Mida arvata sellise hinnaklassi rattast?

[Mel09]

Kuna siiani otsesed kogemused siklitega puuduvad kuid on plaanis järgmise hooajaga alustada ja pole ka päris selgeks saanud milline ratas see õige just oleks, siis uurin, kuidas suhtuda selle odavama otsa ratastesse. Näiteks selline http://bike.motors24.ee/vehicles/302740 ... &sort=paid ? Millele tuleks eriti tähelepanu pöörata kui vaatama minna?

[Ivoonu]

Pildi pealt näeb küll sile välja ja kui käivitub normaalselt, miskit küljest ära kukkumas ei ole ja sõidab, siis miks ka mitte.

[Hr.Nõel]

Kuna siiani otsesed kogemused siklitega puuduvad kuid on plaanis järgmise hooajaga alustada ja pole ka päris selgeks saanud milline ratas see õige just oleks, siis uurin, kuidas suhtuda selle odavama otsa ratastesse. Näiteks selline http://bike.motors24.ee/vehicles/302740 ... &sort=paid ? Millele tuleks eriti tähelepanu pöörata kui vaatama minna?

Mida ikka arvata peagi juba 20 aastat vanast tsiklist.
Mitte et ma kohe maha tegema teda hakkan. Hoopis vastupidi. Kui tuled viled töötavad, käivitub normaalselt, rehvid peavad õhku ja on igati vinks vonks, siis osta ära. Eriti kui saab sinu esimeseks rattaks olema. Äpardused ja kerged kriipimised on varmad tulema. Siis pole eriti kahju vaadata kui 3 korda kallima ratta puhul. Paras õppida aabitsatõed selgeks ja siis paari aasta pärast uuem ja meeldivam osta.
Jõudu sulle sinu valiku tegemise puhul.

[Mel09]

[quote="Hr.Nõel]Mida ikka arvata peagi juba 20 aastat vanast tsiklist.
Mitte et ma kohe maha tegema teda hakkan. Hoopis vastupidi. Kui tuled viled töötavad, käivitub normaalselt, rehvid peavad õhku ja on igati vinks vonks, siis osta ära. Eriti kui saab sinu esimeseks rattaks olema. Äpardused ja kerged kriipimised on varmad tulema. Siis pole eriti kahju vaadata kui 3 korda kallima ratta puhul. Paras õppida aabitsatõed selgeks ja siis paari aasta pärast uuem ja meeldivam osta.
Jõudu sulle sinu valiku tegemise puhul. [/quote]

Täpselt nii ma ka ise arvasin. Kuigi kriipimisi, kukkumisi väga ette ei näe.
Aga eks tuleb ais üle vaadata ja proovida, kuidas istub.

Tänud vastajatele!

[Möku]

hea valik kui sa tihtilugu pikemaid otsi sõita plaanid - kaks silindrit vähendavad vibrat ja gondlid on suht kopsakad. Samas see tõstab nii silindrite arv hoolduskulusid (kui pead midagi mootori juures tegema) ja plastikud kipuvad kukkumisel kole kulukaks minema.

Et kui pikki üle 100 km seid otsi tihti sõitma ei pea, siis oleks selline ühesilindriline, õhkjahutusega ja gondliteta variant esimeseks rattaks kõige asjakohasem http://www.mototehnika.ee/used/786744
Kukkudes kriimustad üht-teist aga katki pole seal midagi minemas kui sa just ratast ümber puutüve ei keera. Hinnad peaks praegusel off-seasonil läbiräägitavad olema, kui sa sularahakotikesega kohale lähed.

Ja vaata et sul ikka 5-6 tuhhi raha pärast ostu ka alles jääks - mingid ootamatud remondid ja kuluosade vahetused tulevad pärast ostmist kohe esile.

[andrias]

Terv
soovitaks kaaluda ka sellist masinat http://bike.motors24.ee/vehicles/308414 ... price.DESC
Palju kiidetakse, mootor tugev ning olen isegi väikse tiiru teha saanud, ütleks- pole paha

[õemehe õemees]

Ei maksa seda plasti ka nii väga karta. Olgem ausad - kriimustatud plast roostetab märksa vähem, kui kriimustatud plekk. Samas hinnaklassi üks vähe metsasem masin (mida millegipärast metsa pole lastud): http://bike.motors24.ee/vehicles/306937 ... &sort=paid

[Mel09]

hea valik kui sa tihtilugu pikemaid otsi sõita plaanid - kaks silindrit vähendavad vibrat ja gondlid on suht kopsakad. Samas see tõstab nii silindrite arv hoolduskulusid (kui pead midagi mootori juures tegema) ja plastikud kipuvad kukkumisel kole kulukaks minema.

Et kui pikki üle 100 km seid otsi tihti sõitma ei pea, siis oleks selline ühesilindriline, õhkjahutusega ja gondliteta variant esimeseks rattaks kõige asjakohasem http://www.mototehnika.ee/used/786744
Kukkudes kriimustad üht-teist aga katki pole seal midagi minemas kui sa just ratast ümber puutüve ei keera. Hinnad peaks praegusel off-seasonil läbiräägitavad olema, kui sa sularahakotikesega kohale lähed.

Ja vaata et sul ikka 5-6 tuhhi raha pärast ostu ka alles jääks - mingid ootamatud remondid ja kuluosade vahetused tulevad pärast ostmist kohe esile.

See jäi mulle ka endale silma kuid tundub mõõtudelt suht pisike ratas - -seal pildilgi on ratta seljas naisterahvas. Mul pikkust 186cm.

[Möku]

kuid tundub mõõtudelt suht pisike ratas

Sadula kõrgus nii KLE kui SLR on 85 cm. see on jah madalam kui võistlusenduurode 90+ cm aga tavaline keskmik omas matkaenduurode klassis. Plastide puudumine jätab mulje, et on väiksem, aga linnasõidu ajal tunneksid sellest ainult rõõmu et SLR on kitsam ja 20 kg kergem rääkimata maastikust.

Lisaks sadula kõrgusele on oluline ka jalaraudade kõrgus ja asetus. Samuti lenks. Mõlemat annab tuunida, aga iga jubin on jälle üle tuhande krooni. Nii et proovi paljudel ratastel peal istuda ja vaata kuhu ja kuidas sul põlved ära mahuvad ning mille seljas parem isteasend on.

[ats87]

Terv
soovitaks kaaluda ka sellist masinat http://bike.motors24.ee/vehicles/308414 ... price.DESC
Palju kiidetakse, mootor tugev ning olen isegi väikse tiiru teha saanud, ütleks- pole paha

Hmm, tundub, et tegu minu endise rattaga, millele on väikse putitamise tulemusena 10-tuhat hinnale otsa lisatud. Okei, see selleks, müüsin ta kiirhinnaga kuna oli tol hetkel raha vaja. Müüdud sai ta siis 2010 hooaja lõpu poole.
Üldiselt tegu väga hea rattaga, sõiduomadused head, isteasend mugav. Aga noh, väga uimane ja minu arust võttis natuke palju kütust ka. Minu käes oli tal nipet-näpet vigu, põhiliselt ikkagi kerel väiksemad defektid. Kukkunud kordagi pole.
Kui konkreetne ratas huvi pakub, võid kirjutada mulle, pajatan vähe rohkem.