9-10 juuni, Tartus Raadi lennuväljal.

Aeg siis jälle alustada uue hooajaga. Rahvusvaheline kiirendusvõistlus EDRA Nationals lööb taas Eesti meistrivõistluste hooaja käima. Kahe päeva jooksul jagatakse Eesti Meistrivõistluste, Läti Meistrivõistluste punkte. Sellest aastast alates on võimalik tänavaautodel mõõtu võtta CCG Street Car Drag sarjas, milles toimub sellel hooajal 3 osavõistlust. Erinevat jooksvat infot jagame siin, facebookis ja ka valmival võistluse kodulehel.

Võistlusklassid:
Eesti meistrivõistlused - autod

• Street Modified (EMV-arvestus): Autode indeksklass, ilma mootori piiranguta. Kiireim ajaindeks 10,000 sek.
• Pro-Street (EMV-arvestus): „Backhalfitud“ kereautod ilma mootori piiranguta.
• Outlaw (EMV-arvestus): Toruraamil autod ilma mootori piiranguta.
• Bracket (EMV-arvestus): Mootori töömahu piirangud puuduvad, ajalimiit on 11.000 – 16.000 sek

Eesti Meistrivõistlused - mootorrattad

• E-klass (EMV-arvestus)
• F-klass (EMV-arvestus)
• Outlaw Bike[/b]

Läti Meistrivõistlused – autod

• PRO A :Vabalthingavad mootorid töömahuga kuni 2000 cm3
• PRO B: Vabalthingavad mootorid töömahuga 2001-4000 cm3
• PRO C: Ülelaadimisega mootorid töömahuga kuni 1900 cm3 ning vabalthingavad mootorid täämahuga 4001-6000 cm3
• PRO D: Ülelaadimisega mootorid alates 1901 cm3 ning vabalthingavad mootorid alates 6001 cm3
• Street FWD: Esiveolised autod, mis ei sõida kiireimini, kui 13.5 sek.
• Street RWD: Tagaveolised autod, mis ei sõida kiiremini, kui 13,5 sek.
• Street AWD: Neliveolised autod, mis ei sõida kiiremini, kui 13,0 sek.

Speedest/EDRA Streetcar Drag

• Street A: Indeksklass tänavasõiduautodele. Ilma mootori ja veoskeemi piiranguta autod, mis ei sõida kiiremini, kui 14.0 sek.
• Street B: Indeksklass tänavasõiduautodele. Ilma mootori ja veoskeemi piiranguta autod, mis ei sõida kiiremini, kui 11.5 sek.

Osalustasud:

• Osalemistasu EMV klassides on 35 EUR.
• Osalemine EDRA klubi registreerijalitsentsi kasutajatele, kõikides klassides tasuta.
• Osalemistasu Läti MV klassides on 22 EUR.
• Osalemistasu Speedest/EDRA Streetcar Drag klassides on 20 EUR

Ajakava:
Reede, 08.06.2012.a.
18:00 – ... - Võistlusala avatud. Võistlejatel võimalik tulla ja end boksialas sisse seada.

Laupäev, 09.06.2012.a.
08.00–11:30 - CHECK IN, tehniline kontroll
10:00-10:10 – Esimene võistlejate koosolek (koosolek neile, kellel CHECK IN ja tehniline kontroll läbitud ja on valmis treeningsõitudeks)
10:10-11:30 – Rada avatud, treeningsõidud
11:00- ........ - Väravad avatud pealtvaatajatele
11:50-12:00 – Võistlejate koosolek (kõigi võistlejate kohalolek kohustuslik)
12:00-17:00 – Kvalifikatsioonisõidud

Pühapäev, 10.06.2012.a.
11:50-12:00 – Võistlejate koosolek (kõigi võistlejate kohalolek kohustuslik)
11:00- ........ - Väravad avatud pealtvaatajatele
12:00-16:00 – Finaalsõidud
16:30-17:00 - Autasustamine

Tehnilised reeglid mootorratastele: http://www.bhra.ee/data/info/Dragrace%2 ... 202010.pdf
Eelregistreerimine kõikidesse klassidesse: http://bhra.ee/register/?page=22&lang_id=1&; (eelregistreerimine algab 08.05.2012)
Võistluse koduleht: koostamisel
EDRA Nationals FB leht: http://www.facebook.com/pages/EDRA-Nati ... 2581229605
EDRA Nationals 2012 FB event page:

NB! Lisage end Facebookis fänniks ja jagage sündmust ning lehte hoolega, sest alates aprillist alustame facebookis ka jagamismängudega, kus iga nädal on võimalik võita võistluse pääsemeid ja muud sponsornänni.

Pealtvaatajale:

Piletihinnad:
Ühe päeva pilet - 7€
Kahe päeva pilet - 12€
Allameetrimehed tasuta

• Kohapaeal olemas toitlustus sooja söögi ja külma joogiga.
• Meelelahutus kogu perele

NB! Laupäeval, 09 juunil, afterparty klubis Tallinn (http://www.clubtallinn.ee)

Võistlusjuhend: http://www.edra.ee/docs/EDRA_NATIONALS_2012_juhend.pdf

Ehk toob see hooaeg ka midagi uut: http://bike.motors24.ee/vehicles/358324 ... -2006.aspx

Võistlusele registreerumine avatud: http://bhra.ee/register/?page=22&

kõik foori alt kiirendajad ja muidu kiired ,siin on teie võimalus!!! Saate kiirendada nii, et halb hakkab, kõik vut, vut, vut regama! Ja ei mingit nuttu ja hala, stiilis ema ei luba jms. E-klassis lubas üks tuntud vanameister kõigile kes on paksemad kui tema õlled välja teha

Tulemused sellised:
E

1. Aimar Allikalt

F

1. Petri Koivuniemi
2. Erki Anto
3. Deivid Urbus

Osalejaid oli tsikliklassides kokku 9.

agnes kirjutas:

Tulemused sellised:
E

1. Aimar Allikalt

F

1. Petri Koivuniemi
2. Erki Anto
3. Deivid Urbus

Osalejaid oli tsikliklassides kokku 9.

E klassis ainult yx osaleja oligi?
Kas saaks esikolmikute ajad ka teada?

E

1. Aimar Allikalt 10.6

F

1. Petri Koivuniemi 9.3xx (vabalt hingav suzu k4)
2. Erki Anto 9.29 Täiesti stock Bmw s1000rr. (ainult pikkkaks tehtud, madalaks lastud ja originaal istme asemel õhuke porolon pandud)
3. Deivid Urbus 9.4xx

http://marekpotti.com/pics/2012/edra/

Väike täpsustus:
F

1. Petri Koivuniemi 9.391
2. Erki Anto 9.252

VanDahl kirjutas:

Väike täpsustus:
F

1. Petri Koivuniemi 9.391
2. Erki Anto 9.252

Palju õnne Erki! Supertulemus

Deiv kah - hakkab lõpuks õigele poole looma ajaga

sepp kirjutas:

agnes kirjutas:

Tulemused sellised:
E

1. Aimar Allikalt

F

1. Petri Koivuniemi
2. Erki Anto
3. Deivid Urbus

Osalejaid oli tsikliklassides kokku 9.

E klassis ainult yx osaleja oligi?
Kas saaks esikolmikute ajad ka teada?

Kuna ma olin talve jooksul unustanud, kuidas kiirendusvõistlused tegelikult imevad, siis läksin ikka ka. Registreerimise järjekord oli täpselt tund aega. Esimese ajasõidu lineupi järjekord täpselt teine tund... seejärel pakkisin pilli peale ja sõitsin Piirissaarde kalale, väga lahe oli muide!!!

nitse kirjutas:

Kuna ma olin talve jooksul unustanud, kuidas kiirendusvõistlused tegelikult imevad, siis läksin ikka ka. Registreerimise järjekord oli täpselt tund aega. Esimese ajasõidu lineupi järjekord täpselt teine tund... seejärel pakkisin pilli peale ja sõitsin Piirissaarde kalale, väga lahe oli muide!!!

Just selle pärast ma sellega ei tegelegi ja lähen otse ilma rattata kalale parem
Kurat kuidas ma ei mõista miks ei suudeta teha toimivat systeemi ajasõidujaoks nii,et ei peaks osalejad seal tunnikese kombe seljas passima ja higistama.

sepp kirjutas:

nitse kirjutas:

Kuna ma olin talve jooksul unustanud, kuidas kiirendusvõistlused tegelikult imevad, siis läksin ikka ka. Registreerimise järjekord oli täpselt tund aega. Esimese ajasõidu lineupi järjekord täpselt teine tund... seejärel pakkisin pilli peale ja sõitsin Piirissaarde kalale, väga lahe oli muide!!!

Just selle pärast ma sellega ei tegelegi ja lähen otse ilma rattata kalale parem
Kurat kuidas ma ei mõista miks ei suudeta teha toimivat systeemi ajasõidujaoks nii,et ei peaks osalejad seal tunnikese kombe seljas passima ja higistama.

Hea lugeda et midagi pole muutunud... süda ei jookse verd niipalju.
Aga 9.2 enamvähem stock masinaga

Registreerimise järjekord oli pikk tõepoolest, nagu ikka hooaja esimesel võistlusel. Järgmisel etapil see-eest saab oluliselt lühema ajaga hakkama, siis on ainult EMV-klassid, mitte enam lätlasi.

ma esimesel päeval kohal polnud ja ei tea mis ja kuidas ajasõitudega oli, teisel (eliminaatorite) päeval minu arust mingit meeletut kombes järjekorras passimist küll ei olnud, kõik tundus suhteliselt tavapärane. Üsna pikad vahed nö sõidukordade vahel tingitud ilmselt miljonist lätlaste autoklassidest seal võistlusel - samas, kui neid seal jõlkunud poleks siis 100 võistleja asemel oleks vist ainult vaevu 30 kokku tulnud, Eesti autosid tundus väga vähe olema.

Seega võiks eeldada, et järgmisel võistlusel kus Läti MV klasse ei ole, on vähe inimesi ja kiiremalt see lugu läbi.

No lõpus ometi siis üks äge võistlus,mis sai lõpuni kesta Krt.kui rahvast rohkem tuleb,siis hakkab vähemalt natukenegi sõitta saama ja tekivad mingisugusedki elliminaatorid . Erki ja BMW komplekt on ikka ülikõva ja isiklikult üritan aidata kuis saan,et see asi rekordikursil jätkuks Minu võistlus siis nagu ikka turbokatel,"Kas lahja,või laiali" Seekord siis lahja ,kuigi lõpuks hakkas juba turborõhk ja segu oma õiget palet näitama ja pill vähe kiiremini liikuma Esimest korda vaevlesin mingite kummaliste pidamisprobleemide käes aga kõrvalt oli vähemalt olnud äge vaadata ja sellise uisutamisega sain turbotankeri kohta suht OK 1.6 s. 60 jalga Parimaks ajaks siis isiklik parim 9.488 s.
Siin ka veel piltte,loodan,et omanik ei pahanda : http://martinifoto.eu/edra/index.html

PS !!! Aa jaa - see oli ka äge,et Korke sai rämedalt pähe oma üüberpilliga

Deivid    8)

Paar tagasihoidlikku hd videolõikku minu poolt leitavad siit http://www.youtube.com/user/pets4524/videos

F klass kiskus juba põnevaks pühapäeval . Erki kaotus tuli sommile kokkuvõttes rekstiooniga ja 0.005 . Aga eks hea aeg kompenseeris selle kaotuse .
Oleks võibolla E klass ka põnevam kui samuti mingi 7 võistlejat kohal oleks.

Võistluse logi: http://edra.ee/docs/EDRA_Nationals_2012_log.htm

aimar12 kirjutas:

F klass kiskus juba põnevaks pühapäeval . Erki kaotus tuli sommile kokkuvõttes rekstiooniga ja 0.005 . Aga eks hea aeg kompenseeris selle kaotuse .
Oleks võibolla E klass ka põnevam kui samuti mingi 7 võistlejat kohal oleks.

Põnevam ka kindlasti, aga vähemalt oleks lootust hea õnne ja võidukate sõitude korral kuni 3-4 korda ka teisel päeval startida ellikates. Praegusel juhul kus 2 meest klassis, siis 2 päevane võistluste formaat on ikka täielik kõva närvikagava ajamiljonäride luksus rsk, kellel puuduvad alkoholiprobleemid

vähe motikateemast mööda aga vat see oli raju sõit ja tulemus seal võistlusel (üks väheseid auto sõite mida nägin / vaatasin):
Veljo Einberg (Buick) - Outlaw tulemusnumbrid: 8,129 sek 276,00 km/h 1,380 60ft (ehk siis kiirem kui kehtiv Eesti rekord)

PS: kui järgmisel võistlusel E klassis min. 4 osalejat pole ja siis kui alkoprobleemne kalastushuviline mitteajamiljonär 600cc tsikli eraldab siis lähen isiklikult F klassi sellega jebima. Esimesest ellikaringist kavatesen kindlalt (vastase punasega) edasi saada, põhimõtteliselt näen vähemalt kolmandat kohta terendamas

pacaan kirjutas:

PS: kui järgmisel võistlusel E klassis min. 4 osalejat pole ja siis kui alkoprobleemne kalastushuviline mitteajamiljonär 600cc tsikli eraldab siis lähen isiklikult F klassi sellega jebima. Esimesest ellikaringist kavatesen kindlalt (vastase punasega) edasi saada, põhimõtteliselt näen vähemalt kolmandat kohta terendamas

F jaoks saab tsiklit iga kell, see pole probleem. Mis minu osalemist E-s puudutab, siis ma ei ütle parem midagi, sest olen liiga palju lubanud, et never-ever again, aga ikka oma sõnu sööma pidanud. Praegu mõtlen küll nii, et edaspidi osalen vaid siis, kui on võimalus ka autasustamiselt välja jääda, seega vähemalt 4 osalejat. Aga eks elame näeme...

Seega 600cc klassi mõni ratas juurde, kel huvi. Natuke aega veel on, järgmine etapp on jälle Tartus, Raadil 14. juulil.

ma olen toonud tartust e kalssi rattaga f klassi esikohakarikakoju

Ei - see kord oli lahe näha,kuidas vähegi mingisugune konkurents pani nii mõnelgi sellil silma ruutu ja tekitas isu masinat kiiremaks/konkurentsivõimelisemaks ehitada või välja vahetada See on ju tulevaste võistluste mõttes jätkusuutlik värk ja mõjub alale hästi
PS !!! Sommiga Tartus rääkides ütles ta,et "Naitreissile" pärnusse pidi vist vähe tõsisem pleaad soomlasi saabuma
Vut-vut pille ehitama nüüd kõik

Nils - sul ju turbokas olemas,vaja ainult pikendada-madaldada ( Ahhjaa - õigus jahh,see on ju seal nagu "Viiamäe tigu " )

Deivid