99 aasta R1 paugub ja summutist lööb leeke välja

[mmz]

Mure siis selline, et sellest hooajast on tsikkel kergelt paukuma hakanud -
Mitu paagitäit bensiini juba maha sõidetud, seega kütus värske ja korralik. Tühikäigul käivad aegajalt kerged paugud, kui tsikli pööretega koha peal üles-alla mängida, siis lööb summutist korraliku pauguga leegi välja. Paukumisest rääkisin ka Neemele ja ta pakkus, et võibolla vaja klappe reguleerida. Leegist tol hetkel juttu ei olnud, kas ka see võib klappidega seotud olla? -
Mingit võimsuse kadu täheldanud ei ole.

[folf]

kütust liiga palju, ei jõua silindris ära põleda
klappide viga võib ka vabalt olla ,aga enne ikka lihtsamad asjad ,küünlad ,õhufilter

[StreetMoto]

Minul endal oli oma rattaga kunagi sama sündroom just väljalaskeklappide liigväikse vahe tõttu. Paukus ja lõpuks leek välja. Käisid asja mulle näitamas mõni mädal tagasi, siis veel ei "leegitsenud", vaid ainult paukus. Nagu aru saan, siis on asi siiski süvenev. Hetkel jään oma arvamuse juurde, et väljalaskeklapid ei sulgu piisavalt tihedalt ja see, mis silindris toimub satub osaliselt juba väljalaskesse. Kahtlustan endiselt klapimajandust... Kas piisab klapivahede kontrollist/regullist või on ka R1-le kohaselt klapid juhtpuksides loksumas, seda paraku reguleeringukontrolliga ei lahenda. Aga alsutuseks on siiski hea klapivahed üle vaadata - vähemalt minu isiklik arvamus praeguse põhjal.

[villy]

ei ole küll mittemingi ekspertarvamus, aga paaril tuttaval analoogne probleem olnud kui küünlad kehvad. Teooria järgi siis nii, et mingi säde jääb vahele ja kütus süttib sumpsis hiljem. Tõenäoliselt eksin

Edit: nevermind

[mmz]

kütust liiga palju, ei jõua silindris ära põleda
klappide viga võib ka vabalt olla ,aga enne ikka lihtsamad asjad ,küünlad ,õhufilter

Küünlad ja õhufilter värskelt vahetatud.

Minul endal oli oma rattaga kunagi sama sündroom just väljalaskeklappide liigväikse vahe tõttu. Paukus ja lõpuks leek välja. Käisid asja mulle näitamas mõni mädal tagasi, siis veel ei "leegitsenud", vaid ainult paukus. Nagu aru saan, siis on asi siiski süvenev. Hetkel jään oma arvamuse juurde, et väljalaskeklapid ei sulgu piisavalt tihedalt ja see, mis silindris toimub satub osaliselt juba väljalaskesse. Kahtlustan endiselt klapimajandust... Kas piisab klapivahede kontrollist/regullist või on ka R1-le kohaselt klapid juhtpuksides loksumas, seda paraku reguleeringukontrolliga ei lahenda. Aga alsutuseks on siiski hea klapivahed üle vaadata - vähemalt minu isiklik arvamus praeguse põhjal.

Tegelikult ei tea, kas varem leegitses või mitte, kuna koha peal niimoodi pööretega ka ei mänginud. Ei tahaks mingit suuremat remonti väga enne hooaja lõppu ette võtta, samas muretsen selle üle, et see võib äkki mingeid muid detaile ära rikkuda ning hiljem läheb remont veelgi kallimaks?

[tramm66]

Segu paks või klapivahed kadunud

[madispilt]

Enne klapiregulli mõõda surve silindris. Pole mõtet lahti asja kakkuda kui surve on normi piires.

[folf]

sellel paistab olevat ka mitteoriginaal sumpa??see võib ka seda soodustada,kui otseläbipütt

[Raits66]

Kui eelmine aasta ei paukunud siis kuhu kadusid klapi vahed talvega? Rotid?

[Melx]

Niisama seistes võib süütering kuskilt jamaks läinud olla, autol saad popsuma süütepooliga, mulksub nagu vein.

[Tuono]

Minul üks rida4 lõi käiguvahetusel tuld välja ja oli viga klapivahedes!

[mmz]

Segu paks või klapivahed kadunud

Kas ja mis moodi seda segu regullida saaks?

Enne klapiregulli mõõda surve silindris. Pole mõtet lahti asja kakkuda kui surve on normi piires.

Biker24-s mõõdeti koos küünalde vahetusega ka surved. Need olid normi piires.

sellel paistab olevat ka mitteoriginaal sumpa??see võib ka seda soodustada,kui otseläbipütt

Varem sellist asja ei täheldanud, seega ei tohiks selle viga olla. Võin muidugi huvi pärast ka originaalsumpat proovida, kuid selline leek ei tohiks ju ikkagi sinna jõuda.

Kui eelmine aasta ei paukunud siis kuhu kadusid klapi vahed talvega? Rotid?

Võimalik, et kergelt juba paukus, ei mäleta nii täpselt. Häirima hakkas igaljuhul alles sel aastal.

Niisama seistes võib süütering kuskilt jamaks läinud olla, autol saad popsuma süütepooliga, mulksub nagu vein.

Kuidas seda kontrollida?

Minul üks rida4 lõi käiguvahetusel tuld välja ja oli viga klapivahedes!

Kuna klapivahesid nii palju pakutakse ja ka veidi üle 40000-se läbisõidu järgi on hoodlusraamatu järgi klappide regulleerimise aeg kohe-kohe käes, siis ilmselt pean selle siiski ette võtma. Endiselt aga huvitaks see, et kas peaksin seda tegema võimalikult kiiresti või kannatab veel sõita? Ehk siis kas nende "paigast ära olek" võib hilisema remondi kallimaks muuta/midagi muud ära lõhkuda?

[folf]

kui on võimalus ,lase ära kontrollida /reguleerida kaua see käib

[margus014]

Juhul kui klapivahed olematud ja edasi sellega sõidad põlevad klapid ära ja remont on juba palju kulukam ja aeganõudvam. Samas leegi värvuse järgi võib öelda, et küttesegu on rikas. Kas antud R1 on karpadega?

[mmz]

Kas sellist asja saab tõesti leegi värvuse järgi ära öelda? Karpadega jah.

[margus014]

Kas sellist asja saab tõesti leegi värvuse järgi ära öelda? Karpadega jah.

Teoreetliselt peaks. Kollane leek viitab rikkale segule, gaasipliidi sinine oleks optimaalne ja valge on lahja. Minu TDM viskab ka hetkel sumpsist leeki välja ja see on tumekollane. Küünlad on mul samuti tahmased- seega on ju rikas segu. Pean veel omal rattal karpat sättima.