Räägiks mootorratta navidest

[ranel]

Kisub jälle samasse auku ,et alla tonnine ratas ei kõlba eriti millegiks..
Nii või teisiti on kõigil olemas ja kaasas telefonid. kui on vaja midagi enamat siis saab ju paigaldada lisaks gpsile telefonihoidja.
Kaartidega on nii ,et saad osta endale hunniku sd kaarte ja sinna panna erinevad kaardid kui ei viitsi/oska arvutiga seda teha.
Näiteks kogu Soome topo on mahuga 1,6Gb. Eesti Regio teed ja Topo on mahuga ₆₀-110Mb

Just täpselt, et kust saab sellise offline euroopa maanteede kaardi, mis on ajakohane ehk sisaldab sel aastal käigus olevadi teid?
Topo kaart ei ole vajalik maanteel liikujale.
Telefonis on mul Sygic ja Osmand+ kuid ka nende mõlema kaardi ei ole ajakohased kuigi on just uuendatud. 12 x aastas uuendus, aga teed pole.
Ma tegelikult viitasin teemale, et olen reisil ja need offline kaardid ei ole ajakohased ehk paljud uuemad teed puudu. Garmin on eelkõige ajast ja arust oma kaartidega. Ja siis tuleb kohe paar teadjamat, kes väidavad, et kõik on saadaval. Aga kust neid saab, kui need on olemas? Selmet siin teisi maa alla tampida jagage kogemust ja andke teada, kui ise teate. Viide, link, ostukoht jne on teretulnud ka küsimuse esitanud @Jeekimile

Iga riigi kohta on müügis eraldi kaardifaile. Nt siin Eesti oma, siis hulga etem, kui see, mis läbi Garmin Express pakub. Tihtilugu leiab sealt ka rohkem teid, kui gmaps/waze pakub.

https://www.regio.ee/toode/regio-eesti- ... i-uuendus/

Lisaks veel vabatahtlike koostatud kaardid.
Kui kaardid uuendamata, siis oma süü. Ma olen ka euroopas nii sõitnud Garmiga, et tee on värskele kaardile juba kantud, aga tegelikult alles veel ehitati.

Sessuhtes kõik pole rekkajuhid, kus uhavad põhitrasse. Isegi Eestis on tavateedel kohti, kui mõtled, et oleks pidanud ikka offline kaardi sisse ära laadima, sest levi ju pole. Offline kaartidel on oma nišš, töötavad igal ajal andmesidest hoolimata.

[urmas66]

Ehk siis reisile minnes ostan-teen omale kõigi riikide kaardid ja navigeerin riigi piirist riigi piirini. Piiril uus kaart sisse ja edasi kuni järgmise piirini
Ehk nagu ma aru saan,siis "tarkade klubi" ei oska öelda, kus saab ajakohast EU maanteede kaarti Garminile,

Ranel mul on olemas offline kaartidega rakendused ja ja tegelikult ka Waze töötab offline. Ainult sisestamise hetkel on vajalik navigeerimise alustamiseks netti. Edasi on kõik offline töötav. Ma siin Rumeenia mägiteedel ikka üsna tihti ilma andmesideta. Kusjuures praeguses linnas Suceavas on ka mobiilne andmeside suht olematu.

[Maaks]

Ehk siis reisile minnes ostan-teen omale kõigi riikide kaardid ja navigeerin riigi piirist riigi piirini. Piiril uus kaart sisse ja edasi kuni järgmise piirini
Ehk nagu ma aru saan,siis "tarkade klubi" ei oska öelda, kus saab ajakohast EU maanteede kaarti Garminile,

Teadlikult paned segast või? https://buy.garmin.com/et-EE/EE/maps/on ... 54-p1.html
Tasuta saad kaardid http://garmin.openstreetmap.nl/ näiteks.
(veel infot OSM kaartide kohta https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Map_On_Garmin ja https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM ... n/Download)
Seadmes saab korraga sees ja aktiivsed olla mitu kaarti (näiteks EE, LV, LT) ja navigeerimine toimib üle nende kõikide.
Ku mingil seadmel on probleem kaardifailide hulgaga, siis saab mitu riiki tõsta kokku üheks failiks.

[qwerin]

Uuriks siia vahele nüüd, et kas on kellelgi jagada infot Garmini XT rentimise võimaluse kohta? Garmin ise seda konkreetset seadet ei paku, aga mõte osta. Enne aga tahaks proovida, kas on päris minu tassike teed. Seni telefoni kasutanud, aga on mõned asjad, mis võiks olla teisiti.

Kui arvad ise, et võiksid mulle seadet rentida sellel nädalal neljap õhtust laup õhtuni (pühapäeva lõunani) siis võid mulle otse kirjutada ja saame aruta, mis tingimused täpsemalt.

[urmas66]

Uuendasin järjest mitmeid veokajuhtide Garmini navisisd ja ühte ka nö käivitades oli meeldivaks üllatuseks ekraanil näha, et kaart Tallinna kohta oli vägagi adekvaatne ehk isegi uus Peterburi tee-Tallinna ringtee ristmik oli koos kõigi mahasõitude ja muuga olemas. Garmin on jalad kõhu alt välja võtnud, kui nüüd veel mingi adekvaatene online inf ka ilma telefoniga ühendamata oleks olemas,siis kaaluks endale soetamist ka.

[sepp]

► Näita Spoilerit

Uuriks siia vahele nüüd, et kas on kellelgi jagada infot Garmini XT rentimise võimaluse kohta? Garmin ise seda konkreetset seadet ei paku, aga mõte osta. Enne aga tahaks proovida, kas on päris minu tassike teed. Seni telefoni kasutanud, aga on mõned asjad, mis võiks olla teisiti.

Kui arvad ise, et võiksid mulle seadet rentida sellel nädalal neljap õhtust laup õhtuni (pühapäeva lõunani) siis võid mulle otse kirjutada ja saame aruta, mis tingimused täpsemalt.

Mul on olemas. saan laenata.

[slev]

Siin foorumites pole kuskil juttu TomTom navidest. Kellel on kogemusi, kas TomTom on siis tõesti halb võrreldes telefonide ja Garminiga?

[Piipz]

Siin foorumites pole kuskil juttu TomTom navidest. Kellel on kogemusi, kas TomTom on siis tõesti halb võrreldes telefonide ja Garminiga?

Telefonidega pole üldse vist mõtet võrrelda, kus on seda erinevat softi väga palju. Funktsionaalsuselt on telefonid niikuinii juba ammu ees. Võtame kasvõi Waze - mis kaardiuuendusest me üldse räägime, kui kõik koguaeg laivis uus on ja veel omakorda kasutajate poolt uuendatud, lisaks veel see nn sotsiaalne osa.

Kaartide puhul on Garmini kaardid (ja garminile saadavad lisakaardid) vähemalt siin Eestis tunduvalt paremad. Garmini ekraanid ja kiirus on ka kindlasti paremad.

Käsitlemine ise on aga Tom-Tomi puhul lihtsam, kõik asjad saad online teha ja kui navi wifiga ära ühendada, siis tõmbab ta kõik need asjad üle wifi ise sisse, ei pea seadet eraldi arvutiga ühendama.

Ja lisaks viimane Tom-Tom mootorrattale (Rider 550) ilmus juba 2018, viimane garmin (Zumo XT) aga 2020. Tänapäeva kiiresti arenevas elektroonikamaailmas võiks seda tom-tomi siis juba väga vanaks kutsuda.

[Macintosh]

Siin foorumites pole kuskil juttu TomTom navidest. Kellel on kogemusi, kas TomTom on siis tõesti halb võrreldes telefonide ja Garminiga?

TomTom on ühe töö tööriist ja teeb täpselt seda ja ei midagi muud - loodud neile, kes tahavad asfaldil ja ametlikel teedel sõita. Selleks on ta hea küll. Aga kohe, kui tahad suurelt teelt maha keerata siis selleks otstarbeks TomTom enam ei kõlba, sest ta oskab navigeerida vaid neid teid mööda, mis sealsel kaardil leiduvad. Teise olulise asjana pead arvestama, et TomTomil kaarte saad vaid TomTomi enda käest. Mujalt sinna kaarte ei saa ja kolmandate osapoolte kaarte ka mitte.
Muus osas: hea lihtne on kasutada, kõik on tehtud selle arvestusega, et suurt midag tuunida ega seadistada pole vaja, menüüd on lihtsad ja arusaadavad ning erinevalt Garminist midagi salapärastesse kohtadesse peidetud pole. Plusspoolelt veel asjaolu, et saad oma teekonna veebis valmis teha TomTomi enda, päris asise tööriistaga ja üle WiFi navisse laadida.
Võimalik, et @sepp oskab rohkem pajatada, minu meelest tal oli üks selline.

Kaartide puhul on Garmini kaardid (ja garminile saadavad lisakaardid) vähemalt siin Eestis tunduvalt paremad. Garmini ekraanid ja kiirus on ka kindlasti paremad.

Ma Garminie viimase mudeli (Zümo XT) kohta ei oska lausuda aga eelmine lipulaev Zümo 595LM oli ikka ekraani ja kiiruse mõttes totaalne käkk. Liidese loogikast parem ei räägikski. Ma omasin seda paar kuud, enne kui ära müüsin, sest see ei kõlvanud kassi saba alla ka mitte.

[JanA]

Minul on TomTom Rider 550. Olen sellega neli aastat Lõuna-Euroopas käinud ja ei oska midagi kurta. Loetav nii päikese käes kui vihmaga, eluaegne kaardi- ja kiiruskaamerate uuendus ka kaasas. Marsruudi ja sihtkoha saab valmis vaadata telefonis olevas rakenduses MyDrive EU ja sealt gps-i edasi saata. Rakenduses on kaardivaade ja otsing lihtsalt kiiremad. Kasutanud olen kõvakattega teedel ja täiendavatest kaartidest pole puudust tundnud. Kusagile mülkasse navigeerimiseks on kindlasti paremaid seadmeid. Olen enne navi ostmist sõitnud ka nii, et mobiil oli läbipaistva teibiga paagi külge kleebitud ja jõudsin ka kohale.

[Macintosh]

Olen enne navi ostmist sõitnud ka nii, et mobiil oli läbipaistva teibiga paagi külge kleebitud ja jõudsin ka kohale.

Pommuudisena võib mõjuda, et isegi need motomatkajad, kes on kasutanud viimase 90 aasta sees analoogahendusi, tuntud ka kui kaart (teate, need paberi peale trükitud jooned, kus on kohanimed peal ja kust pole võimalik tuvastada vahetult mootorratturi tegelikku asukohta) on ka kohale jõudnud.

[JanA]

► Näita Spoilerit

Olen enne navi ostmist sõitnud ka nii, et mobiil oli läbipaistva teibiga paagi külge kleebitud ja jõudsin ka kohale.

Pommuudisena võib mõjuda, et isegi need motomatkajad, kes on kasutanud viimase 90 aasta sees analoogahendusi, tuntud ka kui kaart (teate, need paberi peale trükitud jooned, kus on kohanimed peal ja kust pole võimalik tuvastada vahetult mootorratturi tegelikku asukohta) on ka kohale jõudnud.

Ma neid 90 aastat vanu asju ei tea, ma nõnda noor alles.

[Ain]

Olen kasutanud palju Garmini Zümo 550 ja 660 mudeleid peamiselt metsas offroad orjenteerumistel. Kõik on saanud tehtud. Kui liigud teedel siis detailsust maha keerates läheb seade kiiremaks aga see ei ole kunagi olnud probleem. Kaardid on see mis Garmini kasuks räägib. Sisuliselt üle maailma on olemas erineva suunitlusega detailsed kohalikud kaardid.

[urmas66]

Mul on uus 2022a auto ja seal uusim TomTom kaardirakendus sees, kuid Eestis(vahel ka Tallinnas) ei leia kõiki kohti kuidagi üles. Päästab koha märkimine otse kaardile ja siis tee üldjuhul leiab. Mitte mingeid teedeta maakohti, vaid mu enda koduaadressi ka ei leia. Ma elan Saue vallas ja asfaltee ääres(Kunagine Pärnu mnt.). Mujale pole jõudnud sõita. Aga jah Tartu,Narva ja Pärnu mnt on peal ja need linnad ka. On ka mingi online liiklusinf,mis näitab kui Järvevanas on ummik, seda punasena.

[Ain]

Huvitav kas täna üldse on mõnda auto navit mis oleks korraliku kaardiga? BMW-l näiteks ei ole täna veel aasta vana Tln.-Trt. maantee uut osa korralikult peal...

[urmas66]

Huvitav kas täna üldse on mõnda auto navit mis oleks korraliku kaardiga? BMW-l näiteks ei ole täna veel aasta vana Tln.-Trt. maantee uut osa korralikult peal...

Mul on Reanault ja sellel on isegi see uus Nehatu(Ringtee-Peterburi tee) ristmik peal, kuid probleem aadressi otsinguga väljaspool linnasid, mis ei päde kohe üldse. Asukoha suurim täpsus on suures osas eestist küla. Autol on peal mingi Renault online kaart, mis peaks ise kõik uuendused alla laadima. See on siis Reanault rakendus, mitte navi kaart mis uuendab ka navi kaarte.
Lihtsaim on ikka Android auto ära ühendada ja sellega sõita. Sygic väidetavalt toimetab ka nüüd nö offline kaardiga Android autoga. Ise kasutada pole proovinud,aga ikoon on olemas.

[yeekim]

Hoi!

Oli vanem Renault, Carminat naviga. Täpsus sõltus sellest, kuidas viitsisid uusi DVD'sida sisse visata.
Nüüd Pesukott, näitab isegi kinnistu nimed ära, kuidas uuendada, pole veel uurinud....

edu

[Macintosh]

Miks need autode GPSid siin jutuks on? Neil pole mingit seost moto omadega. Isegi erinevad auto GPSid samalt tootjalt käituvad väga erinevalt.

[701]

Miks need autode GPSid siin jutuks on? Neil pole mingit seost moto omadega. Isegi erinevad auto GPSid samalt tootjalt käituvad väga erinevalt.

Paranda pealkiri ära motonaviks.

[Raki]

Mis sellisest mudelist arvata motole: https://www.garmineesti.ee/kasi-gps-met ... smap-276cx

Füüsilised nupud võiks teha kasutamise mugavamaks

[Macintosh]

► Näita Spoilerit

Mis sellisest mudelist arvata motole: https://www.garmineesti.ee/kasi-gps-met ... smap-276cx

Füüsilised nupud võiks teha kasutamise mugavamaks

Need käsi-gps'id on üldjuhul mootorratta peale hea kraam. Enamusel on ekraan ka ilma taustavalgustuseta hästi nähtav ja aku peab seetõttu kaua. Näiteks Touratech müüb neid oma lehel moto-GPS'i nime all- see peaks juba midagi näitama. Küsi @Piipz arvamust, tal on üks, mitte küll sama mudel, kasutusel.

[morse]

Neid kiidetakse jah väga. Ma olen ise ka kaalunud sama mudelt telefoni kõrvale teiseks seadmeks. Aga kuna me sõidame tihti mitmekesi, siis üldjuhul laheneb asi nii, et kui kellegi telo pange paneb (näiteks juhtub see mõnikord piiri ületamisel), siis ravi on see, et sõbra oma ikka töötab seni kuni enda omal pilt uuesti ette tuleb.

Ehk siis rada jookseb kõikidel tsiklitel aga kaardilugeja on üldjuhul üks.

Teisisõnu, ta on nii kallis, et pole raatsind testida.

[urmas66]

Miks need autode GPSid siin jutuks on? Neil pole mingit seost moto omadega. Isegi erinevad auto GPSid samalt tootjalt käituvad väga erinevalt.

Mõni post tagasi kerides saab näha, et jutt oli TomTom navi kaardist ja selle toimimisest Eestis. Ehk nagu praktilised kogemused ütlevad vist väga ei toimi.

[Ain]

Mis sellisest mudelist arvata motole: https://www.garmineesti.ee/kasi-gps-met ... smap-276cx

Füüsilised nupud võiks teha kasutamise mugavamaks

Mul on näiteks olnud Zümo 550 millel on nii nupud kui puutetundlik ekraan. Reaalsuses kasutan ikka ekraani. Offroadis kui näiteks kinnas mudane, on kasutatud kas väikest oksajuppi või väikest nipukat. Käsiseadme eelis minule oleks ainult kompass- ehk siis suunad ja kaart alati õigetpidi. Samas kui kaarti oskad vaadata ja jälg jookseb pole ka see probleemiks. Kiirus muidugi võiks ka olla eelis aga nii kiire ju ka pole.. On saanud kõigi seadmetega asjad aetud.

[morse]

Mis sellisest mudelist arvata motole: https://www.garmineesti.ee/kasi-gps-met ... smap-276cx

Füüsilised nupud võiks teha kasutamise mugavamaks

Mul on näiteks olnud Zümo 550 millel on nii nupud kui puutetundlik ekraan. Reaalsuses kasutan ikka ekraani. Offroadis kui näiteks kinnas mudane, on kasutatud kas väikest oksajuppi või väikest nipukat. Käsiseadme eelis minule oleks ainult kompass- ehk siis suunad ja kaart alati õigetpidi. Samas kui kaarti oskad vaadata ja jälg jookseb pole ka see probleemiks. Kiirus muidugi võiks ka olla eelis aga nii kiire ju ka pole.. On saanud kõigi seadmetega asjad aetud.

Eks kasutusmustreid on erinevaid.

Mul samuti olnud Zumo 550 ja selle zoomi nupud ning kindaga kasutatav ekraan olid parim osa sellest masinast. Ma väga kasutasin neid klahve.

Nüüd on mul telefonil CI kontroller (7 nuppu lenksul). Seda kasutan ka omajagu - saab ilma ka vabalt hakkama aga mulle meeldib see klahvivõimalus.

[urmas66]

https://www.oomipood.ee/product/g550_na ... _by_kz_ukr

Suht OK seade, lihtne kasutada ja töötab kindaga. Päikese käes on nähtvus pisut nadi aga siiski kasutatav, kaardiuuenduste tegemine nõuab natuke oskusi. Samas, kui tead, kuidas ja kust siis saab kõik uued kaardid lihstalt kätte. Tema põhipuuduseks on võimetus lugeda ja orienteeruda radade järgi (track) ning arvutis valmisjoonistatud teekondade üleslaadimise keerukus. Kui lihstalt punktist A punkti B thad sõita siis OK seade. Tarkvaraks iGO.
Ma olen ühe teise tootja, sama tarkvara baasil GPS-iga teinud 5-6 pikka reisi, oli täista OK aga täna ma seda pigem ei kasutaks - põhipuudus pika reisi puhul on valmistehtud teekondade üleslaadmine ja haldamine.

Olen seda Naviteli navi nüüd paar päeva autos kasutanud ja kogemus on selline:
1.Ekraan on väga selge ja terav ning ka otse peale pistava päikese käes väga hästi nähtav.
2.Puutetundlkikkuse saab kuidagi ära kalibreeida, vastavalt siis mida kasutad näppimiseks.Toimib hästi ja kasuumimine on mugav.
3.Uuendused saab allalaadida väga lihtsalt , on olemas rakendus nii Win kui ka õuna jaoks.
4.Kaart on Tallinnas ja Harjumaal hea. Isegi talude nimed on peal nagu Regio kaardil. Parem kui Gramini nö tavakaart.
5.Otsing maakohas ei pruugi kohe talu nime järgi leida, aga kui nö kaardil punkitna märgid, siis saab väga hästi koha ära märkida ja leiab kaadressi juurde.
6.Teedel on kiirustega asi täiesti puu taha ehk ehk navi näidatavad kiiruse piirangud ei pea maanteedel üldse paika. Minu külavahe teel on juba üle 10a 60km/h kuid see näitab 90km/h
7.Kaameraid Haapsalu maanteel näitab
8.Hääljuhised on adekvaatsed ja ka eesti keeles. Hoiatus pöördek maanteel on 4km enne pööret ja linnas tundub ,et 2km enne pööret kui oled pikalt otse sõitmas.
9.Navigeerimisel kuvab eesoleva pöörde ja ja sellele järgneva pöörde koos vahemaaga selleni-see mulle väga meeldis. Pööretel reageeris väga kiirelt ehk see on tsikliga ka päris oluline, kui mitu pööret-ringteed järjest tulevad.
10. Kuna ei kasuta ette planeeritud teekondade sisestamist kunagi, siis seda ei proovinud ja tracke ka ei proovinud sisestada, sest polenud midagi käepärast ja ka selle vajadust pole olemas.

Komplektis on kaasas lenksu kinnitus ja auto kinnitus iminapaga. Ühendused on sigareti süütajast,USB pesast ja otse tsikli voolulga ühendamiseks. Kõik on eraldi juhtmed. Dokk ja kinnitused väga tugevad paksust materjalist. Panen ta prooviks ka tsiklipeale ja eks siis kui soojemaks läheb saab sellest ka kogemust.

Pilt eile vastu päikest sõites ja telefoniga pildistades. Erksus tegelikult palju parem kui pildil, kuid ka siit saab aru, et kõik on nähtav.
Täna hommikul tööle sõites paistis päike küljeaknast otse ekraanile ja samuti oli kõik sama hästi nähav.
Ma sain selle küll 90€ kätte kui ilmselt ka 169 eest võiks seda osta. Samas mingi Garmini eest 400-500+€ on sellega võrreldes mahavisatud raha.

[ranel]

Proovi nüüd see mootorratta lenksul ka ära. Autosse pole mõtet osta üldse mingisugust eraldi gepsu. Piisab täiesti ka moblast.

[urmas66]

Proovi nüüd see mootorratta lenksul ka ära. Autosse pole mõtet osta üldse mingisugust eraldi gepsu. Piisab täiesti ka moblast.

Ega ma seda ei ostnudki ju autosse, autos saab lihtsalt praegu proovida, tsiklit veel vara välja ajada. Autos saab asja toimimisest samuti aru ja kuna e-poe ostul on 14p tagastus aega ja see saab enne läbi, kui ma ratta välja ajan. Aga selle ma jätan esialgsel hinnangul endale küll ja panen tsiklipeale paika ka. Eks siis pärast vaatab.

[urmas66]

Tegin täna hommikul selle Naviteli navi ekraanist pildi kui päike nö 100% küljelt selle peale paistis. Nagu ikka, siis päriselt oli ekraan paremini nähtav kui fotolt, kuid ka fotol on kõik nähtav. Ekraani heledus on 100% peal. Sellel teel on liikumiskiirus muidugi lubatud 60km/h

[isakene]

Kaks kiiret küsimust.

1. Kes paneks Zümo XT-le Tõnu kaardi ehk Eomapi sisse?
2. Kas Zümo XT originaalkinnitus peab keskmisest karmima offroadi vastu või tuleb miskit tugevamat sebida?