Planeta 5 ei taha käia

alard · Postitus Postitas **alard** » 08 Juun 2005, 09:55

Probleem selles, et tsikkel sureb sõiduaeg lihtsalt välja! Karbussi tasapind ja süüde kõik jumala korras! Aga kui aku sa uuesti laetud läks ilusti käima ja sai sõita jälle kuskil 10 km ja siis suri jälle välja ja ei läinudki käima enam!
Kas võib olla viga genekas ja kui siis kuidas ma saan kontrollida kas genekas on just läbi? Või on viga mõnes teises kohas!

bikefan · Postitus Postitas **bikefan** » 08 Juun 2005, 10:34

usun, et viga võib olla laadimisrelees (see mis su istme all on). Mul oli kunagi sama viga, et ei laadinud. Proovi ntx ilma tuledeta sõita- peaks kauem saama, aga see su probleemi veel kindlasti ei lahenda

Mina lasin selle relee zigulli omaga ära vahetada (70 eeki) ja asi hakkas toimima....

Kindlasti võib viga ka mujal olla, aga mul oli vähemalt nii...........

liba_hunt · Postitus Postitas **liba_hunt** » 08 Juun 2005, 18:01

Kas sul seda punast tulukest ei ole, mis laadmisest räägib? Kui on, siis kuidas ta viimasel ajal käitunud on?

Väidetavalt releed ei lähe eriti kergesti katki. Uurimist võiks alustada generaatorist ikka.
(Mul endal sama jama Jawaga just

)

alard · Postitus Postitas **alard** » 08 Juun 2005, 18:19

aku tuli on olemas küll!
Aga põlema ei ole läinud! Kuidas ma genekat kontrollida saaksin??

ints0000 · Postitus Postitas **ints0000** » 10 Juun 2005, 00:45

kas aku tule pirn kaa korras on???
paned käima,keerad gaasi üle 1500 rpm ja tõmbad akujuhtme lahti,kui mootor käima jääb,siis laadimine toimib,kui ei,siis on midagi viga.

Sadness · Postitus Postitas **Sadness** » 10 Aug 2006, 20:43

Mul on sama jama. Planeta 5 harjad kontrollitud, võll bensuga puhastatud, geneka kontrolltuli ei põle - aga ei lae. Aku pinge on nii "kuivalt" kui ka mootori töötades ca 11-12 V. Tean, et aku normaalne pinge on seistes 12,6 V, aga kui ikka genekas ei lae, on vana aku kerge juba käimapeksmisel tühjenema ja sealt ka ilmselt see number.

Ei tea, kas ma õigesti mõõtsin - tester üsna uus asi minu jaoks - aga kas peabki nii olema, et mootori töötades ühe harja juurest annab ca 11V ja teise juurest 6V? Kui teaks, et peab, siis läheks uue pingerelee järgi. VAZ-i oma siis - kui keegi elektri alal targem tegelane juhtub mu postitust lugema, siis ta võiks kommenteerida, kui lihtne või keeruline on Izhi relee X1-X7 juhtmed õigesti VAZ-i relee külge ühendada.

Nobody56 · Postitus Postitas **Nobody56** » 13 Aug 2006, 11:41

ints0000 kirjutas:paned käima,keerad gaasi üle 1500 rpm ja tõmbad akujuhtme lahti,kui mootor käima jääb,siis laadimine toimib,kui ei,siis on midagi viga.

Sellist tegevust ei soovita kohe mitte teha! Võid generaatori ilusasti maha põletada. Lihtsam on testerit kasutada ja mõõta töötava mootoriga, kas akut laetakse või ei.

vallov · Postitus Postitas **vallov** » 15 Aug 2006, 11:48

Sadness kirjutas:kas peabki nii olema, et mootori töötades ühe harja juurest annab ca 11V ja teise juurest 6V? Kui teaks, et peab, siis läheks uue pingerelee järgi. VAZ-i oma siis - kui keegi elektri alal targem tegelane juhtub mu postitust lugema, siis ta võiks kommenteerida, kui lihtne või keeruline on Izhi relee X1-X7 juhtmed õigesti VAZ-i relee külge ühendada.

Harjade pealt saab vist mõõta ainult ergutust. Selle järgi tunduks pingregulaator nagu ok? 1. harjale tuleb akult +, 2. hari läheb läbi pingeregulaatori keresse(-) Pinge teisel harjal peaks sõltuma pööretest. Proovi mõõta geneka pinget (3 faasi, vahelduvvool).
Endal on 3. nädalat Lada pingeregulaator, sest originaalil põlesid vinge suitsuga türistorid maha. Kulu remondile kokku oli u 100 krooni. Suurimaks probleemiks oli poltide isoleerimine kerest. Pikemat lugemist samal teemal leiab http://www.motoizh.ru/modules.php?name= ... le&sid=263.
Ise tegin nii:
1. eemaldasin pingregulaatori ja selle türistorid
2. mingist vanast arvuti toiteplokist sain radika ja 3 dioodi
3. dioodid jootsin vana ploki põhja alla vahelduvvoolu kontaktide alla
4. kruvisin lada pingeregulaatori koos juhtmetega, radika ja auto releega türistoride radika külge
5. juhtme otsad jootsin vana pingeregulaatori otste alla
6. Ühe türistori asemele panin M6 poldi, muidu jäi konstruktsioon nõrgaks.

eelis - midagi muud ei pea ringi tegema
puudused - lisa relee, ergutusvool käib ikkagi läbi süüteluku. Regulaatori/dioodsilla kinnitus käib nüüd ainult 2 poldiga
Kui kunagi rohkem aega on, kaotan eelised vist ära

Enda pingeregulaatoril ei ole spets pistikut, vaid on kõik jutmed eraldi pistikus või kruvi all
Eelnev jutt on mälu järgi, selles võib olla vigasid!!! Järgi tegemine omal vastutusel!

Sadness · Postitus Postitas **Sadness** » 20 Aug 2006, 13:33

Sadness kirjutas:Mul on sama jama. Planeta 5 harjad kontrollitud, võll bensuga puhastatud, geneka kontrolltuli ei põle - aga ei lae. Aku pinge on nii "kuivalt" kui ka mootori töötades ca 11-12 V. Tean, et aku normaalne pinge on seistes 12,6 V, aga kui ikka genekas ei lae, on vana aku kerge juba käimapeksmisel tühjenema ja sealt ka ilmselt see number.

Väike vihje: enne, kui hakkad releed, genekamähist, rootorit jms vahetama, kontrolli, kas mõlemad harjad ikka rootorile ulatuvad

zod · Postitus Postitas **zod** » 20 Aug 2006, 14:39

Sadness kirjutas:Väike vihje: enne, kui hakkad releed, genekamähist, rootorit jms vahetama, kontrolli, kas mõlemad harjad ikka rootorile ulatuvad

ja seda saad mõõta testriga. ning kui harjad ulatuvad rootorini ja kui tester ikka sittagi ei näita siis rootori mähises mingi kala.