Palju võib umbes maksta Honda CBR 1000f 91a , mootoriketi ja pinguti vahetus , äkki teab keegi? Kas kuskil 300eur saab hakkama või rohkem?

Soovitan teha hinnapakkumine motokauplustele. Ise usun et iga mainekam tsiklitega tegelev mototöökoda peaks alla 300 euriga kindlasti hakkama saama.
Näiteks:

Streetmoto.ee
Motodepoo.ee
Ramo.ee.

Miks arvad üldse et sul vaja ketti vahetada? See üsna pikaldase kestvusega kui hooldused aegsasti tehtud.

IZH kirjutas:

...

Miks arvad üldse et sul vaja ketti vahetada? See üsna pikaldase kestvusega kui hooldused aegsasti tehtud.

See on 1 suure ja vana Honda tüüpvigadest, kett+ pinguti( nukkvõllide kesine õlitus ka).
Kett asub silindrite keskel mingi värdjaliku automaatpingutiga, mida niisama "näppida" ei saa.
Kõik see kokku= palju

edu

Mõne vana tihendi asendamisega peaks samuti arvestama, mootorit lahti võttes. Nii vanadele on enamasti kinni kleepunud ja rabedaks muutunud need.

pole see asi nii hull midagi - CBR1000F on väga hooldussõbralikult projekteeritud mudel, et see vahetus ise kokku max 2 tundi kui rahulikult teha. Mõne ratta puhul vahetad küünlaid juba sama kaua:)

ja kui viitsimist siis on neid ka ümber ehitatud, küll täitsa jäigaks kui ka lisavedruga jäigemaks.
Klapikambri tihend üldjuhul ei kleepu väga kinni ja saab uuesti kasutada, aga ole valmis et siiski pead uue panema.
muid tihendeid minu mäletamistmööda seal lahti võtma ei pidanud. - paak maha - küünlad süütepoolid maha ja järgmine oligi klapikambrikaas kui õigesti mäletan ketti lahti ära võta, aga märgi markeriga hambuvus ära, et kett ei nihkuks. siis uus pinguti vahele, kruvid asjad tagasi ja võid kuuma anda.

Hoi!

Ta tahab ketti ka vahetada ja see eeldab juba neetija olemasolu.
Kett u. 100€, pinguti ise u. sama. Jääb üle 100€ tööraha(ei ole kursis töötunni hinnaga mei mototöökodades).
Oskaja peaks ära tegema küll 300€ eest

ouch
my bad. ei näinud seda keti värki. kui ketti ka vahetada tahta, siis on pisut rohkem jeblamist tõesti.
iseasi, et alati pole vaja ketti vahetada. aga kui tegu 91 aasta rattaga ja läbisõit ka juba üksjagu siis pole ilmselt kõige rumalam mõte ka kett välja vahetada.
igatähes jõudu!

Kui juba kallale minna, arvesta klapivahede kontroll ja reguleerimine juurde ning mõtle järele, kas klapisääretihendid võiks ka ära vahetada.
Vihjan sellele, et ratas on juba üsna vana, ilmselt palju sõitnud ning seal on mõistlik vahest teha terviklahendus, et mõne tuhande pärast poleks vaja uuesti lahti võtta mõne muu asja pärast.

Sel aastal oleme 2 täpselt sellist tööd sellel mudelil teinud. 300-ga ei pääse kui ise ei tee. Varuosad ehk nukakett, pinguti + uus kaanetihend on 290 eur. Kui mõni mees kahe tunniga asja ära teeb, siis vääääga tubli. Töös ei ole midagi keerulist (peale nukaketi neetimise spetsiifika), lihtsalt on mitmed protsessid, mis kokkuliidetuna võtavad üksjagu aega. Meie nii kiirelt ei suuda - vaatan registreeritud töökorralduste pealt, et antud töö on võtnud meil teeninduses aega 3,5-5 tundi olenevalt sõiduki seisukorrast. Juba klapikambrikaane ja plokikaane ülaosa puhastamine vanadest silikoonijääkidest võtab aega vähemalt pool tundi.

Muide - mõlemal rattal oli nukakett nii välja veninud, et imestasime tõsiselt, et kett veel üle polnud visanud.