Enduro tehnika ja näpunäited

[riksx]

Tere

Huviliste ring on suur ja kõik pole alguses profid, siis võiks siia teemasse koguda õpetusi ja näpunäited Enduro sõidu tehnika kohta.
Teemad võiksid olla: kuidas ületada erinevaid takistusi nagu palgid, rehvid, sillad, kraavid jne

Jagage oma kogemusi ja saame koos teadlikumaks ning selle läbi õpime ohutumalt sõitma.

Väga hea õppetuste sari on youtub'is "TheOffroadfanatic"
Teen ka kohe algust.

1. The Wheelie -
2. Pivoting -
3. Climbing with pace -
4. Two stage climb with ledge -
5. weighting the rear wheel -
6. vertical lip scale -
7. Technical tyre de-weight -
8. Steep ledge kickback -
9. Two step ledge hop -
10. The Zig Zag Ascent -
11. Two stage technical hill climb -
12. Obstacle technique -
13. Slab and Log -
14. The Switchback pivot -
15. The Stoppie -
16. Enduro seat bounce -
17. The Seat Bounce -
18. Hill Climb -
19. Tight Turn Pivot -
20. Scaling a log by pivoting -
21. Scaling a log by pivoting -
22. Off Camber turn -
23. Jumping a log -

Küsimus suurele ringile, kas kellegil on aega ja tahtmist need õpetused kokku korjata, töödelda natuke (reklaamid välja) ja plaadile panna?

Nagu me kõik teame oleme mingisel hetkel silmitsi uue ratta valimisel. Olen omanud 2005a YZ450F, siis 2008 YZ450F, siis 2007 Husaberg 650 (tõeliselt ulme jõuga masin) ja nüüd taas uue enduroka valimisel.
Uue masina valimisel lähtun põhimõttest, et ratas peab olema kerge ja mulle sobiva iseloomuga. Iseloomu all mõtlen seda, et näiteks Husabergil on niipalju väänet ja "tühikäigul" jõudu, et esiratas on kogu aeg maast lahti. Ma pole proff ja sellega oli mul üsna keeruline sõita. Nüüd vaatan väiksema kubatuuriga kergemaid rattaid.
Valikus oli kas 350EXC 4t või 300EXC 2t
Sai uuritud ja puuritud terve "maailma" käest, et mida võtta ja mida jätta. Alguses tahtsin 350 4t aga kui vaadata mis
ratastega sõdetakse siin Eestis ja millega näiteks romaniacis (₈₀%), siis vastus on ilmselge KTM 300EXC.
Alati igasugused ülevaated aitavad otsustada ja mina tegin ilmselt oma otsuse selle põhjal

Riho

[Kapa]

Avastasin samuti selle kullafondi paar päeva tagasi ja mõtlesin, et selle peaks Bikerisse postitama. Jõudsid aga ette! Siin puuduski selline teema.
Kogu asjal saab kokkuvõtvalt silma peal hoida siin: http://www.youtube.com/user/TheOffroadf ... ture=watch

[Möku]

jajah, praegu eriti sõita ei saa, ilm on liiga ilus ja kõik kohad on mingeid puhkajaid ja marjulisi täis. Siis parem juba juutuubis telekooli jõllitada

aga need traielimeestest modellid neis õppevideotes on vähe teiselt planeedilt kui reaalse elu Jürid meil siin radadel ja foorumites. Ei maksa kohe heituda, kui päevapealt kõik samamoodi välja ei tule. Arvatavasti ei ole ka nende meeste amordisettingud ja sissepritse mapid meie meestele kättesaadavad. Ning et sajast palgiületusest on vast kolm parimat valitud sellesse õppeklippi.

Aga juba kahe nädala pärast 21-22 juuli näeb Paikusel ligi kahtesada euroopa tublimat enduurosõitjat. Seal saab olema reaalse eluga vähe lähedasem suhe ja näed ära kuidas reaalses elus sõidetakse ja milliseid vigu hakkab sõidupäeva lõpus tulema ka tippsõitjatel. Soovitav element-elemendi järgi märkmeid teha.

Metoodikas soovitatakse ka treenida ühe elemendi kaupa. Kui on niipalju sisemist distsipliini muidugi. Sõita on ju palju lahedam kui treenida

[Kapa]

Veidi vanakooli värki kaa,
osa 1
osa 2
osa 3
osa 4
Prantsusmaalt: kurvid, start, hüpped.

[riksx]

Tervitused

Sattusin uuesti klippe vaatama ja leidsin ühe väga hea, mis võib teisigi huvitada. Esmapilgul täiesti tavaline ja lihtne kraavi ületamine, kuid vale tehnikaga röövib palju, plaju energiat ning aega. Eks olen ka ise puurinud ja esiratast välja kangutanud kuskilt kraavi põhjast.

Videos tuleb väga hästi välja tehnika mis toimib - rahulikult 1 käiguga sõita ja vahetult enne kraavi tagarattasse. Eks see ole kõik harjutamise ja tunnetuse küsimus, kuid liiga palju keerata võib juhtuda nii nagu 0:58s juhtub. Naljakas on vaadata, kuid mitte ise nii urna käija

[riksx]

Ja veits huumorit

[bitter]

Eks see ole kõik harjutamise ja tunnetuse küsimus, kuid liiga palju keerata võib juhtuda nii nagu 0:58s juhtub.

Kuigipalju keerama peab, see pehmendab tagaratta laksu vastaskaldasse. Aga tundub, et ta ei olnud maandumise hetkeks päris valmis, keharaskus liiga taga.

[lärm]

harjutage harjutage mehed.See aasta üllatan teid sellega et Võrtsjärve enduuro l on 5 a juubel tänu millele hakkab üritus pihta juba reedel Tartu kesklinnas vörtsjärve enduuro proloogiga,mis siis jätkub laup ja pühap vörtsu ääres
olge köik valmis ja vötke juba vabad päevad töö juurest 3,4,5 mai
Lärm

[jUHO]

Imeilus = hea tasakaalutunnetus + suurepärane tsikli valitsemine + keskmisest parem kaameratöö + hoogne montaaž
Suurepärane piloot: Graham Jarvis
http://www.youtube.com/watch?v=K4qzh6YBW1Q

[lärm]

nii kaugele jöuab ainult läbi Triali...

[davidsoniharald]

See video sobib siia ka väga hästi:

http://www.youtube.com/watch?v=8xfpU0yI ... ture=share

[Turbo Diisel]

kaa mõned enduuro nipid!

[Tuuletallaja]

Pendikaise Anttilt samast seltskonnast on veel igasugu toredaid ettevõtmisi, mida on terve sinatoru täis.

[Jesper]

SFT tegemisist võiks vabalt eraldi teema olla, inimestele, kes neid pole näinud, aga minu jaoks isikliklikult on see käesoleva teema kontekstis kohutavalt kurb video, sest maestro Pendikäinen lahkus meie hulgast põhimõtteliselt läbi väikse vääratuse mingil täiesti Harju keskmisel endurol... pärast kõiki neid hullumeelseid trikke, Erzbergi, Romaniacsi, Tuareg Rallyt

[hmm]

Aitab küll nendest elektrihindadest...
Sattusin lihtsalt ühe vapra puntratansu otsa... seda vaadates sai ikka tugevalt kaasa elatud ja väsimust tundnud.
On küll 3a vanune video aga lahe ikkagi
Sinna minnes peab olema midagi juhtunud - kas ikka väga igavad TETi rajad, ülim enesekindlus või on need kukkumised midagi nupust sassi löönud.


Igasugused muud enduuro ettevõtmised on nagu voodis telefoniga motosõidu mängu mängida.

[Hendel]