Jõelähtme enduurokross 10.juunil 2012

[Möku]

Uus enduurokrossi võistlusformaat siis tulekul juuni alguses kohe Tallinna külje all Jõelähtmes. Sõitma saavad kõik, kes tahavad. Lube ei kontrollita. Sõitma saab nii enduuro, krossi ning traielitsiklitega, sest kogu sõit toimub kinnisel territooriumil.

Eraldi klassid algajaile, harrastajaile, sportlastele nii enduuro kui motokrossi ratastega. Samuti on eraldi klass traieliratastega sõitjatele. Saate omasugustega mõõtu võtta.

Väga hea võimalus tutvuda enduuro võistlusformaadiga ja rada on ka reljeefne ning huvitav. Ei pea pettuma. Rajal pole ekstreemkatseid (palke rehve jms.) ning sõidetakse ühe päeva jooksul 3-4 ringi. Ära eksida või sohu kinni jääda pole võimalik. Kogu sõiduaeg kokku tulebki umbes 3-4 tundi.

Juhend ja registreerimine on üleval EMF kodulehel http://www.msport.ee

Juttu sellest kuidas enduuroreglid toimivad aga motomaanias:
http://www.motomaania.ee/2012/05/luhhik ... lustajale/

Tulge ja proovige!

[sirTafka]

Kas olen õigel arusaamal kui arvan, et see on väga hea võimalus teha oma esimene võistlus?
Tsikliomanik olen olnud küll kõigest paar kuud aga tahe võistelda on tugev ja tulevikus tahaks palju enduurosi ja ketvuskrosse kaasa sõita.

[otty]

Kas olen õigel arusaamal kui arvan, et see on väga hea võimalus teha oma esimene võistlus?
Tsikliomanik olen olnud küll kõigest paar kuud aga tahe võistelda on tugev ja tulevikus tahaks palju enduurosi ja ketvuskrosse kaasa sõita.

Sama küsimus ning kas sellel võistlusel saaks 125cc 2t masinaga hakkama? Endalgi oleks see esimene võistlus

[Premium1]

Kas olen õigel arusaamal kui arvan, et see on väga hea võimalus teha oma esimene võistlus?
Tsikliomanik olen olnud küll kõigest paar kuud aga tahe võistelda on tugev ja tulevikus tahaks palju enduurosi ja ketvuskrosse kaasa sõita.

Sama küsimus ning kas sellel võistlusel saaks 125cc 2t masinaga hakkama? Endalgi oleks see esimene võistlus

Julgen soovitada küll ka algajatele. Ise harjutan ka seal kuigi päris algajaks ennast enam ei nimetaks(palgist ja rehvidest saan üle). Kui ei eksi siis eelmine aasta oli Biene lausa 50cc 2t suurte ratastega pilliga ja sõitis nii mis kole.
Rääkisin ka korraldajaga kes ütles, et ülesõidu ajad saavad olema mõistlikud s.t. võid sõita ülesõidul sisselülitatud ajuga.
Kui tulevikus plaan enduuroga tegeleda on see igati hea koht kuna tegemist ei ole ratta kandmisega vaid sõitmisega. Rada sisaldab: metsa, kiviseid tõuse, langusi, looklemist, nikerdamist ja muud mis ikka enduuros ette tuleb. Samas on tegemist sprindiga nii, et teine päev ei pea valutavate lihastega uuesti peale minema.
Lisaks veel nii palju, et minu esimene enduuro oli peale ratta omamist kolme kuu pärast ja Võrtsu esimese aasta üritusel. Kes käis see teab kuidas tookord oli ilma naelata sõita.

[Kangru]

Kas olen õigel arusaamal kui arvan, et see on väga hea võimalus teha oma esimene võistlus?
Tsikliomanik olen olnud küll kõigest paar kuud aga tahe võistelda on tugev ja tulevikus tahaks palju enduurosi ja ketvuskrosse kaasa sõita.

Sama küsimus ning kas sellel võistlusel saaks 125cc 2t masinaga hakkama? Endalgi oleks see esimene võistlus

sir Tafka tahe ongi kõige tähtsam ja see on parim koht alustamiseks.
Otty 125 on Jõelähtmel ideaalne pill. Seal mängib ratta kaal olulist rolli ja võrriga on seal super kivide vahel lasta.
Nii, et kutid olete kohal ja lugege Agu kirjutatud kokkuvõte ilusti läbi. Kui midagi jääb arusaamatuks siis kohapeal hüpake julgelt ligi ja küsige.

Jõelähtmel näeme.

[Möku]

Mõistlik on seal enne natuke luurel käia. Kiiruskatsed märgitakse maha vahetult enne võistlust, aga ülesõitude raskusastmest saab aimu ikka kui seal niisama ringi sõita. Tugev sõidujälg on sees ja põhitrass tuleb juba sissesõidetud jälje peale. Seal maksab natuke harjutada neid väikseid tõuse ja laskumisi et teaks millise hooga minna sealsel pinnasel.

Kui Võerdla küla juurest teeperve mööda luurata siis leiad tsiklijälje ja hakka luurama. Ring käib vastupäeva.

Ja 125cc 2T on väga hea valik. Ma olen hetkel Enduuro Euroopa meistrivõistlustel Itaalias. Siin on enduurokatse, kus on tõus, mis viib 300 meetrilt merepinnast 1200 meetrile merepinnast. Lõpp on üsna püstloodis ja ratta all on lahtised kivid ja puujuured. Ning sõitmas on siin ka 50cc 2t rataste klass. Nii et kui hoogu maha ei lase saad võrriga ka igal pool hakkama. Mootori kubatuuri taha küll asi ei jää.

[Kaspar36]

Pitbikega pole seal vist midagi teha?

[Kangru]

Pitbikega pole seal vist midagi teha?

Miks ei ole tal ju rattad all ja mootor küljes. Päris huvitav mõte oleks enduurosprindis pitbike klass. Kui meie kotkad euroopast tagasi on siis saab ju asja arutada. Samas saaksid näiteks algajate klassis põristada.

[Möku]

Pitbikega pole seal vist midagi teha?

Niisama proovimas võid mõnel päeva käia. Siis anna teada kuidas läks.

Aga enduurosprindi ajakavas püsimisega läheb pitil ikka pea võimatuks, sest rataste läbimõõt on standardsest enduurokast ikka niipalju väiksem. Pitbike on ikka mõeldud selleks et seda oleks lihtne kaasa võtta ja boksiterritooriumil peldikuvahet kulgeda. No offence - seda just kogetud täna hommikul kui hädavajalik oleks pitbike suuremal võistlusel kus laagriplats nagu lauluväljak ja peldik kaugel nurgas

[Villem]

Kas pealtvaatajaks tasub ka tulla? St, kas seal on midagi jälgida ka, või on rada suht sügaval metsas ja näha pole väga miskit?

[Möku]

Kas pealtvaatajaks tasub ka tulla? St, kas seal on midagi jälgida ka, või on rada suht sügaval metsas ja näha pole väga miskit?

mõlemad kiiruskatsed on suhteliselt tee ääres, õks Võerdla küla kõrval ja teine jääb prügila tee äärde. Saad ilusasti ligi ja kiiruskatsetel on ikka et sõitjad avad peale keerama ja endast parima andma.

Ainus oht on selles, et ka pealt vaadates võib asi meeldima hakata ja vahetad suve lõpuks ratta välja

[Villem]

Kas pealtvaatajaks tasub ka tulla? St, kas seal on midagi jälgida ka, või on rada suht sügaval metsas ja näha pole väga miskit?

mõlemad kiiruskatsed on suhteliselt tee ääres, õks Võerdla küla kõrval ja teine jääb prügila tee äärde. Saad ilusasti ligi ja kiiruskatsetel on ikka et sõitjad avad peale keerama ja endast parima andma.

Ainus oht on selles, et ka pealt vaadates võib asi meeldima hakata ja vahetad suve lõpuks ratta välja

Siis on hea.
No ratas alles sai vahetatud poolmammuti vastu just sellel põhjusel, et hing ihkab põnevamaid radu kui vaid asfalt

[sirTafka]

Seoses esmakordselt võistlusel osalemisega oleks mõned küsimused:
Kas ma pean mõne motoklubi liige olema?
Kas mul peab olema elukindlustus?
Plaanis on osta ühekordne litsents. Kuidas saaksin omale võistlusnumbri?

[Premium1]

Seoses esmakordselt võistlusel osalemisega oleks mõned küsimused:
Kas ma pean mõne motoklubi liige olema?
Kas mul peab olema elukindlustus?
Plaanis on osta ühekordne litsents. Kuidas saaksin omale võistlusnumbri?

Kui võistled algajana ei ole klubi liikme staatus vajalik.
Kui ostad ühekordse litsensi ei ole elukindlustus vajalik kuigi soovituslik (juhul kui see katab ka sellise spordiala).
Võistlus numbri saad kui võtad ühendust sellise mehega nagu: almar@favor.ee

[otty]

Sai kohapeal käidud. Osad tõusud olid minu kui algaja jaoks päris karmid ning läksin ringiga. Võistlustel ka selline võimalus on?

[Möku]

Sai kohapeal käidud. Osad tõusud olid minu kui algaja jaoks päris karmid ning läksin ringiga. Võistlustel ka selline võimalus on?

Need tõusud on ülesõitudel. Seal kehtib reegel, et tuleb sõita märgist märgini, haakide tegemine ja uue rajasoone otsimine on lubatud välja arvatud sellistes kohtades, kus kõrvale pööramine on lindiga piiratud. Siis tuleb ka ülesõitudel kindlasti lintide vahele jääda. Rajameister alles planeerib raja täpsemat trassi ja me ei tea kuhu ta lindi ette tõmbab.

Aga minu kogemus tõusudega ütleb, et tuled alla tagasi ja proovid uuesti. Vähemalt kolmandal korral leiad selle õige esialgse hoo ja sidurilibistamise võtte ning lõpuks saad ikka üles. 2T 125 sul muud võimalust polegi kui gaasi peal hoida ja siis siduriga hoida pidevat haakumist.

Käi enne võistlust veel kaks korda seal treenimas ja ära enam tõusudest mööda hiili - sa ei kujutagi ette kui kiiresti see ülesmineku oskus tuleb.

[sirTafka]

Kui olulist tähelepanu sellele pööratakse et tsiklil vastavalt klassile õiget värvi numbrid õiget värvi taustal oleksid?

[Möku]

Kui olulist tähelepanu sellele pööratakse et tsiklil vastavalt klassile õiget värvi numbrid õiget värvi taustal oleksid?

Kui on võimalus võistlusnumbrid kohe õiges värvikombinatsioonis ette valmistada on väga hea. Endal ka parem tunne ju kui kõik õigesti ette valmistatud. Aga tehniline kontroll on enduurosprindis lihtsustatud ja numbripõhja värvi pärast kedagi tagasi ei saadeta.

Peaasi et enduuroklassides (E-klassid, 40+, E-harrastajad, E-algajad) oleks tehniliselt enduurorattad (tuled, ARK registreering, küljejalg). Vastasel juhul läheb siis sõiduks vastavas MX klassis kus mingeid piiranguid pole.

[sirTafka]

Mul muidu enduro ratas aga puudu ainult ARK registreering, ikka pean MX klassis sõitma?

[Möku]

Mul muidu enduro ratas aga puudu ainult ARK registreering, ikka pean MX klassis sõitma?

Juhend ütleb:
"Klassides 1,3,5 ja 6 on nõutud mootorratta vastavus Enduuro EMV üldjuhendile http://www.msport.ee/shared/files/EMF_E ... d_2012.PDF, erandina kubatuur, müratase ja rehvivalik on vaba. Juhiluba ei ole nõutud."

Nii et jah, erandid EMV juhendist on loetletud ja ARK registreeringu osas allahindlust ei ole antud. Juhendi järgi liigitud sa MX klassi. Aga eelreganute nimekirja kohaselt ongi MX klassides konkurents väiksem. Peaks vist ise ka MX-klassi ümber regama, et kulkut saada

Aga ma tõesti imestan, et hobikrossi mehi nii vähe on reganud. 30 euri eest saad krossivõistlusel sõita ju vaid 40 minutit, aga enduurosprindis tuleb algajatel 3 ning harrastajad-open klassil 4 tundi puhast sõiduaega vahelduval maastikul.

Ajakirjast "Motokross" võib lugeda kui palju tegusaid motoklubisid meil on. Selle enduurokrossi korraldamise mõte on osaliselt just selles, et anda sõiduvõimalust ka selliste pillide omanikele, kel ARK registreeringut pole. Tulge rajale, lahe on natuke erinevat rada proovida ja sõiduoskuse erinevaid tahke arendada. Siis kestvuskrossidel nagu Illuka ei ole ka niipalju virisejaid kui mõni puujuur ette jääb

[Möku]

Veel üks märkus, et järgmisest nädalast läheb tehniliseks raja ettevalmistamiseks ja teisipäevast enam Jõelähtmel sõita ei tohi.

Kasutage seda nädalavahetust et seal tutvumas käia. Laupäeva pärastlõunal peaks vihm ka järgi andma kui vihm kedagi segab.

[Möku]

Krossimeestele veel väike soovitus Jõelähtmel sõitmiseks - tehke amort pehmeks ja pange aeglane ülekanne.

Siis säästate ennast ülesõitudel ja jaksate kiiruskatsetel kiiremini sõita.

[Ral]

Krossimehed 09.06 Põlgastes. Kas sealt siis veel enduurole tulijaid ongi

[Möku]

Krossimehed 09.06 Põlgastes. Kas sealt siis veel enduurole tulijaid ongi

Eks kohale tulevad ikka need, keda asi huvitab. Ja keda enduuro huvitab siis see kross eelmisel päeval küll segada ei saa. Klassikaliselt sõidetakse enduurot ju mitmepäevalise võistlusena. Lisaks et enduurot sõidetakse teise rütmiga kui krossi siis Põlgaste oleks heaks eelsoojenduseks Jõelähtmele või et Jõelähtme oleks heaks taastumiseks Põlgastest. Selles mõttes peaks üks enduurosprindi võistlus päev pärast Põlgaste krossi sobima nagu rusikas silmaauku

[2ndalpha]

Juhendis on link Enduurokomisjoni kinnitatud võistlusnumbritele: http://www.msport.ee/index.php?page=171
Seal lehel aga ei ole linki numbrite failile. Kust seda leida võiks?

[Möku]

Juhendis on link Enduurokomisjoni kinnitatud võistlusnumbritele: http://www.msport.ee/index.php?page=171
Seal lehel aga ei ole linki numbrite failile. Kust seda leida võiks?

Tänud teavitamast, vast EMF saab päevade jooksul selle lingi seal kodulehel ka töökorda.

Aga siin foorumis eespool on kasutaja Premium1 poolt antud meiliaadress millele kirjutades saad omale püsiva võistlejanumbri küsida. Sellega saad siis mitu aastat järjest nii Eesti kui Balti sarjades sõita ja ei pea midagi ümber kleepima.

[Möku]

Tänase tööpäeva lõpuks läheb siis Jõelähtme sõidule eelregistreerimine kinni. Kes on mõelnud proovima tulla, siis pange ennast eelregistreerimisel ikka kirja. Siis teavad kohtunikud kuidas stardiprotseduuri planeerida. Et ringi aeg on ainult üks tund, siis tuleb tagada, et esimesena starti läinud sõitjad viimaste stardiga samal ajal teilese ringile ei satuks. Sestap on hea ette teada, kui palju sõitjaid on kokku tulemas.

http://www.msport.ee/index.php?page=196

Ega kedagi, kes ilma eelregistreerimiseta pühapäeva hommikul kohale tulevad, sealt ära ei saadeta. Aga ei maksa kohtunike elu keerulisemaks teha, kui see neil niigi juba on

Tänahommikused ilmateated näitavad pühapäevaks juba kuiva aga mitte väga kuuma ilma, nii et tuleb ilus kena sõit ideaalsetes ilmastikuoludes.

Ja ka pealtvaatajatel on mida vaadata - profiklassides on registreerinud nii enduuro maailmameistrivõistluste sarja E3 kolmandat kohta hoidev Aigar Leok, kui Euroopa meistrivõistluste sarjas kolmandat kohta hoidev Martil Leok. Neile pakuvad konkurentsi Eesti enduuroeliidi kõrval ka kõvad krossimehed nagu Juss Laansoo, Jüri Triisa.

[Möku]

Enduurotajad, kes te võistlustel ei käi, aga kellele enduurosõit südamelähedane. Tulge pühapäeval 10.juunil metsaradadele, kus on sõitmas ka hetkel enduuro MM sarja kolmas mees Aigar Leok ja EM sarja kolmas mees Martin Leok.

Võtke oma autodest need kohustuslikud rohelised vestid ja tulge palun pühapäeval Jõelähtme valda Võerdla külla enduurosprindile vabatahtlikeks rajajulgestuskohtunikeks.

Sealsamas sama päeva hommikul teeb peakohtunik ka koolituse, et mida ja kuidas seal tegema peab. Abi vaja eelkõige kiiruskatsetel. Aga ka ülesõidu keerulisemates kohtades oleks hea kui hoolitsev silm jälgiks mängu. Nii saate kõige parema positsiooni sõitu jälgida ning ühtlasi ka olete ajaloolise esimese enduurosprindi korraldusmeeskonna liikmeteks, mis päeva lõpuks kindlasti ka hea enesetunde tagab.

Andke mulle oma valmisolekust rajakohtunikuks tulla ES abil teada.

[KKKKKK]

Äkki keegi lisab vihje(kasvõi kaardijupi näol) kuhu kanti see rada jääb. Väike mõte on asja kaema tulla.
Täname ette.

[Jumbu]

Äkki keegi lisab vihje(kasvõi kaardijupi näol) kuhu kanti see rada jääb. Väike mõte on asja kaema tulla.
Täname ette.

Juhendis: "Asukoht: B: 59°27`17.63“ L: 25°1`4.44“, Legend Tallinn‐Narva mnt–lt pöörata Tallinna Prügila
tee ringristmikule, ja sealt ringristmikult vasakule Kiltri teele."