Kaks käiku korraga sees?

[lepataavi]

Kas on võimalik lääne masinal selline asi, et kaks käiku korraga sees? Oman Kawasaki KLE 500 92 a. masinat. Saan ainult esimese käigu sisse panna ja kui sidurit lahti hakkan laskma, siis suretab mootori välja. Ehk on mõni kes oskab sellel teemal aidata.
Aitäh!

[henrij]

Joodikujalg all?

[lepataavi]

Jalg ei ole all, kuigi kahtlustasin isegi et viga võib seal olla. Kas seal on miski lüliti v andur mis võib rikkis olla?

[AldisA]

Seal on lüliti, mis aeg ajalt kinni kiilib (tolm vms). Liiguta lüliti nuppu kuniks ilusasti käima hakkab. Endal KLE-ga oli see tüüpiline peale pikemaid tolmuseid teid sõites.

[Villem]

KLE 500 ei lubagi kohapeal seistes panna muud käiku, kui esimene. Kui sul oleks kaks käiku korraga sees, siis oleks ka tagaratas blokis. Proovi kohapeal tagaratast ringi ajada kui esimene käik sees ja sidur lahutatud.

[lepataavi]

Otsisin seda lülitit kuid ei leidnud eks siis oli pime ka ja masin suht sopane. Ega ei oska kirjeldada kus täpselt see lüliti asub ja milline välja näeb?

[lepataavi]

Taga ratas liigub, siis vist ehk ainult viga jala lülitis. Hakkas kohe palju kergem olla .
Suured tänud!

[Bud]

Otsisin seda lülitit kuid ei leidnud eks siis oli pime ka ja masin suht sopane. Ega ei oska kirjeldada kus täpselt see lüliti asub ja milline välja näeb?

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=495343

[Jaak43]

Selliste jamade vältimiseks võta lüliti üldse vahelt. Mu omal oli juba ostes eemaldatud

[426f]

lüliti peab vahel olema,sõidu ajal kurvis on ebameeldiv üllatus kui mingi ilge raua kolin pihta hakkab ja avasatad et küljejalg pole sõidu asendis

[Aivar123]

Kas kawal on asi kuidagi teisiti lahendatud? Minu yamahadel/hondadel ja tutvusringi ktm-idel kooleb kohe kui käigu sisse paned. siduri päästmisest ei jõua veel mõeldagi. Juhul kui joodikujalg on all. Aga mis puutub lüliti eemaldamisse, siis mina ei soovitaksm kerge tulema kui jalg rippu jääb - ja varem või hiljem jääb
keera küünlad maha, käik sisse ja kruti ratast. siduriga käib ringi igal juhul.

[yeekim]

lüliti peab vahel olema,sõidu ajal kurvis on ebameeldiv üllatus kui mingi ilge raua kolin pihta hakkab ja avasatad et küljejalg pole sõidu asendis

Ei juhtu midagi erilist
Mu eelmisel rattal ja ka praegusel pole küljejala lülitit- esimene vasakurv on suht huvitav, teeb korra hopsti ja sõit läheb edasi

edu

[madjs]

Olen oma silmaga näinud kuidas joodikujalg kummuli virutab. Juhtus siis asi suht ammu Kleini lossi juures kupatades, sõber Jawaga ees ja mina teise samasugusega järel. Peale starti oli pikem sirge siis parem kurv ja kui tuli vasakule murdma hakata siis käis laks ära. Tugijalg kõver nagu kreeka-e, suunakad jms. jubinad küljest läinud, sõber ise sai ka veits põrutada, väänata. PS. Minu KLE suretas ka end siis välja kui sidurit päästma hakkasin jalg all. Või suri ta peale käigu sisse lükkamist välja, mäleta enam täpselt mõned aastad möödas sellise isendi omamisest.

[Loff]

keera küünlad maha, käik sisse ja kruti ratast. siduriga käib ringi igal juhul.

Oled kindel? Sidur on väntvõlli ja käigukasti vahel ju! Tagaratta ja siduri vahel on kett (kardaan, rihm) ülekanne ja käigukast. Kui on ikka 2 käiku korraga sees siis ei aita see sidur midagi.

[jopakoll]

Mu eelmisel rattal ja ka praegusel pole küljejala lülitit- esimene vasakurv on suht huvitav, teeb korra hopsti ja sõit läheb edasi

oleneb ikka kaldenurgast

[madjs]

Kaldenurka ei lasegi eriti suureks minna, aga kui hooga lasta ja siis järsku kallata käib litter. Vaikselt töristades ei juhtu jah miskit erilist.

[jopakoll]

Kaldenurka ei lasegi eriti suureks minna, aga kui hooga lasta ja siis järsku kallata käib litter. Vaikselt töristades ei juhtu jah miskit erilist.

[madjs]

Kaldenurka ei lasegi eriti suureks minna, aga kui hooga lasta ja siis järsku kallata käib litter. Vaikselt töristades ei juhtu jah miskit erilist.

Või tuleb siis selline tempo selga suruda, et lahti jäänud joodikujalga enam ei arvestataks, st. lööb selle jubina ilma eriliste probleemideta juppideks.

[jopakoll]

Kaldenurka ei lasegi eriti suureks minna, aga kui hooga lasta ja siis järsku kallata käib litter. Vaikselt töristades ei juhtu jah miskit erilist.

Või tuleb siis selline tempo selga suruda, et lahti jäänud joodikujalga enam ei arvestataks, st. lööb selle jubina ilma eriliste probleemideta juppideks.

eriti ei usu sellesse

[madjs]

Või tuleb siis selline tempo selga suruda, et lahti jäänud joodikujalga enam ei arvestataks, st. lööb selle jubina ilma eriliste probleemideta juppideks.[/quote]
eriti ei usu sellesse [/quote]

Teoreetiliselt peaks toimima, praktilist osa ei tea ja üritan ka mitte katsetada

[cossie]

kui siduri heebli vahel miskit lülitit/andurit pole, siis ju suretaks kohe välja kui käigu sisse lööb? või mis? endal ka olnud ilma joodikujala-andurita ratas, ja tõesti: esimene vasak-kurv oli 'huvitav' aga püsti jäin, mõlemal korral

[Tsikkelröövel]

No minu vanal kawakal töötasid külgjala andur ja siduriheebli alune lüliti paaris. St kui jalg oli all, siis käigu said sisse, aga nagu siduriheebli lahti lasid, nii suri. Käigukastiga seal küll mingit otsesidet ei olnud.
See sidurialune suri mul üks hetk maha, edaspidi tuli ise tähelepanelik olla. See külgjalg küll vilgutas armatuuris tulesid, aga või sa seda alati märkasid... käna ei ole selle pärast käinud, aga selle jala nurk on selline, et ta töötab survele, mitte paindele, st tugeva kallutuse korral viskab su täpselt üle nipli. Ja võib ise veel seejuures tervekski jääda.