Aprilli alguses sai Blackbirdile uus aku ostetud. Kuu aega sai sõidetud, kui käivitamine muutumas vaevaliseks, kuni aku sai täitsa tühjaks. Laadisin ära. Nüüd kuu aega hiljem sama asi. Vaevalt sain käima. Laadimispinge mõõtsin tühikäigul 1000 p/min 12.6V, 1500 p/min 13.5V ja 3000p/min 14,6V. Valdavalt sõidud 20km hommikul 50/50 linn/maantee, õhtul sama reis. Seismise ajal ainuke tarbija peaks olema armatuuris kell. Alarmi hetkel pole.Aku on tsikli tootja poolt ettenähtu näitajatega. Miks krt ta tühjeneb ?

Kas mõõtsid laadimispinget töötavate tuledega?

Aga nagu korduvalt siit foorumist läbi käinud- akude kvaliteet on s*tt ja need kipuvadki juba peale aastast kasutamist ära surema.

Laadimist mõõtsin tuledega. Aku on kaks kuud vana.

ural kirjutas:

Aprilli alguses sai Blackbirdile uus aku ostetud. Kuu aega sai sõidetud, kui käivitamine muutumas vaevaliseks, kuni aku sai täitsa tühjaks. Laadisin ära. Nüüd kuu aega hiljem sama asi. Vaevalt sain käima. Laadimispinge mõõtsin tühikäigul 1000 p/min 12.6V, 1500 p/min 13.5V ja 3000p/min 14,6V. Valdavalt sõidud 20km hommikul 50/50 linn/maantee, õhtul sama reis. Seismise ajal ainuke tarbija peaks olema armatuuris kell. Alarmi hetkel pole.Aku on tsikli tootja poolt ettenähtu näitajatega. Miks krt ta tühjeneb ?

1. Kas pead silmas, et hommikune (esimene) käivitamine muutus vaevalisemaks? Või ka pärast paarikümneminutilist sõitu läks käivitamine (järjekindlalt) vaevalisemaks?
2. Kui ühendada ööseks miinusklemm lahti, saab teada kas on ikka ainult kell.
   (Pikemaajalisel parkimisel pean oma rattal tomtom-i kinnituse toitejuhtme lahtiühendama, sest jala sees olev alaldi tarbib ka iseseisvalt).

Lutrin kirjutas:

1. Kas pead silmas, et hommikune (esimene) käivitamine muutus vaevalisemaks? Või ka pärast paarikümneminutilist sõitu läks käivitamine (järjekindlalt) vaevalisemaks?
2. Kui ühendada ööseks miinusklemm lahti, saab teada kas on ikka ainult kell.
   (Pikemaajalisel parkimisel pean oma rattal tomtom-i kinnituse toitejuhtme lahtiühendama, sest jala sees olev alaldi tarbib ka iseseisvalt).

Ükskõik milline kävitamine. Kasvõi kogemata fooritaga väljasuretamine.Pole vahet, kas peale seismist või otse sõidust. Mõõtsin eile mahavõetud ja tühjaks saanud aku pinge ka ära. Näitas 12,4V. Tänahommikul peale laadimist näitas aku pingeks 13,2V
Rattal pole peal ise lisatud lisavidinaid, mis võiks voolu tarbida.

Keera tsikli süüde välja ja ühenda ampermeeter jadamisi akuga. See ei tohiks sul mitte midagi näidata. Kui näit on 0 siis mina viiks aku tagasi müügipunkti ja kurdaks muret. Olen ka ise kehva aku osaliseks saanud kui peale 4 kuud atv aku täiesti ära kooles.

mõõda testriga ära kas on tarbija taga või mitte

Mõõda ära laadimisvool. Pinge mõõtmine ei anna väga tihti adekvaadset tulemust. Laadimisvoolu mõõtmiseks paned ampermeetri 10A piirkonnale peakaitsme asemele ja teed järgmised mõõtmised:

1. Voolu suurus seisva mootoriga ja süüde väljas. Tulemuseks saad teada, kas tsikkel tarbib seisuolukorras voolu
2. Voolu suurus sissekeeratud süütega. Tulemuseks saad teada palju tarbib süsteem kui süüde sees ja millises mahus tarbijaid on pidevalt järgi
3. Voolu suurus töötava mootoriga tühikäigul ilma tuledeta (kui võimalik ilma tuledeta). Tulemuseks saad teada, kas genekast miskitki pädevat tuleb
4. Voolu suurus töötava mootoriga tühikäigul kõikide tarbijatega (tuled+suunad+stopp). Tulemuseks saad teada, kas genekas jaksab tühikigul ka piisavalt voolu genereerida.
5. Mõõtmised 3 ja 4 pööretel 3000 ja ülepoole.

Voolu mõõtmise märk peab olema seisva mootoriga ja töötava mootoriga vastupidine. See näitab, et laadimine töötab. Ainus, kus võib aktsepteerida samasuunalist voolu võrreldes seisva moootriga on 100% tarbijad taga tühikäigul. Kui märk ei muutu ja ka töötava mootoriga võetakse akust voolu, mitte ei panda sinna, siis on reeglina pingeregulaator õhtal. Kontrollida tuleb kindlasti ka pistikut, kus 3 kollast juhet otse genekast tuleb. Tihti on see pooleldi põlenud ja tuleb korda teha.

ural kirjutas:

Ükskõik milline kävitamine. Kasvõi kogemata fooritaga väljasuretamine.Pole vahet, kas peale seismist või otse sõidust. Mõõtsin eile mahavõetud ja tühjaks saanud aku pinge ka ära. Näitas 12,4V. Tänahommikul peale laadimist näitas aku pingeks 13,2V
Rattal pole peal ise lisatud lisavidinaid, mis võiks voolu tarbida.

Siis tundub, et akuga on ikka kehvad lood.
Kas akulaadija "töökvaliteedis" oled kindel? Kas aku on geelaku või AGM(ja elektrolüüt oli ampullidega kaasas)?

Kaks kuud vanal akul peaks olema garantii.

StreetMoto kirjutas:

Mõõda ära laadimisvool. Pinge mõõtmine ei anna väga tihti adekvaadset tulemust. Laadimisvoolu mõõtmiseks paned ampermeetri 10A piirkonnale peakaitsme asemele ja teed järgmised mõõtmised:

1. Voolu suurus seisva mootoriga ja süüde väljas. Tulemuseks saad teada, kas tsikkel tarbib seisuolukorras voolu
2. Voolu suurus sissekeeratud süütega. Tulemuseks saad teada palju tarbib süsteem kui süüde sees ja millises mahus tarbijaid on pidevalt järgi
3. Voolu suurus töötava mootoriga tühikäigul ilma tuledeta (kui võimalik ilma tuledeta). Tulemuseks saad teada, kas genekast miskitki pädevat tuleb
4. Voolu suurus töötava mootoriga tühikäigul kõikide tarbijatega (tuled+suunad+stopp). Tulemuseks saad teada, kas genekas jaksab tühikigul ka piisavalt voolu genereerida.
5. Mõõtmised 3 ja 4 pööretel 3000 ja ülepoole.

Voolu mõõtmise märk peab olema seisva mootoriga ja töötava mootoriga vastupidine. See näitab, et laadimine töötab. Ainus, kus võib aktsepteerida samasuunalist voolu võrreldes seisva moootriga on 100% tarbijad taga tühikäigul. Kui märk ei muutu ja ka töötava mootoriga võetakse akust voolu, mitte ei panda sinna, siis on reeglina pingeregulaator õhtal. Kontrollida tuleb kindlasti ka pistikut, kus 3 kollast juhet otse genekast tuleb. Tihti on see pooleldi põlenud ja tuleb korda teha.

1. 0 A , kuigi kell ju töötab ???
2. 0,13 A
3. 4,5 A
4. 4,3 A
5. 3k=6,0 A, 4k=6,4 A
   Seisva ja töötava mootoriga polnud miinusust/plussi.
   Pingeregullaatori pistik põlemisjälgedega/kärsanud pole.
   Iseenesest olen viimasel ajal kõrgemate pööretega rohkem sõitnud ja aku märkimisväärselt tühjenenud pole.

Aku ??