Ehk keegi teab antud bike-de ajalugu, keegi mõnd nõud anda millist osta ja millist mitte?
http://www.mototehnika.ee/kasutatud/auto.php?id=725516
http://www.mototehnika.ee/kasutatud/auto.php?id=1011844
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1184822
Kõik on väga erinevad ja erinevast hinnaklassist. Mis Teie arvate bike.ee foorumisõbrad?
esimesel peigil on vähemalt hea aku 
teisel on hea sumpa--siit seltskonnast ka parim tsikkel
kolmandal on vale sadul--õige peik on ikka kaheosalise sadulaga
See viimane ikka täiesti erinev kahest esimesest ja kaks esimest erinevad üksteisest juba suuresti kubatuurist..
Tahad sõita, osta Honda, yamust ei arva midagi (ümmargune 0) ja see kawa on juba broneeritud 
Kui nende kolme hulgast valida, siis kindlasti Yamaha. Näeb kõige värskem välja, töökindluse kohapealt ei tea rääkida, arvamused erinevad.
Aga miks Suzukit valikus pole ?
Mõned säästud juurde ja selline hoopis
http://bike.motors24.ee/vehicles/344528 ... &sort=paid
CBR!
See R1 on väga suure läbisõiduga. Tuleb investeerida rehvidesse ja tahhokas ka ei tööta pluss sada muud pudinat, mis tavaliselt vaja teha. Tahhokas pendeldab nagu sigulli oma. Rohkem ei mäleta vigu. Käisime seda vaatamas, aga osad asjad häirisid ja ei ostnud ära.
Eelmine nädal siis sõber ostis Zx-6r Kawa. Aku on küll hea ja mootor käib nagu ingliviiul Tundub suht ok ratas.
Honda on ka kindlasti hea.
Samas ei tea kunagi mille otsa satud.
Edu!
http://bike.motors24.ee/vehicles/357608 ... -2002.aspx
homme lahen seda vaatama! Kui on korralik, võtan ära.
Sellise raha eest võiks küll juba midagi etemat saada...
Aga, kui on pakkumisi, siis kirjutage julgelt.
Kui on veel näpunäiteid, mida r6-e juures vaadata, ootan huviga.
viimane r6 ostetud
Tervist. Teemajätkuks väike küsimus- nimelt, kas on võimalik 1000 euri eest üldse liikuvat ratast saada või peab rattamõtte jälle üheks suveks maha matma ning ootama 2 000.- piiri..
Ratasteks, mis vähegi ratta moodi välja näeksid oleks:
1) http://www.mototehnika.ee/used/1239046
2) http://bike.motors24.ee/vehicles/384647 ... &sort=paid
Või siis muidugi selles hinnaklassis ka 90-date aastate GS 500-seid tsikleid aga need ei tekita mingisugust emotsiooni
KristerT kirjutas:Tervist. Teemajätkuks väike küsimus- nimelt, kas on võimalik 1000 euri eest üldse liikuvat ratast saada või peab rattamõtte jälle üheks suveks maha matma ning ootama 2 000.- piiri..
Ratasteks, mis vähegi ratta moodi välja näeksid oleks:
1) http://www.mototehnika.ee/used/1239046
2) http://bike.motors24.ee/vehicles/384647 ... &sort=paid
Või siis muidugi selles hinnaklassis ka 90-date aastate GS 500-seid tsikleid aga need ei tekita mingisugust emotsiooni
Kui sa 21täis oled ja tööl käid siis lase osaliselt biker24-l ennast lisafinantseerida.
Muul juhul peaksid väga osav olema ratta seisukorra hindamisel ja hilisel hooldamisel. 20+ a vanusel rattal muresid reeglina jagub. Kui ise igapäevaselt tsikleid ei remondi, siis tasub võtta kaasa väga hea mehhaanik vaatama.
Või mis veel parem, vii mõnda töökotta ülevaatusele. See küll maksab aga aitab vältida hilisemat depresiiooni ja rahalist hävingut kuhjaga. Samuti ma nõuaks proovisõitu ja testiks kuidas 2-ne käik suht põhjagaasiga sees püsib. =) Käigukasti remont on sageli kallim kui 1k EUR. Proovisõit peaks muidugi toimuma raha ettenäitamisel ja kokkuleppega, et kui kukud siis ostad ära.
Igal rattal on ka oma tüüpvead. Kui oled mingi margi välja valinud siis tasub internetis margi ja mudelipõhine foorum üles leida ja lugeda selle ratta kohta. Ja ära kunagi usu müüja juttu.
mul seisab üks 87a yamaha fj1200,suvel soomest ostsin 1350eur maksis ja sõitsin 2000km ja ei läinud katki,praegu rattal pea maas vaatasin millised klapid välja näevad,silmajärgi on nagu uued,hülssidel sõrmega kulumise ranti pole tunda ja karpadel on membraanid nagu uued,tutika keti lasin ka panna 100km tagasi,plaanis oli mootorile kõik uued tihendid panna aga karteri põhi oleks ka nagu kinni liimitud ja ei tule ära.3 karpa kummilutt on praguline see mis karpa ja mootori vahel on ja sumpa vajaks keevitamist rohkem nagu vigasi pole,ratas soome registris ja mu nimel,muud nagu vaja pole juurde osta kui plokikaane tihend ja klapikambri tihend ja kolmanda karpa mootori külge istutamise kummi toru ja uus õli ja filter,käigud kõik püsivad ka ilusti sees märjal asfaldil läks 60kmh pealt kumm vilisema
villy kirjutas:KristerT kirjutas:Tervist. Teemajätkuks väike küsimus- nimelt, kas on võimalik 1000 euri eest üldse liikuvat ratast saada või peab rattamõtte jälle üheks suveks maha matma ning ootama 2 000.- piiri..
Ratasteks, mis vähegi ratta moodi välja näeksid oleks:
1) http://www.mototehnika.ee/used/1239046
2) http://bike.motors24.ee/vehicles/384647 ... &sort=paid
Või siis muidugi selles hinnaklassis ka 90-date aastate GS 500-seid tsikleid aga need ei tekita mingisugust emotsiooni
Kui sa 21täis oled ja tööl käid siis lase osaliselt biker24-l ennast lisafinantseerida.
Muul juhul peaksid väga osav olema ratta seisukorra hindamisel ja hilisel hooldamisel. 20+ a vanusel rattal muresid reeglina jagub. Kui ise igapäevaselt tsikleid ei remondi, siis tasub võtta kaasa väga hea mehhaanik vaatama.
Või mis veel parem, vii mõnda töökotta ülevaatusele. See küll maksab aga aitab vältida hilisemat depresiiooni ja rahalist hävingut kuhjaga. Samuti ma nõuaks proovisõitu ja testiks kuidas 2-ne käik suht põhjagaasiga sees püsib. =) Käigukasti remont on sageli kallim kui 1k EUR. Proovisõit peaks muidugi toimuma raha ettenäitamisel ja kokkuleppega, et kui kukud siis ostad ära.
Igal rattal on ka oma tüüpvead. Kui oled mingi margi välja valinud siis tasub internetis margi ja mudelipõhine foorum üles leida ja lugeda selle ratta kohta. Ja ära kunagi usu müüja juttu.
Tere,
Puhtalt huvipärast küsiks mismoodi osaline biker24 finantseerimine käib, mis tingimused jne jne?
Parimat!
Aga palun
http://www.dragbike.ee/pood/?p=19
Mootorrattad järelmaksuga - tsikliomanikuks vaid mõnekümne minutiga!
- mootorratta saab, sissemaksu tasumise ja lepingu allkirjastamise järel, kätte koheselt
- omandiõigus läheb üle ostjale, selle saab registreerida oma nimele, puuduvad igasugused lisanõuded ja piirangud (puudub ka kaskokindlustuse kohustus)
- esimene sissemaks peab olema suuruses mis taandab finantseeritava osa € 5000-ni või alla selle kuid mitte vähem kui 10% ostust
- ostame teilt vana mootorratta või arvestame sissemaksuks
- nõutav vähemalt 250 € igakuine netosissetulek ja seda tõendava viimase 6 kuu kontoväljavõte
- järelmaksuotsus tööpäeviti ca. 15 minutiga eeldusel, et on esitada pass või ID kaart ja kontoväljavõte - ratta saab kätte kohe kui leping allkirjastatud ja sissemakse tasutud
Intressimäär on 14,5% aastas, lepingutasu 7 € + 2,5% finantseeritavalt summalt ja tasumine toimub valitud 3 kuni 48 kuulisele perioodile jagatud osamaksetena.
Järelmaksu ei saa alla 21a isikud, alalise elamisloata välismaalased ja maksehäirete registrisse kantud isikud. [/u][/i]