proovida küll. Ise nöökisin väga kaua enne kui välja tuli, et mootori massi juhe ei kannatanud koormust, olgugi, et takistust näitas

Piipz kirjutas:

Ja pööretega ei tohiks tegelikult laadimispinge muutuda, see viitab rikkis pingeregulaatorile. Kui on nii väike pinge, siis lasebki aku tühjaks.

Mõlemal rattal mida omanud olen on tühikäigul tuled veidi tuhmimad ja pinge madalam kui pöördesse ajades. Kuskil 1500pöördest üles enam vahet pole. Pingeregud mõlemal korras.

Viga oligi pingeregulaatoris, uus maksab 115 euri ja kohale jõuab paari tööpäevaga. Sellised lood siis. Loodetavasti saab enne reedet ikka startida.

Tohoh!? Selline jublakas võiks ikka mõnes töökojas riiulis ka olla!

No nii nad motodepoost ütlesid, ju siis ei olnud.

Mul küll teine ratas aga sama jama. Siikohal tekkis küsimus, et kui selle pingeka ära suremise tagajärjel on pistikus olevad klemmid mustaks tõmmanud, kas siis peaks kindlalt uue pistiku ka panema või piisab kontaktide puhastamisest?

pigem käib asi ikka vastupidi, et mustad kontaktid ja sealt edasi viskab pingekas vedru välja. Miks majad põlema lähevad elektrist? Ikka si*t kontakt on asjas 95% süüdi.

Aga mul oli vastupidi, kontaktidel polnud ennem midagi häda aga kui nüüd see pingeregulaator poolenisti maha kärssas on need mustad.