Tere.Plaan sis krossi sõitma akata.Aga ei suuda otsustada millist ratast osta kas honda,yamaha või susuki 250cc 2005-2009..tahaks teada milline oleks teiearust kõige mõtekam valik..et sis millisel rattal omad head ja vead? Ja milline neist kõige vastupidavam ja odavam ülal pidada...tänud
Ilmselt jutt 4t siklitest,sellisel juhul ise valiks yamu ja suzu vahel. Töökindlad mõlemad,juppe ka vajadusel saadaval.Odavam on ühel rattal üks jupp ja teisel teine. Kui oled korralik hooldaja siis juppe sülega ostma ei pea. 
Muidugi on võimalik veel valida salati ja porgandi vahel ka.
Kahe taktilised Yamahad on ja jäävad töökindlateks pillideks millele leidub juppe ka peale paarikümne aasta möödumist, ise vaataksin sinnapoole.
Võta see, mis kõige korralikum on, et ei peaks kohe enne sõitmist kõvasti remontima hakkama.
Valik on suht kesine hetkel.
Võta 4t rattas kui tahad õppida (need on "rahulikuma" iseloomuga mootorid, ei viska sind sadulalt ära iga kord kui parem käsi on väsinud, nagu 2-taktilised teevad=))... minul olid raskused sellega. Aga 2t on odavam hoolduses ja remondis. Valiksin küll 2t pilli, sest 5-10 sõidupäeva ja ei karda 2t enam, ja 2t sõidurõõm algab!
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=673f
Näe korralik ratas,kõik hooajaks ette valmistatud
tahan osta ikka 4 taktilist..yamahade kohta olen ainult head kuulnud aga susukist pole midagi kuulda..oskate äkki infot jagada 
...ja muidedeks olen seda jamu netist juba luurand..aga tahaks üleüldist infi koguda nende markidekohta enne kui ostuks läheb...et pärast kahetsema ei peaks.
Kui sa oled täielik alustaja, siis sisulist vahet ei ole, kas Yamu, Suzu, Honda või Kawa. Kuna sa otsid kasutatud tsiklit, siis pigem ära osta marki vaid seisukorda, kõige suurem (kallim) risk on kehv eelmine omanik. Ise pead nagunii hakkama pulkasid vahetama, seda pole mõtet küsida, milline tsikkel kõige paremini vastu peab 
.
Tegelt, vahe võib olla vaid sobivuses su kerega. Vist oli nii, et Honda on pigem natuke lühematele mugavam ja Yamu natuke pikematele? Aga võibolla oli hoopis kuidagi teisiti. Igatahes, roni tsiklile selga enne ostu ja vaata, et kas on suuruselt sobiv, kui oled keskmisest pikem või lühem.
tere
Võta GASGAS
K2bi kirjutas:tere
Võta GASGAS
IRW. äkki põhjendaksid ka!
ükskõik mis värvi kasutatud 4t võtad 25k peaks mootoriremondi jaoks tagavaraks olema. ehk siis mootorratta hinnale arvesta ostes selline summa otsa kui edaspidi muretult sõita soovid. allpool toodud optimistlikud hinnad
5NL1160300 PISTON RING SET (STD) 1 € 36.50
5NL1163110 PISTON (STD) 1 € 109.50
5NL1163300 PIN. PISTON 1 € 14.00
5NL1211110 (5NL1211130) VALVE. INTAKE 1 € 121.50
5NL1211210 (5NL1211230) VALVE. INTAKE 2 2 € 221.00
5NL1211300 SPRING. VALVE INNER 6 € 48.00
5NL1212110 VALVE. EXHAUST 2 € 286.00
5TA1221000 TENSIONER ASSY. CAM C 1 € 76.00
5UL1165100 (5XC1165100) ROD. CONNECTING 1 € 66.50
5UL1168100 (5XC-11681-00) PIN. CRANK 1 1 € 44.50
9330620648 BEARING 2 € 151.00
9331063210 (93310-63238) BEARING 1 € 46.50
9342016086 CIRCLIP 2 € 1.00
9459153114 CHAIN 1 € 33.00
Total: € 1297.50
Panen siis ka võrdluseks USA poe hinnad (dollarites)
mayhem kirjutas:ükskõik mis värvi kasutatud 4t võtad 25k peaks mootoriremondi jaoks tagavaraks olema. ehk siis mootorratta hinnale arvesta ostes selline summa otsa kui edaspidi muretult sõita soovid. allpool toodud optimistlikud hinnad
5NL1160300 PISTON RING SET (STD) 1 € 36.50 $21,49
5NL1163110 PISTON (STD) 1 € 109.50 $60,99
5NL1163300 PIN. PISTON 1 € 14.00 $10,49
5NL1211110 (5NL1211130) VALVE. INTAKE 1 € 121.50 $49,99
5NL1211210 (5NL1211230) VALVE. INTAKE 2 2 € 221.00 $92,98
5NL1211300 SPRING. VALVE INNER 6 € 48.00 $29,95
5NL1212110 VALVE. EXHAUST 2 € 286.00 $105,98
5TA1221000 TENSIONER ASSY. CAM C 1 € 76.00 $45,49
5UL1165100 (5XC1165100) ROD. CONNECTING 1 € 66.50 $43,98
5UL1168100 (5XC-11681-00) PIN. CRANK 1 1 € 44.50 $24,99
9330620648 BEARING 2 € 151.00 $59,98
9331063210 (93310-63238) BEARING 1 € 46.50 $33,49
9342016086 CIRCLIP 2 € 1.00
9459153114 CHAIN 1 € 33.00 $17,49Total: € 1297.50 $597,3
Mina võtaks hoopis KTM - on võimalik raamigeomeetria rahulikumasse seadesse keerata ning ei teki vajadust rooliamordi järele. Ka pole KTM mootor nii äkiline, nagu näiteks kawa või honda.
on võimalik raamigeomeetria rahulikumasse seadesse keerata ning ei teki vajadust rooliamordi järele
Selgitus KTM geomeetria kohta - esihargi kaldenurka on võimalik muuta. Järsema nurgaga kahvel reageerib kiiremini ja samas läheb lappama ka lihtsamini.
Osta ikka jaapanlane. See KTM on paras traktor, maameeste masin.Eriliste tehniliste uuendustega nad ka ei hiilga. Raam on siiamaani rauast väänatud . Ja eks ta üks india värk ole, need indud ju omanikud.
jalgrattur kirjutas:Osta ikka jaapanlane. See KTM on paras traktor, maameeste masin.Eriliste tehniliste uuendustega nad ka ei hiilga. Raam on siiamaani rauast väänatud . Ja eks ta üks india värk ole, need indud ju omanikud.
Mis kuradi traktor 
Kle kui sa ikka ei tea millest räägid siis pole mõtet jahuda tühja tähja.
Endal küll ainult head kogemused olnud ktm krossaritega ja mis sel toruraamil nii väga viga on, ongi hea lihtne parandada vajadusel.
Ktm justnimelt hiilgab oma uusimate tehniliste lahendustega.
mella kirjutas:Selgitus KTM geomeetria kohta - esihargi kaldenurka on võimalik muuta. Järsema nurgaga kahvel reageerib kiiremini ja samas läheb lappama ka lihtsamini.
Jutt kaldenurga kohta õige (kasutan isegi supermotos aftermarket traaverseid, teravama nurgaga), kuid seda ktm`i tahaks isegi näha, millel seda muuta saab (stock pillil). Ehk valgustad? Või ajad segi offseti muutmisega? Enda Kawal on peal rooliamort, kuna põhiliselt sõidan supermotot ja jäärada. Samas olen sellega krossi ka sõitnud. Parem on aga ilma saab ka väga hästi. Seega- rooliamort pole minu jaoks vähemalt valikukriteerium. Ning üleüldse, osta omale Kawa 
IZH kirjutas:jalgrattur kirjutas:Osta ikka jaapanlane. See KTM on paras traktor, maameeste masin.Eriliste tehniliste uuendustega nad ka ei hiilga. Raam on siiamaani rauast väänatud . Ja eks ta üks india värk ole, need indud ju omanikud.
Mis kuradi traktor
Kle kui sa ikka ei tea millest räägid siis pole mõtet jahuda tühja tähja.
Endal küll ainult head kogemused olnud ktm krossaritega ja mis sel toruraamil nii väga viga on, ongi hea lihtne parandada vajadusel.
Ktm justnimelt hiilgab oma uusimate tehniliste lahendustega.
Hr IZH, saa nüüd huumorist ka aru 
Ega jah, ktm hiilgab oma tehniliste lahendustega. Viimane simapaistev saavutus oli tagaamordi linksüsteemi "leiutamine". 
mella kirjutas:Selgitus KTM geomeetria kohta - esihargi kaldenurka on võimalik muuta. Järsema nurgaga kahvel reageerib kiiremini ja samas läheb lappama ka lihtsamini.
Ohoh, sa mella suudad ikka üllatada 
.
Räägi teistele ka kuidas KTM-il seda esihargi KALDENURKA saab nii muuta, nagu teistel ei saa.
Ktm justnimelt hiilgab oma uusimate tehniliste lahendustega.
Ja mis need uuendused siis on? Valge tagaporikas,lingisüsteem(japsil ammu),pritse mõnel mudelil(Suzukil juba aastast 2008) 
Aga olgem ausad ,alustades pole vahet kas sul on lingiga tagaamort või ilma(enamus ei saa sellest kunagi aru) ja rooliamort krossika puhul on liigne kaal!
mx77 kirjutas:K2bi kirjutas:tere
Võta GASGAS
IRW. äkki põhjendaksid ka!
No neid ei ole eriti valikus vist . Mul on üks 2t 250cc ja olen siiani rahul nii mineku kui muuga. Ei jää millegi poolest alla Yamule v Kawale,millega enne sõitsin.
Päris hea huumorinurk on siin avatud !
Veel on ju olemas selline ratas nagu TM, millega sõidavad eesti kõige paremad krossimehed.
Täpsustades...millega sõidavad nad see hooaeg.
90% rider - 10% bike.
jalgrattur kirjutas:Veel on ju olemas selline ratas nagu TM, millega sõidavad eesti kõige paremad krossimehed.
Sõidavad küll, aga kui järgmine aasta on uus meeskond kas siis tormad marki vahetama .
Ikka suht pain on omada ratast, millel Eestis korralik esindus puudub (prk. Leokid on küll koduka andmetel justkui esindajad, aga mis tasemel, seda ei kujuta ette). Lisaks väga väike valik nn. B-osi ja üldse varuosade hankimise variante (USA-s pea täiesti tundmatu).
racerx kirjutas:Päris hea huumorinurk on siin avatud !
enjoy yourself
On veel Husqvarna. Kindel Rootsi nimi, edev itaalia kvaliteet ja varuosasid saab kohalikelt saemeestelt.
jalgrattur kirjutas:On veel Husqvarna. Kindel Rootsi nimi, edev itaalia kvaliteet ja varuosasid saab kohalikelt saemeestelt.
Unustatud on CCM, hetkel isegi üks 300cc müügil, vähemasti 2009 sõitsid MM-il kaks meest ja tundus, et isegi liikusid 
Uurisin veidi nende kodukat, suht müstiline(ehk siis odav) hind oli uuel. Juppe ilmselt saab ka,aga mitte Eestist
miskipärast neid rattaid niivähe müügis..ei tea kas hooaeg pole lihtsalt peal?? või ongi niivähe..valikut nagu polegi..mõtlen auto24.