Olen mittu teemat lugenud, kus oli mainitud et mõned motorrattad "tiksuvad" aga...

Oskab keegi öelda, mis on ikka põhilised põhjused, miks mootor kui läheb soojaks, kipub "tiksuma" väiksetel pööretel.
Rataks siis Yamaha XJ600 99a

Tunne nagu mootoris passib pisike vennike ja lööb vastu mootori seina ....

Yamsakas kirjutas:

Olen mittu teemat lugenud, kus oli mainitud et mõned motorrattad "tiksuvad" aga...

Oskab keegi öelda, mis on ikka põhilised põhjused, miks mootor kui läheb soojaks, kipub "tiksuma" väiksetel pööretel.
Rataks siis Yamaha XJ600 99a

Tunne nagu mootoris passib pisike vennike ja lööb vastu mootori seina kuigi, kui katsuda käega, imeliku vibratsiooni ei tunneks nagu.

Mootorikett. Mõned autod tiksuvad ka, pole selles halba midagi. Mootoris mehaanikat ju küllaga, nukad käivad vastu klappe, hammasrattad käivad koos, see kõik teeb veidi heli.

Kipub tiksuma jah:) xj600s

Tere tulemast klubisse.
Kuid minu omal veel piskike vibra ,mis ilmub
kuskil 4300p/m ja kaob 5000 p/m ära,kuid seni (2 hooaega)veel seletust leidnud ei ole.
Klapid reguleeritud ,kuid ei midagi.
Muidu poleks hullu ,kuid see just legaalse 90 km/h juures - nii et minu poolt alati +10 juures

Mul SV650 "tiksub", alguses põdesin, enam ei viitsi tähelepanu pöörata sellele.

kipub "tiksuma" väiksetel pööretel

Kuid minu omal veel piskike vibra ,mis ilmub
kuskil 4300p/m

mõlemad on xj600-l normaalsed ja margiomased nähtused. Ei tasu põdeda.

mart211 kirjutas:

nukad käivad vastu klappe, hammasrattad käivad koos, see kõik teeb veidi heli.

Teistel tsiklitel käivad ka hammasrattad koos, aga vot nukad ... vastu klappe ???? Oled kindel?
Kotid vastu sääri ei käi kui kõnnid? Kust see tiksumine küll tuleb?! Kuuled heli?

Tiksumine tühikäigu pööretel võib kosta klapi sulgumisel- nukk pöörab eest ära ja toimub nii öelda nookuri või taldriku kukkumine klapivedru survel vastu nuka külge... võib esineda rohkem kaheklapilistel ja järsema nuka puhul. Speedway kaheklapilisel jawal on tiksumine kuulda tühikäigul ja kui mootori seistes käsitsi väntvõlli pöörata, siis klapi sulgumisel eriti selgelt kuulda.

Ilgekepp kirjutas:

mart211 kirjutas:

nukad käivad vastu klappe, hammasrattad käivad koos, see kõik teeb veidi heli.

Teistel tsiklitel käivad ka hammasrattad koos, aga vot nukad ... vastu klappe ???? Oled kindel?
Kotid vastu sääri ei käi kui kõnnid? Kust see tiksumine küll tuleb?! Kuuled heli?

Kuule ilgekepp, kas sa ikka oled loll, või mängid lolli?
Mille vastu need nukad siis veel käivad kui mitte klappe? OK, seal võivad nookurid või muud totsikud vahel olla, aga asja see ei muuda.

Mu vana Kawa tiksub kah. Ja klappide regull ega uus ketipinguti ei muutnud seda pilti kuigivõrd. Minu käes juba 25000 km probleemideta tiksunud. Las tiksub.

Aitäh, et kinnitasite seda mida juba kahtlustasin ja mida varem oli juba öeldud.

Eks siis midagi... "tiksutan" julgelt edasi...

Ilgekepp kirjutas:

mart211 kirjutas:

nukad käivad vastu klappe, hammasrattad käivad koos, see kõik teeb veidi heli.

Teistel tsiklitel käivad ka hammasrattad koos, aga vot nukad ... vastu klappe ???? Oled kindel?
Kotid vastu sääri ei käi kui kõnnid? Kust see tiksumine küll tuleb?! Kuuled heli?

Sa poiss peaks mu kotte nägema, käivad nii mõnelgi naisel pikki s22ri

mx77 kirjutas:

Ilgekepp kirjutas:

mart211 kirjutas:

nukad käivad vastu klappe, hammasrattad käivad koos, see kõik teeb veidi heli.

Teistel tsiklitel käivad ka hammasrattad koos, aga vot nukad ... vastu klappe ???? Oled kindel?
Kotid vastu sääri ei käi kui kõnnid? Kust see tiksumine küll tuleb?! Kuuled heli?

Kuule ilgekepp, kas sa ikka oled loll, või mängid lolli?
Mille vastu need nukad siis veel käivad kui mitte klappe? OK, seal võivad nookurid või muud totsikud vahel olla, aga asja see ei muuda.

Milleks need nookurid ja tõukurid mootorites siis on kui need asja ei muuda? Millised jupid veel tsikli juures asja ei muuda?

Vaata kas sa ise oled hoopis loll?!

Nukkvõll võib ka otse klapi peal olla, ilma igasuguse nookurita

kawasaki gpz 900 tegi ka igast tirinaid ja kolinaid. ei mäletagi mille pärast keerasin nuka keti pinguti kaane maha ja sealt keerasin kruvikeerajaga ketile pinget peale ja kõik häirivad hääled kadusid.

ja xjr il on 3500 ja 4000 vahel ka vastik vibra sees. ka mingi 90 ja 105 kmph vahepeal. hakkab ilgelt kätele. siis kah tuleb üle 105 sõita.

algul oli kole hirm kui 3500 ja 4000 pöörde vahel hakkas ilgelt kolisema. ükskord sõber toetas demonstratsiooni ajal jala vastu tagaistuja jalatuge ja kolin jäi vaiksemaks. kui ma teiselt poolt teisele jala peale panin oli suht normaalne hääl juba. jalatugede vedrud olid väsind ja sealt see kolin tuligi.

Ma annan ka oma julgustuse sulle, mul tiksus kah kaheklapilisel mootoril. Klapiregulli sai alguses 2 korda järjest tehtud igaksjuhuks.

Tean üht xj600 mis on sõitnud 110 000km ja oi kus see tiksub nagu väike mehike oleks mootorsaega mootoris. Aga raip sõidab ja sõidab ja sõidab ning ära ka ei koole

Tean üht xj600 mis on sõitnud 110 000km ja oi kus see tiksub

müüsin oma xj 600 ja kui läbisõit oli 189000, ausaltöelda eriti eriti tiksunud. Väiksed hääled muidugi olid, käigukasti hammasratastest enamaltjaolt.
Tegelikult tuleb mootori hääli kuulata nii, et paned u 0,5 m puupulga vastu sõrme ja sõrme surud vastu kõrva. Teise otsa surud vastu klapikambreid, käigukasti ja sidurit. Korras mootori korral kostab igaltpoolt ühtlane rullumine. See muidu kuulamine on tegelikult enesepetmine. Kõik hääled resoneeruvad ja tegelikult ei erista sealt üksikute sõlmede (näit nukaketi) õiget häält. Ja peaks ka mingi eelnev kogemus olema, et helisid õieti eristada, mis on mis.

mul tiksus m72 mootoris parem silinder 300km ja siis käis pauk ja kolb oli kildudeks

Divikas kirjutas:

.......Tegelikult tuleb mootori hääli kuulata nii, et paned u 0,5 m puupulga vastu sõrme ja sõrme surud vastu kõrva. Teise otsa surud vastu klapikambreid, käigukasti ja sidurit. Korras mootori korral kostab igaltpoolt ühtlane rullumine. See muidu kuulamine on tegelikult enesepetmine. Kõik hääled resoneeruvad ja tegelikult ei erista sealt üksikute sõlmede (näit nukaketi) õiget häält. Ja peaks ka mingi eelnev kogemus olema, et helisid õieti eristada, mis on mis.

Mul täitsa olemas nii mehaaniline kui ka piesoelektriline stetoskoop.
Selle viimase abil saab teha õppevideot, et kuidas mingi mootor häälitseb. Ühte kõrva tuleks üldheli ja teise hääl stetoskoobist sellest mootori kohast mida kuulatakse.
Kui keegi viitsib jännata sellega võin stetoskoopi laenata.

tüüp ostis ducati(kui ma õigesti mäletan) ja kuna sellel oli kuiv sidur siis võttis mingi jupi sidurikoja kaane vahelt ära et siduril oleks parem jahutus. kui käima pani esimest korda oli selline kolin et jättis kohe seisma ja läks foorumisse kurtma. seal selgus, et sidur kolisebki nimodi kui on otse kuulda. kui käik sisse panna ja sidurile vedu tekib kaob kolin ära

nii ongi

husu kirjutas:

tüüp ostis ducati(kui ma õigesti mäletan) ja kuna sellel oli kuiv sidur siis võttis mingi jupi sidurikoja kaane vahelt ära et siduril oleks parem jahutus. kui käima pani esimest korda oli selline kolin et jättis kohe seisma ja läks foorumisse kurtma. seal selgus, et sidur kolisebki nimodi kui on otse kuulda. kui käik sisse panna ja sidurile vedu tekib kaob kolin ära

Jep, duci sidur ongi selline

"sounds like a bucket of nuts and bolts being rattled around" - allikas internet

[youtube][/youtube]

minu xj sidur kolistab veidi tühikäigul, kui tõmban lingist kaob hääl ära, vist on okei. lahti ei ole võtnud. muus osas nagu ei paista eriti häälitsevat, normaalne ülemise otsa hääl on.