2t krossika süüteküünla probleem

[aggressor]

Tere,
Nii sõitsin täna ringi ja järsku jäi seiama ja avastasin et küünal on ülesse kerkinud. Küünla välja võttes selgus, et kyynal on täielikult ära põlenud. Süüteküünlal puudus elektrod ja seest oli ka sulanud. Võtsin silindripea ära, et veenduda, et sodi sees ei oleks. Kolvil oli õrnad täpid peal ja panin kokku tagasi koos uue küünlaga. Aga kui üritasin käima lüüa siis oli kompresioon kadunud. Kas probleem võib olla silindipea vahel olevates tihendites, kuna sisemine tihend oli katki.
Tänud.
ps. kontrollisin kolvirõngast, see tundus terve olevat.

[cool200]

kui kompressioon on kadunud--ongi kööga.
sest on hõredaks kulunud.

[aggressor]

See ei selgita küünla sulamist. Kardan et küünlast tulnud praht on silindri seina kahjustanud. Eks lahtivõtmisel selgub-.-

[Boobush]

Ju siis sõidad vale küünlaga, vaata kuumusastme taluvus üle.

[overloader]

Katkise silindripea tihendiga panid uuesti kokku we? Ime kah et kompi pole.

[ratas]

soojusaste peab olema õige , teine asi võib olla lahja küttesegu
parandasin

[Kalapea]

Daamid ja Härrad, võtke nüüd aeg maha, tehkem selgeks põhitõed ja siis huupi pakkuma.

Tähtis tõde:

Rikas segu jahutab, lahja segu põhjustab intensiivsemat põlemist st. tekitab rohkem sooja.

Põhjus miks küünal sulanud oli, kolvil augud sees, võib otsida lahjast küttesegust mitte küünla soojusindeksist.
Harvadel juhustel põhjustab liiga soe küünal varajast süüdet ja see toob kaasa detonatsiooni.

Kui juba küünal ja kolb ära sulavad, siis arvtavasti on ka kolb ja silinder niipalju paisunud, et on kokku jooksnud. Kokkujooksmine ei tähenda alati seda, et mootor pauguga kinni jookseb, detailid paisuvad ja tekib liigne hõõrdumine, mis kulutab nõrgema lüli milleks on kolb ehk piltlikult hõõrutakse kolb mööda hülsi seina laiali ning tänu hõõrdumisele pressitakse kolvirõngad soonde kinni. Ja sinna kompressioon ongi kadunud. Sellisel juhul, kui ei ole mootor kolaki kinni jooksnud, on suur võimalus, et silinder on veel kasutuskõlblik (kui eemaldala kolvijäägid silindri seinalt).

Mootoris pole just palju asju mis kompressiooni tekitaks. Kolvirõngad on ainukesed asjad mis on loodud selleks, kolb ja silinder on lihtsalt "partners in crime" kes aitavad sellele kaasa.
Seega arvatavasti jäi su kolvirõngaste vaatamisest väheseks. Vaata veel ja seekord kasuta kedagi, kes aitaks sul vaadata.

[aggressor]

Daamid ja Härrad, võtke nüüd aeg maha, tehkem selgeks põhitõed ja siis huupi pakkuma.

Tähtis tõde:

Rikas segu jahutab, lahja segu põhjustab intensiivsemat põlemist st. tekitab rohkem sooja.

Põhjus miks küünal sulanud oli, kolvil augud sees, võib otsida lahjast küttesegust mitte küünla soojusindeksist.
Harvadel juhustel põhjustab liiga soe küünal varajast süüdet ja see toob kaasa detonatsiooni.

Kui juba küünal ja kolb ära sulavad, siis arvtavasti on ka kolb ja silinder niipalju paisunud, et on kokku jooksnud. Kokkujooksmine ei tähenda alati seda, et mootor pauguga kinni jookseb, detailid paisuvad ja tekib liigne hõõrdumine, mis kulutab nõrgema lüli milleks on kolb ehk piltlikult hõõrutakse kolb mööda hülsi seina laiali ning tänu hõõrdumisele pressitakse kolvirõngad soonde kinni. Ja sinna kompressioon ongi kadunud. Sellisel juhul, kui ei ole mootor kolaki kinni jooksnud, on suur võimalus, et silinder on veel kasutuskõlblik (kui eemaldala kolvijäägid silindri seinalt).

Mootoris pole just palju asju mis kompressiooni tekitaks. Kolvirõngad on ainukesed asjad mis on loodud selleks, kolb ja silinder on lihtsalt "partners in crime" kes aitavad sellele kaasa.
Seega arvatavasti jäi su kolvirõngaste vaatamisest väheseks. Vaata veel ja seekord kasuta kedagi, kes aitaks sul vaadata.

Tere, oligi täpselt selline probleem tekkinud. Kuna just peale tankimist juhtuski see probleem.
Võtsin kolvi välja ja rõngas oli täiesti kinni sulanud kolvi külge, eelnevalt kontrollisin rõngaid eemaldades väljalaske toru ja libistasin puuliistu mööda kolvi ja jäi rõnga taha.Õnneks on silindri seinad siledad. Põlemiskambri peale on löönud väikse täkke kuid see ei ole tihendite piirkonnas.
Muidu segan 1-40nele ja õliks on castrol tts. Kas külmailmaga tuleks rikkam segu teha ?

[Andrez]

Õliga segu rikkust reguleerima Loe ikka mõni raamat ka läbi ja tee omale asi selgeks.

[Loff]

Segu rikkamaks ja lahjemaks reguleeritakse karbussis! Lahja segu - õhku palju, kütust vähe. Rikas segu - õhku vähe, kütust palju.

[aggressor]

Tänud abipakkujatele!
Lukku !

[Loff]

Said masina korda?