Rattaks on kawasaki GPZ 900 -89a.
Talvel sai masin lahti võetud ja vigane kolvirõngas ära vahetatud, lisaks vahetasin välja küünlad ja tihendid. Pärast kokkupanemist enam tööle ei lähe - lubab aga ei midagi.
Säde on olema, süüde sai manuali järgi õigeks pandud, karpad läbi puhutud, sumbutist tuleb veidi heledat suitsu, nii et võiks arvata, et bensiin jõuab mootorisse.
Omal on mõtted otsas, kas oskate aidata?
Pole just sama mootoriga kokku puutunud aga kas nukakett on ikka õigesti peal.
Selle rattaga oli mul igal kevadel sama jama. Gaasi ei tohi uldse puutuda ja seguklapp keerata ainult natuke peale kuni juba kaima laheb. Korra kaima laheb, pole probleemi. See ei ole igahommikune aga uputab vaga kergesti. Tavaliselt votsin kuunlad maha, pesin atsetoonis, kuivatasin. Lasin kolvid ooga kuivemaks aurustuda. Monikord lasin ka kompressoriga kuundlaavadesse ohku. Tapselt sama asi, kaiad, lotsub, ajab veidi suitsu aga kaima ei lahe. Arvatavasti on ara uppunud:). See ei ole mingi unikaalne kotermann, vaga paljud gpz 900 r teevad nii.
skulptor kirjutas:Selle rattaga oli mul igal kevadel sama jama. Gaasi ei tohi uldse puutuda ja seguklapp keerata ainult natuke peale kuni juba kaima laheb. Korra kaima laheb, pole probleemi. See ei ole igahommikune aga uputab vaga kergesti. Tavaliselt votsin kuunlad maha, pesin atsetoonis, kuivatasin. Lasin kolvid ooga kuivemaks aurustuda. Monikord lasin ka kompressoriga kuundlaavadesse ohku. Tapselt sama asi, kaiad, lotsub, ajab veidi suitsu aga kaima ei lahe. Arvatavasti on ara uppunud:). See ei ole mingi unikaalne kotermann, vaga paljud gpz 900 r teevad nii.
Kuivatasin küünlad ja küünlapesad, kuid ikka sama jama. Lõpuks lukkasime suure pingutamise peale ta tööle - madalatel põõretel suri välja, kõrgetel töötas. Sõitsin umbes 10km maha. Iga kord kui gaasi maha lasin ja siduri alla muljusin suri masin välja. Peale sõitu satrterist ikka tööle lähe.
Palun abi.
Ma ei tea kui väga sellest abi on, aga mina maadlen sama masina karpadega hetkel. Ehk tasuks kontrollida karpa sisemust, nõelad, tihendid jms.
Vaatan ,et siin palju uusi GPZ900R omanike tekinud.
Mul oli eelmine kevad sama jama nagu siin kirjeldatud on teema algataja poolt.
Siis rääkis Skulptor sama loo nagu praegu ja see aitas. Peab mainima ,et lihtsalt kuivatamisest ja puhastamisest küünalde puhul ei aita peab ka kuumutama neid. Mina kasutasin edukalt välgumihklit kuumutamiseks.
Edasi oli ainult nupu vajutamise küsimis . 
Selle rattal on ka selline "viga" , et kui aku vool on liiga väike siis ka ei käivitu. Veab starterit jõuga aga käima ei lähe.
See kevad oli lahtund bensiin mitte käivitumise põhjuseks.
Edu rattastega , tee peal näeme 
Erts87 kirjutas:Rattaks on kawasaki GPZ 900 -89a.
Talvel sai masin lahti võetud ja vigane kolvirõngas ära vahetatud, lisaks vahetasin välja küünlad ja tihendid. Pärast kokkupanemist enam tööle ei lähe - lubab aga ei midagi.
Säde on olema, süüde sai manuali järgi õigeks pandud, karpad läbi puhutud, sumbutist tuleb veidi heledat suitsu, nii et võiks arvata, et bensiin jõuab mootorisse.
Omal on mõtted otsas, kas oskate aidata?
Tere,
Kõige pealt proovi otsi endal prii nupp üles, selle ülesanne on kõik karpad üheaegselt täis uputada. See peaks olema pensiini kraani küljes, minu oma vähemalt on . Endal oli sama jama aastaid tagasi, lahenes sama prii nupuga ning kui sul on seal vaakum voolik siis kontrollisee üle, selle ülesanne on pensiini kraan lahti tõmmata et kütust peale tuleks.
Jõudu soovides
Kui juba soitsid ja ikka sama jama, siis toesti mingi muu jama. Sorry, et veidi eksitasin. Akki on midagi taitsa lihtsat. Ikka lihtsad asjad nagu vaakumkraani vaakumi voolik jne. Vast on ikka mingi lihtne napukas, mida esialgu pole tahele pannud. Taitsa lolli jarjekindlusega kontrolli koik ule ja alles siis tasuks karpa lahti koukida. Ohufiltriga on jebla, muidu pole karpade lahti ja kokkuvott eriti keeruline. Taitsa hea ratas aga oma vaikeste isearasustega.
Ega sa soojalt seguklappi peale ei unustanud? Siis peaks muidugi hoopis hullult undama hakkama aga mine tea.
Midagi lahedat selles rattas igatahes on. Iga kord kui mainitakse, tuleb tahtmine seda vinguvat generaatorit kuulda. Korra tahaks 6000 ja ule pooretel kaike vahetada. Soita liiga kiiresti jne.Nii kole disain, et on hoopis ilus. See ratas ongi kole ilus
Lahendust ei leidnudki
Sõitsin u. 200 km, aeglasti ja madalatel põõretel sõites kuumeneb üle, kiiresti ja kõrgetel põõretel sõidab nagu unistus. Vaba gaasiga sureb hetkega välja.
Peaks vist monda tookotta minema. Samas, no ei saa ju mingi hull asi olla, ehk keegi ikka jagab ara. Lahtine vaakumkraani voolik on pakutud. Midagi veel? Tuhikaigu kruvi ikka panid paika?
Ule kuumenemine on sellel rattal tuupiline. Jahutusvedeliku kanalid on vaga peenikesed. Lahenes ulekuumenemise probleem siis kui panin korralikult mingit auto radiaatori puhastuse jama ja loputasin korralikult. Isegi kui korda saad, ikka on voimalik, et kuumeneb ule. Vaga soojade ilmadega kaua uhe koha peal passida ei saanud. See ongi tuupviga aga kanalid puhtad hoides, pole hullu. Kui mingigi hoog sees oli, ule ei kuumenenud.