Kuidas forseerida mootorit?

[zava]

Olex huvi tiada saada kuidas saax vene masinaid forseerida? Põhiliselt IZ-i, JAWA-t ja WASHOODI-i.

[Raigo]

tead mida kasuta sellist asja nagu otsingut näiteks neti.ee-s ja ringi otsides leiab paljuid kohti kus räägitakse pikalt forsseerimisest

[madone]

Selliste pillide puhul soovitaks keskenduda kestvusele, mitte võimsusele

[Karupoeg puhh]

nõustun madone-iga.

Pealegi see forrseerimine pole nüüd nii lihtne ka et näe ma nüüd forrseerin seda mootorit ja kõik. Forsseerimiseks on võimalusi väga palju aga ise mootorit forssima pole mõtet hakata kuna sul pole kindlasti selleks vajalikke tööriistu(tavalisest viilist siinkohal ei piisa) ja teadmisi. Kõige parem forss vene masinale kuskil kuuri all on ta korralikult tööle panna, süüde õigeks, kõik kulunud laagrid, tihendid jne. ära vahetada.

Aga kui on tõsine huvi forrsimise vastu siis otsi vastav kirjandus, eesti keeles suurt saada pole aga soome keeles on näiteks virittäjän käsikirja 4, seal räägib läbi ja lõhki kahetaktiliste forrsimisest, igasugustest arvutustest mis sellega kaasneb jne.

[spinna]

Elementaarasjad Jawa puhul - surveastme vähene tõstmine ( küsitav ), väntvõlli kergemaks treimine, karburaatori düüside avadega mängimine, kontaktid peab lihtsalt ideaalkorras hoidma. Vältida tuleks summutitest sõelade väljakiskumist, kuna sellega kaasneb 2taktilise puhul võimsuse vähenemine. Küll aga peaks sõelad aegajalt korralikult puhtaks pesema, samuti sumpside sisepinnad. Leegitorud peaksid kah seest siledad olema. Eks ta jah rohkem korda sättimine kui forsseerimine on. Kui need asjad õigesti tehtud, siis läheb jawa ka 4käiguga päris ruttu ülepöördesse. Kui palju midagi treida või freesida jne. ei tea vist keegi, see inf liikus käest kätte ja suuliselt, samuti olid mingid tüübid, kelle kätte tuli üks või teine asi viia ja said vajalikult moonutatud asja tagasi.

[madone]

sõelade jutt ei vasta tõele kuna 2t-l on leegitoru tagasilöögi jaoks ning summuti just nimelt situb rohkem seda ära (tagasilööki)!

juba vana vene 50 cc mopeedidest teada tõde ju

[spinna]

seda küll, kui leegitorud ka ära võtta ja sõita nii, et säärekarvad põlevad, siis on võimsuse kadu selgelt tuntav. Aga ise hoidsin ikka sõelad kah paigas ja puhastamise vajaduse avastasin kogemata katse-eksituse meetodil. Eks see avtool omal ajal ikka krohvis kah üksjagu.

[spinna]

Huvitav kas 2taktilisele kuidagi naerugaasi õnnestuks kolvi peale manustada ?

[Soultrain]

pane tilguti paagi külge

[spinna]

kas avatar ongi ühest sellisest tilgutiga hetkest?

[Soultrain]

offtopic küll aga megairwwwwwwwwwww õnneks mitte

[Tziklivend]

Kõigepealt tuleks omale mootori ehitus ja tööpõhimõte selgeks teha.
Palju selliseid tegelasi erinevates foorumites,kes ei tea misasi see kolbki on!

[spinna]

Eks kõik on kunagi esimest korda haamriga sõrme pihta löönud... Viimane normaalne tsikliraamat ilmus vist 1976 või 77 ? Oranzide pehmete kaantega. Väga hea aabits. Praegu pole seda isegi raamatukogust võtta. Selle eest on foorumid, listid jne...

offtopic vist

[Raitz]

Eks kõik on kunagi esimest korda haamriga sõrme pihta löönud... Viimane normaalne tsikliraamat ilmus vist 1976 või 77 ? Oranzide pehmete kaantega. Väga hea aabits. Praegu pole seda isegi raamatukogust võtta. Selle eest on foorumid, listid jne...

offtopic vist

vot see raamat on mu kodulehel olemas
Mitte ametlikult, kuid ma loodan et siin autorikaitse ei käi surfamas, seega antud teos on kõigile kättesaadav....

[spinna]

Aga link kodulehele paluks kah ! Olen seda oma kodus tegutsavale motokuuri seltskonnale juba mõnda aega otsinud...

[Raigo]

vene ratta forssimine on üldse kahtlane teema sest nendel see käiguosa ja sidur jne on suht nõrgad ja ei pea punele vastu

[oiler]

Ei ole selle vene mootori forssimisega hullu ühtigi, tuleb lihtsalt täpselt teada, mida ja kui palju teha. Nt Minski tänavaratta sidurile ei oska küll halba ette heita, forsitud mootoril käitus kenasti

[spinna]

Jah, sellised probleemid tulevad siis vastu kui hobuseid/väänet ikka väga palju juurde kruvitakse. Esmapilgul ma ühtegi sellist varianti küll ei näe, kus asjad nii püssiks võiksid minna. Vaevalt, et keegi vene kahetaktilisele ka väljalaskeklappi hakkab silindripeale aretama. Sel juhul saaks küll kruvikompressori ja pritse abiga imesid teha ning ehk isegi keemilise ülelaadimise peale mõelda. 600 hj mosse on ehitatud juba, teoreetiliselt ei ole võimatu ka 100 hj minski valmis viilida. Aga selle teooria ja praktika vahel haigutab alati päris karm kuristik. Või on kuskil ehk siiski olemas midagi, millest ma ei ole kuulnud ? Kui on, andke teada!

[spinna]

Mul üks lihtne ja selge pilt/skeem ka olemas, kuidas ülelaadimisega kahetaktiline ehitatud on ja kuidas töötab, aga ei oska seda siia riputada.

[Martään]

Mul üks lihtne ja selge pilt/skeem ka olemas, kuidas ülelaadimisega kahetaktiline ehitatud on ja kuidas töötab, aga ei oska seda siia riputada.

Kahetaktilise ülelaadimine on see kui sa kinnitad sinna korraliku spetsiaalselt valmistatud resonantskambri selle sumpsi asemel külge

[spinna]

jah, sellega saab üle laadida tavalist vabalthingavat kahetaktilist. Aga olemas on ka täiesti teistsuguseid kahetaktilisi, mida kasutati laevades, lennukites ja ka näiteks Kraz 214 veoautodel ja vist ka tankidel. Maal ja vees olid eranditult diislid, õhus petrooli?mootorid. Seoses sissepritse tehnoloogia arenguga on need hakanud nüüd tagasi päevakorda tulema. Detroit Diesel näiteks tegi 500-1000 hj mootoriga (sõltuvalt pritse ja kompressori progemisest) comebacki 90-te alguses. Andke kellegi mail, kes oskaks selle üles riputada. Praegusel ajal, kui bensakate peal ka juba karburaatoreid aina vähemaks jääb, võib see tehnoloogia üsna varsti pead tõstma hakata ( kui juba ei olegi?). Neljataktilistel mootoritel ei ole bensiini otsepritse enam ammu ju uudis ning ise olen oma käega katsunud sissepritsega kahetaktilisi bensiinimootoreid ( ei olnud küll maismaasõiduk).

[octavio]

Tallinnas teletorni all üks motopood, seal oonivad ja visk ka natuke forsivad jawa ja cz mootoreid.järvakandis üks tegelane tegeleb ainult cz-ga.mul endal 125cz forsitud mootor ja väga võimsa minekuga!

[Raigo]

Tallinnas teletorni all üks motopood, seal oonivad ja visk ka natuke forsivad jawa ja cz mootoreid.järvakandis üks tegelane tegeleb ainult cz-ga.mul endal 125cz forsitud mootor ja väga võimsa minekuga!

kauaks seda minekut on ? räägime ju ikkagi cz 125 -sest :D

[Tziklivend]

Tallinnas teletorni all üks motopood, seal oonivad

Palju nad K-55 silindri hoonimisest võtavad?

[oiler]

Palju nad K-55 silindri hoonimisest võtavad?

Helista 623 8246 ja küsi ise järgi

[remaker]

mina forseerisin DELTAt...... tean, kust võtta palju infot, kuidas forseerida mootorrattat, ega kõik on vene keeles, kes tahab seda, siis kirjutage mulle predator87runner@list.ru


vaadake kaa :
www.motodom.net

http://www.motodom.net/php/modules.php? ... etit&lid=2

www.oppozit.ru

[spinna]

Ega nüüd lugeda ei jõudnud, aga sirvimise peale tundub VÄGA asjalik materjal olema

[Karupoeg puhh]

kurat...miks ei või ühtegi normaalset raamatut või materjali eesti keeles olla:(

[ural]

Sellepärast, et Eestis ei ole potentsiaalseid kliente.

[octavio]

125cz kaua ei pea(kolvid) aga sellegipoolest vahe on tuntav.No jawal on näiteks 7 remonti kolve lase kõige jämedamad sisse panna ja ongi äkki parem ja tegelikult mõjub jawa minekule väga hästi ka see kui karbussi nõela natuke kergitad ja sõelad välja kraabid.