Käivitus probleem

[cube28]

Tere isendiks on 1981 aasta honda cb 750 custom, mure selline et külmast peast ei taha mitte kuidagi käima minna. Pika meelitamise peale läheb lõpuks käima ja kui juba ühe korra on käima läinud, siis edasi läheb käima iga mats.

[yeekim]

Tahad enne müüki korda teha?
Arvata on, et masin juba suht hõre, mõõda surved ära.

edu

[westel]

Tere isendiks on 1981 aasta honda cb 750 custom, mure selline et külmast peast ei taha mitte kuidagi käima minna. Pika meelitamise peale läheb lõpuks käima ja kui juba ühe korra on käima läinud, siis edasi läheb käima iga mats.

Kui külmast peast? Kui masin seisnud ca 0 kraadi ja alla selle temperatuuri juures, siis loomulik et kohe käima ei lähe. Seisnud ratas +5 kraadi juures peaks juba kenasti käima minema. See probleem paistab tulevat ikka sellest, et ei saa külmalt piisavalt bensiini kätte. Muidugi loeb ka see, et mootor võib natuke nn hõre olla ja surved ei ole enam päris nii head kui uuel rattal.
Aga kui ta sul soojast peast iga mats käima läheb, siis pole asi veel nii hull.

[cube28]

Seisab soojas garaasis, kui paar päeva pole sõitnud siis vaja meelitada, et käima läheks. Kui surve on kadunud kas siis aitab kolvirõngaste vahetus? Müügiks või siis mitte, ratas võiks ju kenasti käima minna iga kell.

[ratas]

kindlasti aitab mingil määral kolvirõngaste vahetus survet ja hoonimne kui kolbid ja silinder sobituvad , head andmed leiab moootri manualist.
teine probleem on kas klapid peavad.

[sang]

Seisab soojas garaasis, kui paar päeva pole sõitnud siis vaja meelitada, et käima läheks. Kui surve on kadunud kas siis aitab kolvirõngaste vahetus? Müügiks või siis mitte, ratas võiks ju kenasti käima minna iga kell.

Enne kui kolvirõngaid vahetama tormad, mõõda ikka surved püttides üle.

Samahästi võiks alustada sellest, kas aku pole väsinud, küünlad-küünlajuhtmed vanad, karpalutid pragunenud, tühikäik karpadel regullimata jms. Ikka lihtsamalt keerulisema suunas...

[cube28]

Tänud vastuste eest, nüüd tean kust siis alustada.

[Tsikkelröövel]

Kuskil juba mainisin ja mainin ka siin - nagu Sang pakkus, siis panustan ka mina pigem väsinud akule.
Mõelgem loogiliselt: Mis vahet on, kas masin seisab ühe päeva või kaks päeva? Lõpuni maha jahtub ta mõlemal juhul niikuinii. Mis saab siis olla kahe päeva pärast teistmoodi, võrreldes ühe päevaga? Mis saab halvemaks minna? No valgub rohkem õli silindri seinalt ära. Mingi osa bensiini haihtub ehk toitest. Kõik see lisab paar sekundit ehk käivitusajale, siis kõik taastub. Aga aku kaduv võimekus - seda tagasi ei saa enne, kui laadimine tagasi.

Kui ratas paar päeva seisnud, võta ja lae akut natuke ja proovi siis käivitada. See on ju lihtne test - kui siis käivitub, on probleem akus. Kui ei, võta ette järgmine sõlm.