Sai siis metsavahelt tuldud ikka 5ndaga peeneks lastes kodupoole.Kodus garaasi ees avastasin,et selline hullem tossupilv taga.Jätsin masina tiksuma natukeseks kohapeale,suits ära ei kadunud.Jätsin seisma,siis sumpast tuli oma 5minutit siukest valgemapoolset tossu.Täna proovisin käima.Käivitus ilusti,kahest löögist.Ajasin mootori soojaks(sõitma ei läinud).Midagi ta ikkagi tossab,ei oskagi öelda,kas see on kahetaktilise kohta normaalne või mitte.Soojalt lapp korraks põhja anda peaks ikkagi tossu viskama või mitte?Mida kontrollida?Ei tahaks niisama sõitma minna,ennem kui olen kindel,et masin on korras ja midagi hullemaks ei keera.

2T tossabki.
Mis vahekorras öli bensiini sisse segad?

1:50le
Nimelt ära ehmatas see,kui oma 3km lõigult täisgaasiga garaasi ette jõudsin siis oli ebatavaliselt suurem toss taga,ning seisma jättes tossas sumpa oma 5minutit julgelt.Ennem sellist asja ei ole olnud.(ligi 2nädalat omanud ratast)

Jahutusvedelik?
Käigukasti õli läbi vända otsasimmeri?

edu

Üldiselt 1:50-le ja kvaliteetse õli korral ei tohiks väga tossata. Kui toss on kohe päris valge võib olla jahutusvedelik silindris. Kui on selline sinakam, siis tõenäoliselt kastiõli. Uurimiseks igatahes ilmselt põhjust. Kastiõli puhul kipub sumps ka väga pigiseks minema.

Kas radikasse/paisupaaki liigset survet sisse ei löö?

Kuidas antud asju kontrollida?Mis,kust lahti võtta?Ennem sõita väga ei tahaks kuni olen kindel,et kõik korras.
Kasutusel täissüntõli.
Kuid äkki vbl masin sai üle pika aja esimest korda(minu käes)korralikult andmist pikal sirgel ja sumpasse kogunenud jäägid tegid sellise tossupilve?Või see on välistatud?Hetkel käivitub masin ilusti,kohapeal ikka ajab väikest tossukest,ka soojaspeast(sõitma pole läinud aga silinder on kuum näppu ei kannata hoida)

Kui nüüd sedo videot vaatada hetkest 1.23 siis tossab samamoodi.Vbl tõesti eile sai ülepika aja korralikult kuumutatud ja sumpas olevad jäägid hakkasid endast märku andma.

Vaata radikasse, kas vesi on korgini? Kui suits on valge siis võib see olla ikkagi jahutusvedelik, samas kui kaanetihend on läbi peaks käivitamine raskem olema, lööb küünla märjaks ja ega segu bensiin-õhk ja vesi ka väga hästi ei plahvata.

1:50le on liiga lahja segu ka täissündi puhul, 1:40 on suht viimane piir kui ei soovi mootori sisepindade liigkiiret kulumist. Eriti kui otsustad teepeal 3km jutti täie gaasiga lasta, mida ei oleks üldse soovitav teha. Tegu on siiski krossiratta mitte bike või mõne muu imeliku sõiduriistaga kui toss ilmus peale kiiruskatset siis ilmselt kärssas sisemine peatihend ära ja mingi määral lekib jahutusvedelikku mootorisse(valge suits). Kuna viimati kolbi ja tihendeid vahetati antud rattal? ja kui vana isendiga on üldse tegu?

Muidugi jääb veel võimalus,et kui muidu töristad ja siis korra kuumaks ajad läks summutisse kogunenud õli põlema, millepärast ka gaas maas töötades veel tossas