Tere
Arvamused on erinevad, nagu ka vajadused.
Sooviks teada, millise tootja rehvi soovitaksite matkarattale (matkamine maanteel, mitte enduro)?
Seni olen saanud soovitusi - Dunlop, Bridgestone, Michelin.
Tänud ette, kes viitsivad asjalikku nõu anda.
Kui nüüd nii küsida, siis mina näiteks soovitan dunlop roadsmart(2).
ZR-7 all kestis tagarehv 10000+km kanti, tagaratta sain slidema ainult vihmaga kurvis. Järgmise rehviga jõudsin u 5000 peale ja siis sai ratas müüdud, näha oli, et u sama palju oli veel järgi rehvimustrit.
VFRi all läbis tagarehv 8000km kandis, enamus aega kahekesti ja tagakohvriga. Pidamise probleeme küll ei mäleta ei kuivas ega märjas.
(v.a. värske rehvi esimene kilomeeter +–0kraadiga, kui külg maha sai pandud). Nüüd kahe ratta peale kokku juba neljas Roadsmart(nüüdRS2) ja ei oska muud tahtagi, kuna läbisõitu tundub olevat piisavalt ning rehvi servani kallutamine pole kunagi probleemiks olnud. Ka kardiradadel on sõitmas käidud ja ka kahekesti ning üheski olukorras ei ole rehvid endast märku andnud, et nad enam ei tahaks või ei suudaks kallutada/pidurdada/jms.
Ühesõnaga minu arust on Dunlop Roadsmarti olemas nii SPORTi, kui ka TOURINgut.
Mezeler RoadTec Z6. Liikvel on jutte, kus nende rehvidega üle 20000km on sõidetud. Siia-sinna lühikeste sööstudega vast niipalju kindlasti ei tule, aga maanteel pikki trippe lastes miks mitte.
Pirelli Angel ST.
Tahaks juba Battlax BT016 Hypersport alla panna, aga Angel ST. ei taha kuluda. 12k+ km ja mingid õrnad kandid, mustrisügavus nagu polekski muutunud, esirehv nagu uus.
Pole midagi halba öelda, võiks ainult kiiremini kuluda.
PS. huvi pärast ei põleta ka 
Commix kirjutas:Tahaks juba Battlax BT016 Hypersport alla panna, aga Angel ST. ei taha kuluda. 12k+ km ja mingid õrnad kandid, mustrisügavus nagu polekski muutunud, esirehv nagu uus.
Pole midagi halba öelda, võiks ainult kiiremini kuluda.
PS. huvi pärast ei põleta ka
Sul 25kw peale piiratud?
margus014 kirjutas:Sul 25kw peale piiratud?
Ei, 87 kw peale 
Bridgestone Battlax BT-023 oli ostes rattal all. Ei tea kas rehv oli liiga vana või oli asi minus aga tundus suht libe ja eriti vihmaga. Ei oodanud mustri lõpuni vaid ostsin MICHELIN Pilot Road 3 rehvid. Hoopis teine pidamine. Nendega läbitud 8k enamus maanteel pikki otsi ja nii esi kui tagu rehvil vasakul küljel väike kulumis rant olemas aga ei midagi hullu. Motoexotikalt ostsin Neeme käest igaks juhuks tagavaraks uue tagumise. Julgen soovitadada. Ratas raske(koos minuga üle 400kg) ja kiire(112kw) ja 90% maanteel.
Ilmselt paremat vihmarehvi touring rattale hetkel saada pole. http://www.michelinmotorcycle.com/index ... pilotroad3
VSK kirjutas:Tere
Arvamused on erinevad, nagu ka vajadused.
Sooviks teada, millise tootja rehvi soovitaksite matkarattale (matkamine maanteel, mitte enduro)?
Seni olen saanud soovitusi - Dunlop, Bridgestone, Michelin.
Tänud ette, kes viitsivad asjalikku nõu anda.
RoadSmart II on hetkel ilmselt parim (omaduste summas: pidamine kuivas, pidamine vihmas, keskmine läbisõiduvõimekus) kuniks Bridgestone T30 ja Angel GT põhjalikumad testid läbitud saavad.
BMW mõõdud:
150/70ZR17 http://www.rehvipost.ee/?p=1&id=6&action=4759
160/60ZR17 http://www.rehvipost.ee/?p=1&id=6&action=4761
Kui järgmine rehvivahetuse aeg kätte jõuab ja vanast harjumusest RSmarti jälle ei osta, tahaks kindlasti need Angelid kah ära proovida. Kiidusõnu on nende kohta kah päris palju kuuldud.
Commix kirjutas:Tahaks juba Battlax BT016 Hypersport alla panna, aga Angel ST. ei taha kuluda. 12k+ km ja mingid õrnad kandid, mustrisügavus nagu polekski muutunud, esirehv nagu uus.
Pole midagi halba öelda, võiks ainult kiiremini kuluda.
PS. huvi pärast ei põleta ka
Hindasi tasub ka siit tsekata, kui ma ei eksi siis hinnad lausa kojutoomisega...
http://www.reifendirekt.co.ee/
tänud, kes võtsid vaevaks vastata. Hetkel tundub, et valin Dunlopi ja Pirelli vahel. Ilmselt võtan selle, mille hind parem 
Mõõt, mis mulle sobib on muidu 120/70 ZR17 ja taga 170/60 zr17
Siin mainiti, et Bridgestone Battlax-BT023 tundus libe - muide, mulle tundub ka - mul on Battlax BT-021 Sport Touring. (Kui kõvasti soojendada läheb paremaks.) Järgmised rehvid tulevad mul ilmselt Metzeler Z8. Eelmisele rattale (klassik) ostsin mitmekordse testivõitja Roadtec Z6 ja kogemused ülipositiivsed.
Niipalju lisaks, et reifendirektist sain viimati rehvid kätte nelja päevaga.
Tere
Kas keegi Bridgestone S20 on nüüd eestis pikemalt kasutanud? Kommentaare? Rehviposti linki ei ole vaja panna, ootaks 'tavakasutaja' arvamust.
Sõbral rattal all ka RoadSmart ja kiitis väga,aga nüüd on tagarehvil kuidagi ühte külge(vasakut) kulutama hakanud.Ratas tal väga heas korras ja kõik asjad nagu peab.Sõitnud on rehv vist mingi 8000.
Enda rattal Dunlop Arrowmax GT501,sõidetud vist mingi 13000-14000 ja tagarehvi jagub äkki paariks tuhandeks veel.Esirehv nagu uus alles.
Kroox kirjutas:Tere
Kas keegi Bridgestone S20 on nüüd eestis pikemalt kasutanud? Kommentaare? Rehviposti linki ei ole vaja panna, ootaks 'tavakasutaja' arvamust.
Mina olen 2 kuud sõitnud, kasutusala kindlasti teine, kuid muljeid võin jagada ikka.
Kasutan seda esirehviks ja too peab mul olema alati parim, sest ei saa endale lubada, et 120km/h laskan tsikli esirattale ja siis kaob pidamine. Eelnevalt kasutasin Pilot Powerit, mis oli ülihea pidamisega nii külmas kui kuumas, isegi vihmas oli ok, kuid kulus kiirelt. S20 pole veel kulumismärke ilmutanudki ja pidamine on tohutult parem. Kui sa otsid rehvi millele saad kindel olla ka vihmas ja külmas, siis S20 on parim valik ning tundub, et kulumisjutt ei ole ka väljamõeldis.
Commix kirjutas:Tahaks juba Battlax BT016 Hypersport alla panna, aga Angel ST. ei taha kuluda. 12k+ km ja mingid õrnad kandid, mustrisügavus nagu polekski muutunud, esirehv nagu uus.
Pole midagi halba öelda, võiks ainult kiiremini kuluda.
PS. huvi pärast ei põleta ka
Minul Bridgestone Battlax BT016 kestis 4k km (+-100km) ja riie vaikselt paistab. Küljed on veel normaalsed, aga sellega pigem enam ei sõidaks.
Kui inimlikult kiirendada, siis oleks ilmselt 1k+ veel saanud, aga üldiselt peale igat sõitu silmnähtavalt muster aina kadus ja kadus, eriti lõpp...Kleepis küll minu arust päris hästi, ei ole midagi öelda.
Loodan, et BT021 või BT023 kestab tiba kauem. 
Kroox kirjutas:Tere
Kas keegi Bridgestone S20 on nüüd eestis pikemalt kasutanud? Kommentaare? Rehviposti linki ei ole vaja panna, ootaks 'tavakasutaja' arvamust.
Kui sa pead silmas Battlax S20 rehvi siis sellega on kogemus olemas. Hetkel on kasutuses tagumise rehvina. Rehviposti lehel olev jutt on minu arvates pullikaka. Kui rehvi ostma hakkasin siis tahtsin tegelikult hoopis teist, odavama otsa rehvi mille hinna ja kvaliteedi suhe oli minu arvates väga hea. Kuna seda rehvi parasjagu kohapeal ei olnud siis pakuti sedasama Battlax S20 rehvi. Et on küll kallim aga kilomeetri hind tuleb kokkuvõttes odavam, et kestab 10000 km jne. Hetkel olen sõitnud 3000 km ja usun et jumala abiga veab VÕIBOLLA 5000 km välja. Seaduse silmis on see rehv ilmselt 4000 peal juba kasutuskõlbmatu. See 10000km võiks olla võimalik siis kui kiirendada ainult vabakäiguga ja allamäge. Pidamise kohalt ei saa küll midagi kehvasti öelda aga rehvi servani kallutades hakkab tagaots kuidagi ebakindlalt ujuma.
Võtaks selle teema uuesti üles. Vahepeal palju verd merre voolanud ja uuendusi peale tulnud.
Ma usun, et üpriski tüüpiline päring tänapäeva dual sport mehelt oleks - mis oleks parim rehv kestvuse ja pidamise poole pealt, kes sõidab 70/30 = asfalt/maastik?
Peamisteks indikaatoriteks on pidavus asfaltil ning müra asfaltil.
Mõned adventure mehed kiidavad K60 Scouti, tõsisematel sõitjatel pole see väga off road stiilis sõidul kestnud. Metzler Karoo pidavat liialt libisema lahtisel pinnasel.
Päris sellist keskjoont pole suutnud interneti teadurite poolt tuvastada ja meeleldi toetuksin kohalike dual sport masinatega sõitvate kogemustele, kellel mõned tuhanded km seljataga ning harrastavad 70/30 sõidustiili.
Ehk, et millega kannataks tuhandeid kilomeetreid asfaldil sõita ning sadu kruusal ning ei jääks hätta aeg-ajalt võsa vahel müttamisel - tüüpiline Eesti mees, kes sõidab maksimaalselt kuluefektiivse rattaga, kuid samas soovib elamusi saada ning on nõus rohkem eurosid maksma rehvidele selle saamiseks.
Parimat,
Allan
Päris sellist keskjoont pole suutnud interneti teadurite poolt tuvastada
ega ei suudagi, see on samasugune küsimus, et milline on parim: auto, ratas, naine, tubakas, säästupirn, eluviis, kalastuskoht .....ja nii lõpmatuseni. Sõida sellega, mida ise heaks pead, see ongi parim.
Mulle on enim meeldinud Mitas-07.
tallant kirjutas:Võtaks selle teema uuesti üles. Vahepeal palju verd merre voolanud ja uuendusi peale tulnud.
Ma usun, et üpriski tüüpiline päring tänapäeva dual sport mehelt oleks - mis oleks parim rehv kestvuse ja pidamise poole pealt, kes sõidab 70/30 = asfalt/maastik?
Peamisteks indikaatoriteks on pidavus asfaltil ning müra asfaltil.Mõned adventure mehed kiidavad K60 Scouti, tõsisematel sõitjatel pole see väga off road stiilis sõidul kestnud. Metzler Karoo pidavat liialt libisema lahtisel pinnasel.
Päris sellist keskjoont pole suutnud interneti teadurite poolt tuvastada ja meeleldi toetuksin kohalike dual sport masinatega sõitvate kogemustele, kellel mõned tuhanded km seljataga ning harrastavad 70/30 sõidustiili.
Ehk, et millega kannataks tuhandeid kilomeetreid asfaldil sõita ning sadu kruusal ning ei jääks hätta aeg-ajalt võsa vahel müttamisel - tüüpiline Eesti mees, kes sõidab maksimaalselt kuluefektiivse rattaga, kuid samas soovib elamusi saada ning on nõus rohkem eurosid maksma rehvidele selle saamiseks.Parimat,
Allan
Tere,
Divika pakutud E07 on nähtavasti hetkel parima hinna ja KM suhtega sellistest 70/30 või isegi 50/50 rehvist.
Olenevalt mõõdust, on võimalik saada ka tugevdatud karkassiga "dakar" versioone neist, mis kestavad ikka väga pikka aega.
Dualsport rehvid on vihmaga ja kõva külmaga asfaldi peal kindlasti libedad. Knobbie-d lihtsalt ei soojene eriti ja pidamist väga pole.
Kõva kruusa tee peal töötavad nad kõik.
Sinu mainitud Karoo3 on selline täitsa keskpärane dual rehv. Asfaldil päris asjalik ja offroad toimib seni, kuni ei otsi ekstreemsusi ja ei nõua külgpidamist väga -LOE: ära roni mudasse ja märja heinamaa peale. Aga hind on hoopis muu.
Parima lahenduse saamiseks on vaja ennast ja ratast aga katsetada ja leida see endale õige.
Rehvad on ikka kulumaterjal ja hea on see, et kui ei meeldi ja ei toimi, siis küll nad ära kuluvad ja proovid miskit muud. (mina näiteks sõitnud tänaseks: michelin, metzeler, pirelli, heidi, mitas, sava ..... kõik veerevad. 
Snowhite kirjutas:Spoiler
tallant kirjutas:Võtaks selle teema uuesti üles. Vahepeal palju verd merre voolanud ja uuendusi peale tulnud.
Ma usun, et üpriski tüüpiline päring tänapäeva dual sport mehelt oleks - mis oleks parim rehv kestvuse ja pidamise poole pealt, kes sõidab 70/30 = asfalt/maastik?
Peamisteks indikaatoriteks on pidavus asfaltil ning müra asfaltil.Mõned adventure mehed kiidavad K60 Scouti, tõsisematel sõitjatel pole see väga off road stiilis sõidul kestnud. Metzler Karoo pidavat liialt libisema lahtisel pinnasel.
Päris sellist keskjoont pole suutnud interneti teadurite poolt tuvastada ja meeleldi toetuksin kohalike dual sport masinatega sõitvate kogemustele, kellel mõned tuhanded km seljataga ning harrastavad 70/30 sõidustiili.
Ehk, et millega kannataks tuhandeid kilomeetreid asfaldil sõita ning sadu kruusal ning ei jääks hätta aeg-ajalt võsa vahel müttamisel - tüüpiline Eesti mees, kes sõidab maksimaalselt kuluefektiivse rattaga, kuid samas soovib elamusi saada ning on nõus rohkem eurosid maksma rehvidele selle saamiseks.Parimat,
Allan
Tere,
Divika pakutud E07 on nähtavasti hetkel parima hinna ja KM suhtega sellistest 70/30 või isegi 50/50 rehvist.
Olenevalt mõõdust, on võimalik saada ka tugevdatud karkassiga "dakar" versioone neist, mis kestavad ikka väga pikka aega.
Dualsport rehvid on vihmaga ja kõva külmaga asfaldi peal kindlasti libedad. Knobbie-d lihtsalt ei soojene eriti ja pidamist väga pole.
Kõva kruusa tee peal töötavad nad kõik.
Sinu mainitud Karoo3 on selline täitsa keskpärane dual rehv. Asfaldil päris asjalik ja offroad toimib seni, kuni ei otsi ekstreemsusi ja ei nõua külgpidamist väga -LOE: ära roni mudasse ja märja heinamaa peale. Aga hind on hoopis muu.Parima lahenduse saamiseks on vaja ennast ja ratast aga katsetada ja leida see endale õige.
Rehvad on ikka kulumaterjal ja hea on see, et kui ei meeldi ja ei toimi, siis küll nad ära kuluvad ja proovid miskit muud. (mina näiteks sõitnud tänaseks: michelin, metzeler, pirelli, heidi, mitas, sava ..... kõik veerevad.
Tänud asjaliku vastuse eest!
Nii, endal ka rehvivahetus tulemas ja kuna kogemused piirduvad ainult tehasest all olnud Pirelli Scorpionitega, siis kuulaks ka teiste soovitusi. Ratas VFR800 Crossrunner, päris matkakas pole, aga tühja selle liigitamisega. Sõit seni pea 100% asfalt, mõni üksik kruusalõik ka ette jäänud. Seni siis Eesti teedega piirdunud, tulevikus ehk Baltikum ja Soome ka. Ühesõnaga asfalt ja mitte eriti kurvilised rajad. Seega, mida keegi soovitaks? Omale silma jäänud Pirelli Angel GT.
Ahjaa, ratas 240kg ja rehvimõõdud 120/70 ja 180/55, mõlemad 17"
Võta mõni kahe seguga sport touring rehv. Viimati asfaldirattaga sõitsin Michelin Pilot Road 4, Dunlop Roadsmart 2-ga. Mõlemad olid head, lähevad kiirelt soojaks ja on pehme seguga, samal ajal ka kestes normaalselt. Enne seda oli Bridgestone BT023, kahe eelmainituga võrreldes oli libe uisk jahedama ja vesise ilmaga.
Kui kruusale pole asja sobib Michelin Power ka väga hästi.Sõitsin sellistaga tänavusel hooajal 11k km ja polnud põhjust kurta.
Tere. Proovi conti rehvi-conti road attac 2 evo. Endal on teine paar juba all. Väga head . Kestavad kaua ja pevad hästi. Ja jääb edaspidigi. ka minu valikuks. Micheline ja pirellisi olen ka proovinud.mis eelpool mainitud. Aga 6000km ja vähe pääle ja traadid väljas. Ja kus juures ei kärsatanud kordagi kummi. Mudugi maitse asi.kes mida eelistab.
Pirelli Scorpiontrailidega 10tuh läbitud ja saaks veelgi. Tagumine on keskelt suht sile, esimene veel suht ok. Aga kuna 5 aastat vanad ja tagumine tahaks nagunii varsti vahetust, siis vahetaks juba korraga.
[quote="M.T."]Nii, endal ka rehvivahetus tulemas ja kuna kogemused piirduvad ainult tehasest all olnud Pirelli Scorpionitega, siis kuulaks ka teiste soovitusi. Ratas VFR800 Crossrunner, päris matkakas pole, aga tühja selle liigitamisega. Sõit seni pea 100% asfalt, mõni üksik kruusalõik ka ette jäänud. Seni siis Eesti teedega piirdunud, tulevikus ehk Baltikum ja Soome ka. Ühesõnaga asfalt ja mitte eriti kurvilised rajad. Seega, mida keegi soovitaks? Omale silma jäänud Pirelli Angel GT.
Ahjaa, ratas 240kg ja rehvimõõdud 120/70 ja 180/55, mõlemad 17"[/quote]
RATTAD KÜLL ERINEVAD-HONDA XL 1000 ,AGA PEALE METZELER TOURANCE (2 JOOKS TAGA) EI TAHA MILLEGI MUUGA SÖITA.
EELMISEL 12 TUH.KM SIIS OLID TRAADID VÄLJAS.SÖIDAN UMBES 30 % KRUUSAL.
POLE KÜLL HEIDENAUD PROOVINUD.MICHELINID OLID OSTES POOLPIDUSED ALL JA EKS SEISNUD,EGA NEIL PIDAMIST VIHMAS EI OLNUD,UUSI POLE PROOVINUD.
Tere.
Kas keegi on neid rehve testinud? Plaan vahetuseks, kuid ega väga mingit infot pole.
VSK kirjutas:Tere
Arvamused on erinevad, nagu ka vajadused.
Sooviks teada, millise tootja rehvi soovitaksite matkarattale (matkamine maanteel, mitte enduro)?Seni olen saanud soovitusi - Dunlop, Bridgestone, Michelin.
Tänud ette, kes viitsivad asjalikku nõu anda.
Kui lähtuda algsest küsimusest, siis julgen soovitada Metzeler Z6 Roadteci.
Hetkel all 14000km läbinud rehv mida kasutatud enamus ajast täiskoormatud matkarattal, Euroopa kõvakattega teedel, erinevates tingimustes.
Praegu ei teki veel isegi mõtet uue rehvi soetamiseks.
Aga kui uut vaja, siis kindlasti sama rehv!