Honda nsr 125 poob
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Honda nsr 125 poob
Tere, hondal siis selline probleem, et u 9000 pöördeni läheb ja siis hakkab pooma... Karpad ja asjad kõik lahti võetud ja ei saa ikka aru milles asi. Pakkuge variante mis viga võib olla.
-
Boobush
- Postitusi: 888
- Liitunud: 28 Juul 2006, 18:09
- Tsikkel: roller
- Asukoht: Eesti
- Tänanud: 10 korda
- Tänatud: 22 korda
Re: Honda nsr 125 poob
the exhaust port has 2 flaps (called RC/valves) which is controlled by a control unit . the ignition is make by a CDI unit which control the advance in the timing , this CDI can be restricted
these units are marked TV124 (restricted) or TV78 (unrestricted) for the control unit . CI639 (restricted) or CI626 (unrestricted) for the CDI
the SWISS import are not restricted on the electronics but by a shunt fitted somewhere , this what you have to look for
download my file http://www.geneva-racing.com/~alains/NSRtips.doc
on page 17 you have exponations about how work the electronics , this shunt is just fit over the potentiometer and will avoid the servo to move and consequently your valves stay closed and you cannot overpass 8000 rpm
Ehk vaata oma servomootor ja selle töökorrasolek üle. Süüte sisse keeramisel peaksid paagi all nägema ja kuulma, kuidas servomootor käib min asendist maxi ja tagasi. Kui sul üldse see servomajandus puudub/ei tööta, siis keera käsitsi silindri küljes olevat klappi. Nn avatud asendis peaks pill piirajasse jooksma.
these units are marked TV124 (restricted) or TV78 (unrestricted) for the control unit . CI639 (restricted) or CI626 (unrestricted) for the CDI
the SWISS import are not restricted on the electronics but by a shunt fitted somewhere , this what you have to look for
download my file http://www.geneva-racing.com/~alains/NSRtips.doc
on page 17 you have exponations about how work the electronics , this shunt is just fit over the potentiometer and will avoid the servo to move and consequently your valves stay closed and you cannot overpass 8000 rpm
Ehk vaata oma servomootor ja selle töökorrasolek üle. Süüte sisse keeramisel peaksid paagi all nägema ja kuulma, kuidas servomootor käib min asendist maxi ja tagasi. Kui sul üldse see servomajandus puudub/ei tööta, siis keera käsitsi silindri küljes olevat klappi. Nn avatud asendis peaks pill piirajasse jooksma.
-
Skahvander
- Postitusi: 7
- Liitunud: 20 Jaan 2014, 23:54
- Tsikkel: Kawasaki ZX6R F1
Re: Honda nsr 125 poob
Sinu rattal on ilmselt need 2 musta karpi piirangutega, CDI ja control unit, vaata üle mis kiri peal on, ratta tagaosas tagutule ees on CDI, kui sellel peal kiri CI639, siis on vaja teist. Teine karp on sügavamal mootori ja taguamordi vahel, kui sellel on kiri TV124 siis on see ka piiranguga ja vaja teist.
Mul on piiranguteta karbid olemas, endal kadus NSR-il säde ära ja ostsin kohe uue paari, muidugi oli viga ei tea kus mujal ja ratas läks müüki mittetöötavana.
Niiet kui sul nende vastu huvi siis anna märku.
Mul on piiranguteta karbid olemas, endal kadus NSR-il säde ära ja ostsin kohe uue paari, muidugi oli viga ei tea kus mujal ja ratas läks müüki mittetöötavana.
Niiet kui sul nende vastu huvi siis anna märku.