yamaha r6 2004a pöörded kõiguvad

[rumbold]

tervist, varsti taas hooaeg peal ja tahaks vea likvideerida. mure siis selles, et mootoril tühikäigul pöörded kõiguvad ja seda siis külma mootoriga ja ka soojana. viimases otsas hakkas põlema ka mootorituli külma motoga ja lisaks viskas selle põlema nö tühjaks vajutamisel. mõne hetke pärast kustub jälle ära. keski arvas,et võib tegemist olla anduriga,mis siis peaks toimetama mootori temp. jälgimisega..... kuid noh, eks arvamusi on erinevaid. sai lisatudmka miskit spets.vedeliku terve paagi bensu peale, pidavat lõõrid puhtaks tegema ja sumpast kohati ka suitsu välja ajama, midagi sellist ei täheldanud ja pöörded ikka jätkuvalt kõikusid. enne, kui kevadel (saaks see talv juba läbi) pilli Yamaha esindusse viin, äkki on teil sama jama olnud ja jagate infot.
ahjaaa, head uut aastat ka

[m2ikret]

See õli tule jama on endalgi probleem (r6 1999) ja tean et see on ka 2007 aasta r6 tel probleem. Et külmaga vahepeal tahab põleda ja siis kustub ära mingiaeg.Samuti on ka vahepeal sõidupeal vilkunud ja ära kustunud. Kuigi õlitase normis..

[mart211]

Vaata kas õlianduri juhtmed terved, need vist sellel mudelil lähevad hammaka juurest mööda ja tihtipeale saavad seal liikumise käigus viga. Kui palju need pöörded kõiguvad? 100rpm, 1000 või rohkem?

[rumbold]

Mul mootorituli põleb, mitte õli oma. aga kõikumine toimub jah sellise 100-200 kandis. Mart, kahjuks Biker24-s kompuutermasinat ei ole onju, peab ikka Yamusse minema?

[mart211]

Mul mootorituli põleb, mitte õli oma. aga kõikumine toimub jah sellise 100-200 kandis. Mart, kahjuks Biker24-s kompuutermasinat ei ole onju, peab ikka Yamusse minema?

A no siis ei tea mina midagi soovitada, kui mootori tuli põleb Ma arvan, et helista Bikerisse, küsi vb Raul oskab midagi peale hakata. Andureid saab muidu ka kontrollida. Kui mootorituli põleb või vilgub või muud moodi vigurdab, siis peaks saama sealt ka veakoodi kätte, mis manualis vastuseks mingi vigase jupi või teate annab. Räägi Rauliga, elekter on tema pärusmaa

[mart211]

Kas aku muidu töökorras ja korralik? Võib pingeregulaatorist olla.
Samuti peaks 2004 olema exup klapiga`? Variante on mitmeid.

[rumbold]

kusjuures pingeregulaator läks läbi, sai nö teine kasutatud peale pandud ja peale seda see mootoritule jenka alguse saigi. Rauliga ma isegi vist rääkisin... enam nüüd talvel vastust ei mäleta pean onu Rauli juurde ikka kohale tulema

[StreetMoto]

No korrektene toitepinge on kõige aluseks üldse. Kui tester käepärast, siis saab kenasti ise hakkama ja tulemuse teada. Abiks ka väike õpetus: http://www.skymoto.ee/elektrisuesteem/tsikli-elekter

[mart211]

kusjuures pingeregulaator läks läbi, sai nö teine kasutatud peale pandud ja peale seda see mootoritule jenka alguse saigi. Rauliga ma isegi vist rääkisin... enam nüüd talvel vastust ei mäleta pean onu Rauli juurde ikka kohale tulema

Jah, pingeregulaator võib sellist asja põhjustada küll. Helista Raulile, talle meeldib elektriga mängida ja kindlasti saab aidata

[rumbold]

tänx mehed, tead kust alustada.... ajax keegi juba ilma soojax ja asfaldi välja

[Raits66]

http://www.r6messagenet.com/forums/pdf/ ... manual.pdf
Alates leheküljest 7-6
Pane ta diag. modesse ja vaata miks see tuli sul põleb.
Selle regulaatori vahetusega võis tal mällu jääda mõni viga mis seda tuld nüüd põletab.

[tamburiin]

Tere. Kuna tegu peaks olema pritsung pilliga, siis tundes natukene autode toittesüsteeme, pakun ühe võimaluse, mis vanemate autode puhul sageli põhjustab tühikäigupöörete kõikumise- tühikäigupöörete mootor(põhimõtteliselt peaks olema ka rataste pritsungeil- tööpõhimõte peaks olema ju sama ). Nimelt ei suuda mootor kulununa enam reageerida õhukulu muutustele pöörete muutudes,liikumised hilinevad, pöörded hakkava kõikkuma. Parandagu targemad.

[rumbold]

kusjuures pöörded kõikusid juba varem, kui ma pilli omastasin (usaldusväärsest kohast), olimkilomeetreid spidol 3500 ja juba siis tühikäigul pöörded kõikusid, see asi on koguaeg olnud..... nüüd on kellal 28 000 km (kaks hooaega) ja peale pingeka asendamist (ei ole r6 oma) hakkas see jenka pihta....

[Mait.V]

Kuulge pidage nüüd piiri. Äkitselt on nüüd mootor kulunud, see ei ole võimalik. Küllap mingi anduri jama.
Kulununa peaks suitsema ja õli tarvitama.

[yeekim]

Kuulge pidage nüüd piiri. Äkitselt on nüüd mootor kulunud, see ei ole võimalik. Küllap mingi anduri jama.
Kulununa peaks suitsema ja õli tarvitama.

Jutt on tühikaigu pöörete regullimise mootorist.
Autodel aitas tema füüsiline lahtivõtt ja puhastamine.

edu

[tamburiin]

Autodel alati tühikäigu mootori osandamine ja puhastamine ei aidanud. Sõltuvalt ehitusest ei õnnestunud mootorit hiljem enam ka kõige parema tahtmise juures korralikult koostada ning uue ostmine oli möödapääsmatu.

[StreetMoto]

pakun ühe võimaluse, mis vanemate autode puhul sageli põhjustab tühikäigupöörete kõikumise- tühikäigupöörete mootor(põhimõtteliselt peaks olema ka rataste pritsungeil- tööpõhimõte peaks olema ju sama ). Nimelt ei suuda mootor kulununa enam reageerida õhukulu muutustele pöörete muutudes,liikumised hilinevad, pöörded hakkava kõikkuma. Parandagu targemad.

Enamikul tsiklitest ei ole õhukulu loendurit ja tööpõhimõte vähe teine.

[tamburiin]

pakun ühe võimaluse, mis vanemate autode puhul sageli põhjustab tühikäigupöörete kõikumise- tühikäigupöörete mootor(põhimõtteliselt peaks olema ka rataste pritsungeil- tööpõhimõte peaks olema ju sama ). Nimelt ei suuda mootor kulununa enam reageerida õhukulu muutustele pöörete muutudes,liikumised hilinevad, pöörded hakkava kõikkuma. Parandagu targemad.

Enamikul tsiklitest ei ole õhukulu loendurit ja tööpõhimõte vähe teine.

Mina rääkisin tühikäigumootorist. Vähe uuema pilli remondimanuaali uurides leidsin sellise asja nagu throttle servo motor, oma mõistuse kohaselt saan ma sellest aru nii, et antud detail vastutab soovitud pöörete hoidmise eest ( kaasaarvatud tühikäik ).
Lisan R6 `12 remondimanuaali lingi.http://everythingyzf.com/service-manual ... ce-manual/
Seal on pritsungi skeem peatüki 8-33 leheküljel ja elementide selgitus 8-34( detail 37.Throttle servo motor )

[StreetMoto]

Natuke liiga "tulevikust" otsid põhjusi. Lähtusin sellest, et kirjutasid "...ei suuda servo mootor enam reageerida õhukulu muutustele..." 2004 aasta R6 peal on algeline vanakooli pritsung, kus mingit servomootorit ei ole. Seega antud teemas ei saa sellest kuidagi kirjutada ja veapõhjuseks välja pakkuda.

Mis puutub servosse, siis alates 2006 aastakäigust on R6 peal juba uus pritse, kus servo mootor, mille asend sõltub kümnest eri parameetrist. Ja kui uuemal oleks selline viga, siis minu kogemus ja kõhutunne ütleb küll seda, et oluliselt suurema tõenäosusega on mõni andur (mis teda juhib) peetis kui mootor ise kulunud. Autodel võib servo mootor ju kuluda aja jooksul aga seal on ka enamasti korralikud läbisõidud taga. Keskmine tsikkel sõidab Eestis 3-4 tuh km aastas ja 2000 aasta keskpaiga pilli läbisõit on reeglina paar-kolmkümmend tuhat. Selle aja jooksul ei juhtu enamasti servo mootoriga miskit halba.

Aga eks hädasid võib olla igas elemendis... välistada ei saa loomulikult miskit, mis ühtsesse süsteemi seotud on!

[tamburiin]

Ehk on abiks: http://bikerpunks.com/mediaviewer/2276/ ... -2003.html

[rumbold]

nonii, sai siis üle mitme kuu pillile pilt ette manatud ja juhendist välja kontrollitud juhised, et kuidas veakoode tuvastada. Sai siis õpetuse järgi veakoodid ära kustutatud ja moto käima pandud, enam tuld põlema ei läinud (sai siis tühikäigul töristatud ja ka pöörded põhja laksatud), eks nüüd aprillis saab näha, kui sõitmiseks läheb, kas siis ka rahu majas sellega... senini läks hästi (Yamaha keskusest oleks uue regulaatori saanud 215 EUR´ga ja B varuosana 100´ga). Nüüd rsk hakkas veel lund ka sadama, kaua võib ma küsin!!!!

[rumbold]

nonihh, sai täna esimesed sõidud ka lõpuks tehtud, jama jälle külas. Nüüd laksas mootoritule põlema suht alguses kohe külmema mootoriga sõidu ajal (temp oli äkki kuskil 60-70 kanti) ja siis paarutasin linnas korralikult, kui temp läks kõrgusesse ära... volaaa, enam probleemi ei olnud. Käisin vahepeal suppiga keha soojendamas ja pillil vajust temp alla 58 peal, panin jälle minema ja plaks tuli põles. Kõrgustes enam mitte... homme vaatan üle uuesti veakoodi, mis ta siis seekord ütleb....