tahaks masinale hirmasti jõudu juurde saada on see võimalik ?`:D on piirajate mahavõtmine võimalik on sellel piirajad ?

Ära solvu aga su ratas on ise vähemal suuremalmääral ise üks suur piiraja

Lihtsam oleks osta võimsam ratas.. selle ratta ümberehitamine võimsamaks pole otstarbekas ja ega siin seal pole seda võimsust ka kusagil kinni...

sa mine dünosse... masendus vähese kw pärast süveneb veelgi kuna selgub karm reaalsus et neid on veel vähem kui paberites kirjas

no aga mul on A1 kat luba ma ei saa võimsamat masinat osta mis ma siis teen 125cc bike on ju ka jama

ostmiseks on raha vaja, mitte lube!

kui mul veel lube polnud jäin vahele mendile ega see odav lõbu pole

mul suvel siis plaan osta A2 masin millist soovitate siis ? tahaks ikka mingit bike tüüpi

Osta 2T, siis lõbu paariks aastaks. Selle 4t hondaga võid vanaisale õlut ja paramounti tuua poest. 2t juba kergem, uus sumpa, väljalaskeklapp, sisselaskeklapp, suurem karpa, teine süüde, õhku rohkem peale etc etc.

lihtsam ja odavam oleks kannatada ja siis midagi asalikumat osta. Pole teab mis odav lõbu osta võrrile kõiki neid ubinaid, aga eks igaühe enda otsustada ole mis oma rahaga peale hakatakse.

no seda küll nüüd talv ka tulemas ja suvel saan 18 eks ma siis ostan midagi suuremat

kõik juba teavad et tsikli ost, tuunimine, seaduserikkumisega vahele jäämine pole odav ning et 125 on lahja. teemaarenduseks tuleks leida midagi uut ja huvitavat.
mis trahvidesse puutub siis paha on rääkida, kuid ma vist viimase paari aasta jooksul sõidukorras vanema tonnise jagu maksnud mitte millegi eest.

xjorma sa oled vaimustavalt tark küll aga 125 korralik tuunimine maksab sellist pappi et odavam on see võrr maha müüa ja osta suurem ratas, sest esimest korda ehitades nagunii sulab paar kolbi ära, silinder tuleb katmisesse saata, keps lõikab kinni ja vajab vahetust jne, ning isegi kui eelpool mainitud asju ei juhtu, läheb see ka siis mõttetult kalliks.

extinction kirjutas:

kõik juba teavad et tsikli ost, tuunimine, seaduserikkumisega vahele jäämine pole odav ning et 125 on lahja. teemaarenduseks tuleks leida midagi uut ja huvitavat.
mis trahvidesse puutub siis paha on rääkida, kuid ma vist viimase paari aasta jooksul sõidukorras vanema tonnise jagu maksnud mitte millegi eest.

xjorma sa oled vaimustavalt tark küll aga 125 korralik tuunimine maksab sellist pappi et odavam on see võrr maha müüa ja osta suurem ratas, sest esimest korda ehitades nagunii sulab paar kolbi ära, silinder tuleb katmisesse saata, keps lõikab kinni ja vajab vahetust jne, ning isegi kui eelpool mainitud asju ei juhtu, läheb see ka siis mõttetult kalliks.

Vaimustavalt tark või mitte, aga mul täiesti ära tehtud ja sõitnud suurepäraselt, eelmine aasta jooksis kokku kuna õlipumbavoolikul oli õhumull sees. Nüüd segan ise küttesse ja töötab nagu breitlingu kell.

hondaxr kirjutas:

... 125cc bike on ju ka jama

joonele?

extremist kirjutas:

hondaxr kirjutas:

... 125cc bike on ju ka jama

joonele?

+1, mu arust full power rs käib 125 kohta paris haigelt edasi, joonele?

Scrnyful kirjutas:

extremist kirjutas:

hondaxr kirjutas:

... 125cc bike on ju ka jama

joonele?

+1, mu arust full power rs käib 125 kohta paris haigelt edasi, joonele?

Mis pill se full power rs on?

kmx kirjutas:

+1, mu arust full power rs käib 125 kohta paris haigelt edasi, joonele?
Mis pill se full power rs on?

mingi hiina pill imselt, mis hommikuhelveste pakiga kaasas oli

1. pole mõtet vaielda 2t vs 4t, kui küsimus kw-des.
2. samuti pole mõtet pigistada vastupidavast endurost mingeid viimaseid kilovatte välja et tänaval paar kilti kiirem oleks.

kmx kirjutas:

Mis pill se full power rs on?

http://lmgtfy.com/?q=full+power+rs
harige end

Full power RS kiirendas täpselt ühte auku 660 cc 33kW Yamu Ténéréga. Nii et minekut on sel küllaga.

VÖRRRRRRRRR................................................................