Tervist

http://www.auto24.ee/used/1227506 piilun siis vaikselt seda isendit,.

Sooviks veits teie tarkust saada just sellepoole pealt, et mis on antud mudeli tüüpvead ja nõrgad kohad?
Samuti ei tee paha kui keegi antud kawasaki kohta midagi oskab öelda tundub igati viisakas muidu.
Ja veel tahaks teada kes tallinna kandis on teie meelest oleks piisavalt pädev tsiklit tehniliselt kontrollima enne ostu (firma/eraisik)

Tänud kõigile kes viitsivad midagi vastata

Seniks Päikest ja et see kevad kiiremini tuleks
Targo

Kui sa soovid selle rattaga tänaval sõita ja vahest harva hooldad ka, siis lähima 5 aasta jooksul sa vaevalt ühtegi nn tüüpviga sealt leiadki. Rinkal/stunt'i sõites võid raami/amordid pooleks murda ja käigukasti kokku lasta...võid aga ei pruugi. Ülejäänu peaks peaaegu kõigele vastu pidama.
Ma umbkaudselt arvan teadvat selle tsikli omanikku ning minu meelest räägitakse ainult head. Juba piltidelt on näha, et ratta eest on hoolt kantud, loodetavasti ka tehniliselt. Seda, kas tegelikkuses ka asi nii on oskab sulle pea iga motoremondi töökoda öelda. Tallinnas kuldne kolmik Biker24, Motodepoo, Streetmoto. Eraisikuid on kindlasti rohkem, kui soovid võin ise ka kaema tulla. Ühe sellise molekulideks lammutanud ja kokku pannud + aasta otsa retsinud...mingid teadmised ikka külge jäid

EDIT: Jah, leidsin omaniku üles oma facebookist

mart211 kirjutas:

Kui sa soovid selle rattaga tänaval sõita ja vahest harva hooldad ka, siis lähima 5 aasta jooksul sa vaevalt ühtegi nn tüüpviga sealt leiadki. Rinkal/stunt'i sõites võid raami/amordid pooleks murda ja käigukasti kokku lasta...võid aga ei pruugi. Ülejäänu peaks peaaegu kõigele vastu pidama.
Ma umbkaudselt arvan teadvat selle tsikli omanikku ning minu meelest räägitakse ainult head. Juba piltidelt on näha, et ratta eest on hoolt kantud, loodetavasti ka tehniliselt. Seda, kas tegelikkuses ka asi nii on oskab sulle pea iga motoremondi töökoda öelda. Tallinnas kuldne kolmik Biker24, Motodepoo, Streetmoto. Eraisikuid on kindlasti rohkem, kui soovid võin ise ka kaema tulla. Ühe sellise molekulideks lammutanud ja kokku pannud + aasta otsa retsinud...mingid teadmised ikka külge jäid

EDIT: Jah, leidsin omaniku üles oma facebookist

Ikka tänaval sõita Tundus endalegi, et tsikli eest on ikka vist hoolt kantud(pildi pealt vaadates) aga seda küll hea kuulda, et lähima viie aasta jooksul ei tohiks nö tüüpvigu leida võrreldes autodega mis üldjoontes on ikkagi vigu täis

Küsin sult/teilt sellise küsimuse ka mis nende hoolduse intervall on? plekk-karpidel nagu teada on 15tuhat km aga ma sügavalt kahtlen, et see tsiklitel sama on ikkagi pöörded kõrgemal kui autodel

Aga jah nüüd tuleb, siis oodata kui rahad laekuvad, siis saab kaema minna ennem pole mõtet kes ikka tsikli omanikuna mingid lambivenda ilma rahata näha tahab ja veel vähem proovisõitu teha tahab lasta

10 000 - 15 000 või korra aastas võiks olla selline kena välp tavalisteks hooldustöödeks.

Sõitsin ise 2000. aasta 6R-ga ning ei tuvastanud mingeid tüüpvigu. Võib ära väsida starter, pidurikettad, lenksuamortide simmerid jms, aga need parandustööd on kergemapoolsed. Piduriketaste ja amortide seisukorda saab õnneks enne ostu kergesti kontrollida.

Kindlasti peaks proovisõidul vaatama, et masin ei puterda, töötaks nii külmalt kui soojalt, käike välja ei loobiks (ja et käigud ka kenasti vahetuksid), sidur ei libiseks, lenksu traaversilaager poleks läbi/pauku saanud ja võib-olla mõned esmatähtsad asjad veel.

Väga hea ratas ning võimsa minekuga, kui ligi võtad selle isendi, siis alusta väga-väga ettevaatlikult!

zx12r kirjutas:

10 000 - 15 000 või korra aastas võiks olla selline kena välp tavalisteks hooldustöödeks.

Sõitsin ise 2000. aasta 6R-ga ning ei tuvastanud mingeid tüüpvigu. Võib ära väsida starter, pidurikettad, lenksuamortide simmerid jms, aga need parandustööd on kergemapoolsed. Piduriketaste ja amortide seisukorda saab õnneks enne ostu kergesti kontrollida.

Kindlasti peaks proovisõidul vaatama, et masin ei puterda, töötaks nii külmalt kui soojalt, käike välja ei loobiks (ja et käigud ka kenasti vahetuksid), sidur ei libiseks, lenksu traaversilaager poleks läbi/pauku saanud ja võib-olla mõned esmatähtsad asjad veel.

Väga hea ratas ning võimsa minekuga, kui ligi võtad selle isendi, siis alusta väga-väga ettevaatlikult!

Ikka nagu auto hooldusvälp :D

Eks tuleb ikka minna kuskile motodepoosse kontrolli vms. Ei ole tsiklitega nii sina peal, et päris ise oskaks neid asju kontrollida seda muidugi saan aru kui amort liiga pehme on või kui pidurid ei võta

Eks alustan ikka väga ettevaatlikult, sest siiamaani veel kahekõrva vahel ikka midagi on aga kes teab kes teab kui kauaks kui selle otsas istud(kerge must huumor ärge pange pahaks

zx12r kirjutas:

10 000 - 15 000 või korra aastas võiks olla selline kena välp tavalisteks hooldustöödeks.

hmm...ma ikka õlivahetusi küll väga üle 6-7000 km ei laseks.

Mis tehas ette näeb siis õli vahetus välbaks? Minuarust on juba üle 5000km laskmine jube retsimine.

Uurisin ka seda masinat, see on kindlustuse poolt tunnistatud majanduslikult hävinenuks, kui mina talle helistasin siis puudus ka ülevaatus. Olla olnud kokkupuude autouksega, ning mõlemad amordid kõverad, nüüd väidetavalt kõik korras ja hea, peaks ka kehtiv ülevaatus nüüd olema

Õlivahetus iga 6000km järel manuali järgi.

laf1247 kirjutas:

Uurisin ka seda masinat, see on kindlustuse poolt tunnistatud majanduslikult hävinenuks, kui mina talle helistasin siis puudus ka ülevaatus. Olla olnud kokkupuude autouksega, ning mõlemad amordid kõverad, nüüd väidetavalt kõik korras ja hea, peaks ka kehtiv ülevaatus nüüd olema

Ei teagi nüüd mida arvata, tegelikult on ju nii, et kui korralikult korda tehtud siis pole ju hullu? Majanduslikult hävinenud tähendab kindlustuse mõttes et kui remondi summa ületab tsikli väärtuse, et kui omanik ise korda sai ja korralikult siis pole ju hullu? Või mis te arvate?

Targo

Kui kenasti taastatud siis muidugi savi. Muidugi hea küsimus on see ,et kas raamikatted on pandud midagi varjama või lihtsalt kena vaadata. Väga võimalik,et raami on kunagi sirgeks venitatud ja katted varjavad ülekeevitatud mõrasi. Äkki saad omanikuga jutule ,et saab sinna alla ka piiluda. Amordid on kas sirgendatud või vahetatud sirgete vastu? Vaata,et amordid oleks kuivad ja raam korras ja kui meeldib siis anna minna. 10a vana r-tüüpi ratast keeruline osta ilmselt sellist mida kunagi vastu maad poleks visatud.

Enam pole vist midagi öelda, kuulutuse lõpus ju ,et MÜÜDUD

Heh, niimoodi siis kohe, ega's midagi kui ainult uue otsing võib alata

Tänud kõigile vastajatele
Targo

Teema võib lukku panna