Tere,

Ratas on CBR 600 FY, 2000.a. Karburaatormootor, kaitsmed korras.
Probleem on selles, et aku tühjeneb sõites, tõenäoliselt viga laadimisega? Peale pikka sõitu ei õnnestu käivituda muud moodi kui käima lükates, sest akul voolu lihtsalt ei ole. Sõitmist alustasin täis akuga. Varemgi saanud sõita nii, et suht tühja akuga lükkan ratta käima ning sõit kulgeb edaspidi probleemideta.

Täna kui käivitusabi võtsin auto akult, siis peale mõneajalist käivitust kõlas kõva pauk (tõenäoliselt ei olnus alevikus kedagi, kes ei kuulnud) ning hakkas tühikäigul ühtlaselt tööle (mis selle paugu tehniline taust olla võiks?).

Kuid kõige rohkem valmistab muret see, et kui kohapeal käib tühikäigul ilusti, siis sõitma hakates hakkab vigureid tegema - puterdab, pöördesse ei lähe, digitaalne spido viskab numbreid suvaliselt olenemata reaalsest kiirusest (vahepeal isegi nutraalkäigu puhul gaasi keerates näitab, et kiirus suureneks, kuigi ratas seisab paigal) ning spido lülitab end pidevalt sisse-välja, samal ajal mootor kuidagimoodi töötab. Sisse-välja lülitab tõenäoliselt sellepärast, et ei saa piiasvalt toidet.

Mismoodi need sümptomid võiksid omavahel seotud olla ja mis võiks täpsem viga olla? Proovin nädala pärast uuesti täis akuga ja vaatan kuidas ta siis käitub. Mida peaks veel kontrollima?

Pauk käis väljalaskesse jäänud põlemata kütuse pärast. See kaasneb pikale veninud käivitamisega teinekord, ära muretse.

Kui vana on su tsikliaku? Kõige lihtsam - proovi mingi töökorras akuga, kui probleemi enam ei ilmne, ongi korras.

Kui proovimiseks akut kuskilt ei leia, siis anna teada PS.

Akul peaks praegu olema alanud teine hooaeg kui mälu ei peta, võibolla ka kolmas. Kui tsiklit ei kasuta, on üldjuhul C-TEK laadija pidevalt järgi. Laen aku täis ja siis proovin uuesti, eks näis.
Tänud vihjete eest.

kki kirjutas:

Akul peaks praegu olema alanud teine hooaeg kui mälu ei peta, võibolla ka kolmas. Kui tsiklit ei kasuta, on üldjuhul C-TEK laadija pidevalt järgi. Laen aku täis ja siis proovin uuesti, eks näis.
Tänud vihjete eest.

Poolpiduse akuga uuesti proovimine ei anna sulle mitte mingit infot.

Endal vähe vanem ratas aga probleem oli enamjaolt sama. Aku tühjenes sõites ja oli ka suht uus. Minul oli läbi pingeregulaator. See pidi olemagi CBR-ide mingi probleem. Pandi uus parema jahutusega ja nüüd juba teist hooaega sõidan muretult. Siin foorumis liikus ka kuskil mingi link seoses elektri kalaga, kuidas seda kontrollida.

zx12r kirjutas:

kki kirjutas:

Akul peaks praegu olema alanud teine hooaeg kui mälu ei peta, võibolla ka kolmas. Kui tsiklit ei kasuta, on üldjuhul C-TEK laadija pidevalt järgi. Laen aku täis ja siis proovin uuesti, eks näis.
Tänud vihjete eest.

Poolpiduse akuga uuesti proovimine ei anna sulle mitte mingit infot.

Selline küsimus siia, kuidas saada teada et tegu on poolpiduse akuga?

Vaatasin viidatud teemad läbi ning igaks juhuks ummisjalu kohe uut akut või pingeregulaatorit ostma ei hakanud, viisin täna läbi mõned mõõtmised:

"täis"-laetud aku pinge 12,2 V, mis peaks olema ikkagi liiga vähe
töötava mootoriga, vahet pole mis pöörded, 13,3 V
lekkevool 0,2 (+/- 0,5) mA

Manuali veaotsingu skeemi järgi peaks aku läbi olema selliste näitajatega:

Laetud aku pinge: 13.0-13,2 V
Laadimist vajav aku: alla 12,3 V
Töötava mootoriga laadimispinge: >15,5 V.

Takistused jäid täna paraku mõõtmata, aga mõõdetud tulemustele tuginedes peaks vist jah aku õhtal olema. Keegi võiks kinnitada

Kas pinge läheb alla, kui paned valgustid tööle? Loe minu teemat ja vaata, kas leiad midagi sarnast. Igatahes, kuna olen sellega maadelnud, siis kahtlustan kah akut.
http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1&t=57938

kki kirjutas:

Vaatasin viidatud teemad läbi ning igaks juhuks ummisjalu kohe uut akut või pingeregulaatorit ostma ei hakanud, viisin täna läbi mõned mõõtmised:

"täis"-laetud aku pinge 12,2 V, mis peaks olema ikkagi liiga vähe
töötava mootoriga, vahet pole mis pöörded, 13,3 V
lekkevool 0,2 (+/- 0,5) mA

12,2 V pingega aku ei ole täislaetud.

Tõenäoliselt võib sul olla siiski pingekas läbi.
Endal oli ka 2000a 600 cebar ja ikaldus pingekas ära.
Ära mingit odavat hiina junni osta, selline pidas vastu ainult aasta.

Et näitajate järgi oli aku kohe kindlasti läbi (peale laadimist 12,2 V...), sai peale pandud uus aku, korralik, esimesed 100 km läbitud. Praegu probleeme ei ole, eks näis kas peale aku oli veel midagi viga. Siiani on OK.