Tervitus!

Hooaeg algas ka minul! 10 aastat võtsin hoogu, et lube minna tegema ja nüüd siis sai kätte võetud ja ära tehtud!
Ratast vaadates oli nagu paljudel teistelgi mõttes naked bike tüüpi ratas. Vaatamas sai veel käidud Suzuki SV-d ja Kawazaki z1000 ja z750 kuid otsus siiski langes Horneti kasuks! Seda siis eelkõige hinna ja kvaliteedi suhet vaadates

Ratas ise aastast 2001. Toodud eelmine aasta Itaaliast. Mina 2 omanik nüüd! Esimene oli mul tuttav, kes sõitis rattaga eelmisel hooajal vaid 1000 km, sest tuli krossika huvi peale. Rattal tehti eelmine aasta bikepointis suurem hooldus sisselaske süsteemile, sest ei käinud hästi! Välja vahetati enamus tihendid ja karburaatorile tehti suurem remont. Samuti pandi alla tutikad Michelini rehvid, mis hetkel siis vb kokku max 1000km sõitnud!

Täna käisin ka ülevaatust tegemas ning kiideti ratta korrasolekut Mis mulle kui esimese ratta omajale on vägagi tähtis.

Plaanidest, mis veel tahaks teha on:
*Väike numbrialus
*Kukkumispunnid

Eks kindlasti jooksvalt tekib neid mõtteid ja ideid juurde!
Nädal aega vaid ratta omanik ja kõik igapäevasõidud nüüd ka sellega tehtud Ei tea kas auto solvub selle peale või siiski peab leppima olukorraga!

Siit ka mõned pildid:

Kena, et mõned mõtted teoks juba oled teinud. Pean silmas juhtimisõigust ja tsikli ostu. Kirjutama ajendas mind aga see, et kui juba tsikli teema tegid, siis oleks kena, kui postituses kajastuks juba selle juures tehtud tööd, mitte ainult ideed (kuigi teemal kirjatäheliselt justkui midagi viga pole). Muidu saab sellest järjekordne tereostsintsikli hommehakkantuunima otsinrespekti teema. Niisama algatuseks võib postitada näiteks siia teemasse: http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=5&t=92

Tänud tähelepaneku eest. Eks tegelikkuses oli ikka mõte, et saaks siin nö remondi ja tegemiste päevikut pidada nagu paljud teisedki

Hei, eelkõige õnne tsikliostu puhul. Mis mõtted seoses väikse numbrialusega, kas oled juba mingi lahenduse leidnud?

Tead, hea teemelgataja, kui sitaseks Su selg saab vihmase ilma korral, kui selle porika minema viskad. Minu rattal on umbes samasugune sabajupp (vt avatari), porika asemel number ja selline mudapilv käib tagant selga märjaga, et ei jõua naeru pidada. Kui see aga probleem ei ole, siis anna tuld!
PS! Ise mõtlen, et peaks mingi sümboolse porikajupi taha aretama...

Nii palju juba tegin, et lõikasin helkuri osa alt ära ja sai juba poole parem!
Uurisin siin teisete rataste lahendusi kuid veel midagi konkreetset pole kahjuks leidnud!
Kellelgi mõni tore idee siis kuulan meeleldi!

Pori eks ole teema jah, aga väga vihmas sõita ka ei harrasta!

Sul vähemalt suunatuled teevad juba viisakamaks silmale väljanägemise

Sai siis ettevõetud ja ära tehtud!
Sain kasutada originaal numbrialuse metall raami Veidi puurimist uute aukude jaoks ja külge ta saigi.

Samuti märkasin, et 1 esiamort on hakanud simmerlingi vahelt õli välja ajama!
Panin hooldusesse aja ja lähiajal saab ka selle korda + lisaks keti pingutamise ja arvatavasti termostaadi vahetus ka, sest temperatuur ei tõuse sinna kus vaja - võib-olla lihtsalt andur läbi!

Paar pilti ka uuest numbrialusest

Mootor koha peal tiksuma ja ikka ei lähe temp üle 80? Kui nii, siis võid tõesti andurit süüdistada. Vastasel juhul termostaat.
Originaal termostaat maksab suurusjärku 50+ jevrikut. Katku kaan lahti ja mine võta sama läbimõõduga auto oma - 44mm või oli 42mm.
Mingid Daewood, Kiad jms. sobivad. Saad korralikult kaubeldes 3 euriga, letihinnaga paugutades 5-ga vms. nali.
Võibolla pead natuke kohendama.
Ventilaator peaks tööle hakkama 103c vms. ja kustuma 106c.
Anduri korrasolekut saad ka koha peal kontrollida, ventilaatori oma nii, et võta juhe radika küljest lahti ja pista massi, peab tööle hakkama.

Jah - ka siis ei lähe üle 80 kraadi.
Täna viisin Biker24 ratta hooldusesse. Lasen seal üle kaeda ka selle ning eks siis kuuleb mis nad ütlevad!

Käisin Biker24 läbi ja sain veidi targemaks. Nimelt ikkagi vaid andur läbi. Nüüd siis kas Honda esindus või E-Bay.

Lisaks avastati, et see amort, mis lekkis selle toru gramm kõver ehk see lastakse sirgendada ja siis uued simmekad peale.

Sellega on joonele pandud küll
Igatahes esimeseks rattaks tegid õige valiku, pommikindel tehnika ja kui pöördesse ajada siis see 600ne pakub põnevust kuhjaga !!

ermicas

Hehe, ma mõtlesingi täna biker24-s, et olen seda Hornetit bitubo kleepsudega kusagil varem näinud
Seisime kõrvuti, kui käima proovisid panna.. esimesed paar korda vist ei läinud ja lõpuks tegi päris magusat häält

Esimeseks rattaks on ta täitsa äge jah!

Biker24 tehti siis esiamordi simmekad ära + 1 amordi toru aeti sirgeks ning samuti keti pingutus! Lasin ka kukkumispunnid külge panna! Sain ka teada siis, et temperatuuri andur ei tööta!

Ma ise ei olnud eile järgi rattal Sõber käis ju ta pole tooreklapiga harjunud, et kohe käima ei saanud!
Aga jah Arrow sport summuti teeb päris kenaks selle hääle!

Mul on taoline hornet, aga too feissliftitud. Enne on olnud 3 mootorratast - >500cc. Seega kõlbab ka hiljem.
Sarvik on linnas iga päev liikumiseks lihtsalt super käru. Hoia aint õlitasemel ja nukaketi pingutil silma peal.
Muu töötab vist järgmisel sajandil ka.

Sebi taga porilaud. Muidu oled varsti amordist ilma.

Väike bellypan ei teeks ka paha.

edu

yeekim kirjutas:

Väike bellypan ei teeks ka paha.

Jap. Esiporika pikendus ka, kui silm kannatab
Vastavalt siis leegitorude ja radika kaitseks.

Hei
Mure selline nimelt on tunne, et mootorratas ei lae!
Käivitades võtab starteri korra taha ja veab ka mootorit ringi kuid seda väga vähe ja iga järgnev kord käib starterist vaid kõrin läbi!
Ka peale pikemat sõitu pole vahet!

Mis võib olla selle taga: Genekas? Pingeregulaator?
Ehk siis mis otsast pihta hakata?

Vaatamas sai veel käidud Suzuki SV-d ja Kawazaki z1000 ja z750 kuid otsus siiski langes Horneti kasuks! Seda siis eelkõige hinna ja kvaliteedi suhet vaadates
Kuidas siis kvaliteetne võrr nüüd ei tööta, see pole võimalik?

leholuukas kirjutas:

Hei
Mure selline nimelt on tunne, et mootorratas ei lae!
Käivitades võtab starteri korra taha ja veab ka mootorit ringi kuid seda väga vähe ja iga järgnev kord käib starterist vaid kõrin läbi!
Ka peale pikemat sõitu pole vahet!

Mis võib olla selle taga: Genekas? Pingeregulaator?
Ehk siis mis otsast pihta hakata?

Kui vana on sul aku? Kui omajagu juba olnud, siis mõõda ära palju matsu sees on, enne sõitma minekut.
Kui 12.5 või rohkem, siis peaks käima selle tõmbama küll, kui vähem siis võib jamada.

Aku ma arvan, et vana ehk mina pole teha vahetanud!
Vahepeal sai aku täis laetud ja siis polnud probleemi! Proovin homme ära mõõta!

Kui laadisid ja siis peale seda probleemi enam ei olnud ja mingi aeg see ikkagi tekkis uuesti, siis on ikkagi aku vanuses asi.
Uus aku ja probleem peaks kaduma.

Soetasin uue aku - homme proovin järgi!

Laadimisvoolu oleks võinud ka ennem testriga kontrollida aga ehk viga ikkagi akus.

Uue akuga mure lahendatud

Mis siis vahepeal on toiminud.
Sügisel sai ratas täishoolduse (õlid, filtrid, kett), peale mida jäi garaazi seisma

Ennem esimesi tiire sai ka mõned uued jupid külge keeratud - peeglid, heeblid ja käepidemed. Samuti sai värvi antud lenksu raamile ja numbrialusele, mis varasemalt oli pronksi tooni.

Täna ka mõned pildid tehtud:

ei näe pilte.

leko kirjutas:

ei näe pilte.

Nüüd peaks korras olema

Nood rizoma peeglid on üsna head, aga nad on alumiiniumist. Ära mutreid üle keera

AzA kirjutas:

Nood rizoma peeglid on üsna head, aga nad on alumiiniumist. Ära mutreid üle keera

Head millises mõttes, et on ilusad, või et nagu päriselt näed ka neist midagi? Ilusad on nad küll. Aga..