aku laadimine toiteplokiga

[ratas]

tere, soovin akut laadida 30v toiteplokiga.
aku on 12v 10ah ja amprid piirasin 1a peale.
kui kõrge laadmispinge valida?
hetkel laeb 13,5v pingel

[margus014]

tere, soovin akut laadida 30v toiteplokiga.
aku on 12v 10ah ja amprid piirasin 1a peale.
kui kõrge laadmispinge valida?
hetkel laeb 13,5v pingel

Hetkel tundub köik öige olema

[joel]

Võid panna 14.5V peale ja ära lõpetada siis, kui laadimisvool on langenud mõnesaja milliampri peale. Tegelikult isegi kui alla poole ampri juba langeb, siis ega sinna palju enam sisse ei lähe ja hakkab juba vett välja keetma.

[ratas]

panen ta 14v peale laadima
mis saab kui jätta aku toiteplokile otsa kui ta juba täis?
kas on mingeid kahjustusi oodata või mitte?

[Kalapea]

Vesi keeb happest välja, vähese kao korral on võimalik destilleeritud vee lisamisega päästa aga kui liiga kaua keeta siis oksüdeeruvad plaadid ja aku on küpse.

Lisaks arvesta sellega, et see mis akust välja "keeb" on vesinik mis hapnikuga ühinedes moodustab paukgaasi, ning nagu ka nimi ütleb, on üsna tegelane.

[mx77]

panen ta 14v peale laadima
mis saab kui jätta aku toiteplokile otsa kui ta juba täis?
kas on mingeid kahjustusi oodata või mitte?

Selleks pead ostma endale täisautomaatse kõrgsagedusliku akulaadija, selle võid pidevalt aku taha ühendada.

[Tsikkelröövel]

No selle "keetmisega"...
Tegelikult võtab ikka päris kaua aega, et akust kogu vesi välja keeta. St. kui ta mõistliku vooluga ka mõneks tunniks keema jääb, ei ole kahju teab kui suur. ja ei kee sealt välja kuigi palju, iseasi, palju mullitamine ja vibratsioon ise plaate lõhub - aga uued plaadid on suhteliselt sitked.
Ma oma tsikliaku unustasin esimesel aastal laadima, laadija oli tavaline juust, pealegi natuke liiga võimas tsikliaku jaoks. Ja keetsin teda terve öö ja pool päeva. Panin destvett juurde ja voila! See juhtus 2006 kevadel, aga mul siiani sama aku ja kevadine käivitus käib ikka nupust, 3 sekundit. Viimasel sügisel tegin talle vist veidi liiga, mul sõideti ratas külili ja ei pannud tähele, et akust pool vedelikku välja jooksnud. Kõva kuu kuni oktoobri lõpuni (igahommikused 0-temperatuuril käivitused, oktoober oli külm), kasutasin teda niimoodi... krt, see paneb mõtlema, miks akutuli ei süttinud, vanasti läks küll põlema, kui nivoo madal... peab kontrollima.
Igal juhul töötas ka nii, aga arvan, et selline madal nivoo on hullem, kui pisuke keetmine - õhu käes sulfateerumise vastu eriti rohtu pole.

Pika jutu mõte on aga sama, mis ka teemades "mis õli kasutada" - tõenäoliselt teed sa akule peamised kahjud hoopis teisel viisil, kui see pisuke keetmine. Seega pole liialt vaja pabistada. No öö otsa ära siiski keeda, see pole enam pisiasi
Ma pole olnud eriti hoolas, aga suuri lollusi või tegematajätmisi pole ka teinud - ja ma pole märganud, et teiste masinad minu omadest eriti paremini vastu peaks. Pigem vastupidi.

[Hiid]

Oojaa... paukgaas on tore asi. Sõber kord laadis omal kontoris autoakut, kuna see oli esimeste külmadega otsad andnud ja sõber proovis seda laadimisega ellu äratada. Kuna mul oli just üks peaaegu uus aku üle jäänud siis pakkusin seda asemele ja hakkasime mõõdulindiga mõõtu võtma - et kas sobib. Rohkem polnudki vaja. Lindi otsast staatilise elektri säde ja pauk oli umbes nagu jahipüssist. Kontor oli plastmassitükke ja happepritsmeid täis. Viskas kaane täiesti pilbasteks. Näo sai puhtaks pesta aga järgmisel päeval sõbra püksid olid augulised. Saigi sõber minu aku endale . Asja kokkuvõte selles, et peab ettevaatlik olema selle asjaga. Eks tal oli laadimisega vesinikumull ümber tekkinud ja sellest ajast ma olen alati ettevaatlik peale laadimist krokodillide eemaldamisega - võimalusel pinge enne pistikust või lülitist enne maha võtta eemalt. See hape ajab raisk rooste nii ratta kui auto kui peaks sihuke õnnetus juhtuma. Aga see CTEK jms. automaatlaadija on hea asi, kasutanud nii rattal kui autol. Nendest on siin varem juttu ka olnud.

[ping]

Sõna "keema" saab aku laadimisel mitmeti tõlgendada.
Mullide eraldumine (keemine) aku laadimise ajal on normaalne nähtus ja see mõne tunni jooksul ei riku akut ja ongi õige, aku pinge tõusul laadimise lõpul 16,2 voldini, lasta tavaakul tunni jooksul keeda väikse vooluga.
Aktiivne mullide eraldumine / keemine - aku läheb kuumaks, eritub erilist sitahaisu, mõnede purkide seinad ajavad punni, plast klemmide ümbert sulab - see pole normaalne ja viitab suurele voolule või aku vahetuse vajadusele.

Läbikülmumise tõttu purunenud siseseintega aku võib iseseisvalt keeda ja paha haisu ajada veel tunde pärast laadimise katkestamist (pistik seinast välja, et gaasid ei plahvataks).
Jäätunud aku laadimisel võib selle korpus lõhkeda.

[ratas]

aku laadis üle 10h ja praeguseks on tulemus selline et amprid on alla 0,1 ja veel ei kee.
pinge piirasin 14v peale , ja amprid piirasin 0,6 peale kui võinuks ka 1 ampriga laadida.
ei oska laboritoiteplokki kõrgsagedus laadijatest eristada aga akul on plaatide vahel mingid padjad.

[417]

kas ma olen valesti aru saanud aga

tsikli , või atv aku laadimiseks peab kasutama
mitte auto laadijat vaid laadiat mis ongi mõeldud tsikli või atv aku laadimiseks ?


atvl akud üle aasta ei kesta ja nüüd kontrolli viies väitsis müüa et
viga laadias mitte akus

[Villem]

kas ma olen valesti aru saanud aga...

Jah, Rait, oled küll Langesid müügimehe ohvriks.
Vahe tuleb sisse geelaku vs happeaku vs kuivaku. Vot neile on jah erinevaid vaja.
Tsikli, atteka ja muude väikseakuliste elukate puhul peab lihtsalt uurima, ega laadija liiga suure vooluga ei lae (noh, arvata võib, et tänapäeva mitteautomaatsed odavad SuperBoxi plönnid teevad seda )

[joel]

Põhimõtteliselt võid jalgratta dünamoga ka elektrit vändata ja sellega akut laadida, kui seejuures on tagatud õige laadimisrežiim. Autolaadijaga võib juhtuda, et laetakse tsikliakusid liiga suure vooluga ja siis nad ei kesta. Kui tead, mida teed, siis võid vabalt laadida toiteplokist või autolaadijaga. Viimase korral on soovitatav kasutada mõnda mitte päris lolli laadijat, sest siis on väheke lihtsam teada, mida teed ja vajadusel seda tegevust korrigeerida tsikliakule sobivaks.

[417]

ühesõnaga jutt alalisvoolust ja millest iganes on jura

seeamis loeb on mitu amprit tunnis ?

[ratas]

kui ma oma plokil pinget juurde keeran siis tuleb ka ampreid juurde , hetkel olen 14.0v peale laaadinud ja amprid pea nullis.
kui keeata 14,1 tulb kohe ampreid juurde.
kui kõrgeks peks viimane pinge jääma kui aku enda 100% on 13v?

[ducatist]

Pinge on OK,autod-tsiklid laevad samuti 13,8-14,... pingega.Aeg on oluline,öeldakse et ühte-kahte käivitust korvab umbes 50km sõit(loe aeg mis selleks kulub).Aku laetust saab mõõta vaid kas koormustestriga või elektrolüüdi tihedust mõõtes.Kunagi jamasin ühe autoakuga ja mõõtsin laadimise ajal elektrolüüdi tihedust iga tunni järel.Tulemus oli selline,et alles pärast 18h laadimist (laadimisvool 10% mahtuvusest) saavutas aku 100% konditsiooni (tihedus enam ei tõusnud).Aga kes viitsib nii mässata Las tiksub 14V ja väikese vooluga,kui aku ei mulise ega kuumene siis võid kauem laadida,et plaadid oma poweri kätte saaksid.