Küsiks, mis on mulle kõige mõistlikum rehvivalik? Sõidan r6-ga, ees käivad 120/60ZR17, taga 180/55 ZR17. Kardirajal ei sõida ega pole plaanis ka. Samuti ei sõida vihmase ega alla 10kraadise ilmaga. Kuulaks teie kogemusi. Mis rehvist hoiduda? Mis kulub kiiresti? Mis aeglaselt? Hinnavahed on ju mitmekordsed, kas kallima rehvi hind õigustab end ka tänavasõidul?
Mida kiiremini kulub,seda parem rehv.
Paraku jah. Tegelikult pidasin silmas, mis on "parim rehvivalik," aga ma ei hakka pealkirja muutma,nii saab rohkem klikke 
Soovitus kui ei sõida vihmaga, alla 10 kraadi. Osta korra rajal käinud võidusõidu slickid. Lõika või lase lõigata mõned sooned sisse, aga võid ka ilma kütta. Kestavad meie ühe hooaja vabalt. Ei ole vahet kas Britu, Pirelli või Dunlop. Medium segu kõige parem. Hind on nendel 40 euri. Selle hinna eest on seda pikak ajaks küll. Naerad ja sõidad.
Olen ise nii rajal ja tänaval sõitja. Kui soovid, siis võta ühendust.
susla kirjutas:Soovitus kui ei sõida vihmaga, alla 10 kraadi. Osta korra rajal käinud võidusõidu slickid. Lõika või lase lõigata mõned sooned sisse, aga võid ka ilma kütta. Kestavad meie ühe hooaja vabalt. Ei ole vahet kas Britu, Pirelli või Dunlop. Medium segu kõige parem. Hind on nendel 40 euri. Selle hinna eest on seda pikak ajaks küll. Naerad ja sõidad.
Olen ise nii rajal ja tänaval sõitja. Kui soovid, siis võta ühendust.
Mida mina küll tean, aga kas slick äkki tänavasõidul ei saavuta optimaalset temperatuuri?
susla kirjutas:Soovitus kui ei sõida vihmaga, alla 10 kraadi. Osta korra rajal käinud võidusõidu slickid. Lõika või lase lõigata mõned sooned sisse, aga võid ka ilma kütta. Kestavad meie ühe hooaja vabalt. Ei ole vahet kas Britu, Pirelli või Dunlop. Medium segu kõige parem. Hind on nendel 40 euri. Selle hinna eest on seda pikak ajaks küll. Naerad ja sõidad.
Olen ise nii rajal ja tänaval sõitja. Kui soovid, siis võta ühendust.
nn slick rehvid ei ole kohe kindlasti mõsitlik valik tänavasõiduks
esiteks on rehvi karkassil suurelt kirjas NOT FOR HIGHWAY USE 
(seda kirja oskavad lugeda ka meie korravalvurid) tõenäoliselt selle tõttu on
nn slick rehvid tänavalt suht kadunud (mõned aastad tagasi sai ikka tihit lõigatud tänavasõitjatele mustreid sisse aga iga aastaga on kasutajaskond vähenenud, eelmisel hooajal puutusin kokku ainult ühe kodanikuga, kes lõpuks ka soovitusele pani alla tänavaleegaalsed rehvid)
teiseks juba mainitud pidamise sõltuvus temperatuurist
kui tegemist on tänavalegaalsete võistlusrehvidega siis veel ...(need on juba tehasepoolse mustrilise protektoriga)
sinu puhul (gto) on kõige mõistlikum valik minu meelest Michelin Pilot Road (vastavalt siis rahakotile kas 1. 2. või 3. generatsioon, kaks viimast on juba 2- komponentsed st. keskelt kõvema seguga ja ääred pehmema)
http://www.motopost.ee/index.php?km=65&p=1
paigas nii kvaliteedi/kestvuse/pidamise ja hinna suhe
kokkuvõte - pinnast ja masinat lahutavad rehvid, millest sõltub ka kulgetav teekond 
R6-e alla pane Michelini Pilot Power ja sa püsid nii kuiva kui märjaga turvaliselt teel. Nende rehvidega saad ka tagasihoidlikumalt rada proovimas käia. Kui tahad pikemaid sõite teha, siis Michelin Pilot Road 2 või 3.
Ei hakanud uut teemat tegema.
Sõidan samuti 99 aasta r6 ga ja ei ole rinka mees kuid meeldib peenestada ikka 
Ja vaja uut esirehvi.Taga on dunlop qualifier.Ja pidavat sobima selline rehv tagumisega kokku
http://www.rehvipost.ee/?p=1&id=6&action=4639
Küsimus siis selles kas on kellegil isiklikku kogemust selle rehviga.Hind ka üsna meeldiv hetkel.
Et sesmõttes sobib ta mulle kui niisama linnapeal tiirutamiseks? Kirjas on rinka ja agressiivsemaks sõiduks :DKui rahulikult kruiisida ja värki siis ei ole vist kõigeparem ?
Kiidaks ka Michelin Pilot Roade.
Lisaks eelnevale - vihmas ja ka jahedama asfaldi peal käituvad väga mõistuspäraselt. Ning kardiradadel teevad ka oma töö ära. Niisama linnas vuramisest rääkimata. Tagarehv kestis ca 5500 km. Igati hea tulemus minu meelest.
Pikaotsa matkarehvi otsid siis Metzeleri Z6 kestab ja kestab ja kestab...
Eks nad kõik ole oma vaatevinklist parimad.
Kas sa pidasid michelini silmas või minu postitatud rehvi
Ei oska nüüd R6 kohta öelda aga enda rattale(edit) sai suht suve alguses Bridgestone Battlax BT023 tagumiseks rehviks pandud. Kuni oktoobri lõpuni igapäevaselt ratta seljas (ka tööle, poodi piima järgi jne) ja rehv siiamaani ilusti ümmargune ja niipea vahetama ei hakka. Rattaks siis raske gsx1400. Võrreldes Bt021-ga on pidamist tunduvalt rohkem, eriti vihmaga kallutades.
villy kirjutas:Ei oska nüüd R6 kohta öelda aga enda rattale(edit) sai suht suve alguses Bridgestone Battlax BT023 tagumiseks rehviks pandud. Kuni oktoobri lõpuni igapäevaselt ratta seljas (ka tööle, poodi piima järgi jne) ja rehv siiamaani ilusti ümmargune ja niipea vahetama ei hakka. Rattaks siis raske gsx1400. Võrreldes Bt021-ga on pidamist tunduvalt rohkem, eriti vihmaga kallutades.
BT023 on Sport -Touring rehv ja mina igatahes ei kahetse ostu, kuigi algul oli plaan kindlalt Mischelin Pilot Road 2 või 3 soetada.
Olen minagi BT seeriale truuks jäänud. Pidamist küllaga ja kuluvus ka täiesti mõistlik.
Vidget kirjutas:villy kirjutas:Ei oska nüüd R6 kohta öelda aga enda rattale(edit) sai suht suve alguses Bridgestone Battlax BT023 tagumiseks rehviks pandud. Kuni oktoobri lõpuni igapäevaselt ratta seljas (ka tööle, poodi piima järgi jne) ja rehv siiamaani ilusti ümmargune ja niipea vahetama ei hakka. Rattaks siis raske gsx1400. Võrreldes Bt021-ga on pidamist tunduvalt rohkem, eriti vihmaga kallutades.
BT023 on Sport -Touring rehv ja mina igatahes ei kahetse ostu, kuigi algul oli plaan kindlalt Mischelin Pilot Road 2 või 3 soetada.
Bt023 on täpselt samast klassist nagu Michelin pilot road 2!
Pilot road 3 on neist peajagu üle oma vihmasõidu ning kallutusomadustelt.
Kulub aga veidi kiiremini ja omab veidi paremat pidamist kergemate rataste all.
Touring rehvi R6 alla sobib panna siiski vaid sellisel juhul, kui temaga seda "touringut" ainult tehaksegi.
Kui temaga soovida oma sõiduomadusi julgelt lihvida ja küljed maha kallata raja peal, siis soovitaks soojalt midagi sportlikumat.
NB!!! Rehvirõhk on nende puhul palju olulisem näitaja kui see rehvitootja või seeria nimi!
Õige rehvirõhk tagab rehvi kiire soojenemise ja annab pidamise ning paneb rehvi õigesti kuluma.
Samal rehvil sama mõõdu korral, erinevate rataste all hoopis erinev rõhk vajalik.
Seda peab aga sõites katsetama ja oma ratta puhul ise "paika" ajama.
susla kirjutas:Soovitus kui ei sõida vihmaga, alla 10 kraadi. Osta korra rajal käinud võidusõidu slickid. Lõika või lase lõigata mõned sooned sisse, aga võid ka ilma kütta.
Ei saa kuidagi seda soovitust heaks kiita ja tõsiseltvõetavaks pidada. See lõigatud slikkide allapaneku teema on nagu putkamajanduse ajajärk nõukaaja ja tänapäeva vahel. Aastaid tagasi oli kuum teema, õnneks on need ajad peaagu mööda saanud. Ma võin näidata ultrasoft slikke, mis tänu korduvale kuumenemisele-jahtumisele rajal sõites on muutunud selliseks, et kui +10 kraadiga maha kukutada tulevad praod sisse. Slickil tekib pidamine alles töötemperatuuriga ja meie liivastel sõiduteedel ei liigu rehvitemperatuur isegi mitte midamise algfaasi lähedale. Lisaks ei saa kuidagi olla kindel, et Tallinnast Pärnusse kulgedes kordagi vihma kätte ei jää.
Erinevalt susla soovitusest on minu soovitus risti vastupidi - kindlasti mitte tarbida tänavaliikluses kasutataud ja lõigatud slikke. Sportlikumaks kulgemiseks on kõikidel tootjatel sportrehvid, maantee- ja linnasuunitlusega on sport-touring klass ja enduro jaoks oma. Kui nüüd erinevaid tootjaid võrrelda siis loomulikult iga "li** kiidab oma ..." aga kui oled ise proovinud erinevaid, siis hakkab vastavalt sõiduharjumustele lemmik välja kujunema. Mina olen ka tarbinud palju erinevaid ja ütlen oste oma arvamuse: "kes on korra Micheliniga sõitnud, see enam muud ei taha". Ja kui aastaid tagasi oli Michelin teistest peajagu kallim, siis nüüd on hinnad võrdsed ja isegi soodsamad.
Meil saabus veebruari alguses suurem hunnik soodsaid ja värskeid Micheline ja kui neid ainuüksi katsud, siis saad juba segust ja pidamisest selgust. Ja Michelini lihtne paigaldamine veljele on omaette mõnu - erinevalt jäigast Bridgestonest, mis on paigaldajale täitsa "saatanast". Kui vaadata Michelini Pilot Road3 rehve, siis selle pidamine vihmaga oli Prantsusmaal sügisel rehvitestides osaledes ikka üle prahi. Ja ei saa öelda, et Eestis ei oleks vihmast ilma... BT023 seevastu käitus märjal rajal nagu plastkuubik jääl - üliohtlik!!! Kuivaga seevastu hindasin ka mina testis osalenud rehvidest BT023 parimaks - pidamine+stabiilsus on märksõnaks.
Valik on sinu: Michelin, Dunlop, Pirelli, Bridgestone jne...
Sportlikumat sõitu võimaldavaid touringrehve on viimastel aastatel kõvasti arendatud ja vorbitud. Suure läbisõiduvõimekuse juurde on poogitud pidamisomadusi. Peaaegu on arendamisega jõutud täiuslikkuseni aga... natuke jääb ikka puudu.
Aga mis arvate kui teha vastupidi - supersport rehvile juurde pookida touringrehvi läbisõiduvõimekus? Nii oleks ju viimase peal pidamine nii kuival kui ka külmaga vihmas ja kilomeetreid kannataks matkata nagu touringrehviga 
võtke tutikas slick mille temp on 10 kraadi ja kõigest jõust visake vastu maad. Nüüd mõelge kas see plasmaskäkk mis nüüd mõrades tõesti hakkab toimima kui lisada veel 10 kraadi ?
võidusõidu rehvi töötemp on 80+ kraadi, kuni selleni on ta dekoratiivese
Ise kasutan tänaval supercorsa SP. Ei tea kas on parim või täis saast aga mulle sobib 
Tervist.
Uus hooaeg tulekul ja olen ka kimpus esirehvi valikuga.
Ei raatsi väga kallist alla osta, kuid arvan et rehvide pealt ei tasuks nii hullult ka koonerdada, et see elu hakkab ohustama.
Ratas on suzuki gsx600f.
Kui panna alla rehv, mis on tegelt mõeldud supermotole- on see väga halb mõte?
Mõtlen seda: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... &ranzahl=4
Teine valik oleks ka see Dunlop Qualifier millest juba eelpool räägiti.
Või oskab keegi soovitada midagi paremat, aga samast hinnaklassist.
Kena päeva!
tramm66 kirjutas:Sportlikumat sõitu võimaldavaid touringrehve on viimastel aastatel kõvasti arendatud ja vorbitud. Suure läbisõiduvõimekuse juurde on poogitud pidamisomadusi. Peaaegu on arendamisega jõutud täiuslikkuseni aga... natuke jääb ikka puudu.
Aga mis arvate kui teha vastupidi - supersport rehvile juurde pookida touringrehvi läbisõiduvõimekus? Nii oleks ju viimase peal pidamine nii kuival kui ka külmaga vihmas ja kilomeetreid kannataks matkata nagu touringrehviga
Selline on ka nüüd päriselt olemas, esmaesitlus Motoexotical:
Väike videoklipike ka siin
Olen Neemega täitsa nõus,kolm hooaega sõitsin BT021-ga, eelmine Michelin Pilot Road 3-ga.Pidamine neid võrreldes nagu öö ja päev Michelini kasuks,bt021 läbisõit ca.6-7 t.km.Pilot Roadiga sõitsin eelmisel aastal 7,5t.km. ja rehv täiesti korralik,võib ühe hooaja veel sõita.
BT021 on vana mudel ja üldse üks ebaõnnestunud rehv. BT023 on tegija kuid Pilot Roadile jääb vihmas ikkagi alla. Seevastu on Pilot Roadi eluiga lühem ja kui kuival asfaltil rajult sõita siis hakkab tükke välja viskama, rääkimata alajuhitavusest. Käisin Prantsusmaal just neidsamu rehve testimas kohe kui aega saan siis kirjutan pikemalt. Messil on selle kohta pilte/materjali näidata.
aga keegi midagi dunlop roadsmart 2 kohta räägib?
elar kirjutas:aga keegi midagi dunlop roadsmart 2 kohta räägib?
http://www.youtube.com/watch?v=E3U3DodZ ... re=related
Väga lihtne.
Otsin oma 650 Transalpile uut rehvijooksu.
Praegune Mitas e-07 on märjaga liiga libe, seda uuesti ei paneks.
Ei ole veel otsustanud ja kui kellegil on häid soovitusi, siis kuulan huviga.
Hea oleks kui minu tagasihoidliku keskmise hooaja 5k km vastu peaks.
S6idust 80% on asfaldil ylejäänud k6vema kattega metsarajad ja kruusateed.
Mezeleril on 80/20 rehvid just ntks.
Bemmi all pidamisega kyll probleeme ei olnud. Japeavad sul 2-3 hooaega.
st!nger kirjutas:Otsin oma 650 Transalpile uut rehvijooksu.
Praegune Mitas e-07 on märjaga liiga libe, seda uuesti ei paneks.
Hea oleks kui minu tagasihoidliku keskmise hooaja 5k km vastu peaks.
S6idust 80% on asfaldil ylejäänud k6vema kattega metsarajad ja kruusateed.
Michelin Anakee näiteks, tundus suht pehme segu...aga märjal asfaltil toimis ilusasti.
Metzeler enduro sahara 3 
Igati hääd rehvid nii maastikul kui asfaldil
Mina oma transalpi all viimased 2 hooaega (ca 8k km ja paistab, et selle hooaja kestab veel minu kesise läbisõidu juures )kandnud sellist rehvi nagu continentali contiescape ja siiani olen väga rahul. Asfaldilt maha olen küll harva saanud, kuid kruusal on väga mõnus sõita. Eestis pole müügil näinud, aga reifendirekt tood ca nädalaga koju kätte. Eelmiseks rehviks oli Heidenau K60 - minule sobib continental paremini (Heidenau ka kulus oluliselt kiiremin).
Michelin Anakee on märjaga väga hea pidamisega, kruusal paraku ei pea, see on maantee või n.ö. touringu rehv, kuidas keegi nimetab.
Metzeler Enduro Sahara 3 haagib ikka kruusal kah, kuigi K60 on tunduvalt etem, eriti uuena. Maanteel eriti ei lõuga, K60 on valjem.
Anakee ja K60 kogemus TDM900 all, Enduro Sahara3 G650XC all.
Kui on ikka plaanis peamiselt kruusa künda, siis K60 või midagi karvasemat, Sahara3 on kompromiss. Kui aga tahad asfaldil raudu lohistada,
siis Anakee alla ja minek.
Kas kellegi on kogemusi Bridgestone Exedra G702 kasutamisega tagarehvina raskemat sorti rattal?