Mure selles,et kakkusin mootori pooled lahti.Käigukast võllid koos hammakatega võtsin täpselt nii nagu olid pooltest välja.Omast arust segamini nagu midagi ei ajanud.Mootori poolte kokku panekul nüüd selgus,et võllid liiguvad oma 1mm. sisse välja poolte sees.Kas seda 1mm. kuidagi palju ei ole seal?Kahjuks ei pannud seda tähele lahti võtmise ajal,seibe üle pole jäänud.Kõik käigud käivad sisse välja nagu peavad.Manuaali järgi ei paista ka seal midagi puudu olevat.Kas keegi on täheldanud oma rattal selliseid lõtke?
Tegemist siis rattaga kx 250 97 aasta.Tänud ette kogemuste jagamise eest.

ei midagi imelikku, sest sidurikorvimutter tõmbab esimese võlli ise kinni ja kui kaotad lõtkud täitsa ära siis kiilub käigukast kinni.

2stroketaliban kirjutas:

ei midagi imelikku, sest sidurikorvimutter tõmbab esimese võlli ise kinni ja kui kaotad lõtkud täitsa ära siis kiilub käigukast kinni.

Teise võlli tõmbab hammaka mutter vastu laagrit, nii et kui sul mootor täielikult koos, peaks need lõtkud ära kaduma.

Teise võlli tõmbab hammaka mutter vastu laagrit, nii et kui sul mootor täielikult koos, peaks need lõtkud ära kaduma.[/quote]
Se on splindiga ja see võll tekitapki rohkem muret.Hammasratas käib ka väga ligadi logadi võlli otsas,vast võll liiga ära kulunud koos hammasrattaga.Sain teise võlli proovin tollega eks näis mis saab.

hammaka tagant puks puudu pole ?

Kas karteripoolte vaheline tihend on ettenähtud paksusega? Iseenesest mingi pikilõtk võllidel on normaalne.

Teise võlli tõmbab hammaka mutter vastu laagrit,

enamikel ratastel on klambriga hammaks kinni ,mitte mutriga(

2stroketaliban kirjutas:

Teise võlli tõmbab hammaka mutter vastu laagrit,

enamikel ratastel on klambriga hammaks kinni ,mitte mutriga(

http://www.powersportsplus.com/parts/se ... parts.html

Hm, ongi stopperiga... tundub et see võll peabki telje suunal loksuma.

Nih,sai siis koos nende lõtkudega mootor uuesti kokku pandud,asi töötab ja midagi kokku ei jooksnud.Äitähh kõigile vastamast. .Pikki lõtkud tõesti peavadki seal olema.