Mida arvata Honda Lifanist

[Tuono]

Kellel kogemusi/kokkupuuteid sellise isendiga ,tasub osta või laidate maha!? Läheks poisile ,kes pole käikudega rattaga sõitnud. Tänud juba ette! Ratas ise siin: http://www.kuldnebors.ee/search/soiduki ... et#image_0

[CB500]

Hondaga pole sel käkil midagi pistmist.

[Ercki]

Honda ja Lifan on ikkagi erinevad asjad, lifani mootor on suuresti kopeeritud Hondalt ja kehvemini järgi tehtud, tüüpiline hiinakas. Kunagi oli motomaanias artikkel neist odavatest 125dest. http://www.motomaania.ee/2009/07/odavai ... -ja-honda/

[Tuono]

Tänud ,järelikult prügi!

[Melx]

Kui siukse 100 eur eest saad on paras proovimiseks ja hooramiseks muus osas raiskab ainult ruumi sul garaazis.
Hondaga on sellel 40-50a vanuse mootori koopia seos millele enam patendid ei kehti. Pommikindlad aga kehva kvaliteediga ehitatud.

[vincent]

Muidugi on tegu hiinlaste koopiaga jaapani tsiklist. Aga 'made in china ' ja ' prügi ' vahele ei saa aastal 2011 enam ühemõtteliselt võrdusmärki panna. Tegelikult hiinlased teevad allhankena mootoreid ka väga lugupeetud kaubamärkidele...Kui rahakott kannatab siis osta loomulikult päris Honda

[cool200]

ei tasu ka unustada et terve hiina=miljonid sõidavad sellistega

[Bastard]

ei tasu ka unustada et terve hiina=miljonid sõidavad sellistega

Kusjuures, kui ma ise Pekingis käisin, siis tänaval valdav enamus motikaid oligi 125-200 ccm mootoriga, kaugelt vaadates ilmselt mingi Lifan või Zongshen oligi. Ja neid oli seal PALJU! Suuremaid tsikleid ei olnud seal absoluutselt (ühe korra öösel üht BMW F650GSi nägin, sellega sõitis ka mingi ilma kiivrita pooletoobine). Väiksemad motikad/rollerid olid samas kõik akutoitega, sisepõlemismootoriga rollereid oli kaduvväike osa.
Vabandust OT eest.

[Jocko]

Tuttaval hetkel Lifan (enduro stiilis mingi asi) 1000 km'i maha sõitnud, pole midagi juhtunud veel, eks aeg näitab. Isegi proovitud seda, sõidab, nagu 125 sõitma peab. (Tal maksis see Veltis 1100euri).

[Rein]

Kummaline, 2007 aasta pildid. 2011 aasta lõpuks küll ei usu, et täpselt sama suguseid veel edasi vorbitakse. Igatahes selle raha eest, umbes sama raha eest otsiks küll kasutatu, aga ikka õigema tehase oma. Eriti veel see, et minu meelest noored oskavad väga kähku asjade nõrgad kohad veel ka ilmsiks tuua.

[Tuono]

Ju nad seisavad poes/laos juba 4a. ja tulevad see aasta müües tehnilisse passi 2011a. masinatena. ,tundub ,et neid ei osta keegi.

[Rein]

http://www.nettimoto.com/honda/nsr/1171639
ise julgeks küll näiteks mingi sellisegi võtta.

[cool200]

see soome nsr honda, kyll kaua vastu ei pea sest on tuuning silinder 162ccm peal 125 asemel,
vaevalt seal väntvõll on vahetatud vända simmerid ja laagrid???
need 125 2-takti pillid on niigi kapriissed riistapuud, pluss veel tuuning silinder, vaja teist karpat jne.--kindlasti ka suuremat sumpsi pole( 125-l väga oluline asi).
sest tuuni palju tahad--lennukit tast ikka ei saa

[Macintosh]

http://www.nettimoto.com/honda/nsr/1171639
ise julgeks küll näiteks mingi sellisegi võtta.

Pigem küll.
Arvesta ainult sellega, et sealt tuleva ratta Eesti registrisse saamine kaasab endaga ka lisakulu ~150€.

[Rein]

Mkmm, ei mõelnudki konkreetselt seda, vaid lihtsalt näiteks selline, keskmine hinnaklass. Ja vahet pole, kus kohast on ratas toodud, regamine maksab nii või teisiti. Ega uut ka ju tasuta arvele ei saa.

[tali]

Investeerige poisi tsiklisse paarsada EUR lisaks ja saab juba päris kobeda neljataktilise väikese CBR-i. Julgen soojalt soovitada, kuna oma pereliige sõitis sellega kaks hooaega ja tsikkel lihtsalt kestab.

[Tsikkelröövel]

No ei tea. 70.-te algul irvitati Jaapani tehnika üle. Kes julges teha seda 80.-tel?
90.-te algul irvitati Korea tehnika üle. Kes julgeks seda teha tõsiseltvõetavalt täna?
90.-te lõpul hakati irvitama Hiina tehnika üle. Irvitatakse siiani ja sealt võib ka saada täielikku jama. Aga ammu on juba möödas aeg, kui sealt ainult jama saigi. Vaadake kodus ringi, pool kraamist on toodetud Hiinas, point on aga selles, et viimase 5 aasta jooksul on hiinlased kogunud nii palju enesekindlust, et on hakanud maailmas välja tulema oma nimede all ja see on põhjus uueks irvitamiseks. Aga 10 aasta pärast?
Ma oma plikale ostsin selle 4-käigulise 50 cm3 hiina mopeedi. Ca 3000 on see nüüdseks läbinud, mingeid rikkeid pole olnud. Metall on tal muidugi s**t, st raskema mehe all tekiks ilmselt probleeme. Elas üle ühe korraliku külgkokkupõrke, tulemuseks kõver raam, mõlkis paak, kõver lenks etc - võtsin pulkadeks, painutasin sirgu, määrisin ja monteerisin kokku - masin sai jooksma paremini, kui uuena. Ja välja ei näe eriti kehvem kui enne laksu. Samas mingi roller oleks selle laksu peale ... plastisodi. Sest löök oli nii kõva, et ka autol oli stange ja tuli puruks ning kapott mõlkis.
St sõltub, milleks sa masinat tahad. Selle mopeedi komplektset mootorit müüakse nt ca 270 euri eest (aasta eest sai veel ca 3000 krooniga). Jaapani tsiklile... mida sa sellise raha eest saad? Arvesta, et kui ostad väikesekubatuurilise kasutatud masina, pead ikka kuradi hästi teadma, mis sellega enne tehtud on. Asi selles, et tihti on nende eelmiseks omanikuks noored, kes mootorist ja selle hooldusest halligi ei tea, küll on aga varmad sellest viimast võtma. Ja sellise käitumise puhul pole vahet, kas tegu hiinaka või japsiga - perses mootor on ikka perses mootor.

[Rein]

Vahe on selles, et kas hiinas toodetud asjad on kellegi kontserni nime all, või on nad selle oma nime all teinud. Suurtootja nimeall tegemine eeldab kvaliteeti nõudeid jne. Ise tehtused on neil nagu on.